瞬时转速在柴油机故障检测中的应用

瞬时转速是一个重要的参数,它在故障诊断和动力性能检测等方面受到相当的关注。主要介绍基于瞬时转速的柴油机故障诊断的3种方法,设计了测量系统,实测了柴油机的瞬时转速,并在诊断NTA855-M350柴油机故障中得到证实。     

新产品简介—适于采石用的几种前装机

沃尔沃BM公司的前装机 L320型前装机装备337千瓦CumminsKTA-19C型柴油机,标准装岩斗容为6.1米~3,转弯时铲斗翻卸力为27016公斤。L190型可用于采石场和露天矿,装备250千瓦Cummins NTA855C335型柴油机,转弯时铲斗翻卸力为17191公斤,斗容为4～6.8米~3。L120型装备148千瓦TD71G型柴油机,可配用2.8～10米~3各种铲斗。通用性较好的L90型装备115千瓦TD61G型     

M11发动机使用的几点体会

我矿采运车间使用的中环动力（北京）重型汽车有限公司生产的BJZ3531矿车装用Cummins M11发动机。该发动机与Cummins NTA855发动机相比，体积小、功率大。一般发动机的活塞为整体式，而M11发动机的活塞顶部和裙部采用了分体式，与整体式相比更能节约维修成本。     

B/FL413F系列风冷柴油机的主要特点

道依茨B/FL413F系列风冷柴油机,是当今世界上结构最新、性能最先进的柴油机之一。它不仅吸取了其它风冷柴油机实际使用中的全部经验,而且应用了柴油机设计中最先进的技术。它具有如下的主要特点: (一)功率范围广,动力性好该机的输出功率是在考虑了风扇损失、进排气系统阻力损失后的曲轴输出功率,接近于柴油机的净输出功率。因此,它具有良好的动力性。一台装用F8L413F风冷柴油机的奔驰19t载重汽车,从静止加速到90km/h所需的     

首钢矿山公司用卡明斯发动机改装贝拉斯汽车效益显著

首钢矿山公司是国内黑色露天矿山拥有苏联贝拉斯540、540A矿用汽车最多的单位,计309台,自1972年起运行至今。该车的亚姆斯发动机寿命短(一般为3千小时,运行4万公里)、油耗大。公司车管处经过市场调查,选用美制卡明斯NTA855-360型发动机来取代。     

矿井架空人车驱动装置轴联接件的设计改进

将矿井架空人车减速器输出轴与驱动轮轴传统的联连接方式改为渐开线花键联接。轴联接件的一端设计为带有双键键槽,与减速器输出轴联接,联接件的另一端设计为内渐开线花键,与驱动轮轴联接,驱动轮轴端为渐开线外花键。借助有限元分析软件ANSYS Workbench对此元件有限元分析。为驱动轮轴和减速器输出轴联接方式的选择提供了参考。     

YOA-400型高水基液介质液力偶合器

<正> 液力偶合器是以液体作为介质而联接原动机与工作机的液力传动元件。它在能量的输入、输出结构之间没有直接的刚性联接和相对摩擦件,而是通过液体“键”来传递转矩,因而这种液力动力“键”允许主、从动轮之间有滑差。液力联轴器具有比一般联轴器独有的特点:     

大型穿孔机主减速器输出轴联接改造分析

对大型穿孔机主减速器输出轴花键联接方式进行校核计算并进行失效分析,对其联接方式进行改造设计,并提出可靠的联接方案。     

无键联接传动的特点及锥面弹性衬套设计和应用

无键联接在特殊行业和工况中是键联接传递动力和运动的有力补充,介绍了工程上应用的圆弧三边形型面联接、弹性环无键联接、圆柱面过盈联接等几种无键联接传动方式及其工作原理,并分析了各自的性能特点和应用情况。针对无键联接传动的特点、特殊行业和工况的应用实际,设计了锥面弹性衬套无键联接传动结构并介绍了其在工程中的实际应用。     

刮板输送机传动装置的优化改造

通过应用调速启动器对刮板输送机传动装置的改造和将减速机输出轴由原平键联接改为花键联接,提高了设备工作和安全性能,有效降低了综采工作面的故障率,具有广泛的推广价值。     

