计及阀门流量特性的再热凝汽式汽轮机模型及其仿真校验

针对某些火电厂汽轮发电机组存在调速系统参数测试与仿真校验结果不匹配的情况,分析了暂态稳定计算用调速系统及汽轮机模型和参数测试各个环节。分析认为:汽轮机调节阀门的流量特性是影响仿真精度的重要因素。在计及调节阀门流量特性的前提下,利用电力系统综合分析程序(PSASP)中的用户自定义建模功能,对现有调速系统及汽轮机模型进行调整和改进,并给出改进模型的使用方法。仿真结果表明:与原有模型相比,改进模型能够更好地反映现场实际设备的响应特性。     

汽轮机调速汽门异常波动分析

汽轮机调速系统机械检修或改造后,调速汽门流量特性会改变,使得实际阀门流量特性曲线、阀门开启重叠度与原设计不匹配,易造成调速汽门响应迟缓或过度波动,与主汽压、负荷等机组参数交替影响而产生高频振荡。为适应阀门流量特性的改变,DEH控制系统必须重新实验并计算阀门流量特性曲线,以便于合理调整阀门开启重叠度,改善DEH控制系统调节品质,实现机组稳定安全运行。     

基于自适应蒙特卡罗法的导线载流量不确定度分析北大核心

现有导线载流量计算方法是基于一系列气象观测数据,以及特性参数计算得到的。气象观测数据是通过测量得到的,特性参数是基于数据手册得到的,都存在一定误差,由此再根据热平衡方程计算得到的导线载流量存在误差。因而仅仅给出一个载流量的值是不够的,需要给出载流量的不确定度,这样的计算结果才是更可靠的。研究了蒙特卡罗方法在导线载流量不确定度分析中的应用方法,提出采用自适应的蒙特卡罗方法对输电线路稳态以及暂态载流量进行计算并分析,给出了导线载流量在给定置信区间下的范围以及导线载流量的均值和方差。     

基于逆向分段解耦的单顺阀切换过程流量特性建模及优化

发电机组经过长周期运行,高压调节门流量特性会逐渐发生变化,预设的DEH阀门管理参数与实际的流量特性不匹配,导致机组在单阀、顺序阀切换过程中出现负荷波动大的情况,影响机组的安全稳定运行。提出单阀和顺序阀序下流量特性简化建模方法及模型参数求解方法,在模型基础上提出基于逆向分段解耦的流量特性优化算法,并以某320 MW循环流化床机组为实例,验证该优化方案。试验结果证明：优化后的阀门管理参数提高了单阀和顺序阀方式下流量特性的匹配度,单顺阀切换过程中负荷波动得到明显改善。     

基于逆向分段解耦的单顺阀切换过程流量特性建模及优化

发电机组经过长周期运行,高压调节门流量特性会逐渐发生变化,预设的DEH阀门管理参数与实际的流量特性不匹配,导致机组在单阀、顺序阀切换过程中出现负荷波动大的情况,影响机组的安全稳定运行。提出单阀和顺序阀序下流量特性简化建模方法及模型参数求解方法,在模型基础上提出基于逆向分段解耦的流量特性优化算法,并以某320 MW循环流化床机组为实例,验证该优化方案。试验结果证明：优化后的阀门管理参数提高了单阀和顺序阀方式下流量特性的匹配度,单顺阀切换过程中负荷波动得到明显改善。     

运用动态参数测量计算风机风量技术研究与应用

在国内外火电厂大型锅炉风机设备中,存在风量测量装置系统复杂、测量精度低、可靠性不高、系统阻力损失增大及对风机运行工况不能做到直观监视等方面的缺点。为解决以上问题,研发了风机风量测量计算技术,该项技术主要是运用理论计算方法,将风机现有的运行参数输入PLC数控装置,计算得到风机流量,能够实现通过流量特性曲线画面实时在线监视风机运行工况功能。     

应用传递矩阵—参数匹配法计算转子固有频率和灵敏度

传递矩阵方法是目前应用广泛的一种转子动力特性计算分析方法,但是当节点数较多或者求争高阶振型时,该方法容易出现数值溢出,振型畸变等异常现象,计算结果误差较大。该文提出了一种基于传递矩阵和参数匹配相融合的改进传递矩阵方法,新方法将转子系统分成多个子系统,对各子系统建立传递矩阵模型,然后利用各子系统在结合面处参数匹配条件建立系统特征方程,进而求解出系统特征值,这种方法克服传统传递矩阵方法的缺点,可以非常方便地用来分析多跨或多转子系统振动特性,该文同时给出了固有频率对转子系统参数变化灵敏度的计算方法,实例表明该方法计算精度与Riccatti方法相当。     

