陶瓷与灰铸铁在水润滑条件下滑动摩擦学特性的研究

在Ｍ－２００环一块磨损试验机上研究了蒸馏水润滑条件下Ｓｉ３Ｎ４、Ａｌ２Ｏ３陶瓷与灰铸铁（ＨＴ）配副时的滑动摩擦磨损特性，并与这两种陶瓷和０．８％Ｃ钢（Ｔ８）配副相对比；在扫描电镜（ＳＥＭ）下对磨损后的试样表面进行了形貌观察和能谱分析。结果表明：Ｓｉ３Ｎ４／ＨＴ的摩擦系数最小，而且Ｓｉ３Ｎ４与ＨＴ的磨损率均比Ｓｉ３Ｎ４与Ｔ８配副时低得多，其原因是由于在灰铸铁表面形成了一层含石墨的氧化膜；Ａｌ２Ｏ３／ＨＴ与Ａｌ２Ｏ３／Ｔ８的摩擦系数差别不大，但灰铸铁的磨损体积小于Ｔ８。这是由于当Ａｌ２Ｏ３与ＨＴ配副时，很难在ＨＴ表面形成含石墨的表面膜，但ＨＴ中的石墨膜减轻了Ｆｅ向Ａｌ２Ｏ３表面的转移从而降低了磨损。     

高强度高韧性高耐蚀性非晶合金Fe─Cr─B─P─Se的研究

研究了单辊急冷法制备的系列Ｆｅ－Ｃｒ－Ｂ－Ｐ－Ｓｅ非晶合金条带的非晶形成能力（ＧＦＡ）、力学性能和耐蚀性能。结果表明：合金Ｆｅ－Ｃｒ－Ｂ－Ｐ中加入元素ＳＥ能提高其ＧＦＡ，使其抗拉强度，硬度和耐蚀性有较大幅度的提高，刀刃弯折１８０°而不折断，弯曲表面无断裂纹，表现出很强的韧性。在０．１Ｎ的ＨＣＬ、Ｈ２ＳＯ４、ＨＮＯ３溶液中浸蚀１８０ｈ腐蚀量几乎为０。合金的原子间强烈相互作用和低熔点是非晶合金Ｆｅ－Ｃｒ－Ｂ－Ｐ－Ｓｅ形成的主要因素     

高强度高韧性高耐蚀性非晶合金Fe—Cr—B—P—Se的研究

研究了单辊急冷法制备的系列Ｆｅ－Ｃｒ－Ｂ－Ｐ－Ｓｅ非晶合金带的非晶形成能力（ＧＦＡ），力学性能和耐蚀性能，结果表明：合金Ｆｅ－Ｃｒ－Ｂ－Ｐ中加入元素ＳＥ能提高其ＧＦＡ，使其抗拉强度，硬度和耐蚀性有较大幅度的提高，刀刃弯折１８０°而不折断，弯曲表面无断裂纹，表现很强的韧性，在０．１Ｎ的ＨＣＬ，Ｈ２ＳＯ４，ＨＮＯ３溶液中浸蚀１８０ｈ腐蚀量几乎为０。合金的原子间强烈相互作用和低熔点是非晶合金Ｆｅ－Ｃｒ－     

脉冲电流加热对纳米晶合金Fe73.5Cu1Nb1Mo2Si13.5B9组织,磁？…

采用脉冲电流加热的纳米晶合金Ｆｅ７３．５Ｃｕ１Ｎｂ１Ｍｏ２Ｓｉ１３．５Ｂ９,研究了合金纳米晶化后的组织,磁性与脆性的影响,结果表明,脉冲电流加热可制备出晶粒尺寸８～１５ｎｍ的纳米晶,其软磁性能达到甚至超过等晶化法制备的纳米晶,且韧性得到明显改善。     

