普利司通推出新一代Greatec宽基载重轮胎

美国《现代轮胎经销商》（www．moderntiredealer．com）2010年4月22日报道： 普利司通奔达可轮胎解决方案公司（BBTS）推出新一代普利司通Greatec宽基载重轮胎,Greatec M825驱动轮子午线轮胎的规格为445／50R22．5,负荷等级为L。     

固特异推出新型宽基载重轮胎翻新用胎面胶

固特异轮胎橡胶公司推出2款已通过美国Smartway认证的新型宽基载重轮胎翻新用胎面胶,其商品名为G392A SSD Uni Circle和G394A SST Uni Circle。这2款胎面胶是用固特异公司的Uni Circle技术生产的,采用无接头设计,与胎体形状相匹配,花纹深度分别为24/32英寸(609.6/812.8mm)和12/32英寸(304.8/812.8 mm),适用于445/50 R22.5的载重轮胎。这2款翻新用胎面胶具有较低的滚动阻力,有     

CTNA推出新款中型载重轮胎

美国《现代轮胎经销商》（www. moderntire-dealer. com）2009年12月4日报道：大陆轮胎北美公司（CTNA）将于2009年12月开始销售其新款295／60R22．5HSL2 Eco Plus（导向轮轮胎）和295／60R22．5HDL2 Eco Plus（驱动轮轮胎）载重轮胎。     

东洋轮胎推出NanoenergyM176载重轮胎

美国《橡胶世界》(www.rubberworld.com)2019年12月10日报道如下。东洋轮胎计划推出Nanoenergy M176轮胎,这是一款有条形胎面花纹的载重轮胎,与公司现有产品相比,该轮胎能够将滚动阻力降低约9%,提高燃油效率。这款轮胎于2020年1月在日本上市。采用专利工艺技术,东洋轮胎早先开发了纳米复合聚合物,能使橡胶复合材料能量损失降低20%。这种聚合物将首次以Nanoenergy M176轮胎的形式投放于日本市场。通过在轮胎胎面基部胶和冠部胶(这些是有助于降低轮胎滚动阻力的部件)中加入这种特殊聚合物,Nanoenergy M176轮胎能够在保持高耐磨性能的同时提供优异的燃油效率。这款新轮胎还利用了东洋轮胎的“e-balance”技术,即载重轮胎专有的基础技术,有助于改善和平衡轮胎经济性、耐用性、燃油效率和生态友好性等基本特性。     

米其林推出新型载重轮胎

最近，在达拉斯举办的“美国载重汽车展”上，米其林公司推出最新创意的重型卡车用XDA5驱动轮轮胎。该轮胎采用专利设计和制造技术，使胎面具有三维构造。当轮胎磨损时，胎面可自我更新．再生出新的沟槽和花纹块，有效地赋予轮胎第二次生命，从而改善轮胎在花纹磨平之后在湿路面上的牵引力。     

固特异推出宽基轮胎

美国《现代轮胎经销商》(www.moderntire-dealer.com)2011年6月17日报道:固特异轮胎和橡胶公司有两款新宽基轮胎上市,即G392 SSD系列驱动轮胎和G394 SST系列拖车轮胎(见图1),G394 SST系列拖车轮胎粗壮的胎肩设计和胎体结构有助于其抵抗石子伤     

用于宽基载重轮胎的Super Magnum轮胎笼

用于宽基载重轮胎的Super Magnum轮胎笼     

大陆公司推出新型载重轮胎

英国《轮胎与配件》2 0 0 1年 1 2期 85页报道 :大陆轮胎公司载重轮胎系列中增添了一种新型转向轴轮胎ＨＳＲ1。ＨＳＲ1是为提高在英国和欧洲大陆载重轮胎的行驶里程而开发的 ,据称其行驶里程比竞争对手和大陆原转向轮胎高 40 %。通过用计算机计算轮胎轮廓模型 ,大陆改善了轮胎压力分布 ,使轮胎在任何路面上都磨耗均匀 ,从而提高了行驶里程。ＨＳＲ1的胎面宽度比原有轮胎增大 8% ,有利于进一步提高里程 ;其直花纹沟几何形状有利于获得精确的转向响应。ＨＳＲ1轮胎已经过了车队试验。试验中发现 ,由于ＨＳＲ1比市场上销售的大多数轮胎磨耗更…     

载重轮胎花纹的手工刀刻

介绍在实验室用专用刻花刀片在光面胎表面刻出载重轮胎花纹的经验,包括光面胎挑选、表面划线、刻刀成型、刻刀尺寸调整和引导样板制作等。要保证花纹尺寸和形状精度,应按物理性能和声学性能挑选光面胎;根据轮胎实际充气尺寸和橡胶的收缩情况对刻花刀片的尺寸、形状以及光面胎表面的花纹沟轮廓线或引导线进行调整;制作各种合适的刻花刀片引导样板及重视操作人员的技能培训和经验积累等。     

