外置式主配压阀用自动复中装置研究及应用

该文介绍了某进口主配压阀的工作原理,分析主配压阀掉电关机对电网稳定的影响。提出了一种外置式主配压阀用自动复中装置,并对其原理、功能进行介绍。该装置可不改变现有主配压阀内部结构,实现水轮机调节系统电源消失时主配压阀保持在中位,以保持接力器开度和水轮机有功功率不变,有利于电网的安全稳定。     

非接触式主配压阀位移测量装置研究及应用

该文介绍了主配压阀位移测量在水轮机调速系统中的重要作用,分析了主配压阀的控制原理,提出了一种非接触式主配压阀位移测量装置,并对其结构形式及功能进行了介绍。该装置的研究可有效减少震动影响、消除磨损、方便安装,为同类产品的设计提供参考。     

一种新型的水轮机调速器用电液主配压阀

为了提高水轮机调速器中电液主配压性能,研制了一种长寿、节油、免维护力反馈集成式电液主配压阀。介绍了该种新型阀的基本结构、动作原理和技术措施,试验表明该种电液主配压阀具有良好的动、静态性能,并具有推广应用价值。     

主配压阀响应速度特性仿真研究

该文利用液压仿真软件建立了水轮机调速系统主配压阀响应速度分析模型,并对搭叠量、控制活塞面积、阀芯阀套径向间隙对响应速度的影响进行了仿真研究.结果表明:主配压阀响应速度与搭叠量、控制活塞面积成反比,与阀芯阀套径向间隙成正比.最后指出在保证主配压阀静态特性的前提下,可通过减少搭叠量与控制活塞面积来提高其响应速度.     

水轮机调速器电液随动系统的研究

介绍了一种适合于水轮机调速器中使用的主配压阀-旋转配压阀,建立了旋转配压阀-接力器动力系统的非线性数学模型。并设计了一个传统的PID控制器,对调速器电液随动系统在三种负载条件下的阶跃响应进行了仿真研究。     

水轮机调速器系统充油方式对主配压阀可靠性的影响分析

选择合适的水泵水轮机调速器系统充油方式对提高主配压阀可靠性极为重要。鉴于此,针对调速器系统检修后充油方式的选择及影响进行了分析,并介绍了调速器系统充油方式优化与油质污染控制相结合提高主配压阀可靠性的技术措施。     

水轮机调速器主配压阀材质的对比摩擦试验

为合理选择水轮机调速器主配压阀活塞衬套的材料,对两组具有代表性主配压阀材料的摩擦学性能进行了对比.采用摩擦磨损试验机测量了不同条件下两组材料的磨损量和摩擦因数,利用扫描电子显微镜对试样的磨损表面作了观察与分析.给出了评价摩擦性能的统计分析参量,并探讨了转速、压力、润滑条件对主配压阀摩擦特性的影响.通过分析对比试验结果,给出了主配压闽材料的合理选择方案.     

一种水轮机调速器主配压阀故障诊断方法

该文介绍一种通过综合判断比例伺服阀反馈、主配反馈、主配位置接点、接力器行程等反馈信息,对水轮机调速器的主配压阀进行故障诊断的方法,该方法判断准确及时,判断依据全面,可以精确判断故障位置并提出相应的检修决策,具有较好的推广意义。     

基于CFD的主配压阀油道设计及流场可视化研究

该文建立了主配压阀流体域模型,通过CFD仿真,分析出最优的油道容积并进行了验证。结果表明,最优容积既保证了主配压阀设计流量达到了预期值,又确保了阀体结构的经济性。最后通过流场分析说明最优油道容积对流场有明显改进作用。以上研究对主配压阀的设计和流场可视化研究具有一定的指导意义。     

电站锅炉用脉冲式安全阀的改进

电站锅炉用冲量安全装置主要由脉冲式安全阀、截止阀和节流阀等组成 (图 1 )。脉冲式安全阀由主阀和辅阀组成。当锅炉内介质压力超过允许值时 ,辅阀开启 ,蒸汽进入主阀活塞室 ,使主阀开启并排汽。待锅炉内的余压排除后 ,辅阀关闭 ,切断进入主阀内的蒸汽 ,主阀在弹簧和介质的作用下自动关闭。辅阀为直接载荷作用式安全阀 ,即弹簧式安全阀 (图 2 )。该阀通过调节弹簧调节阀门的开启压力 ,即整定压力。辅阀的上部带有开启和关闭用电磁铁 ,关闭用电磁铁平时可以不通电 ,但当阀门密封面泄漏时 ,可以长期通1 1 0Ｖ端电压使阀门密封 ,或当机械调整…     

高液位控制阀关阀特性分析

高液位控制阀自动关阀的关阀特性十分重要,此项功能的良好实现是油料加注安全平稳结束的保证。若是主阀关闭太慢或是不能关闭,便会造成溢油事故,危害人员和装备的安全;若是主阀关闭太快,则会造成强烈的水击,严重时甚至会损害装备,给操作人员的人身安全带来极大的威胁。为掌握高液位阀的关阀特性,运用Fluent软件对其进行模拟仿真研究。     

