基于统一潮流控制器(UPFC)的光伏发电系统并网研究

根据并网的要求,光伏微电网在并网的过程中必须满足线路末端输出电压的幅值和相位与大电网电压的幅值和相位保持一致。当光伏微电网输出的电压不满足并网条件时,可以利用柔性输电装置UPFC,对微电网的输出电压进行补偿,以达到并网的目的。     

基于实时数据采集和识别的平衡光学锁相环研究

文章设计一种基于实时数据采集和识别的光学平衡锁相环,该锁相环使用高速数据采集卡,配合高速数字频率解调处理单元,代替传统锁相环中的滤波器,对相位和频率误差信号进行采集和识别,数据采集卡采集相位和频率误差电压信号,高速数字频率解调处理单元通过控制软件从采集的数据中解调频率,并利用数字PID反馈控制本振激光器。此种信号解调方式降低了系统时域噪声和各次谐波对误差信号的影响。对两个窄线宽光纤激光器的锁定实验表明,环路维持锁定状态超过2h,激光器频率稳定度达到10^-11,相比自由运行激光器提高了3个量级,在环路处于稳定锁定状态的396 s内,两激光器拍频频率平均波动小于20 k Hz。     

利用扩频技术进行粮食水分测试的双通道微波技术

本文是将扩频码发射和接收技术应用到粮食水分检测装置中,通过直接测量伪码信号的相位和功率值,获得高精度的微波信号延迟量和功率衰减值,从而得到粮食的含水量。该方案避免了传统微波测量,需利用射线测容重对含水量进行修正的缺点,提高了测量的准确度,降低了测量的难度。     

应用手机的汽车智能防盗

应用手机的汽车防盗装置,形成了一种基于人脸识别的汽车防盗装置的市场。通过以输出负载为继电器的线圈的驱动电路,将手机的摄像头通过导线连接在车门上,并将手机拍照键也通过导线连接在车门上;将车门上摄像头所拍摄的图片进行接收和存储,使车主手机能通过已设定好的程序接收图片;当车主查看图片,并以发送短信的方式,使手机震动时,电信号则通过振动传感器的工作产生。将控制信号输出,以达到继电器线圈的通断状态由驱动电路控制的目的。     

应用手机的汽车智能防盗

应用手机的汽车防盗装置,形成了一种基于人脸识别的汽车防盗装置的市场。通过以输出负载为继电器的线圈的驱动电路,将手机的摄像头通过导线连接在车门上,并将手机拍照键也通过导线连接在车门上;将车门上摄像头所拍摄的图片进行接收和存储,使车主手机能通过已设定好的程序接收图片;当车主查看图片,并以发送短信的方式,使手机震动时,电信号则通过振动传感器的工作产生。将控制信号输出,以达到继电器线圈的通断状态由驱动电路控制的目的。     

遗物提醒器的系统设计与实现

文章详细介绍了一款短距离遗物提醒器的设计,并用常用的电子元器件进行了各部分电路的设计,实现了遗物提醒器的全部电路功能。该系统是通过对接收到发射器发射的无线信号的强弱来控制蜂鸣器的报警,即接收端接收到高频发射器发出的信号且强度大于等于"门限"电压值后,系统不会报警;反之,接收到的信号太弱且小于"门限"电压值后,蜂鸣器立即报警。该设计具有一定的实用与推广价值。     

基于超高频法测量电缆放电信号的研究

超高频法是检测电缆放电的重要方法之一,文章通过对超高频接收装置的优化,设计了一款阿基米德天线,其对电缆放电信号的检测更为准确。然后通过电磁仿真软件Ansoft HFSS对该天线进行了仿真,仿真表明,优化后的天线在多项指标上都比现有的阿基米德天线有明显的优势。利用富兰克林轮放电信号来模拟电缆放电信号,用两个天线接收信号后进行对比,优化后的天线所接收的信号比优化前的天线所接收到的信号在强度、精确度上有了明显的提升。     

涌流抑制装置在电力系统中的应用

空投变压器及变压器初次级各电压侧出线短路故障切除、空投电容器或长距离输电线路或电缆线路都会引起数值可观的涌流。励磁涌流的产生易引起电网出现电压骤降及注入电网大量的谐波,对电网电能质量造成极大的污染,易使变压器继电保护装置误动、造成变压器投运频频失败等。文章探讨的涌流抑制装置即是为解救这一问题而设计的,它在电力系统中的应用,为彻底对涌流进行抑制乃至消除提供了新的解决问题的方法。     

基于电压最优算法的采油机节能方法及其基于低压电力线载波通信技术的远程控制研究

通过分析,基于电压最优算法的采油机节能方法,并给出基于低压电力线载波通信技术的远程控制系统。该系统以LPC2132单片机为MCU对采油机的电压、电流和相位等信号进行采集,利用TMS320C6701EVM通用DSP进行OFDM调制解调实现利用低压电力线载波通信技术实现远程控制。对系统软件进行了方案设计,并通过MATLAB进行仿真,仿真结果表明该系统具有高可靠性,为采油机的节能及其远程控制提供了一种新思路,具有广阔的应用前景。     