微型电动轿车动力性匹配设计及仿真

根据微型电动轿车动力性能指标要求,通过理论分析提出了一档传动比、电池容量、电机参数的协调匹配计算方法,使系统输出特性与整车动力性匹配。以重庆御捷马电气有限公司的FA微型电动轿车机电传动系统为例进行了匹配计算,并利用ADVISOR进行了循环工况下的动力性仿真。仿真结果表明,系统动力特性满足整车的动力性能设计要求。     

电动汽车电机驱动系统动力特性分析

分析电机驱动系统的动力特性对完成电动汽车动力传动系的参数匹配具有重要的理论意义。从整车驱动角度分析提出了电动汽车电机驱动系统的理想动力特性：低于额定转速恒转矩，高于额定转速恒功率。电机驱动系统的峰值工作特性、额定工作特性是电动汽车动力传动系参数匹配计算的主要依据。电机基速和最高转速的选择对整车的加速性能起着决定作用。提出了特性描述参数。结合某电机驱动系统动力特性的实测数据给出了分析实例。     

离心泵叶片的切割与节能

离心泵叶片的切割与节能河南省姚孟电厂许乃同离心泵扬程与流量有确定的关系［Ｈ＝ｆ（Ｑ）］，每给定一个流量，泵终端就有一个确定的压力（假设泵始端压力不变），系统的流体阻力与通过系统的流量也有一个确定的关系（流阻与流量的平方成正比），每给定一个流量，系统始...     

汽轮机组调门流量特性的影响因素及其规律研究

调门流量特性的线性化直接影响到汽轮机组的动静态调节特性。运行经验指出,调门的工作流量特性与其自身结构及整个回路系统密切相关。以600MW等级超临界机组为研究对象,提出一种基于调门固有特性函数和调节级通用特性函数的汽轮机配汽端仿真计算方法,深入探析了设备特性参数变化对调门流量特性的影响及其规律,并得到现场案例验证,可为汽轮机组调门流量特性在线监测、故障诊断和试验整定等提供技术参考。     

带材卷取机用传动电动机的参数计算(下)——交流电动机部分

本文专门讨论在各种卷取机张力调节系统中使用的交流传动电动机的参数计算、选择和校验问题。文中分析了传动对象—各种张力缠绕设备—的工艺机械特性。由于与之匹配的交流电动机特性解析表达复杂,图解表示简便,故对工艺特性也着重讨论了图解表示法。并在讨论使交流电机特性与传动对象工艺机械特性相匹配的基础上,归纳出交流传动电机参数计算程序、基本公式以及要考虑的因素,并对力矩电机传动举一计算实例。     

高速航空燃油泵水力设计及两相流场数值模拟

为了满足下一代飞机发动机燃料供给的需求,根据供油系统的性能指标,确定燃油泵结构型式,基于速度系数法计算燃油泵的主要结构参数,完成高速燃油泵水力设计,建立其三维模型并进行网格划分.借助ANSYS-CFX仿真软件,基于RNG k-ε湍流模型及Zwart空化模型,实现燃油泵非空化及空化状态下的内流场数值模拟,分析其外特性变化趋势及压力、速度分布规律并预测其空化性能.结果表明:高速燃油泵扬程、效率、功率随流量的变化符合离心泵性能变化规律,且在设计点附近达到最高效率82.76％;有效汽蚀余量较大时,燃油泵扬程基本不发生变化,当有效汽蚀余量减小到一定值,扬程开始缓慢下降而后急剧减小,扬程下降3％对应的临界汽蚀余量为12.7m.     

