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《机械工程学报》2019,(18)
针对喷嘴配汽汽轮机,对调节阀和调节级联合进行建模,通过计算得到调节阀和调节级组合特性曲线,建立理论计算模型。该模型便于工程应用,利用调节阀和调节级组合的压比与阀门开度可计算得到准确的调节阀流量。基于计算模型,以某300 MW机组为研究对象,实现调节阀配汽函数的优化,并得到机组顺序阀流量特性;联合负荷和阀位,对其配汽方式进行优化。结果表明,经过验证调节阀和调节级的组合特性模型能够准确地反映现场调节阀特性。根据该模型实现流量特性的优化,得到合理的重叠度,提高阀门可控性;经过优化分析得到机组的最优滑压曲线,采用优化后的配汽方式运行,降低机组低负荷运行时的热耗,提高机组的灵活性和调峰能力。该优化方法对现场试验寻优提供理论基础。 相似文献
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调节阀流量调节特性评价 总被引:5,自引:1,他引:4
以阻力计算理论和流量公式为基础,从流量调节精度出发,分析了影响调节阀流量调节特性的因素。其一是调节阀结构特性,其二是调节阀固有流量特性,其三是管路的阻力特性。对调节阀流量调节特性的评价林从这三个方面综合考虑,不能只考虑其固有流量特性。 相似文献
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调节阀流量调节理论研究 总被引:6,自引:0,他引:6
对调节阀固有阻力特性进行了分析,推导出调节阀固有阻力关系式,提出了衡量调节阀阻力的特征阻力概念,对调节阀安装特性进行了分析,得到调节阀流量调节方程式。依调节阀的结构特点将调节阀的开度划分为有效行程区、无效行程区和强调区三个区域。提出了界点的定义,得到在安装状态下,调节阀界点下移的结论。 相似文献
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为了提升新一代核电阀门工程应用的可靠性,建立了高温调节阀有限元模型,对调节阀进行了稳态热力耦合计算以及蠕变数值模拟,在分析ASME NB和NH分卷中的热力学强度评定方法的基础上对调节阀进行了强度评定。发现温度梯度大是造成调节阀热应力集中的主要原因。调节阀服役30万h时阀体最大蠕变应力值为43.9 MPa,蠕变应变值为0.91%,蠕变损伤值为0.1,结合标准和材料蠕变性能试验数据,发现阀体在30万h设计寿命下不会发生蠕变强度失效。本文为第四代核电高温调节阀的高温结构完整性设计提供了计算方法。 相似文献
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调节阀流量关系变形特性分析 总被引:4,自引:1,他引:3
以阻力计算为基础,建立了调节阀的流量调节方程、工作流量变形方程和固有流量关系式。应用理想流量关系,对调节阀的工作流量特性进行了系统的分析 相似文献
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Sleeve regulating valve is the key component of the industrial system. As the main cause of vibration and noise inside the sleeve regulating valve, cavitation also increases the energy loss when fluid flows through the valve. In this paper, in order to quantitatively analyze the influence of cavitation in the sleeve regulating valve, the effects of throttling windows number, pressure difference, valve opening and flow direction on the resistance coefficient are investigated with the application of cavitation model. By defining the cavitation influencing factor of the resistance coefficient, the calculation formula of the resistance coefficient when cavitation occurs in the sleeve regulating valve is proposed. The results show that when the fluid flows forward and the aggravation degree of cavitation increases, the energy loss also increases. And in the backward flow, the effect of cavitation on the resistance coefficient is related to the valve opening and the throttling windows number. This work is of significance for the optimization and design of sleeve regulating valve and pipeline system. 相似文献
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在分析双离合自动变速器(Dual Clutch Transmission,DCT)主调压控制系统工作原理的基础上,应用半桥液阻理论设计了增量式数字阀,建立其数学模型并进行了特性分析.利用仿真软件AMESim对增量式数字阀进行建模,完成了设计参数对于阀性能影响的仿真分析.这些仿真分析有助于选择合适的电液控制阀设计参数,以提高整个DCT液压控制系统的性能. 相似文献
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针对某款混合动力汽车变速箱设计出一个液压系统。以液压系统功能要求作为依据,经理论计算得到各个阀体的参数。根据液压系统设计方案原理图,采用模块化思想在仿真软件ITI-SimulationX环境下建立液压系统的动态仿真模型,并对每个阀体元件进行了动态性能仿真。通过仿真,验证了理论计算的正确性;同时对液压系统的供油调压和流量控制系统、制动器元件操控系统、冷却和润滑系统的压力和流量进行了动态分析。研究方法与结果可应用于混合动力汽车变速箱液压系统的设计。 相似文献
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针对传统三偏心蝶阀的缺点,提出一种桁架过流式三偏心蝶阀结构,利用SolidWorks建立其三维模型并抽取不同开度下的流体域模型,然后根据设定的工况条件在Fluent中进行流场模拟计算。结果表明:优化后的阀板在不同开度下,过流面处承受的压力变小,承压面所能承受的压力变大;同等开度下,优化后的阀板表面的速度降低,阀板表面所受冲刷程度减轻;大开度下,优化后的阀板周围流动稳定性更好,改进后蝶阀的流量系数变大,流通能力变强。对改进前后的蝶阀结构进行阻力特性试验,对比分析得出:大开度下流阻系数明显减小,且改进后结构的流阻系数在同等开度下都有所减小,再次证明改进后结构的性能优势。 相似文献
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液压打桩机是利用液压油压力来传递动力,驱动打桩锤进行打桩作业的装置,在海洋工程领域有着广泛应用,为获得某型号液压打桩机环形阀组回油流场特性,对其进行了理论计算与仿真分析。首先通过数学模型从理论上计算出回油流道的压力损失;然后利用Fluent仿真软件得到了回油流道在不同阀口开度下的压力云图以及速度云图;最后在不同阀口开度下将理论计算与仿真模拟结果进行了对比。结果表明:理论计算结果与仿真模拟结果趋势相同,并且流体在阀芯表面会形成局部高压,在阀口周围以及阀芯中部的局部表面会产生旋涡。研究成果为液压打桩机中环形阀组的设计提供了一定参考和借鉴。 相似文献