板栅镀锡对化成及容量的影响

在铅酸蓄电池正、负极板栅表面镀锡对电池的化成工艺,电池的容量有较大的影响。镀锡后的板栅,会改变化成曲线,有利于化成的进行,提高电池的容量。电池的正负极采用不同的铅膏配方时,板栅镀锡对电池化成及吝量的影响是相同的,即有利于化成的进行,提高电池的大电流放电性能。在大电流放电时,电池的容量与隔板有关,当使用电阻较大的聚乙烯隔板时,板栅镀锡对大电流放电几乎没有影响,但是采用电阻小的隔板,板栅镀锡对提高电池放电容量仍然有较大的作用。     

隔板结构对阀控式电池性能的影响

用在闭控式铅酸蓄电池内的超细玻璃纤维隔板具有各向异性结构，其穿透孔较之另外两个平面的孔大。这些扎尺寸取决于纤维组成和在制造中的一定加工处理。孔结构对单格电池的润湿性和酸分布具有很大影响，其次也影响内阻和再充电及氧气再化合效率。本文讨论了极板和隔板结构差异的影响。很好地理解这些结构影响会帮助人们来设计对特殊电池应用具有最佳润湿性的隔板。     

用于VRLA电池的新型材料隔板的技术研究

目前通信系统阀控电池主要采用玻璃微纤维作为隔板生产材料。玻璃微纤维具有高的孔隙率和良好的润湿性,能够长久储存大量的电解液,但其抗拉强度较低。酸凝胶隔板是一种新型材料隔板,具有优异的拉伸性能和抗穿刺强度,可进行高度自动化生产,应用于胶凝电解液阀控铅酸电池中,电池可以深度循环应用并且使用过程中免维护,但电解质填充过程较为复杂。新型材料隔板的使用是实现通信设备铅酸电池轻量化的途径之一。     

AGM隔板性能对密封铅酸蓄电池性能的影响

介绍了超细玻璃纤维 (AGM )隔板性能对密封铅酸电池性能的影响 ,包括基重和厚度的均匀性、回弹性和压缩率、孔率和吸酸量、孔径、电阻、杂质等。表明了以下几点 :(1 )隔板的基重和厚度均匀性是影响电池容量均匀性的主要原因 ;(2 )隔板的回弹性和压缩率是电池实现紧装配的保证 ,也是电池内隔板与极板有较好紧贴效果的保证 ;(3 )隔板的孔率和吸酸量是电池容量、使用寿命和大电流放电性能的保证 ;(4 )隔板的孔径大小反映了隔板能否防止铅枝晶穿透的能力 ;(5 )隔板的电阻直接影响电池的低温启动性能和大电流放电性能 ;(6)隔板的杂质是造成电池自放电的直接原因。     

混合玻璃纤维隔板

阀控式密封铅酸蓄电池使用的AGM(Absorptiveglassmaterials)技术限制隔板的吸酸量,成为限制电池比能量提高的原因之一。简单介绍了在亲水性玻璃纤维中添加憎水纤维制成混合玻璃纤维隔板的过程,对新型隔板的性能作了相应的研究,发现新型隔板的多方面性能都有提高,用新型隔板组装的电池能有效提高灌酸量和加快灌酸速度,对电池容量和电池循环寿命的提高起到了一定的作用,在电池的寿命检测中未发现电池早期干涸。因此憎水纤维在阀控式密封铅酸蓄电池隔板的制造中是一种有效的原材料。     

环境湿度对铅酸蓄电池隔板绝缘电阻的影响

通过在不同的环境湿度条件下对不同铅酸蓄电池用隔板的绝缘电阻测试发现,环境相对湿度对隔板绝缘电阻的影响很大,随着环境的相对的湿度的增大,部分隔板的电阻逐渐变小,而部分隔板的绝缘电阻变化不明显。隔板绝缘电阻的大小直接影响了蓄电池极群短路测试漏电流的大小。通过蓄电池贮存测试发现,隔板绝缘电阻对蓄电池性能的影响不太明显。     

