高等级公路软基设计中的一些问题

阐述了一些高等级公路设计中，对公路软基处理的方法。     

山区公路软基病害研究

随着高等级公路建设规模的扩大,山区公路所面临的路基病害特别是软土路基病害问题也逐 渐增多。结合对陕南勉(县)—宁(强)高速公路工程实例分析,对山区软土成因及其特性进行了初步分 析,认为山区软土属以坡洪积、湖积和冲积为主的软土,也有少量是由坡残积物堆积而形成。山区软土 的特殊性表现在成分的复杂性、分布的不均匀性、隐蔽性和物理力学性质的特殊性。根据其特性以及中 国山区公路软基普遍存在的病害问题,总结了山区公路软基的主要病害类型为剪切拉裂破坏、浸水沉陷 破坏、剥蚀坍塌破坏、推挤滑动破坏。还提出了相应的软基处理方法及建议。     

西部生态安全建设科学决策问题探讨

中国西部开发战略作为迈向21世纪的壮举,已越来越受各界的关注.西部开发本身固有的生态环境脆弱性及灾情也成为科技界与管理界的共识.如何在西部大开发中实施防灾减灾战略,即如何用科技减灾的利剑为西部生态环境建设作贡献,就成为全部问题的焦点.笔者认为,西部生态环境建设中要带头强调科技减灾,落实科技减灾产业化思想,大力推进并注入减灾中的科技含量.所以,特别应崇尚一种实事求是的科学精神及战略观念,靠科学评估,靠灾害风险分析,靠适度的生态环境政策,以确保西部开发规划、设计、建设各环节充分考虑防灾减灾这一关系西部可持续建设关键要素的实施.本文的目的旨在提高决策管理的可靠性,力诫失误.     

公路软基处理方法分析

软土地基极易变形,为保证软土路段能满足公路的使用要求,必须对软基进行处理。本文分析了公路软土路基的特征分析及其危害,介绍了公路软基的常见处理方法,并结合某一级公路软土路基处理实例分析,说明如何针对不同的软土地基类型。采取不同类型软基的处理方法。     

基于MATLAB的高速公路软基处理模糊决策系统

首先讨论了高速公路软基处理的决策过程和MATLAB-FIS的建模方法，在对高速公路软基处理决策问题进行系统分析的基础上，建立了基于MATLAB-FIS Tool的高歌公路软基处理模糊决策系统模型结构，利用隶属度函数编辑器建立了输入和输出变量的隶属函数，利用规则编辑器建立了推理规则。结合苏嘉杭高速公路江苏段软基处理工程进行了实例研究，得到了满意的结果。     

水泥土桩处理软土地基的优化设计

水泥土桩由于其本身的优越性已越来越多地被应用到高等级公路的软基加固中。文章提出水泥土桩处理软土地基的优化设计方法 ,并探讨了设计桩长、最佳掺入比、最佳置换率的确定方法 ,具有一定的工程应用价值     

真空堆载联合预压法在公路软基处理中的应用

首先分析真空堆载联合预压法加固公路软基的机理、特点,然后结合工程实例对其加固效果进行探讨研究,证实该方法是一种值得推广的新一代高速公路软基加固方法,为该方法在高速公路工程的软基处理中推广应用提供参考.     

西部地区环境特点与公路建设可持续发展的探讨

文章论述了西部地区自然环境与公路可持续发展的关系,分析了影响公路可持续发展的因素,提出了实施西部公路可持续发展的几点建议。     

浅谈水泥搅拌桩技术在公路软基施工中的应用

我国沿海、沿湖、沿河地带都有广泛的软土分布。在软土地基上修建公路时,容易产生路堤失稳或沉降过大等问题。为解决软基地基沉降造成公路受到破坏的问题,人们研究出了不同的软土地基处理的方法,其中水泥搅拌桩施工方法是非常重要的一种软基处理方法,本文结合实例分析了该技术在公路软基处理中控制标准,也对该技术具体方案选择、施工工艺、质量检验等进行相关的论述,仅供参考。     

软基硬壳层对路基工程的作用和利用分析

根据高等级公路路基工程的软基硬壳层情况,分析软土地基硬壳层的划分标准和不同成因的硬壳层工程性质,讨论软基硬壳层的作用机理、软基硬壳层对路基沉降和稳定的作用以及软基硬壳层作用在土压力上的反映.     

