某地下车库抗浮破坏分析及处理

通过对某工程地下车库抗浮破坏及底板上浮高度进行分析,确定抗浮失效的破坏形式及特征.利用有限元软件SAP2000建立地下车库模型,分析计算不同水压力要求时地下车库各构件的受力状态及破坏机理.分析结果表明:持续暴雨导致建造过程中结构抗浮能力不足,同时抗浮设计水头取值不足,地下车库易发生抗浮失效,并对不同的破坏部位提出相应的上浮处理建议.     

某工程地下室上浮事故浅析及处置加固补救措施

本文结合某工程地下室上浮事故实例,通过工程事故调查,对事故进行抗浮验算和施工组织控制分析,说明设计对地下水位估计不足,未考虑基础局部抗浮是造成事故的主要原因,施工过早停止降水,未及时沉降观测,也加剧了结构的上浮和破坏。通过合理的井点降排水泄压,使上浮建筑有效均匀回落,同时采用预应力锚杆等结构加固补救措施,提供有效抗浮力,结构不再上浮,沉降稳定,事故成功处置,对今后预防和处置类似地下室上浮事故具有借鉴作用。     

地下室上浮事故分析与处理

某工程地下室受连日大雨影响,发生不均匀上浮事故,造成主要结构构件出现大量裂缝,地下室结构受到破坏。结合现场实际施工情况,分析了地下室上浮的原因,采取了增加荷载压重及降低水位等抗浮处理措施,对地下室受损结构进行了检测,并对受损结构提出加固处理方案;最后,针对地下水的抗浮问题提出设计、施工方面的建议。     

既有地下室结构抗浮加固技术探讨

在实际工程中,因地下水浮力作用、抗浮措施不当以及在设计施工过程中对地表水和地下水作用估计不足等原因,经常造成地下室结构工程的破坏。今从分析地下室上浮受损机理入手,结合实际工程案例,找到一种合理可行的既有地下室结构基础底板的抗浮加固方式,可以提升既有地下室结构的整体抗浮能力,提高加固处理的经济性。     

某地下室局部上浮事故调查及原因分析

在某在建住宅小区中庭地下室局部上浮事故的调查中,经过对现场受损构件的勘查,结合设计参数及实际工况对地下室抗浮各项重要参数进行计算,并根据计算结果综合分析地下室上浮原因和结构破坏的机理,对地下室施工过程中的抗浮措施提出了一些建议,以保证地下室施工中的结构安全性。     

地下室上浮开裂事故的鉴定与加固处理

某大厦地下室受地下水浮力作用不均匀上浮 (最大上浮值 2 13mm) ,造成地下室梁、柱出现宽度达 1 0～ 2 5mm的裂缝 ,结构处于极限破坏状态。针对该工程分析了事故产生的原因 ,介绍了利用岩土锚杆对地下室结构进行抗浮加固处理的方法     

地下室上浮事故原因分析与加固处理方法

由于地下水位急剧上涨而周边降水条件又不符合要求等原因,未考虑抗浮设计的地下室在施工过程或竣工投入使用前可能出现上浮、开裂等现象.对地下室上浮事故原因分析和加固处理是工程人员研究的热点问题.针对某建筑地下室受到地下水浮力作用产生不均匀上浮的事故,通过对受损结构检测,分析上浮原因及结构破坏机理,在此基础上对地下室结构进行永久抗浮处理和结构加固处理,取得了良好的经济和社会效益.     

某工程地下室上浮原因及加固处理

某在建工程地下室受到地下水浮力作用产生不均匀上浮,最大上浮量达到243mm,导致地下室柱梁板结构损伤。通过对受损结构检测,分析上浮原因及结构破坏机理,在此基础上对地下室结构进行永久性抗浮处理和结构加固处理,成功地解决了工程上浮事故问题。     

某地下室上浮事故的检测鉴定及加固处理

深圳某建筑地下室受到地下水浮力作用产生不均匀上浮,最大上浮量达到397 mm,导致地下室结构损伤严重。通过对受损结构检测,分析上浮原因及结构破坏机理,在此基础上对地下室结构进行永久抗浮处理和结构加固处理,取得了良好的经济和社会效益。     

降水减压——锚固技术在既有建筑物地下室抗浮事故中的应用

探讨地下水对地下室的危害,阐明基坑支护止水帷幕失效是造成工程事故的主要因素之一。失效的止水帷幕若不及时加以补救,还将造成支护结构逐步失效,不仅使基坑施工中的工程难以继续,同时对周边环境和地下室造成影响。通过某地下室抗浮事故的工程加固实例,分析上浮原因和结构破坏机理及事故处理,对地下室结构进行泄水和永久抗浮处理及结构加固处理,并取得了良好的经济和社会效益。     

工程抗拔桩在泳池抗浮加固中的应用

介绍工程中常用的抗浮措施、技术、方法和其运用范围,经对比研究后,选择抗拔桩对某泳池的抗浮进行加固处理,分析了加固后的抗浮效果。结果显示,抗拔桩的使用能够有效的抵抗泳池的浮力,使泳池满足抗浮的要求,显示了抗拔桩在地下结构抗浮问题中的独特优势。     

