液压缸试验台的PLC控制

针对国内大多数液压缸试验台的精度不高、自动化程度低、操作不便等缺点,采用三菱PLC开发一套新型的液压缸试验台控制系统.该控制系统适用于经济型、高精度液压试验台.     

磨蚀系数试验台的自动化改造

利用电液比例控制技术和PLC应用技术对磨蚀系数试验台进行了自动化改造,结构简单、经济合理,能可靠地达到控制要求.实现了磨蚀系数试验台系统柔性化、智能化,控制方式灵活,调试方便,极大地提高了该设备的可靠性.实践表明这种方法能有效提高系统的控制精度和设备换向、调速、调压的自动化程度,便于实现机电液一体化,提高了磨蚀系数测量精度.     

液压综合试验台及其监控系统的研究

为检验液压泵、液压马达和液压缸等产品的性能,设计开发了高精度、功能全面的液压综合试验台。该文介绍了该综合试验台的工作原理及特点,液压综合试验台控制系统通过PLC对该液压系统进行控制,试验台虚拟显示系统运用LabVIEW进行模拟仿真,使实验更加便利,同时提高了系统的可靠性与经济性。     

基于PLC和触摸屏的液压缸耐久性试验异常监控系统设计

液压缸耐久性试验中液压缸的运行次数多、时间久,且对液压缸自身有一定的破坏性。因此,在无值守人员的情况下,试验过程中试验台出现异常情况时,需要试验台的控制系统能够自我识别异常并做出紧急处理。该文结合本公司的液压缸耐久性试验,基于PLC和触摸屏控制系统,从液压缸的运行状态、液压缸进出油口的油压、液压油温度三个方面阐述试验台异常监控系统的设计。     

称重-翻转式双工位燃油总管试验台研制

针对燃油总管在测试试验过程中的基本要求,介绍了双工位燃油总管试验台的液压控制系统工作原理和试验方法,通过闭环压力控制系统实现了对燃油总管入口压力的精确控制,同时运用Visual Basic软件对试验台编制程序,达到对试验台自动控制测试的目的,通过试验表明该试验台设计合理,测试方法先进,自动化程度高,满足对燃油总管的测试要求。     

基于PLC的衬垫摩擦性能试验机电液系统设计

设计摩擦性能试验机的电液系统,采用PLC控制,在一套液压系统中,实现试压机的各种动作,采用电液比例调速阀和电液比例调压阀实现液压缸的调速和调压,具有成本低、稳定性好和控制精度高等优点。     

柴油共轨系统比例节流阀性能测试系统的研制

针对目前柴油共轨系统中的比例节流阀性能测试系统较少、自动化程度不高的问题,研制了比例节流阀性能测试系统,采用电子供油泵和燃油压力调节阀为系统提供稳定的流量和压力,采用PLC、传感器等对比例节流阀进行检测和控制,采用触摸屏提供人机交互界面并绘制特性曲线,实现了对比例节流阀流量特性的自动化测试。该文主要介绍测试系统的组成、工作原理及流量特性试验研究。     

OPC技术在液力变矩器性能试验台系统中的应用

为提高液力变矩器性能检测的效率,将计算机技术应用于液力变矩器试验台的控制系统中,构建了其硬件控制方案;并采用图形化编程语言LabVIEW作为上位机软件开发工具,结合西门子S7-300PLC实现了对检测液力变矩器性能试验过程的实时监控;同时研究了在LabVIEW中使用OPC技术与联网的PLC进行通讯以实现上位机对执行电机的控制.实践结果证明,该控制系统运行稳定、可靠,提高了变矩器性能检测的自动化程度,缩短了检测周期,提升了工作效率.     

