发动机缸体缸盖加工线输送系统设计

在企业的发动机缸体缸盖生产线上,物流输送系统的设计好坏决定了零部件的输送是否能够到位,速度是否得到保证,输送的距离是否合理以及是否会出现混乱现象等等。因此通过结合了发动机缸体缸盖输送线的作用和特点来分析了发动机缸体缸盖加工线输送系统的设计。     

发动机缸体自动测量机

发动机缸体自动测量机是缸体在线测量和分组打标的计算机自动测量系统.系统采用气电转换技术测量缸孔和主轴承孔孔径,实时显示和记录测量数据,具有统计工序控制(SPC)功能.     

发动机装配中自动涂油装置设计

针对目前国内及国外发动机装配线中涂油方式的低效、污染及浪费严重的缺点,开发了全新的全气动控制带有回收功能的自动涂油装置,为发动机生产厂商提供了一种高效节约的零件涂油解决方案。     

发动机铸铁缸体的试制

大批量生产发动机缸体一般采用专线进行。专线一般由通用设备与专机组成,而发动机缸体的试制是产品在研发阶段的工作,在此阶段研制单位是不会采用专线来进行发动机缸体的试制加工的。     

汽车发动机缸体垂直度测量仪

汽车发动机缸体的几何位置精度直接影响发动机的工作性能。为了实现对缸体加工误差的高精度、高效率测量 ,我们研制了一台ＥＱ4 91发动机缸体垂直度测量仪 ,用于检测缸孔轴线相对于曲轴孔轴线的垂直度误差 (要求 <0 .0 5ｍｍ)和位置度误差(要求 <0 .15ｍｍ)。　　1　测量原理图 1所示为发动机缸体垂直度测量仪的测量示意图。测量仪主要由基座、立柱、缸体定位部件、水平方向精密滚动导轨及导轨工作台、垂直方向精密滚动导轨、电子塞规Ａ、Ｂ等部件组成。测量时 ,将被测缸体放入定位部件中 ,移动电子塞规Ａ和Ｂ ,分别插入缸孔和曲轴孔中进行…     

发动机缸体损坏的修复

我单位一台KAMAZ自卸汽车的55111型发动机曲轴断裂后,缸体一侧的侧隙调整垫上圆环状台阶被曲轴刮削掉一部分(见图1,该圆环状台阶是由缸体、曲轴瓦盖上的两个半圆环组成),导致调整垫无法安装。     

发动机缸体加工工艺研究

随着汽车工业的飞速发展,柔性自动加工生产线已越来越多地应用于汽车关键零部件的生产制造中。通过分析发动机缸体的结构特点、工艺技术要求和加工特点等,深入研究缸体的加工工艺。运用复合刀具、刀具在线监测和补偿、定位销孔替代工艺和柔性夹具等技术,对缸体的加工工艺方法和加工流程进行优化,制定了合理的加工工艺路线并规划了生产线的整体布局,最终构建一条柴油发动机缸体柔性加工生产线,很好地满足了发动机缸体"多品种、大批量、低成本"的生产要求。     

汽油发动机缸体开发流程

近年来,不论是国内还是国际乘用车市场,自主品牌汽车都出现了蓬勃发展的态势。由于汽油发动机本身的特性,其更新换代越来越快,国内与国际先进发动机的差距也越来越小,甚至出现反超。作为发动机的关键部件,缸体的设计开发也日益体现其重要性。     

用FMS加工发动机缸体

许多制造厂,特别是那些具有大量金属加工过程的制造厂,面临着一些在确定基本生产策略上的难题——其一是决定他们生产设备的特性。     

发动机缸体的全自动加工

缸体是汽车发动机的重要零件,它将机器与部件中许多零件及各排气管连接成一个整体,使之保持相互之间的正确位置,相互协调地运动。由于缸体是精铸而成的复杂结构部件,其尺寸精度和位置精度要求较高,为了保证缸体工件的加工精度,加工难度很大。用普通机床生产精度差、效率低,而且零件有些精度受控于操作者的水平,同时也受到加工误差的影响。基于上述问题的存在,用户在大批量生产时,提出了全自动加工缸体零件的要求。     

在铝质发动机缸体喷涂铸铁

Sandia国家试验室和通用汽车公司正在共同研究在铝质汽车发动机缸体上喷涂铸铁的热工艺过程。其目的是不需在改善活塞环和活塞裙或者在每个汽缸孔嵌入铸铁套的情况下,提高汽缸孔的耐磨性。热喷涂有借助于减少工序和缩短生产周期来节约时间和资金的潜力。 据Sandia试验室报道,几年前,工业界第一次试验了将金属沉积到金属基体上的热喷涂方法,而将耐热涂层沉积在航空发动机的涡轮叶片上和燃烧室壁     