防爆柴油机车辆动力性、能效特性建模与试验研究

针对防爆柴油机车辆现场工作冒黑烟、防爆柴油机动力检测现场难以实现,提出采用4阶曲线拟合的方法建立转速与扭矩、功率、油耗的数学模型,对防爆柴油机动力特性进行研究,并采用多元线性回归模型,研究底盘最大输出功率与烟度、柴油机转速、排放温度、NO x之间的数学关系。结果表明,防爆柴油机数学模型转矩、油耗仿真和试验数据相吻合,功率精度误差不超4%,该模型具有准确性和通用性,适用于所有防爆柴油机。     

电动轮汽车柴油发动机参数的计算机检测

简要介绍了电动轮汽车柴油维修后的检测,用电功率来模拟发动机的输出功率,对各种参数进行检测和处理,以分析柴油发动机的基本特性。     

四缸直列柴油机缸体模态分析

采用ANSYS大型有限元结构分析软件对某四缸直列柴油机缸体进行了自由模态和约束模态的有限元分析,揭示了多缸内燃机缸体的动力学特性,从而为产品的优化设计和技术改进提供了重要的参考依据。     

神经网络PID控制在柴油机调速系统中的应用

在建立柴油机转速控制系统数学模型基础上,将常规PID调节与神经网络相融合,设计了柴油机转速控制系统PID神经元网络控制器及其算法。在Simulink环境下对柴油机转速控制系统进行了仿真研究。仿真结果表明,PIDNN控制器具有良好的动态性能和较强的鲁棒性,与单一PID控制相比,大大改善了柴油机转速控制系统的性能,具有良好的推广应用价值。     

煤矿井下重型车用防爆柴油机的研制

通过对柴油机本体的零部件等进行防爆设计;进气系统采用双增压器、中冷器与阻火器一体化技术;排气系统的管路采用柔性双层水冷技术;冷却系统采用双水路循环技术,研制了一款煤矿井下重型车用防爆柴油机。通过试验验证,该型防爆柴油机达到了预期目标,满足了矿用防爆柴油机通用技术条件规定的要求。     

矿用防爆柴油机曲轴系扭振的仿真研究

针对矿用防爆柴油机出现的曲轴断裂现象,以某型防爆柴油机曲轴系为例,使用动力学仿真软件建立了由多个自由度组成的防爆柴油机柔性体动力学系统模型,并进行了柔性体的曲轴系受力和扭振响应分析。结果表明曲轴扭振最大峰值都出现在最大扭矩转速1700r/min左右,而此点也是其主要工作点,容易发生共振现象,导致曲轴扭断。然后通过振动试验验证了曲轴扭振的最大峰值也出现在此点,和仿真分析的结果是相近的,说明了该仿真分析方法是一条行之有效的方法,并且为解决防爆柴油机曲轴断裂现象提供了理论支持。     

煤矿井下无轨胶轮车电气系统的设计

介绍了以防爆柴油机为动力的矿用无轨胶轮车电气系统的设计。电气系统包括整车控制系统、信号采集系统、显示系统。整车采用CAN总线的通讯方式对车辆进行控制,并实时监控车辆的运行状态,显示车辆的各项运行参数。当柴油机的运行参数超出标准要求时,电气系统自动停止柴油机的运转,并对故障进行记录,便于以后维修查询,该电气系统具有自动化程度高、性能安全可靠、显示画面友好简捷等优点。     

基于最优小波包与SOM-BP融合的柴油机故障诊断

柴油机振动信号具有非平稳性,用最优小波包将不同故障的振动信号分解到不同频段。提取各频段的能量组成特征向量输入SOM-BP神经网络,通过神经网络输出结果判别柴油机的故障类型。与BP网络的训练结果相比较,证明将最优小波包分解与SOM-BP神经网络相结合的方法可以得到更好的分类结果,有一定的工程实用性。     

柴油发动机气缸套磨损探究及其预防

气缸套磨损是柴油发动机最常见的失效形式 ,正确认识其产生的原因、危害并采取积极的预防措施 ,有益于提高柴油发动机的整机寿命和机械设备的使用效益。探讨了柴油发动机气缸套磨损的形成规律 ,分析了柴油发动机气缸套磨损产生的机理及其危害。提出了在使用和保修中减小柴油发动机气缸套磨损应注意的几个问题