电沉积Ni—P—Si3N4复合镀层的磨损机理

通过摩擦磨损试验、Ｘ射线衍射分析和电子探计分析等对电沉积Ｎｉ－Ｐ－Ｓｉ３Ｎ４复合镀层的摩擦损性能及其结构进行了研究，着重分析了Ｎｉ－Ｐ－Ｓｉ３Ｎ４复合镀层的磨损机理。结果表明，在干摩擦条件下，Ｎｉ－Ｐ－Ｓｉ３Ｎ４复合镀层中的Ｓｉ３Ｎ４微粒能够有效地摩擦副之间的犁沟效应和粘着脱落，从而大幅度地提高复合镀层的耐磨性能。     

电沉积Ni－P－Si_3N_4复合镀层的磨损机理

通过摩擦磨损试验、互射线衍射分析和电子探计分析等对电沉积Ｎｉ－Ｐ－Ｓｉ３Ｎ４复合镀层的摩擦损性能及其结构进行了研究，着重分析了Ｎｉ－Ｐ－Ｓｉ３Ｎ４复合镀层的磨损机③。结果表明，在干摩擦条件下，Ｎｉ－Ｐ－Ｓｉ３Ｎ４复合镀层中的Ｓｉ３Ｎ４微粒能够有效地降低摩擦副之间的犁沟效应和粘着脱落，从而大幅度地提高复合镀层的耐磨性能。     

机械合金化FeCu（Zr）SiB合金组织结构的研究

利用Ｘ射线、ＴＥＭ、ＤＳＣ和Ｍｏｓｓｂａｕｅｒ谱分析研究机械合金化Ｆｅ７７Ｃｕ１Ｓｉ１２Ｂ１０和Ｆｅ７４Ｃｕ１Ｚｒ３Ｓｉ１２Ｂ１０的组织结构。结果表明：７２ｈ球磨后这两种成分的样品部分非晶化，其晶化温度分别为５１３℃和５６４℃。Ｚｒ元素能促进非晶的形成，提高非晶的热稳定性。     

机械合金化FeCu（Zr）SiB合金组织结构的研究

利用Ｘ射线、ＴＥＭ、ＤＳＣ和Ｍｏｓｓｂａｕｅｒ谱分析研究机械合金化Ｆｅ７７Ｃｕ１Ｓｉ１２Ｂ１０和Ｆｅ７４Ｃｕ１Ｚｒ３Ｓｉ１２Ｂ１０的组织结构。结果表明：７２ｈ球磨后这两种成分的样品部分非晶化，其晶化温度分别为５１３℃和５６４℃。Ｚｒ元素能促进非晶的形成，提高非晶的热稳定性。     

F85型氮化硅基复合陶瓷刀具

本文介绍了 Ｆ ８５型 Ｓｉ３Ｎ４基复合陶瓷刀具的材料性能和切削性能试验研究与应用情况。     

二步法制备Si3N4／MoSi2 合材料的研究

用Ｍｏ粉、Ｓｉ粉通过二步法反应制得Ｓｉ３Ｎ４／ＭｏＳｉ２复合材料,并用Ｘ射线衍射和扫描电镜、抗析仪等方法对材料进行了显微结构和机械性能的测定。研究表明,复合材料的机械性能,特别是高温机械性能比Ｓｉ３Ｎ４材料有显著的提高。     

国外新型轻质复合材料在火炮上的应用与发展

介绍国外新型轻质复合材料在炮管及火炮其它零部件上的应用研究与发展状况，并指出了火炮材料的发展趋势。     

先进复合材料在雷达上的应用

先进复合材料因其一系列优越性能,不仅是新材料研制的典范,也是实现武器系统先进性的重要研究方向.文中介绍了高性能树脂基先进复合材料的历史,简要论述了先进复合材料的主要组成材料即高性能玻璃纤维、碳纤维、芳纶纤维、氰酸酯树脂、双马树脂、芳纶蜂窝芯材、聚氨酯泡沫芯材等的特点,重点列举了先进树脂基复合材料在雷达上的实际应用情况,如雷达罩、天线反射面、馈源、各类结构件、线路板基板材料、隐身材料、智能材料等,并指出其在雷达上具有广阔的应用前景.     