二通插装阀开关功能单元提高关闭速度的研究

本文介绍的是二通插装阀开关功能单元用液阻R_∑短路的办法,提高主阀芯关闭速度的研究。二通插装阀也称锥阀或逻辑阀。插装阀是由插装式主阀和相应的先导控制级组成的单一功能的二通式液压阀,如溢流阀、减压阀,节流阀和单向阀。     

大峡水电站机组增容改造后调速器失电关机功能的实现

大峡水电站调速器采用以失电自复中型主配压阀为核心的电液比例阀伺服系统,但此类型电液控制系统已满足不了国家电网相关要求。鉴于此,以机组增容改造为契机对调速器进行优化,利用新型伺服比例阀自身具有"失电保护"位的特性,实现调速器系统控制电源消失后导水机构自关闭功能。增容改造后机组失电关机功能实验良好,同时也满足了国家相关标准要求。     

乳化液泵配流阀滞后性影响因素研究

为了研究乳化液泵配流阀运动的滞后性及平稳性,在AMESim中建立了液压仿真模型,着重考虑了系统结构参数及工作参数的影响,对配流阀的优化设计提供了改进依据。通过数值计算,对配流阀滞后引起的柱塞腔压力变化进行了讨论。结果表明：吸液阀关闭滞后和排液阀的开启滞后随曲轴半径、连杆长度、柱塞直径及吸液阀阀芯质量的增加而增大,随吸液阀弹簧刚度及预压力的增加而减小;而吸液阀的开启滞后时间和排液阀的关闭滞后时间随排液阀阀芯质量的增加而增大,随排液阀弹簧刚度的增加而减小。余隙容积越大,配流阀的开启滞后时间越长,而关闭滞后对其不敏感;此外,随着阀芯半锥角的增加,工作压力的提高,配流阀的滞后现象均随之减弱,而柱塞行程和排液阀弹簧预压力的变化对其几乎无影响。     

新颖分段调速阀

新颖分段调速阀甘海涛分段调速阀是水电站液压调速系统中重要的元件之一，它可使水轮机组导叶按照预定的速度曲线关闭，避免导叶在关闭过程中受到水流的巨大冲击阻力，引起导水系统出现水锤现象。基于该阀在液压调速系统中的重要作用，对其性能和可靠性提出了很高的要求。...     

先导式大流量高速开关阀的关键技术研究

介绍了一种新型的先导式大流量高速开关阀。先导阀采用无弹簧复位式双电磁铁驱动,大大提高了先导阀芯的开、关速度;先导阀结构形式采用二位三通滑阀式结构,加快了主阀芯上腔压力的上升与下降速度,从而提高了主阀芯的开启/关闭速度。试验结果表明,该阀在进口压力8 MPa的情况下,主阀开启/关闭时间均在0.8～1.0 ms之间。在阀口压差为1 MPa的情况下,测得的流量大于49.68 L/min。     

负载敏感液压系统冲击特性仿真研究

针对负载敏感液压系统中流量控制主阀关闭过快导致的系统产生压力冲击的问题,利用AMESim软件建立了负载敏感系统压力冲击仿真模型,对冲击产生的原因进行仿真分析,探究系统流量、主阀关闭时间、负载压力等因素对系统压力冲击的影响。仿真结果表明:系统压力冲击与负载压力无关,与系统流量、主阀关闭时间有关,系统流量越大,主阀关闭时间越短,系统压力冲击值越大。     

主动管压式隔爆阀的设计及应用

为了防止设备发生粉尘爆炸之后,火焰和冲击波沿着管道传播到别的区域,阻止粉尘二次爆炸的发生,分析了存在粉尘爆炸危险的设备之间的管道上设置隔爆装置的必要性;基于隔爆阀粉尘防爆的功能和相关标准的规范,研究了主动管压式隔爆阀技术,介绍了研制的主动管压式隔爆阀的结构、设计原理及关键技术、测试项目及测试技术,介绍了影响主动管压式隔爆阀关闭时间的因素。最后得到了满足实际应用的产品,为相关技术和相关行业提供技术参考。     

基于AMESim的负载敏感液压系统防冲击特性的研究

针对负载敏感系统主阀瞬时启闭出现的液压冲击问题,提出在泵出口处使用防冲击阀来削减系统冲击的方法。采用AMESim建立了负载敏感液压系统防冲击的仿真模型,分析了在不同系统压力、流量、管道长度和主阀关闭时对系统的冲击影响。结果表明：系统冲击与负载压力无关,与主阀关闭时间、流量和管道长度有关。主阀关闭时间大于900 ms系统压力冲击基本消失;系统冲击压力随着流量的增加而不断升高,采用防冲击阀可有效削减系统冲击。     

快锻机中二通比例插装阀内气蚀现象的流场解析

利用FLUENT动网格技术对快锻机液压系统中二通比例插装阀内部出现的气蚀问题进行了分析,揭示出了其气蚀发生的机理。通过动态流场仿真发现插装阀主阀在快速关闭过程中,主阀芯上腔流场中会出现严重的负压现象,从而引起主阀芯上腔发生气泡析出,而当主阀再次快速开启时,气泡发生急剧溃灭,在溃灭处对周边零件表面造成冲击作用,主阀周期性的快速关闭和开启导致了气蚀的发生。