巴黎地区区域规划研究

巴黎地区作为一级行政单位，出现在年法国行政体制改革以后，1964由巴黎和其他个省共同组成，土地7面积万平方公里，年人口规模1.21996为万人，占全国人口总数的1103，国民生产总值占全国总量的19%，人均国民收入居全国首位，就28%业人口占全国就业人口的，第三21%产业十分发达。区域规划的缘起1 从世纪末开始，巴黎的城市发19展进入扩张阶段，由此引发了交通拥挤、郊区扩散、公共设施严重不足等城市问题。有关部门意识到必须建立起以巴黎为中心的区域概念，从区域高度协调城市的空间布局。因而，于年和年相继颁布了两条法19191924令，以法…     

巴黎地区风景园林规划发展的历程与启示(2)

巴黎地区的现代风景园林规划以巴黎区域规划的提出和新艺术运动为标志,直至21世纪初期,经历了由理论萌芽到缓慢发展,再到飞速发展的时期.伴随着区域整体规划的逐步发展,以及环境改善意识的提高,现代风景园林规划经历高潮时期,并逐步进入了一个探索与前进的阶段.巴黎地区的现代风景园林规划同时见证了风景园林师地位与责任的提升,他们既是环境的塑造者,又是领土景观的整治者.     

巴黎地区的发展与规划

本文对巴黎地区发展条件、历史沿革进行了系统的总结归纳,对不同时期巴黎地区区域规划的时代背景、目标思路、主要内容、政策措施与成效得失进行了分析阐述.笔者认为,以1965年为分界线,巴黎地区规划视点实现了从市区向包括市郊的区域扩展,实现了从遏制城市膨胀向引导城市空间合理布局的方向转变,实现了解决交通、住房等单要素问题向社会、经济、文化、自然等多要素协调发展的方向转变.通过对具体数据资料的分析,笔者认为,巴黎地区规划总体上是成功的,但也存在着如何进一步调动社会力量加快巴黎地区规划方案实施的问题.     

巴黎地区风景园林规划发展的历程与启示(1)

巴黎地区的现代风景园林规划以巴黎区域规划的提出和新艺术运动为标志,直至21世纪初期,经历了由理论萌芽到缓慢发展,再到飞速发展的阶段。伴随着区域整体规划的逐步实施,以及环境改善意识的提高,现代风景园林规划经历高潮时期,并逐步进入了一个探索与前进的阶段。巴黎地区的现代风景园林规划经历了从城市规划的附属到城市建设的主体,再到领土景观的整治的过程,见证了风景园林师地位与责任的提升,他们既是环境的塑造者,又是领土景观的整治者。     

巴黎塞纳河左岸地区改造规划与建设

为平衡巴黎城市东西部的发展，自20世纪80年代，巴黎市政府就开始了东部塞纳河左岸地区的发展战略研究，经过多年的规划研究和设计竞赛，于1990年始，针对塞纳河左岸地区130公顷的铁路、仓储与工业闲置用地，进行了有步骤的整体改造建设，目标是形成一处文化、教育、办公、居住等多功能融合的富有吸引力和活力的综合片区，而这样大的改造规模，特别是涉及到城市基础设施的改造和建设，在巴黎城区（环线以内）是比较罕见的，也使这片“巴黎目前最大的建筑工业”备受各方瞩目。     

巴黎地区环形绿带规划

巴黎地区的治理规划主要目标之一,是在巴黎聚集区距市中心10～30公里范围内实施环形绿带规划。这个规划在1987年得到地区议会的一致通过,并于1987年11月正式批准。环形绿带涉及地区的总面积为1187平方公里。本文阐述了环形绿带的功能、组成内容、用地分类及各类用地面积分配比例。     