铅酸电池隔板材料绝缘性能与环境湿度的关系

为研究铅酸蓄电池隔板材料的绝缘性能与环境湿度的关系,在不同的环境湿度下对不同铅酸蓄电池隔板材料的绝缘电阻进行测试,测试结果表明,环境湿度对隔板的绝缘电阻的影响较大。当环境湿度增加时,不同隔板材料的绝缘电阻的变化也不同,有的变小,有的几乎不变。隔板绝缘电阻的大小对铅酸蓄电池电极组短路测试漏电流影响较大。通过对铅酸蓄电池进行贮存测试可发现,绝缘材料的电阻大小对铅酸蓄电池的性能影响不大。     

起动用铅酸蓄电池用超细玻璃纤维隔板

介绍了超细玻璃纤维隔板的生产概况及该类隔板工艺性能和产品性能的特点。并通过不同类型隔板性能的对比和不同类型隔板的电池性能对比。进一步阐明了超细玻璃纤维隔板特别适用于SLI电池是正在研制和开发的一种新型隔板。     

薄层AGM隔板对铅酸蓄电池性能的影响

用基重和厚度均匀性好的AGM隔板组装电池时,AGM隔板不同部位受到的压力较为均匀,同时隔板的各个部分吸附的电解液也相对较为均匀,使制备的铅酸蓄电池在放电时各极板上的电流分布相对较为均匀。然而,铅酸蓄电池隔板越厚,隔板厚度的均匀性越难以控制,并且不同粗细玻璃纤维隔板材料的AGM隔板组合对铅酸蓄电池有不同的性能影响。因此,为了提高铅酸蓄电池AGM隔板的厚度均匀性和压缩回弹性能,降低AGM隔板的厚度,并且选择不同粗细玻璃纤维隔板组合来包覆铅酸蓄电池极板。通过研究薄层铅酸蓄电池AGM隔板的性能,及用不同组合式薄层隔板所制备电池的性能,综合评估薄层铅酸蓄电池隔板性能和制备的电池性能。     

热压复合的燃料电池用亲水-憎水复合电极

对憎水电极和亲水电极进行热压复合,制备了燃料电池用亲水-憎水复合气体扩散电极;通过极化曲线和电化学阻抗谱(EIS)等方法研究了电极结构对电池性能的影响。该复合电极既具有憎水电极气体扩散速度快的特点,又具有亲水电极质子传导通道多的优点,降低了电化学反应电阻,扩大了催化反应的三相界面,提高了燃料电池的性能。在电流密度为1000mA/cm2时,使用复合电极的电池的电压比使用亲水电极和憎水电极的电池分别高19.6%和15.1%。     

PE隔板在铅酸蓄电池中的应用

介绍了聚乙烯(PE)隔板的工艺流程及制作特点,对PE隔板的电阻、孔率、孔径、强度、高温性能、外形与包封形式等进行了详细的阐述,并且对PE隔板影响铅酸蓄电池的容量和高倍率放电等进行了讨论,认为目前PE隔板是汽车蓄电池最理想的隔板,能够满足汽车蓄电池高倍率放电、高贮备容量、耐震动、长寿命和高生产效率的要求和发展趋势.     

用于锌银蓄电池的新型纤维素隔膜

采用超细金属氧化物与纤维素共同混合制备的隔膜,用于锌银等碱性电池可以同时具有无机隔膜和有机隔膜的优点,避免各自的缺点,是制备性能优良的锌银电池隔膜的理想途径。通过对一种在实验室中制成的复合隔膜和目前使用的水化纤维素隔膜进行比较,初步评估这种复合隔膜用于电池的可行性。实验中测量了隔膜的物理尺寸、拉伸强度、面积电阻、示差扫描量热法(DSC)曲线,并应用于实验电池中,对电池电性能做了初步测试。结果表明,这种隔膜基本满足电池的使用要求,综合性能不低于水化纤维素隔膜。     

锂离子电池隔膜的研究和发展现状

综述了锂离子电池隔膜制备方法的研究进展.重点介绍了锂离子电池隔膜的结构、性能及其对电池性能的影响,展望了锂离子电池隔膜的改进方向及其发展前景.隔膜的发展趋势是较高的孔隙率和抗撕裂强度、较低的内阻和良好的弹性.     

