滤毒罐振动冲击测试过程动态仿真

首先介绍了滤毒罐的抗振动冲击检测的概况,建立了基于LS-DYNA的滤毒罐振动冲击测试仪有限元模型,并对该模型在一个振动周期内的振动过程进行了仿真,研究了检测仪振动台与被测滤毒罐的位移、加速度历程及应力应变的变化规律.仿真结果表明,运用有限元软件对滤毒罐振动冲击检测仪检测过程进行仿真并对其检验效果进行评估是可行的.     

座椅动态冲击性能仿真研究

为缩短汽车座椅开发周期、降低研发成本,依据法规GB 15083—2006中的相关规则建立了座椅冲击试验的有限元模型,分析结果表明座椅冲击性能符合法规要求;通过实际试验进行了对标验证,在试验中一次性通过法规认证,说明仿真分析可有效对其性能进行预测,验证了有限元分析在座椅设计开发中的重要作用。     

冲击破碎机冲击时间的因次分析及数值仿真研究

采用因次分析技术与数值仿真技术相结合的方法，对冲击式破碎机锤头与物料之间的冲击时间进行了研究。研究分两种情况进行，即锤头质量为有限值和锤头质量无穷大，分别得到了两种情况下的冲击时间计算式。结果表明：当锤头质量为无穷大时，冲击时间是无因次量可v^2ρ／E的函数；当锤头质量为有限值时，冲击时间为3个无因次量E2R2^3／（m1v1^2）、ρ2R2^3／m1、E1R2^3／（m1v1^2）的函数。     

一种基础加速度冲击的仿真新方法

文中提出了一种基础加速度激励的数值仿真方法。该法通过引入基础激励影响系数向量,将基础加速度激励等效成系统的惯性力,克服了对加速度冲击先积分位移冲击再进行仿真的两点不足,可以直接计算得到系统的相对位移。文中给出了该法的理论基础,并用算例表明该法是合理、可信的。     

基于SolidWorks Simulation冲击仿真的产品设计

安防产品需要满足良好的抗冲击性能,材料的选择对安房产品来说至关重要。利用SolidWorks Simulation软件对安防产品有限元模型的薄弱部位进行冲击有限元仿真分析,获得应力、应变云图和加速度响应等动态特性,并与产品跌落冲击试验所得的实验结果进行比较,验证了模拟的可靠性,同时仿真分析得到的相关数据,为改进安防产品性能设计提供指导。     

轿车车轮冲击试验仿真分析

根据轿车车轮冲击试验要求,使用Hyper Mesh为前处理器,建立了包括冲头、车轮总成和试验台架在内的车轮冲击有限元模型。然后使用非线性有限元动力学分析软件LS-DYNA对车轮冲击过程进行仿真分析,得到了车轮各时刻的等效应变值和冲头的位移变化曲线。通过仿真分析确定应变最大位置并在该区域内设置梁单元和应变片进行测量,模拟在冲击过程中的变形过程。通过比较有限元仿真与试验结果,确认了该有限元试验台架的有效性,对车轮的前期设计开发具有一定的指导意义和应用价值。     

以ABAQUS为平台的激光冲击数值仿真

建立模拟激光冲击残余应力场的非线性弹塑性有限元模型.采用ABAQUS仿真软件实现激光冲击残余应力场仿真,根据显式分析得到材料内部应力,验证显式分析过程的正确性.分析单次和多次冲击下材料内部的残余应力场分布,分析结果与试验结果比较吻合.     

任意冲击脉冲波形发生器动态仿真研究

通过对后峰锯齿波冲击脉冲的动态仿真,讨论了应用流体力学和弹性特性曲线拟合原理实现任意冲击脉冲波形的机理,进而可以获得任意冲击脉冲波形发生器。     

航空座椅动态冲击仿真方法研究

以航空座椅和仿真假人为研究对象,建立座椅有限元模型和HybridⅡ型假人多刚体系统模型,采用动态大变形非线性有限元分析技术和多刚体动力学方法,模拟了航空座椅和假人在冲击中的响应过程,评估了航空座椅结构的动态冲击性能,并与试验结果进行了对比分析,验证所建立的有限元模型的正确性.这种方法可降低产品研发过程中的试验费用,缩短设计周期,具有很重要的工程意义.     

