延长铅酸蓄电池寿命的保护装置的设计

介绍了一种铅酸蓄电池保护装置的结构,设计了保护装置的电路,阐述了该装置的工作原理,并对装置进行了试验。测试结果表明,该装置利用蓄电池自身能量形成电子脉冲振荡,使极板始终处于氧化/还原的动态准平衡状态,可大大减缓蓄电池内PbSO4结晶的进程,延长动力铅酸蓄电池在停用状态下的维护充电间隔时间,从而延长了铅酸蓄电池使用寿命。     

嵌入式铅酸蓄电池组在线监测系统的设计

介绍了铅酸蓄电池的基本工作原理,分析了国内外铅酸蓄电池组监测技术的研究现状,设计了一种铅酸蓄电池组在线监测装置,实现对蓄电池组性能参数和状态的实时监测,为电池安全运行及日常维护工作提供主要的数据依据,对保证蓄电池机械的技术效能具有重要的意义。     

高精密铅酸蓄电池充放电管理系统的研究

针对铅酸电池充放电管理系统中存在的谐波污染大、功率因数低、续航能力不足的问题,文中提出一种电流解耦控制算法,通过蓄电池充放电装置主电路原理和参数设计、检测电路设计、控制电路的设计,完成了一套智能铅酸蓄电池充放电管理装置设计,经过充电工况输出侧波形质量数据测试,该系统网侧输出额定电压120 V,网侧的功率因数达到了0.9...     

机车蓄电池在线监测与地面分析系统

针对目前机车蓄电池监测自动化程度低及设计复杂的现状,设计了机车蓄电池在线监测与地面分析系统。系统由车载主机和蓄电池信息采集装置(LEM蓄电池传感器)以及地面分析系统组成,实现对各单体蓄电池的电压、阻抗和温度的在线检测。地面数据分析系统通过采集的数据对机车蓄电池状态进行分析和预测,提供蓄电池不良状态预警信息,为机车蓄电池维修和更换提供指导。     

智能铅酸蓄电池充电管理与修复系统设计

为了解决铅酸蓄电池充放电过程中的硫化问题,提出并设计了一种基于富士通微控制器MB9BF500N的智能化充电与修复于一体的铅酸蓄电池维护设备,采用TOPSwitch- GX249YN专用芯片,结合用复合式高频脉冲修复方式,实现了电路充电监控管理及电池的修复。实验表明利用该系统可以给常规的铅酸蓄电池充电管理和修复,较大程度的延长单颗电池的使用寿命。     

智能铅酸蓄电池组性能的监控系统

介绍了铅酸蓄电池组性能的在线检测系统。该系统可应用于各种蓄电池组的性能检测 ,综合测量判定电池性能 ,并对失效电池予以显示及报警 ,也可对电池进行有效的活化维护 ,可实现蓄电池检测和失效预期检测的自动化。简要介绍了该监控系统的硬件组成及软件设计     

铅酸蓄电池内阻检测仪设计

铅酸蓄电池的SOH(State of Health)反映蓄电池的劣化程度,与蓄电池内阻是对应变化的关系。文中设计一种铅酸蓄电池内阻检测仪,基于交流阻抗法实现铅酸蓄电池内阻快速检测。交流恒流源产生正弦交流信号并注入到蓄电池;引入精密采样电阻,与蓄电池组成串联回路,将蓄电池及精密电阻两端产生的微弱响应信号经处理后送入单片机进行A/D转换,根据响应电压比值计算出蓄电池的内阻,并实时显示。为了验证此检测仪的性能,进行了实验验证,实验结果表明该仪器可有效检测铅酸蓄电池的内阻,反映蓄电池的SOH,区分新旧电池,检测结果稳定精确,具有一定的实际应用价值。     

锯切式铅酸蓄电池破拆机及其破碎特性研究

针对废旧铅酸蓄电池拆解回收中存在机械化程度及拆解效率低,人工拆解负荷较高等问题,设计一种以汽车用铅酸蓄电池为拆解对象的废旧铅酸蓄电池破拆机,采用左右齿型圆盘锯切割方式,对关键部件锯切机构进行了设计,并进行了切割特性试验.结果表明,不同锯切刀具进给速度下,切痕平均宽度在4.6 mm-4.7 mm之间,切削颗粒形态为规则的...     