热沉衬底金刚石/铜复合材料表面金属化工艺研究

为了改善金刚石/铜复合材料的表面特性,采用化学镀镍与电镀金结合的方式。先通过SnCl₂溶液和PdCl₂溶液对复合材料表面进行敏化、活化等预处理,并研究预处理对后续化学镀镍层产生的影响。通过SEM（扫描电子显微镜）、EDXS（能量色散X射线光谱仪）、OM（光学显微镜）和热振、高温烘烤等实验措施数据的分析对复合镀层进行研究,研究结果表明,通过化学镀加电镀的方法在金刚石/铜复合材料表面得到了高结合力、均匀致密的镍合金镀层。     

层状金属复合材料制备技术现状及发展方向

介绍了目前层状金属复合材料制备工艺方法的种类,分析了各种工艺方法的优缺点。指出连铸复合法将成为批量、连续化生产金属复合板材的主要工艺方法,是今后研究的方向。     

SHS技术在制备金属-陶瓷复合材料中的应用

简要介绍了自蔓延高温合成技术的基本原理,简述了该技术在制备金属—陶瓷复合材料中的应用概况,并比较了ＳＨＳ技术与传统技术在制备金属—陶瓷复合材料中的优缺点。     

格构增强型复合材料板材设计与试验研究

复合材料板材有质量轻和结构强的特点,可用于活动房、方舱和厢式车辆,替代传统的铝合金面层及金属骨架的板材。本文设计了一种格构增强型复合材料夹层结构板材,芯材为硬质聚氨酯泡沫,面层为玻璃纤维/不饱和聚酯树脂复合材料,采用整体模压共固化成型工艺。该板材经过拉伸强度、拉伸模量、拉伸延伸率、线膨胀系数、氧指数及其在规定的高、低温条件下的相关力学性能试验表明,保温隔热性能、力学性能和构造要求满足相关应用要求。     

铁基复合材料的制备技术与展望

从整体复合和表面复合的角度，论述了铁基复合材料主要制备技术的特点及存在的问题，并对其进行了对比评价，并对各制备方法的研究和应用现状进行了综述。在此基础上展望了铁基复合材料的发展前景。     

卧式复合材料高速钻削试验台的研制

对卧式复合材料高速钻削试验台的机械结构和控制、检测系统进行了简要介绍。本高速钻削试验台主轴最高转速可达到24000r/min,并且转速由零到最高转速连续可调;进给机构可实现工作台的0.4-24mm/s无级可调自动进给,可完成不同切削速度合肥市不同进给量下钻削力的测定、钻头磨损及耐用度、钻型比较、孔出口高速摄影及摄像等试验研究工作。     

纳米碳化硅增强铜基复合材料的组织及其磨损性能

为了探求在常温下制备颗粒弥散增强金属基复合材料的方法,采用复合电铸工艺在室温下制备了纳米碳化硅粒子弥散增强铜基复合材料,对其表面形貌、微观组织结构进行了观察,对显微硬度、磨损性能及导电性能进行了测试。结果表明：纳米碳化硅粒子均匀弥散分布在铜基体中,且与基体结合良好;复合材料表面平整、细密;与电沉积纯铜材料相比,其显微硬度明显提高,磨损性能改善,导电性能下降幅度不大。     

A model for the friction of multiphase materials in abrasion

A model is presented for the sliding friction of multiphase materials in abrasion. The friction is described in terms of the load distribution between the phases. Different load distribution modes are used with Amontons' first law of friction to derive both the friction force and the coefficient of friction as functions of the area fractions of the phases, their individual coefficients of friction and their wear resistance. It is shown that the coefficient of friction of a multiphase material should depend on the load distribution mode and that the upper and lower limits for the coefficient of friction expected from composites or multiphase materials can be identified. For most pressure distribution modes, the friction depends on the wear resistance of the phases. The model is compared with results from abrasion tests on a silicon carbide reinforced aluminium alloy (AlSi7Mg) over a wide range of loads and with different fixed abrasive particles. The experimental results are described and interpreted in terms of the model.