锑化合物对铅蓄电池阳极活性物质的影响

对比了活性物质中含有或没有Sb化合物的Pb—Ca板栅的涂膏式正极板与用Pb—Sb板栅但活物质中没有锑化合物的正极板的性能。每一片试验极板配以两片大容量的负极板,并以C/2.5放电率进行反复充放电循环。放电深度是额定容量的75％。使用Pb—Ca板栅时,含有Sb化合物的极板初期容量大于不含Sb化合物的极板。而随着充放电循环,容量下降前者大于后者。含有1.0％Sb_2O_3的极板脱落的活物质重量接近于活物质总量的20％。锑起到了成核剂的作用,因而增加了正极板的初期容量。另方面,从扫描电子显微镜观察得知,锑加速了活性物质的分解。在活性物质中不合锑化合物的极板条件下,Pb—Ca板栅的极板耐久性远不及Pb—Sb板栅的极板。事实证明,Pb—Ca板栅的极板在40至50次循环之间就有大部分活性物质从极板上脱落下来。     

锑对铅酸蓄电池早期容量损失的影响

正极板棚中不含锑的铅酸蓄电池在深放电循环期间普遍存在着早期放电容量损失现象。本文研究了正极活物质中的梯对采用Ph－Ca－Sn合金权概的蓄电池性能的影响。所用铅粉直接由铅锑合金制得。在用传统铅粉的蓄电池中,其Ph－Ca-Sn正极板棚的腐蚀层在正极活物质放电之前放电,但在用Ph－1％Sb合金铅粉的蓄电池中,其正极板栅大部分的腐蚀层是不放电的。在其腐蚀层内,尽管在Pb-Ca－Sn合金极栅中不含锑,但仍可观察到锑的存在,其结果表明,腐蚀层内的锑通过阻止腐蚀层的放电来抑制板栅—活物质界面的钝化。     

铅酸蓄电池正极板深循环性能探讨

为提高蓄电池的深循环寿命性能 ,对电解液密度、板栅合金、电解液添加剂A等因素对正极板深循环性能的影响进行了实验探讨 ,发现电解液密度过高时对正极活性物质深循环性能有显著影响 ;专用合金I的深循环效果良好 ,但在板栅与活性物质界面仍会出现一定程度的钝化层 ,不利于蓄电池的深循环性能 ;电解液添加剂A对板栅与活性物质界面的钝化层有明显的改善作用 ,从而提高正极板深循环性能     

电解液对电动自行车用蓄电池性能的影响

介绍了一种电动自行车用蓄电池,这种电池采用Pb-Ca-Sn-Al四元合金,正板栅Sn/Ca约为22,负板栅Sn/Ca约为10。当正极铅膏中没有加入添加剂组合时,并灌注不同电解液,电池初期性能(2小时率放电)出现不同程度的衰减现象;当正极铅膏中加入适量的添加剂组合时,并灌注胶体A,结果发现电池2小时率放电没有出现衰减现象,深循环寿命明显提高。     

采用铜板栅的铅蓄电池(一)

为了弄清铅酸蓄电池负极板栅是否可采用高导电的铜,本文研究了铜在稀硫酸中的电化学性能,铜的加入对蓄电池电解液和使用镀铅铜板栅的蓄电池循环寿命的影响。 铜即使溶解到电解液中,也不能明显地降低放电容量,但可因其低的氢过电位而加速负极板的自放电。当使用裸铜板栅,搁置期间,气体析出增加。这一缺点可通过给铜表面镀铅而完全消除。多次深放——充电循环后镀铅层不损坏,即使过放电,铜也根本不溶解。因而,镀铅铜板栅可用于负极板,且将有助于改善铅酸蓄电池的放电性能。     

铅减渣剂对板栅铸造与蓄电池寿命的影响

本文通过对铸板过程中使用铅减渣剂前后板栅和铅渣的成分变化与形貌观察,发现铅减渣剂能显著地减少铅渣量,有效地阻止Pb、Sn、Ca、Al等元素的流失。蓄电池循环寿命实验结果表明,铅减渣剂能提高板栅的耐蚀性并延长蓄电池的使用寿命。     