干涉型光纤传感器相位载波系统解调能力分析

在光纤干涉型传感解调系统中,针对相位生成载波(PGC,Phase Generated Carrier)解调系统可恢复输入信号能力,提出将卡森准则引入到PGC调相带宽设计领域。结合光纤传感器工程应用中常见的宽频信号激励形式,给出宽带信号解调评价指标,以验证PGC卡森宽带调相带宽估计外推公式的估计准确性和适用性,统一指导PGC系统无失真解调输入信号能力的设计。     

线路末端低电压治理方案及技术要点研究

基于电网线路末端电压低、供电能力不足的问题,采取有效的方案和技术对低电压线路进行治理改进,对治理方案和改进技术进行分析,研究这类技术在改善电网线路末端低电压,提升电力线路供电效率方面所取得的实际效果,为低电压末端线路的治理提出有效的解决途径。     

带通抽样定理在高频电路中的应用

高频信号的混频和解调一般采用本地载波与接收到的信号相乘,提取出相应的降低频率的信号。利用带通抽样定理,简单地实现了高频信号的混频,而且可能有多种频率可以选择。通过增加虚拟的带宽,能够使带通抽样后频谱之间在一定的空隙。如果空隙满足滤波器的过渡带,通过物理可实现的滤波器过滤出相应的信号。     

基于电力系统输电线路行波及其距离保护概述

距离保护广泛应用于110kV及以上输电线路中作为后备保护。随着电力系统的不断发展,大容量、高电压的输电线路对距离保护提出了更高的要求。当前保护原理已从传统的时域计算,发展到基于频域的工频分量计算,然后再利用保护测量处故障暂态信号中的测量电压、测量电流构成保护判据。准确快速地提取故障分量中的工频信号对继电装置性能的改善有十分重要的作用,因此对其输电线路的行波分析与距离保护研究非常有意义。     

基于相位比较方法的BPSK非相干解调

根据BDPSK非相干解调的原理,提出了一种新的BPSK的非相干解调方法,并对其解调原理进行了详细的仿真。BPSK借鉴了BDPSK的非相干解调的方法,利用其前后相邻的两个码元之间的相位信息,进行非相干解调,然后进行一次反变换,得到BPSK的基带信号。     

基于VISSIM的有轨电车交叉路口信号优先策略研究

建立基于VISSIM仿真系统的有轨电车线路交叉路口信号优先仿真模型,通过比较不同信号优先策略下的有轨电车运行效果、以及对冲突相位车辆通行的影响,分析不同交通条件下所适用的有轨电车信号优先策略。     

基于FSK的数据采集系统

本系统有两个独立的通信终端,每个终端以一块51单片机为核心控制器,一块CPLD作为信号处理模块。系统在发送端采集被测直流电压信号,经过发送码型处理将采集的直流变为数字信号。然后通过FSK调制,经模拟信道传输到接收端,在接收端进行FSK解调和接受码型处理．再经液晶将接受到的数据显示出来。本系统控制部分和信号处理部分独立工作,所以稳定性高,干扰小,充分利用了单片机的灵活控制性能和CPLD的数字信号处理能力。     

无线文件传输系统

本系统为无线文件传输系统,用红外发射二极管和红外接收二极管,定向传输音频信号,实现远距离的传输,保证信号的保真。同时可以保证信号的实时传输,延迟度不超过10s。通过中继站,可以将信号延长至4m以上的距离并且几乎不失真。该装置分为模拟和数字部分,模拟部分经过锁相环芯片进行调频,通过红外信道传输信号,接收端再通过一个锁相环芯片对模拟信号进行解调,经过滤波和放大完成音频传输。本系统用于定点定向传输,点对点的传输方式保证速度和带宽的同时也提高了安全性(第三方无从获取)。     

基子FSK的数据采集系统

本系统有两个独立的通信终端,每个终端以一块51单片机为核心控制器,一块CPLD作为信号处理模块。系统在发送端采集被测直流电压信号,经过发送码型处理将采集的直流变为数字信号。然后通过FSK调制,经模拟信道传输到接收端,在接收端进行FSK解调和接受码型处理．再经液晶将接受到的数据显示出来。本系统控制部分和信号处理部分独立工作,所以稳定性高,干扰小,充分利用了单片机的灵活控制性能和CPLD的数字信号处理能力。     

基于SIMULINK的MSK系统的仿真设计

最小频移键控（Mirlimum Shift Keying,MSK）信号是一种相位连续、包络恒定、并且占用带宽最小严格正交的2FSK信号。本文研究MSK调制与解调的工作原理,然后构建基于SIMULINK环境下的仿真模块,通过仿真实验采呈现MSK的误码率图,最后结合理论对仿真图形进行研究得出结论。     

基于单片机的电动汽车无线充电自动定位装置控制电路设计

设计一种以MCS-51单片机为控制核心的电动汽车无线充电自动定位装置控制电路,利用单片机读取并判断无线充电装置能量发送端电压电流的大小变化趋势,控制步进电机驱动能量接收端线圈移动,搜索最佳耦合位置坐标;采用升高充电装置能量发送端开关工作频率、同时对比电压电流数据的方式,搜索系统工作时的初始共振频率,有效解决电动汽车无线充电装置因车型不同、停车状态不同而影响充电效果的问题,为电动汽车无线充电设备的推广提供了支撑。