20MN液压支架试验台同步控制系统的设计

针对20MN液压支架试验台调高液压缸大行程、重负载的工况特点,分析了调高液压缸的工作状态和运动特性,提出一种采用电液比例伺服阀实现四缸同步控制的设计方案.该控制系统在WINDOWS操作系统下,采用VC 编制了四缸同步控制系统程序.通过MATLAB仿真和实验结果显示,该文的控制算法和同步策略可取得良好的效果,基本上满足目前液压支架试验台的同步控制精度,为液压支架检测技术的发展打下一定的基础.     

基于PLC的多模式液压夹紧装置控制系统设计

以提高液压夹紧装置的控制适应性为目标,设计了一种基于PLC的多模式液压夹紧装置及控制系统。首先,以液压缸、换向阀、储能器为硬件核心完成了夹紧装置的系统设计,并利用AMESim绘制了液压系统原理图。其次,通过压力传感器、比例反馈换节搭建了多模式控制系统,在对夹紧对象所受压力进行自动实时检测的同时,通过对比例反馈环节实现对储能器的有效控制保持加紧压力,提高夹紧装置的可靠性。最后,以FX2N系列PLC为控制核心进行了I/O分配并进行了程序设计,绘制了控制系统的基本功能流程图。本研究通过PLC对液压系统的有效控制,增强了夹紧装置的适用性。     

飞机气动元件综合测试系统的设计

针对飞机气动系统的发展趋势及维修管理要求,结合实际工程运用,设计了一种新型飞机气动元件综合测试系统,实现了气动测试技术的自动化。首先简要介绍了气动元件综合测试系统的总体结构和主要特点,以及基于PLC、比例阀和触摸屏技术设计的控制系统,着重阐述了控制系统的功能、组成和工作原理,给出了系统的硬件和软件的设计和实现方法。结果表明本测试系统设计合理,具有良好的动态品质和稳定性能,满足了气动系统高精度控制要求,达到了对气动比例调压阀出口压力进行比例控制的目的。     

并行式液压缸智能CAD系统的研制

根据机械产品液压缸的设计特点,作者研制集方案设计性能计算、工艺分析和结构设计专家系统于一体的并行式液压缸智能CAD(Hydraulic Cylinder Intelligent CAD,简称HICAD)系统,探索一种新的CAD结构模式。     

电驱动客车制动能量回收气压调节模块研究

以电驱动客车制动能量回收系统气压调节模块中的两种阀块为研究对象进行对比研究。对电磁开关阀,建立耦合动力学模型,研究其在不同控制频率和占空比下的增减压特性,为实现气压的精确调节,提出了逻辑门限值控制算法,并验证了气压精确调节的有效性。由于电磁开关阀是非连续控制,响应时间慢,压力波动频繁,无法实现精确控制,而比例继动阀是连续控制,控制精度高。对比例继动阀,建立非线性数学模型,分析其迟滞特性、压力响应特性,设计了前馈补偿与带积分抗饱和的PI控制相结合的控制器。对两种阀进行了硬件在环试验,结果表明,相对于电磁开关阀,比例继动阀在控制效果、制动平顺性方面都有很大改善。     

高温高压活塞-圆筒式装置控制系统的设计研究

提出一种以工业触摸屏/PC-PLC/温控器为核心的高温高压活塞-圆筒式装置控制系统。首先根据装置需求分析确定了控制系统的整体方案,然后设计了控制系统的硬件系统,其通过工业触摸屏与PC实现用户交互,以PLC与温控器作为压力和温度控制器。结合本系统特点,提出一种基于变比例PID的压力控制策略,可实现PID控制参数的实时调整。在搭建样机上进行实验,结果表明控制系统具有良好的控制效果,满足控制系统的设计要求。     