汽车发动机缸体铸造技术分析

随着当今社会经济与科学技术的协同发展,汽车制造行业的发展也十分迅速。而在汽车制造中,发动机缸体是一个关键部分。为实现发动机制造及其应用质量的良好保障,本文特对其发动机缸体的铸造技术进行分析。希望通过本次的分析,可以为汽车发动机缸体加工及其后续应用效果的保障提供科学参考,以此来促进汽车生产制造质量的进一步提升。     

发动机缸体有限元分析及优化设计

发动机缸体结构复杂,壁厚差悬殊,易出现应力集中现象,在发动机缸体设计阶段做好缸体结构优化设计有着重要意义。文中以有限元分析与优化算法相结合,建立了缸体优化设计的有限元模型,进行了静力学分析和模态分析,确定了结构优化设计设计变量的数目,分析了各设计变量对优化结果的影响,给出了主要设计变量对优化结果的影响规律,根据优化结果,考虑到制造与加工、生产的需要,确定了缸体的最优设计参数。通过优化分析,提高了发动机缸体的性能指标。经分析得出,缸体拉伸长度、孔径和对内壁施加的压力是影响等效应力较大的变量。优化模型与原模型相比最大等效应力下降了31%,优化效果明显。计算结果表明该优化设计方法有效,计算结果为缸体的进一步设计提供了理论依据。     

发动机缸体加工基准的选择

缸体是发动机的基础件,通过与其他零件连接构成发动机主体结构。发动机工作时,缸体承受拉、压、弯、扭等不同形式、不同方向的负荷,活塞的往复直线运动通过连杆、曲轴飞轮的旋转运动,不断地将化学能转换成机械能。除缸体本身结构要满足高刚度外,缸体的各种特征要素如平面、     

论发动机缸体的加工工艺

发动机缸体是发动机最基础、最重要的零部件,而发动机缸体的加工工艺将直接影响发动机性能的优越性。本文将从我国缸体加工工艺现状、发动机缸体加工生产线、夹具、铸造材料等方面,对发动机缸体加工工艺进行讨论。     

汽车发动机缸体强度有限元分析

本文基于ABAQUS有限元分析软件,对某发动机缸体的两种方案分别在两种极限工况下进行强度计算,确定最大应力部位,总结响应分布规律,为发动机缸体设计和优化提供参考。     

冷焊法修补发动机缸体裂纹

我单位一台ＫＬＤ８５Ｚ轮式装载机上的ＰＤ６Ｔ０４型发动机,其缸体在第６缸处产生一道裂纹（见图１）。裂纹穿过缸套的沉孔及缸体上的缸盖固定螺纹孔,使缸体内外通裂,冷却液外渗。因缸体材料为灰口铸铁,且强度要求高、结构复杂,所以决定采用冷焊法进行修复。 众所周知,灰口铸合碳量高,组织不均匀,石墨呈片状结晶,故而抗拉强度低、脆性大,可塑性及焊接性较差。由于碳、硫含量高,组织疏松,偏析严重,导热性能差,对冷却速度很敏感,且铸铁液固相温度比较接近,焊接过程中焊缝产生的变形力大,易形成气孔。缸体焊缝处由于局部加…     

发动机缸体生产线同步维修策略研究

为了研究对某汽车发动机生产线上的设备实施同步维修,对该条生产线近3年来的设备维修数据进行了统计分析,按故障次数、维修时间、停台时间和停台与维修时间之比,确定出关键维护设备。应用蒙特卡罗仿真法,对该生产线上相近可靠性特征值的3台设备进行了基于经济性的同步维修研究。仿真结果表明,同步维修费用均值为事后维修费用均值的84．2％,节省维修费用15．8％。     

发动机缸体试制工具选型策略

正发动机缸体是发动机的重要组件,一般发动机均选择铸造的方式制坯,后续采用金属切削加工的方式加工至成品。为了提高国产汽车的市场竞争力,国家鼓励各汽车制造企业对自主品牌发动机开发与研制,许多大型汽车制造企业响应国家号召,加大了自主知识产权发动机的开发力度,纷纷推出了自主知识产权的发动机。这种局面的出现,使得发动机缸体试制加工业务市场陡然增大,因为在发动机研制阶段,汽车制造企业一般会依托社会力量,选择外协的方式来完成发动机缸体的试制