深循环铅酸蓄电池的研究

研究了正极合金材料、负极添加剂和正负板栅比例对深循环铅酸蓄电池循环寿命的影响。试验表明 :在Pb Sb和Pb Ca合金中添加Cd ,提高了电池的循环寿命 ,而以Pb、Sb、Cd合金作为正极材料的电池寿命最长 ;适量的负极添加剂是提高电池低温性能和充电接受性能的关键 :用量过少 ,低温性能不好 ,用量过多 ,充电接受性能较差 ;合理的正负板栅比例可以提高电池的循环寿命     

免维护铅蓄电池正极板栅在放置中的腐蚀

在采用低锑和“混合式”板栅的免维护汽车蓄电池中,当含锑量降低时,正极板栅在放置过程中出现异常的腐蚀现象。为加速搁置寿命试验,下述两种方法似乎有效:仅仅将正极板浸渍在低密度的电解液中;或者将一合金片放在低密度电解液中进行定电位腐蚀。作者观察了Pb—Ca—Sn合金和铅—低锑合金在经受这两种试验时的腐蚀方式,结果证实,上述试验的确是加速搁置腐蚀的有效方法。此外,还发现,含锑量越低,整个腐蚀层和t—PbO层愈厚,特别是在含锑量低于1％时这种现象尤为明显。     

铅钙锡铈合金腐蚀膜的结构和性能

在Pb Ca Sn合金基础上添加Ce作试验,探讨Ce对Pb Ca Sn合金板栅腐蚀膜导电性的改善。采用交流阻抗法、线性电位扫描法和电镜扫描等技术,研究含Ce的Pb Ca Sn合金在硫酸溶液中形成的腐蚀膜的阻抗、组成和形貌结构,并以此合金作为板栅材料制成电池,测定和比较电池在深充放循环条件下的寿命。结果表明:Ce的加入,合金的交流阻抗明显减少,Ce有效地抑制了腐蚀膜中PbO的形成,降低腐蚀膜的厚度,腐蚀膜的颗粒趋于细化均匀,从而改善了正极板栅与活性物质之间的导电性,实验电池循环寿命延长了2倍左右。     

牵引用铅酸蓄电池循环寿命延长的研究

利用电动自行车铅酸蓄电池（24V，24Ah），进行了延长涂膏式牵引用铅酸蓄电池循环寿命的研究。采用了八项新的延长寿命技术措施，包括：（1）采用合适的正极板厚度；（2）添加正极活性物质添加剂；（3）调整正极铅膏的酸用量；（4）板栅采用低锑合金；（5）严格固化工艺；（6）采用袋式隔板；（7）提高电解液密度；（8）紧装配。引入八项延寿技术措施后，涂膏式牵引用铅酸蓄电池性能得到一定的改进，特别是循环寿命，提高更多一些。     

影响阀控铅酸蓄电池深循环寿命的因素

研究了影响VRLA电池深循环寿命的一些因素 (如电池的板栅合金 ,AGM隔板 ,电池极板厚度 ,装配压力 ,充电模式等 ) ,并简要阐述了同批电池同一放电制度以不同的充电模式作深循环寿命对比试验的结果。结果表明 :(1)添加 1%～ 1.5 % (质量百分数 )锡于Pb Ca合金中能够使板栅恢复抗蠕变性能而防止了板栅的增长 ,延长循环寿命 ;(2 )采用最佳的极板厚度能够使电池达到最佳的比能量与循环寿命 ;(3 )优质的AGM隔板及较高的装配压力是防止电池寿命提前终结的重要因素 ;(4)充电模式是决定电池是否有较长使用寿命的关键因素 ;(5 )放电电流的影响也不容忽视 ,小电流放电条件下形成的PbSO4 比大电流放电条件下形成的PbSO4 更难氧化     