使用PE隔板的摩托车电池的早期失效方式

通过与使用PE隔板汽车电池失效方式的对比,重点分析了摩托车电池的早期失效方式,深入探讨了由于PE隔板问题造成的摩托车电池的失效原因,提出控制极板质量、在电解液中添加硫酸钠或硫酸镁以及提高PE隔板的渗透性和抗刺穿强度的解决方案。     

新型防渗透型DE隔板的研制

本文简要介绍了常用隔板存在的问题,提出了开发新型高抗渗透隔板的必要性.新研制的DE隔板具有纤维类隔板电阻小、化学稳定性好的特点,而填充物硅藻土的引入和新型胶乳及助剂的使用.大大提高了DE隔板的抗渗透短路性能和机械强度.DE隔板非常适合在干荷电蓄电池中使用,也可以做成袋式隔板应用在免维护蓄电池和动力电池中.     

铅酸蓄电池隔板渗透问题的研讨

解释了蓄电池隔板渗透问题的机理.通过扫描电子显微镜(SEM)对隔板的微观结构进行研究,针对不同的隔板分析了造成蓄电池渗透短路的原因.并重点对新出现的PE隔板渗透问题做了更为深入的剖析.     

碱性锌锰电池隔膜纸研究及发展趋势

隔膜纸是碱性锌锰电池的重要原材料,其技术性能要求高,必须满足制管及电池电化学性能及贮存性能的各项要求。国内企业对碱性锌锰电池隔膜纸的研发工作已取得了重要的突破。指出碱性锌锰电池隔膜纸的国产化需尽快解决的是产品的标准制定、理论性研究分析及各项认证、质量管理工作;碱性锌锰电池隔膜纸未来的技术发展趋势为更小的内阻,较长的电池贮存期,各种膜、纤维复合技术,双层成纸技术及透气度在线检测控制技术。     

锌蒙脱石隔离层性能的研究

本文分别对锌蒙脱石隔离层与传统糊式隔离层的电导性能与循环伏安特性进行了比较。结果表明:锌蒙脱石隔离层可代替糊式隔离层用于干电池生产。     

金属氢化物-镍电池储存性能衰退的研究

考察了国产金属氢化物－镍电池充放电性能以及电池内阻、隔膜电阻和充电过程中产气量等参数随电池储存时间的变化。通过ＳＥＭ和ＸＰＳ分析了电极和隔膜表面形貌及组成的改变,初步讨论了国产电池储存性能下降的原因。结果表明,随着储存期延长,电池放电容量,尤其１．１Ａ电流下放电容量衰退较大,内阻及隔膜电阻增大,充电过程中电池内产气量剧增时间提前,同时正极膨胀变形,隔膜纤维变粗,孔隙减小,且有杂质嵌入,负极表面有氟元素富集。另外,负极表面的氧化作用随储存期延长而加强     

玻璃纤维隔板对阀控铅蓄电池性能的影响

简述了电池对隔板的要求,特别是阀控式铅蓄电池对隔板的特殊要求。指出当前广泛采用的玻璃纤维隔板在使用过程中表现出来的不足,由于隔板孔隙易被电解液淹没,使得阀控式铅蓄电池的密闭氧循环受阻,析气量增多,引发出一系列的问题,影响电池性能。介绍了新型富液式吸附隔板,由于其中含有一定数量的特制憎水纤维,在隔板中能提供专门的氧气通道,在富液状态下也不会被电解液淹没,在阀控式铅蓄电池中使用,提高了密闭氧循环效率,明显减少了电池的析气量,防止电池干涸,延长蓄电池的循环寿命。