登高平台消防车臂架伸缩机构设计研究

本文针对登高平台消防车臂架伸缩原理,对四种典型伸缩机构进行受力分析,结合设计实例,对四种典型伸缩机构的绳排受力与油缸推力进行对比研究,为登高平台消防车臂架伸缩机构设计提供理论依据;同时对长臂架伸缩实现方式进行探讨,为进一步优化伸缩机构以及实现长臂架伸缩机构设计提供参考。     

登高平台消防车整车稳定性校核方法探讨

首先介绍三种稳定性校核方法,然后利用三种方法对某型号登高平台消防车进行具体计算,最后通过对比结果探讨稳定性校核的合理方法.     

登高平台消防车结构设计发展研究

登高平台消防车是一种装备有折叠式或折叠与伸缩组合式臂架、载人平台、转台及灭火装置,用于扑灭高层建筑火灾以及救援的特种车辆,是集高空消防、高空抢险救援、高空工程作业等功能于一体的综合型设备。车上设有工作平台和消防水炮(水枪),供消防人员进行登高扑救高层建筑、高大设施等火灾,营救被困人员,抢救物资以及完成其他救援任务。介绍了国内外登高平台消防车现状,探讨了登高平台消防车一般结构及特点,藉此对消防新产品研发有所帮助。     

登高平台消防车伸缩臂液压缸回缩故障分析及解决方法

CDZ53登高平台消防车举升高度约53m，平台载重为400kg，水泵及水炮额定流量为50L/s。水炮额定射程≥60m、最高车速≥85km／h。该消防车采用电液比例控制、液压负载反馈、电液闭环调平、机械和电子2套幅度限制器，中压消防泵及大流量可远控液动消防炮等先进技术，较好地解决了电液比例控制系统的匹配、     

直面洋品牌 国货当自强——徐重CDZ32B登高平台消防车通过国家鉴定

日前,徐工集团徐州重型机械厂研制开发的新一代智能型CDZ32B登高平台消防车通过国家消防装备质量监督检验中心的鉴定,43项强检全部通过,均达到了设计任务书的要求标准,该产品与欧洲波浪涛、卢森堡亚、马基路斯等著名消防品牌的同类产品相比毫不逊色,达到了国际一流水平。 谈到该产品的成功研制,许多设计开发人员都很激动,一位参与设计的助理工程师说“整个开发过程就是在不     

基于AMESim的百米登高平台消防车工作平台液压系统仿真

随着登高平台消防车作业高度的不断增加,动力源与执行机构之间的距离也越来越远,它们之间的长管道对系统的动态特性和静态特性带来的影响已不容忽视.在考虑长管道对液压系统的动态特性影响的情况下,对百米登高平台消防车的工作平台液压系统进行分析,对比2种液压设计方案,并运用AMESim软件提供的液压模型库、管道子模型库对液压系统进行动态仿真,研究阀块的布局位置对系统动态特性的影响,最终设计出适合百米登高平台消防车工作平台液压系统的最佳方案.     

徐工百米登高平台消防车等批量出口安哥拉

9月16日,在徐工起重机械事业部主干道上,有“世界第一高”之称的徐工100米登高平台消防车和88米、68米高米数消防车一列排开,车头大红花喜气洋洋,即将启程奔赴具有“非洲宝石”之称的安哥拉共和国。     

高空作业平台折叠臂变幅机构分析及优化

建立了高空作业平台折叠臂变幅机构的力学模型,推导出变幅机构几何关系和静力学方程,得出变幅油缸受力随变幅角度的变化曲线,并建立以变幅机构铰点坐标值为设计变量、以变幅油缸受力最小为目标函数的优化模型,同时应用MATLAB优化工具箱中fmincon函数进行最优化设计.优化结果已成功应用于实际产品,取得了较好的效果.     