电动自行车用VRLA电池容量特性研究

分析比较了不同设计电池的容量特性,验证了将6-DZM-10蓄电池组5A放电时间由130min提高到150min的可行性。电池循环试验结果表明：采用恰当的电解液密度和电解液用量,蓄电池具有良好的容量和循环性能,5A100％（DOD）放电的循环寿命超过300次;电池组容量的均匀性与负极活性物质的硫酸盐化是影响蓄电池组循环寿命的重要因素。     

添加剂对正极循环容量影响的初步研究

随着电动车辆的开发研究,迫切需要延长蓄电池的循环寿命,通常认为电池寿命决定于正极板,蓄电池正极板损坏的主要原因是板栅腐蚀和活性物质脱落。正极活性物质脱落和活性物质网络组织受到破     

电动自行车用蓄电池板栅设计的探讨

对铅酸蓄电池的板栅结构进行了分析,设计时注意增加板栅强度,提供良好的大电流放电性能,使电流分布均匀,制造深循环、长寿命的铅酸蓄电池。     

F~-离子对Pb—Sb电极腐蚀性能影响的研究

Pb—Sb正极板栅的腐蚀是影响铅酸蓄电池寿命的主要原因之一。各种铅合金的研究已有较多报道,但是,电解液中添加剂的研究还不多见。本文采用电位扫描、失重实验等方法研究H_2SO_4溶液中F~-离子添加剂对Pb—Sb合金腐蚀性能的影响。结果表明:F~-离子可抑制Pb—Sb合金中的锑溶解进入电解液,减少了溶液中的锑离子,PbO_2粒子在负极上的析出,F~-离子还有助于正极活性物质之间的粘着,可提高电池的寿命。     

添加剂和极板结构对铅酸蓄电池冷起动性能的影响

综述了日本对汽车铅酸蓄电池冷起动性能研究的现状。结果表明，活性物质和电解液中的添加剂、板栅结构及板栅表面处理对电池的低温大电流放电性能有很大的影响。     

正极铅膏密度和板栅锡含量对循环寿命的影响

较高正极铅膏密度和高锡合金正板栅,有利于提高动力用阀控蓄电池循环寿命。在有些条件下,电解液中添加SnSO4,也可改善阀控铅蓄电池循环寿命。     

(一)关于密闭型铅蓄电池过放电放置后的充电性能

本文研究了密闭型铅酸蓄电池过放电后的充电性能。发现其充电性能依赖于正极板中铅板栅与活物质之间的交界面。文中也讨论了过放电试验期间界面中形成阻挡层的行为。     

提高阀控铅酸蓄电池正极板界面的性能

阀控密封铅酸蓄电池 (简称VRLA电池 )作为电动车用动力电池存在着大电流放电性能差、循环寿命短的缺点 ,而板栅与活性物质界面的电化学性能是影响大电流放电性能和循环寿命的一个重要因素。介绍了极板设计的两个重要参数α和MS,α为板栅质量与活性物质质量之比 (α =mgrid/mPAM) ,MS 表示单位板栅面积上承载活性物质的量 (MS=mPAM/Sgrid)。影响正极板界面的主要因素有极板设计过程中的α和MS 值、活性物质结构、板栅合金添加剂、循环充电方式等 ,因此我们可以通过改变上述影响因素 ,来提高界面的导电性和稳定性 ,从而提高电池的深循环寿命     

防止锑向负极迁移的一些方法

1 前言 阀控式铅酸蓄电池的板栅通常都采用不含锑的铅钙合金.负极板栅采用氢析出过电位高的铅钙合金,而不采用氢析出过电位低的铅锑合金,是为了在充电时减少氢在负极板上析出,进而减少电解液的水损失(水分解).正极板栅采用不含锑的铅钙合金,而不采用铅锑合金,是因为正极板栅如果采用铅锑合金,在充电时,锑从正极板栅溶解析出,在电解液中移动,进而转移沉积在负极活物质上,显著降低氢在负极析出的过电位,增加电解液的水损失(水分解).