任意冲击脉冲波形发生器动态仿真研究

通过对后峰锯齿波冲击脉冲的动态仿真 ,讨论了应用流体力学和弹性特性曲线拟合原理来实现任意冲击脉冲波形的机理 ,进而可以获得任意冲击脉冲波形发生器     

服务器受冲击过程竖插扩展卡应变仿真分析

服务器在运输过程中有受到较大冲击力的风险,故研发阶段对服务器进行一定程度的冲击测试。首先,分析服务器冲击测试过程中PCI扩展卡强度较差的应变试验数据,再借助仿真分析方法,对比分析多种扩展卡加强固定方案,比较单一方案及组合方案的效果差异,选择最优方案配置。通过仿真对比分析多种加强固定方案可知,采用组合方案最为稳妥。     

基于MATLAB/Simulink的冲击振动压实机参数仿真

结合冲击振动压实机的振动模型和状态空间模块的应用,利用MATLAB/Simulink软件仿真,分析最大振幅时激振器的频率和冲击块冲击地面的频率。     

弹射座椅的冲击动力学分析研究

将冲击动力学和有限元分析方法相结合，建立了复杂结构在冲击载荷作用下的分析计算方法。通过对军用飞机弹射座椅所受不同冲击载荷的对比计算，分析了弹射座椅的响应规律和可能的失效形式。通过仿真计算有利于在设计阶段掌握弹射座椅薄弱环节，其方法对同类复杂结构的冲击动力学分析计算具有参考价值。     

刚性和柔性储液罐简化模型仿真分析

选取了两种力学模型,刚性理论的Housner模型和柔性理论的Haroun—Housner模型,将Housner模型简化为二质点结构,Hauroun—Housner模型简化为三质点结构,将其和规范算法、有限元算法进行频率对比,误差不足5％。采用Newmark—B法进行弹性时程分析,得到液体各质点的位移时程、罐底剪力时程、倾覆弯矩时程。仿真结果表明：简化模型和有限元、规范算法频率相差很小,水平地震激励后期,晃动质点位移时程相差较大,刚性脉冲质点位移时程几乎一致,罐底剪力和规范算法相差很小,倾覆弯矩相差较大。Housner方法设计的储液罐,液体晃动部分的响应被低估,储液罐工程设计人员及研究人员应予以重视。     

自行车车架/前叉组合件冲击仿真研究

为了更好的研究在冲击条件下自行车构件的强度,以某自行车车架/前叉组合件为例,根据相关标准建立了两种冲击仿真模型.其中在满足标准冲击条件下提出了简化冲击前过程的仿真方法,提高了冲击仿真的求解效率.冲击仿真结果表明,自行车车架/前叉组合件满足标准要求,并提出了增强薄弱位置处强度的改进措施,最后验证了改进措施的有效性.给出的...     

油阻尼后峰锯齿波冲击脉冲发生器动态仿真探讨

本文论述了小孔油阻尼后峰锯齿波冲击脉冲发生器的成形理论 ,采用 DSH液压动态仿真软件对其进行了动态仿真。通过试验 ,得到了基本符合冲击试验规范的后峰锯齿波冲击脉冲波形 ,为实现任意冲击波形提供了理论依据。     

基于虚拟仪器技术的刚性罐道动态测试系统设计

提出基于虚拟仪器技术构建的矿井刚性罐道动态测试系统,以先进的罐道测试理论和方法为指导,通过测量提升过程中容器一罐道系统的振动加速度、倾角和位移等动态参数,分析罐道的故障信息。系统硬件选型和设计合理,软件功能完备,适合现场检测维护应用。     

小型装载机落物保护装置受落物冲击的动态仿真研究

主要研究了装载机落物保护装置受到落物冲击发生塑性大变形的问题,建立了落物保护装置受瞬态冲击响应的有限元结构动力学方程.以某型号的装载机为例,建立了落物保护装置的非线性有限元模型并讨论了载荷的施加方法和网格的划分,分析了落物保护装置的主要设计参数对顶板中心点最大位移的影响,落物保护装置的动态仿真结果为结构的改进设计提供了依据.并在试验台上对该落物保护装置进行了落锤冲击试验,试验结果和仿真结果吻合得较好.     

天线反射面的冲击变形仿真

树脂基碳纤维复合材料（CFRP）产品具有轻质、高强度、高刚度等特点.文中从刚度设计的角度出发,对碳纤维复合材料天线反射面进行铺层设计,利用有限元分析软件ANSYS对其冲击变形仿真,结果表明所有铺层方式均满足设计要求,但实际铺层时应考虑采取变形最小的准各向同性铺层[90/45/9/-45/-A]s.