强膨胀特性软岩边坡处理技术

针对长珲一级公路敦化至延吉段12标段内K111＋300～K111＋750大挖方段（挖深达21m）边坡为强风化、强膨胀特性的软岩，极易发生滑坡地质灾害．结合现场勘测地质资料和延吉盆地几处滑坡工程实例，采取了锚管桩、预应力锚索、框架粱复合支护方案，对开挖边坡进行了综合处理，同时，也开创了预应力锚索在我省高等级公路建设中边坡特殊防护处理的先河．     

科学发展观与西部的生态文明建设

阐述了贯彻落实科学发展观与西部地区开展生态文明建设的关系。脆弱而遭到严重破坏的生态环境已成为我国西部地区社会经济又好又快发展的瓶颈。认为贯彻落实科学发展观,努力开展生态文明建设,是我国西部地区经济社会实现持续有效发展的基本条件。     

桥头跳车病害的分析及防治措施

近年来，随着国家加大基础设旌的建设，道路等级不断提高，高等级公路得到迅速发展，汽车行驶速度有所提高，对行车舒适性的要求也越来越高。但在构造物的两端往往形成高低不同的台阶，造成汽车行驶过程中的减速、颠簸、震动等现象，直接影响了行车的舒适性（这也是桥头跳车引起的）。桥头跳车已成为公路建设与养护运营中普通且复杂的问题，它涉及路堤沉降、     

西部载货汽车市场探年

实施西部大开发战略,是党中央在世纪之交作出的重大战略决策。目前,国内许多汽车企业开始把目光瞄向占全国总面积近57％的西部。在那块土地上,最适合的是什么车,最需要的是什么车型？请看——西部开发对载货汽车市场需求的影响　　西部各省在西部大开发中,根据自身具体特点,提出了不同发展战略思路。综合起来,大致有这样几个方面：一是超前建设基础设施。包括公路建设,是通过完善公路主骨架,使区内国家大通道路段全线高速化,省、地州通二级以上公路,地州、县通三级以上公路,乡镇通四级公路,行政村通汽车等来建设公路网;铁路建…     

基于ART网络的高速公路软基处理决策模型

随着高速公路的修建，软土问题越来越突出，已成为影响工程质量，建设工期和工程造价的关键因素之一。对软基处理方案决策理论与方法进行研究具有重大的理论和现实意义。将自适应共振（ART）神经网络模型应用于软基处理方案的决策，对工程应用具有参考价值。实例证明，该模型的计算结果与实际结果和其他方法所得结果是一致的，且与常规优选方法相比，该模型具有实现容易，效率高等特点。     

堆载预压法在公路软基试验段处理中的研究

采用塑料排水板与砂井堆载预压法处理某公路软基试验段深厚软土地基,从沉降速率、孔隙水压力、侧向位移、分层沉降等现场监测结果分析其加固处理软基的稳定性和固结沉降特性,结果表明:以沉降速率15 mm/d作为填土加载控制标准是合理的;利用累计沉降速率与填土高度的关系曲线的拐点可以判断软基稳定性,利用累计孔隙水压力增量及最大侧向位移与累计荷载的关系曲线的拐点可以确定极限填土高度,判断软基稳定性,控制填土速率;塑料排水板堆载预压法加固效果较砂井堆载预压法好,用该法处理公路深厚软基是可行的.     

黑龙江省公路快速货运系统研究

随着高等级公路和场站设施建设规模的不断扩大,公路快速货运已成为黑龙江省实现货物快速、安全、准确和"门到门"运输服务的最佳运输组织方式.文中从系统工程的角度出发,在分析公路快速货运系统结构框架的基础上,分析我省公路快速货运系统的基础条件并提出相关发展对策,从而为我省在区域内发展公路快速货运系统起到一定的指导和借鉴作用.     

西部地区公路建设项目的问题及建议

在当前国家将投资重点转移到西部地区,加快西部地区基础设施建设的大好形势下,西部地区的公路建设遇到了千载难逢的有利时机。但是由于西部地区具体地理位置、地形条件以及经济状况等特点,使得在项目的可行性研究中遇到了各种困难和问题。因此需要针对具体的特点和问题,探索新的研究方法、提出改善项目经济效益、财务状况的措施,建议争取获得国家的各种可实施的优惠政策,保证项目的顺利实施。西部地区公路建设项目的特点西部地区公路建设遇到了千载难逢的大好时机,在国家、地方政府的积极支持配合下,可以加快建设的步伐,改善落后的交通状况,…     

西部地区环境特点与公路建设可持续发展的探讨

文章论述了西部地区自然环境与公路可持续发展的关系,分析了影响公路可持续发展的因素,提出了实施西部公路可持续发展的几点建议。     

我国高速公路软基处理研究的现状与展望

随着我国高速公路的大规模建设，软基处理问题显得越来越重要。简述了我国高速公路软基处理研究的现状及其存在的问题，进而探讨了今后的研究方向。