法兰西岛地区关于“大巴黎城市发展计划”的讨论

近期．由法国总统萨科齐大力推动的“大巴黎城市发展计划”（GrandParis）正在法国各界引起一场激烈讨论。该计划旨在打破目前大巴黎城市化地区因行政划分过细造成的城市空间发展的分散与失衡．试图通过促进国家与地方以及大巴黎各市镇之间的联合，以更具统一性的发展目标促进城市化区域的和谐与整体发展，从而形成对内协调对外竞争的城市发展战略．     

青岛滨海地区城市发展与规划实践

青岛的滨海自然条件对城市空间扩展产生了巨大影响，城市依托岸线逐步发展和壮大。依据城市发展时序、地域风貌特征，青岛滨海岸线地区总体上可划分为三段老城区、东部中心区和崂山新城区。从三段岸线地区的规划设计的发展看，青岛滨海地区城市风貌的形成依赖于城市自建制起就有比较系统的城市总体规划的指导，且规划设计充分尊重山、海、城相融的地形地貌特点。     

巴黎地区轨道交通系统

Greater Paris is famous for its extensive metro and RER（express rail）system.By the end of 2006,there were 14 metro lines in Paris as illustrated in Figure 1,and 5 RER lines as illustrated in Figure 2.     

青岛滨海地区城市发展与规划实践

青岛的滨海自然条件对城市空间扩展产生了巨大影响,城市依托岸线逐步发展和壮大.依据城市发展时序、地域风貌特征,青岛滨海岸线地区总体上可划分为三段:老城区、东部中心区和崂山新城区.从三段岸线地区的规划设计的发展看,青岛滨海地区城市风貌的形成依赖于城市自建制起就有比较系统的城市总体规划的指导,且规划设计充分尊重山、海、城相融的地形地貌特点.     

巴黎地下空间计划

现在有的城市规划忽视了地下空间,这让人感到很遗憾.但是,城市规划应包括城市的各种层面,无论是它的功能还是它的基础,无论是地上还是地下,只有综合合理地利用自然资源,才能够实现城市的持续发展.从1850年计划改造巴黎时一直到今天,综合开展利用地下空间,建设多重地下空间网络,我们已经经历了很多发展的模型.虽然私有权对地下空间的发展也存在相当的影响.但地下空间必须统一地开发治理以形成系统.     

城市越江发展与越江交通的演变

以上海跨江发展为主题,总结了越江城市发展中的越江交通问题,对越江工程的规划布局、选型中需要注意的问题提出了建议,以作为跨河城市的规划中参考.     

The Physical Development Plan

We are today embarked on a genuine program for a more beautiful and modern big city, which will at the same time produce the means to support it

There are two main aspects of the Physical Development Plan. They underlie the objectives and run threadlike through the entire range of specific proposals.     

城郊结合部规划发展研究

在现代城市急速演进发展的今天,无论从功能分布方面,还是从景观、交通方面,城郊结合区域都受到极大地影响甚至侵蚀,城郊结合部的社会和城市空间结构正经历着复杂而巨大的变化,如何去面对城郊结合部在城市功能、环境、景观、产业等方面不断分异和重组的态势,研究和确定城郊结合部相对合理的发展方向,是我们面临的课题之一.     

21世纪居住园区—万里示范居住区规划设计

从空间形态、道路交通、公建配套等方而,介绍了万里示范居住区的规划设计。     

高速公路附属区规划设计探索

附属区工程是高速公路重要的组成部分 ,是为了高速公路的正常通行提供管理、收费、监控、养护、拯救、服务等一系列功能。其规划遵循发挥功能、尊重环境、塑造个性、营造空间的原则进行设计     

“城乡统筹发展”与小城镇总体规划的应对

传统小城镇总体规划基于城市化与增长极理论,重镇区规划,轻镇域规划,忽视城乡融合."五个统筹"中的统筹城乡发展,基于城市化新理念,倡导现代城乡网络化发展模式.将这一思想应用到小城镇总体规划中则体现为:镇区与镇域规划并举、统筹发展产业空间、统筹管治地域空间、统筹协调城乡交通.