徐工DG42C、DG54C型多功能登高平台消防车诞生

<正>徐工集团徐州重型机械有限公司的新品DG42C、DG54C型消防车近日顺利通过国家消防装备质量监督检验中心的型式试验。产品采用进口4桥底盘配置,承载     

高空作业平台折叠臂变幅机构分析及优化

建立了高空作业平台折叠臂变幅机构的力学模型,推导出变幅机构几何关系和静力学方程,得出变幅油缸受力随变幅角度的变化曲线,并建立以变幅机构铰点坐标值为设计变量和以变幅油缸受力最小为目标函数的优化模型,同时应用MATLAB     

登高平台电液比例调平系统仿真分析

以登高平台调平系统为研究对象,在介绍登高平台电液比例调平原理的基础上,通过搭建系统传递函数,建立登高平台调平系统仿真模型,并利用仿真软件MATLAB对登高平台电液比例调平系统进行仿真分析。分析结果表明：采用模糊自整定PID控制具有较好的调平效果。     

消防车登高平台液压调平系统动态特性分析

随着消防车登高平台作业高度的增加,液压泵和作业平台之间的液压管道也越长,影响了液压系统的动态特性,使调平油缸在调节过程中响应滞后,从而降低了消防车的工作效率和性能。该文深入研究消防车登高平台的工作原理,对长管道对液压系统的影响加以分析,并用AMESim软件进行仿真,为解决长管道的影响问题提供了一定参考。     

巨型登高平台消防车变幅系统仿真分析

本文运用Adams仿真得到了巨型登高平台消防车变幅时作用在油缸上的力,通过AMESim分析了变幅系统的动态性能。运用仿真可以为产品开发、产品使用提供有效依据。     

门座起重机新型变幅机构的多目标优化

以站座卢重机新型变幅机构为对象，建立了以载荷均方根力矩，载荷最大不平衡力矩，载荷与结构自重的综合均方根力矩和最大综合力矩４项指标为目标的多目标优化设计数学模型。开发了可靠而实用的多目标优化应用程序。     

塔式起重机变幅机构模糊优化设计

针对塔式起重机变幅机构的设计实例,在模糊数学的基础上采用模糊优化设计方法求解。考虑到设计参数取值的不确定性和影响设计的某些因素很难用确定数值表示, 根据常规优化设计,建立模糊约束条件。在满足承载能力和刚度要求条件下,以变幅机构中蜗轮齿冠体积最小为优化目标,建立模糊优化设计的数学模型,并给出优化方法和结果分析。     

基于遗传算法的斗轮堆取料机变幅机构的优化设计

四杆机构平衡系统是斗轮堆取料机变幅机构采用比较多的1种形式,针对斗轮堆取料机四杆机构平衡系统建立数学模型,采用遗传算法并运用MATLAB工具箱对变幅机构进行优化,改善了变幅机构的性能和结构的受力状态,取得显著效益.     

移动带式输送机变幅机构的优化设计

对移动带式输送机的铰点位置和变幅机构的受力情况进行了分析,以电动推杆的压力和长度为目标函数,建立多目标优化设计数学模型,并对优化结果进行了分析。     

折臂式随车起重机的变幅机构

介绍了随车起重机变幅机构的主要形式和特点,提出３０４３０４型变幅机构在设计时的要求。     

基于神经网络的塔机变幅机构遗传算法优化

塔式起重机变幅机构一般采用蜗轮蜗杆减速器传动,由于蜗轮齿冠材料一般采用锡青铜,为了节约贵重有色金属,对蜗轮蜗杆传动采用优化设计方法具有重要意义。但传统的优化方法存在求解过程复杂和寻优过程容易陷入局部最优解的问题,本文在神经网络基础上采用遗传算法对变幅机构进行优化,使寻优过程得到简化,确保大概率地获得全局最优解。1遗传算法基本原理遗传算法是一类有效地解决最优化问题的方法,其基本思想是将问题表示成群体,根据适者生存的原则。从中选择出适应环境的个体进行复制,通过交叉,变异2种基本操作产生新一代更适合环境的群体,最…     

基于相似理论的高空作业车变幅机构优化设计

对高空作业车主臂变幅机构进行运动及受力分析,选择已有车型为原型,基于相似理论建立相似优化设计的数学模型,完成模型变幅机构的设计。对所得相似模型进行相似性分析并与缩尺模型对比,验证了相似优化设计方法的可行性和优越性,为新产品的快速设计提供一种新途径。