大陆为HTL1载重子午线轮胎提供相应翻新胎面

正美国《现代轮胎经销商》(www.moderntiredealer.com)2013年12月17日报道:大陆轮胎美洲公司已经为其HTL1宽基轮胎提供相应翻新胎面。大陆美洲ContiLifeCycle经理John Barnes表示,很高兴在2013年年末能为大陆ContiTread车队和特许经销商提供新的豪华翻新轮胎产品。目前大陆采用ContiTread胎面翻新的HTL1单用宽基载重轮胎已经上市。Barnes表示,HTL1轮胎胎面宽度为400mm,可以被使用单用宽基驱动轮胎和拖车轮胎(规格为445/50R22.5和455/55R22.5)的车队进行轮胎翻新,是这个关注     

S-SBR在载重斜交轮胎胎面胶中的应用

对S－SBR在载重斜交轮胎胎面胶中的应用进行试验研究。结果表明，用S－SBR等量替代现胎面胶生产配方中E－SBR后，胶料的300％定伸应力、弹性、邵尔A型硬度提高，拉伸强度和扯断伸长率略有下降，但通过调整配方其它组分可改善胶料和轮胎成品性，且工艺性能良好。     

LAT100磨耗试验机评价载重轮胎胎面耐磨性能条件的确定

建立使用LAT100实验室磨耗试验机评价载重轮胎胎面耐磨性能的方法。试验条件的选择需在摩擦力不大于60N的区域内,确立测试条件如下:(A)负荷75N,速度10km·h-1,滑动角度10°,距离3km;(B)负荷50N,速度10km·h-1,滑动角度5°,距离20km。所测耐磨性能指数采用修正系数1/2修正后与路试耐磨性能指数基本一致。     

大陆轮胎北美公司推出HSR2载重轮胎

大陆轮胎北美公司推出HSR2载重轮胎     

全钢载重子午线轮胎胎面花纹散热性能探讨

基于傅立叶热传导方程、室内机床试验和实际理赔轮胎分析,探讨全钢载重子午线轮胎胎面花纹的散热性能.结果表明,一般情况下块状花纹的散热性能优于纵向和横向条状花纹;采取增大空气在胎面花纹中的流通、减小花纹沟槽角度以及肩部开肩口和加散热片等优化措施,有利于提高胎面花纹的散热性能,从而提高轮胎的耐久性能和使用寿命.     

风神推出HN277花纹高端品牌载重子午线轮胎产品

风神轮胎股份有限公司研制成功HN277花纹高端品牌（AEOLUS ULTRA品牌）载重子午线轮胎产品,该系列产品有11R22．5,11R24．5,295／75R22．5和285／75R24．5四个规格,主要出口到北美地区。     

CTNA在载重轮胎上增加胎侧防护线

美国《现代轮胎经销商》（www. moderntire-dealer, com）2009年11月16日报道：大陆轮胎北美公司（CTNA）增强其HSRl系列中型载重轮胎的使用性能。     

徐州海鹏推出载重轮胎新品

日前徐州海鹏轮胎有限公司推出阳光牌载重轮胎系列新产品。　　该公司推出轮胎新产品 ,旨在解决由于汽车速度提高、超载、长距离行驶所产生的早期爆胎圈和脱空等问题。在结构设计上 ,采用国际先进的平衡轮廓设计技术 ,可大大降低轮胎行驶条件下的变形和摩擦生热。其中 9 0 0 -2 01 6ＰＲ载重轮胎采用新八脚、大花块花纹设计 ,显著提高了轮胎的抓着力。在胎体配方设计上 ,采用间甲白粘合体系 ,提高了胎体橡胶与骨架帘线、钢丝圈的粘合性能。经测试 ,胎体橡胶与钢丝的剥离强度提高 2倍 ,从而解决了载重轮胎的早期爆胎问题。同时 ,该粘合体系还…     

米其林推出垃圾车用载重轮胎

米其林美洲载重轮胎公司日前推出垃圾车用XZUS2系列载重轮胎（如图1所示）。新产品用于取代XZUS系列轮胎,相同规格的翻新轮胎也正在推出。     

大陆为HTL1载重子午线轮胎提供相应翻新胎面

美国《现代轮胎经销商》（www．moderntire—dealer．com）2013年12月17日报道：大陆轮胎美洲公司已经为其HTL1宽基轮胎提供相应翻新胎面。