现浇混凝土暗扁梁空心楼盖技术在施工中的应用

文章结合某工程的特点,指出空心楼盖的应用优点,阐述了空心楼盖施工要点,对CBM自稳型薄壁空心管抗浮技术措施进行了说明,提出在该楼盖施工过程中应注意的一些问题。     

深基坑双排桩结构合理支护参数的研究

结合工程实例,利用FLAC3D数值差分计算程序对深基坑双排桩支护结构上的截面弯矩和变形分布特征进行研究。重点分析双排桩的排距、桩长和桩径等的变化因素的影响,提出优化的设计参数。研究表明:随排距的增加,前后排桩桩体的位移不断减小,但是当排距超过1200 mm时,位移减小的趋势减缓;桩长的增大可使桩顶水平位移减小,而前排桩桩长的变化比后排桩桩长的变化有更大的影响;当桩径较小时,适当增大桩径能有效地减小桩体的位移。     

支护桩与地下主体结构相结合的永久支护结构

为研究基坑支护桩在永久工况下的使用价值,对济南市某基坑桩锚支护结构进行永久化设计,通过设置支撑构件将支护桩与地下主体结构相连,形成共同抵抗坑外侧向土压力的永久支护结构体系,借助PLAXIS-3D有限元软件对该结构进行全工况模拟。结果表明:永久支护结构可有效减小地下室外墙土压力,基坑外侧土压力主要由支护桩承担,地下室外墙只承担少量回填土体的侧土压力,只需按构造要求设计;换撑之后,桩身弯矩和基坑外地表沉降均有明显增加,对支护桩受力和周边建筑环境均产生不利的影响,对支护桩设计提出更高要求;裂缝计算结果显示支护桩满足现有规范对混凝土结构耐久性的要求,为永久支护结构的推广奠定基础。     

双排桩支护结构空间受力敏感性研究

依托青岛某基坑开挖工程,采用ANSYS软件建立基坑双排桩支护结构的三维有限元分析模型,对其空间受力的参数敏感性进行了分析,研究结果表明:当排距为4倍桩径时,可充分发挥双排桩的整体性和后排桩对前排桩的锚固作用,在对双排桩进行结构分析时,要将双排桩和桩间土看成一个整体。     

无内撑双排桩支护结构的受力与变形性状分析

随着基坑工程的快速发展,双排桩支护结构作为一种新型的支护方式得到了越来越广泛的应用。然而,针对双排桩支护结构,目前尚未形成成熟、有效的设计计算理论。基于具体工程实例,采用弹性地基梁法和有限元法两种方式对悬臂式及外拉锚式双排桩支护结构的受力及变形进行分析,并与实测结果进行对比分析,从而对无内撑双排桩支护结构的受力变形特点有更深入的了解,以供类似工程参考。     

钢筋混凝土桩组合拱基坑支护结构的框架分析法

介绍了一种新的钢筋混凝土桩组合拱基坑支护结构的计算法———框架分析法。该法将钢筋混凝土桩组合拱支护结构进行简化 ,并假定在基坑开挖面以下一定范围内将桩固定 ,取出空间框架结构的计算模型。接着 ,利用无梁楼盖的等代框架法的思想 ,确定该框架中各层桩的等效抗弯刚度 ,用平面框架中的“D”值的思想计算桩顶侧移及桩身内力。最后 ,用三种分析方法进行计算 ,并结合工程实测资料对框架分析进行了验证和对比。     

咬合支护结构中深层搅拌桩早龄期强度的试验研究

将常规的钻孔灌注桩与深层搅拌桩间隔布置,先施工深层搅拌桩,在水泥土尚未达到一定强度前,紧接着施工钻孔灌注桩,利用钻机的切割能力切割掉相邻深层搅拌桩相交部分的水泥土,形成挡土和止水合而为一的咬合支护结构,应用在1～2层地下室、开挖深度10m左右的中小型基坑中,不但造价更为低廉,而且可获得更大的地下空间.为了了解和掌握钻孔灌注桩-深层搅拌桩的最佳咬合效果,本文针对由不同土性、不同水泥掺入比和龄期制成的窜内和现场的各种水泥土进行试验研究,获得了一些有益的结论,以期进一步指导和帮助后续钻孔灌注桩一深层搅拌桩咬合支护结构的设计和施工.     

双排抗滑桩的推力分担及优化设计

 大截面的双排抗滑桩具有复杂的受力特性。建立有限元模型,分析不同排距下双排桩对推力的分担,分析结果显示：双排桩上的推力总和要大于只设前排桩时的推力;当排距较小时,滑坡推力几乎全由后排桩承担,由于后排桩的遮蔽作用,前排桩达不到最佳抗滑效果,随着排距增加,前排桩分担的推力逐渐增加,当达到一定排距后,双排桩完全独立工作,各自承担一部分滑体,前后双排桩均达到最佳抗滑效果;并在推力分担、支挡后稳定系数的计算基础上,提出以双排桩的推力和、稳定系数和双排桩承担的推力差为目标,建立用于双排抗滑桩的多目标优化,优选出具有多种属性的双排抗滑桩的排距和推力分担。     

围护桩与工程桩共同作用的分析与计算

“一桩三用”技术将排桩围护体系加以利用 ,围护桩除了在基坑开挖过程中作为挡土结构之外 ,还可作为建筑物工程桩承担上部结构荷载或作为地下室抗浮桩 ,同时通过桩墙合一技术使排桩与地下室外墙形成复合结构共同抵抗水土压力。本文从三桩模型入手 ,推导出条形基础下不同刚度桩桩顶反力的解析式 ,并引入相互作用系数考虑桩与桩之间的共同作用。通过用MATLAB编写的计算程序分析了多桩情况下的荷载分配情况及影响因素。