乌鲁瓦提水电站免维护阀控铅酸蓄电池及充电设备的运行与维护

免维护阀控铅酸蓄电池及先进的充电设备为水电站的安全运行及维护提供了可靠的保障。现阐述了阀控铅酸蓄电池直流电源装置在水电站的运行和维护现状,从水电站运行角度介绍了阀控铅酸蓄电池直流电源的运行、维护、监视、缺陷及异常处理方法。针对免维护阀控铅酸蓄电池及直流充电设备在实际运行中出现的问题进行了分析探讨,总结出一些运行与维护经验。     

变电站蓄电池组电压主动均衡维护装置的研制与应用

采用基于电力电子技术的电压主动均衡技术,能够彻底解决铅酸蓄电池电压不一致的问题,甚至可以实现蓄电池内阻参数的潜在优化可能;极端情况下,也可以实现电压、内阻等重要参数相近的蓄电池的重新配组使用,对延长铅酸蓄电池寿命、提高使用的灵活度、降低运行成本均有重要意义。现选择了两组投运时间不超过两年的同品牌、同型号铅酸阀控蓄电池组,其中一组采用均衡维护装置,另一组不采用均衡维护装置,一年连续4个季度观察其电压偏差的变化,以验证该装置的效果。     

纯电动公交客车结构与设计

介绍了该车的整车结构与设计,包括电气及控制系统设计和机械系统设计。电气及控制系统设计包括低压电气系统、高压电气系统和整车控制与能量管理系统的设计。该车采用高性能水平铅酸电池,并且对电池箱进行了专门设计。转向系统采用整体电动液压式动力转向系统,既节约了能耗又使转向轻便。完成了电气系统参数的匹配计算,包括电动机和电池参数的选择。对整车的操纵稳定性及通过性进行了计算。最后提供了整车的试验结果,表明该车各项性能指标都已达到科技部的技术要求,整车的结构设计是合理的,电气系统参数的匹配计算结果与试验结果基本吻合。     

滑坡实时监测报警系统电源设计

本文提出了一种由太阳能电池和铅蓄电池组成的滑坡实时监测报警系统的电源设计方案。此电源系统由DC／DC变换电路产生系统所需要的各种电压，由UC3906等元件组成双电平浮充充电电路，由继电器完成太阳能电池／铅酸蓄电池之间的切换。     

Design parameter study on the performance of lead-acid batteries

The investigation of design parameters is very helpful for optimizing the capacity of an electrochemical cell, which can be done by both experimental and numerical methods. In this study, a lead-acid battery has been simulated numerically using the CFD commercial software package FLUENT. The governing equations, including conservation of charge in solid and liquid phases and conservation of species, are solved by developing several user defined functions (UDF). The effect of some basic parameters such as electrode porosity, discharge current density, and width of the electrodes and separator on the cell voltage behavior of a lead-acid battery is investigated. It has been shown that increasing the width and porosity of separator has both positive and negative effects on the performance parameters of battery. Furthermore, a thicker PbO₂ electrode has a more pronounced effect than a thicker Pb one.     

铅酸蓄电池充电控制技术研究

根据铅酸蓄电池充电原理,介绍了几种常用的充电方式,然后结合铅酸蓄电池的自身特点,给出判断其是否充满的不同控制方法。分析了时间控制、电压控制和温度控制等技术的优缺点,以便将最优的控制方式成功应用于智能充电设备设计中。     

电动车辆铅酸电池快速充电系统

为提高电动汽车用铅酸蓄电池的充电效率,缩短充电时间,在分析快速脉冲充电的基本理论和动态模型基础上,设计了一种分阶段变电流的电动车辆用铅酸蓄电池快速充电器。该充电器采用了移相全桥软开关的主电路拓扑,具有较高的效率,而且电流、电压应力小,工作可靠。试验表明,与恒流恒压的充电方式比较,脉冲充电技术具有充电时间短,充电温升小的优点。因此在铅酸蓄电池中采用脉冲充电方式能有效缓解铅酸蓄电池的极化。理论和试验均验证了脉冲快速充电的可行性。     

铅酸蓄电池使用寿命影响因素与电池失效原因

铅酸蓄电池以其高的性价比而得到广泛应用。本文综述了铅酸蓄电池使用寿命主要影响因素,分析了铅酸蓄电池常见的几种失效原因。提出了一些延长铅酸蓄电池寿命的相应措施。