大型离心泵驼峰不稳定特性改善技术研究

大型调水工程泵站的水泵型式常采用离心式,而低比转速离心泵在小流量工况下易产生驼峰,引发流动分离、进口回流、旋转失速等不稳定现象,造成大量能耗,在运行中可能出现不稳定工况,影响泵的安全运行。本文针对某泵站进行具体的参数选型,提出了2种方案。通过CFD建模、数值仿真计算、模型加工试验等手段,验证了通过叶轮优化来改善水泵的驼峰裕度,为大型离心泵的稳定运行,提供了设计参考。     

频域补偿特性等价的发电机励磁模型转换方法

国内外常用的电力系统仿真软件对发电机励磁模型定义存在差异。为解决不同仿真工具间的励磁模型不匹配问题,提出一种频域补偿特性等价的励磁模型转换方法,首先求取在基准频率下基于BPA/PSASP定义的中国化励磁模型各个环节的幅频补偿特性,计算励磁模型比例—积分—微分校正模块总体幅频补偿特性并据此反推与之匹配的IEEE标准励磁模型的参数。该方法可在避免大量自定义建模工作和初值平衡计算的前提下获取原有励磁系统的动态特性,实现绝大多数中国化励磁模型的转换。实际电网的时域仿真结果验证了所提方法的有效性。     

基于历史数据分析的可视化阀门流量特性监测优化算法研究与应用

随着新能源电力规模的不断扩大及用电需求的持续变化,火电机组常运行于深度、快速变负荷的状态,对汽轮机阀门的流量特性要求也越来越高,而常用的通过现场流量特性试验进行线性化校正的方式存在精度低、无法直观监测校正结果等问题。为此,通过开发组态式数据处理分析算子、参数寻优算法及可视化技术对历史数据进行分析处理、对阀门流量特性进行线性化校正及监测。将该方法应用于某600 MW直流炉机组,结果表明汽机阀门的流量特性线性得到了极大改善,同时也实现了阀门流量特性的在线监测。     

基于有限元和粒子群算法的电缆周围土壤热特性参数估算方法

土壤导热系数、比热容等土壤热特性参数受土壤组成成分、颗粒大小、紧密程度、含水率等因素的影响而在不同地区、不同季节下呈现较大差异,给电缆载流量的准确计算带来困难。为此,在电缆外皮温度实测的基础上,提出了一种基于有限元和粒子群算法的土壤热特性参数估算方法,其基本原理是将电缆外皮温度的有限元计算值与实测值进行比较,通过粒子群算法优化土壤热特性参数,直至2者的平均误差最小。研究结果表明:与阶跃负荷及周期负荷电缆温升试验数据进行对比,基于估算的电缆周围土壤热特性参数的电缆导体和外皮温度的计算值与其试验实测值相符合,2者之间的平均误差均不超过2℃,说明所提出的土壤热特性参数估算方法的可行性。在电缆实际运行中,电力部门可以利用该方法对电缆周围土壤的热特性参数进行估算,以便准确计算电缆载流量、合理调度其负荷。     

离心泵流场外特性及激励数值计算

离心泵作为通用的旋转机械设备,广泛的应用于工程中的各个领域,离心泵在工作时其内部流场会对驱动端转子系统及泵体有流体激励作用,这种动载荷表现为流体或流场的压力的脉动,研究整个机组和旋转轴系的振动特性的关键,某型离心泵流场计算为例,对其流场外特性及其激励进行了数值仿真计算分析,在水泵等旋转机械振动分析领域具有一定的工程指导...     

偏工况下气液两相离心泵喘振特性

当离心泵在小流量工况运行且传输介质为气液两相流时，含气率达到某一值时，会发生喘振现象，导致泵的扬程突降。本文采用计算流体动力学分析方法对一气液两相流离心泵进行了研究，通过对外特性曲线进行分析，发现了学者们所提到的喘振现象。为了提高离心泵在气液两相小流量工况下的水力特性，引入一种空腔结构，分析其对气液两相离心泵内部流场的影响及喘振的改善作用。结果表明：在气液两相喘振工况下，空腔结构可以改善叶片正背面的压力分布，均匀气液两相在叶轮流道中的分布，有效减轻离心泵的气堵现象。因此，空腔结构不仅在结构上可以平衡叶轮、减轻泵的整体质量，还可以减轻流场中气液分离现象，避免喘振的发生，提高泵的水力性能。     

150W PT功率变换器输入匹配网络的设计

本文从压电陶瓷变压器（PT）自身的工作特点和电气特性出发,提出PT功率变换器主电路的设计方法——窄带控制方法,并应用该主导思想设计并验证了输入匹配网络。主要完成了如下工作：分析了输入匹配网络的作用,给出了设计方法.并计算出各个参数;根据确定的参数用PSpice进行了仿真,结果显示系统达到设计要求;测量了加入匹配网络后的关键实验波形.波形显示.加入输入匹配网络后,基本满足设计要求。实现了窄带控制.输出功率达到150W.效率达到90%。