智能往复密封件摩擦力检测装置的研制

Aiming at the problem of automatic detection of the friction of hydraulic reciprocating seals under the condition of high pressure and multi-cycle times,based on the detection principle of the starting friction and the dynamic friction of the reciprocating seals,a detecting system was designed,and the hardware configuration,PLC software design and man-machine interface design of the control system of the detecting device were done,the friction detecting device of reciprocating seals was eventually obtained based on PLC and kingview. The friction test of O-ring seals under the pressure of 25 MPa and recurring 1 000 times was done by the detecting device. The results indicate that the detecting device can detect the dynamic and starting friction of reciprocating seals under the complex condition of high pressure and achieve the test operation process and detection process in the man-machine interface,realize the detection accuracy of 0.65 N,the detection process is stable and reliable a high degree of automation and human-computer interaction. [ABSTRACT FROM AUTHOR]     

飞机前轮转弯机构寿命试验测控系统设计

为了测试飞机前起落架机轮转弯机构的寿命和性能,往往需要对其进行重复性的转弯加载试验,针对这一要求,设计了一种专门用于前轮转弯机构寿命试验的测控系统。分别从液压油源系统、加载系统和软硬件系统等方面对整个测控系统的设计过程进行了详细介绍。根据试验加载要求,加载系统采用了一种利用比例溢流阀调节背压的新型加载方式。其中硬件系统以S7 300 PLC为控制核心,上位界面的设计采用VB6.0、通讯软件PRODAVE和组态王为开发软件,很好地实现了试验中要求的数据管理、曲线显示和参数在线整定等功能。该测控系统已经投入使用,证明完全可以满足试验要求。     

基于S7-200PLC水泵测试控制系统的改进设计

叙述了用西门子S7-200型PLC实现对水泵测试控制系统改进的方法。该系统以S7-200型PLC为控制核心,通过与上位工控机的通讯,实现数据的高速采集、处理和分析。这种控制模式既发挥了PLC控制精度高、抗干扰能力强和可靠性好的特点,又充分利用了工控机良好的数据分析和处理的能力,并简化了原系统的结构和配线。该系统能够实现对水泵测试过程的实时控制和安全保护。现场测试结果表明,该系统性能稳定,能满足测试要求。     

基于单片机的立体药库控制方法设计

针对立体药库采用传统PLC控制方式时出现的编程复杂、扩展性差、成本高等问题,设计了以AT89C51单片机为核心、PC为上位机的小型分布式控制系统（DCS）.通过系统硬件及软件的设计实现了对多个执行机构的正反转、高低速和启停控制,以及对每个执行机构所出药品数量进行显示.同时介绍了PC与单片机的通信过程,采用RS232串口实现了PC与单片机的一对一通信.最后,对立体药库分别采用传统PLC控制方法和基于单片机的DCS控制方法进行了出药实验,分别随机运行1 000个不同的处方,分析了不同控制方法下系统的出药效率和稳定性.研究结果表明,采用单片机为核心的DCS控制比采用PLC控制平均出药时间少4.5 s,出错率低0.2％.系统通过采用单片机控制方案,克服了传统PLC控制的不足,提高了出药效率和系统稳定性,具有很好的扩展性.     

液压缸内泄漏复合检测系统的研究

液压缸的泄漏会引起系统控制特性恶化,达不到正常控制精度与运行速度,直接影响工程机械的正常工作性能和使用寿命。本文在分析液压缸泄露原因及诊断方法的基础上,设计了一套以PLC为控制器,融合量杯检测、流量计检测及光电传感器检测的三位一体式复合检测系统,实现对不同泄漏量的油缸检测。实验表明该系统测量过程简捷、快速,测量结果可靠性高。     

盾构推进液压系统控制分析

采用电液比例控制技术设计了一种基于压力流量复合控制的盾构推进液压系统。利用基于CC-Link现场总线的PLC控制实现了盾构推进液压系统速度和压力的协调控制,采用组态王软件开发的盾构推进液压监控系统实现了人机交互。推进液压系统在盾构模拟试验台上进行了实验分析,结果表明：所设计的推进电液控制系统能实时控制推进压力和推进速度,显著减少了速度压力调节的相互干涉,能较好地满足盾构在不同地质情况下推进控制的基本要求。