临近铁路既有线基坑防护挖孔桩施工

挖孔桩为基坑开挖的主要防护方法之一,一般运用于工民建高层房屋基础施工时的大型基坑防护.现津秦客专跨津山铁路既有线施工点由于部分承台基坑临近既有,基坑开挖会对既有线行车安全构成威胁.综合考虑,决定采用人工挖孔桩对既有线路基进行防护.     

不同支护条件下开挖方式对二元结构边坡稳定性影响分析

以景德镇某地区二元结构基坑工程为研究对象,对采用锚杆和抗滑桩支护条件下采用整体开挖、分步开挖、整体跳挖、分步跳挖等四种开挖方式的基坑的稳定性进行定量分析。借助数值模拟软件建立支护模型,在边坡不同位置设置观测点,通过对比不同工况下模拟结果,总结出抗滑桩对于维持二元结构边坡稳定性具有可靠作用,采用分步跳挖的开挖方式更加有利于二元结构基坑边坡的稳定性。     

开挖方式对二元结构边坡稳定性影响分析

以江西省景德镇某地区基坑开挖为案例,定量分析了四种不同的开挖方式对二元结构边坡稳定性的影响。通过建立基坑开挖模型,模拟了一步开挖、分步开挖、整体跳挖和分步跳挖四种开挖方式,在对基坑斜面不同部位实时监测的基础上,定量分析得出基坑开挖导致应力重分布,在基坑斜面底部因剪应力较大容易产生破坏,采用分段跳挖的方式有助于保持基坑的稳定性,采用分层开挖的方式有助于减小基坑底部隆起量。建立的模型能够较为准确的模拟不同工况下基坑开挖对边坡稳定性影响,可以较好地对比出开挖方式对于维持边坡稳定性的优劣性,具有很好的借鉴意义。     

邻近既有线承台基坑开挖路基防护施工

文章结合湘桂铁路柳州至南宁段Ⅱ标维都双线特大桥5,6号墩桩基施工,承台基坑的开挖防护施工情况,采取人工挖孔混凝土灌注桩的施工防护方法,不仅保证列车正常运行,而且保证工程顺利施工。     

芦坑特大桥94号墩防护桩设计

本文对芦坑特大桥94#墩深基坑开挖中采用挖孔防护桩防护边坡进行设计,并对防护桩的桩长、配筋进行了详细验算。     

复杂环境条件下二元结构边坡开挖方式优选

随着经济发展的日益加快,城市建设越来越集中化。在城市内部进行高层建筑的基坑开挖必然会受到周边复杂环境的影响,因此在基坑周边环境影响下基坑开挖的合理方案选取就有着更高的要求。以某地区基坑开挖为案例,定量分析了基坑周边有汽车动荷载作用下二元结构边坡合理开挖方案。通过建立基坑开挖模型,模拟了分步开挖和分步跳挖两种开挖方式,分析得出分层跳挖是最有利于保持基坑稳定性的开挖方式。     

砂砾土深基坑开挖降水及支护技术应用

在旧河床砂砾层基坑的土方开挖,应进行分层开挖及利用管井与基坑明排水相结合的方法,达到快速降低水位,创造"挖干土,排清水"的施工环境,采用花管土钉墙的施工方案加强破面防护,采取降水与边坡防护相结合的加快工程施工进度。     

承压水层地铁车站盖挖半逆作法施工关键技术

天津地铁红旗南路站位于承压水、含水软弱地层,基坑开挖深度22.781 m且紧邻地面建筑物。基坑围护结构体系选择与基坑防排水是该工程施工的主要技术难题。论述了承压水、深基坑、盖挖半逆作法车站施工围护结构体系的选择及其渗漏水的处理方法;在基坑内设置疏干井、减压井、集水坑抽排水,基坑外施作双高压旋喷桩方法把地下水降至基坑底面以下;车站盖挖半逆作法施工采用先探后挖、分区开挖方法降低了开挖风险,中板施工在侧墙位置下挖50 cm回填中粗砂、在侧墙预留混凝土灌注孔解决了防水板保护和钢筋连接、侧墙顶部混凝土浇筑不密实的难题;对地表沉降、建筑物沉降、既有结构变形进行监测与分析并及时进行信息反馈调整施工方案和支护参数,保证了车站结构和地面建筑物的安全。实践证明,复杂环境、承压水条件下,基坑开挖采用复合体系地下连续墙作为封闭止水帷幕,主体结构采用盖挖半逆作法施工是适宜的。     

公路施工中的人工挖孔桩技术探究

分析了公路施工中人工挖孔桩的原理,简要阐述了挖孔桩施工前准备及基坑开挖顺序,较全面地归纳了基坑开挖工作要点,为人工挖孔桩技术的推广应用提供了技术支持。     

海沧隧道海沧端明挖基坑放坡开挖设计

对海沧隧道洞口长距离明挖基坑采用放坡开挖,通过优化喷锚防护、防水、降水等措施,现已安全完成基坑的开挖及结构的回筑,可为同类基坑开挖提供参考。     

隧道明暗挖分界面处基坑支护桩施工力学效应

论文以重庆某轻轨车站区间隧道明暗挖工程为例,提出隧道明暗挖分界面处支护桩结构的物理概化模型,采用数值模拟并结合现场监测结果,对隧道明暗挖分界面处基坑支护桩施工力学效应进行研究。分析结果表明:支护桩桩间距、桩截面尺寸、桩截面形状对支护桩力学效应的影响中,桩截面尺寸对支护桩桩身变形及力学效应影响最为显著;隧道洞径、埋深及走向变化对支护桩力学效应的影响中,洞径对支护桩变形影响较大;先开挖隧道后开挖基坑能有效减少坡顶沉降及侧向位移,同时桩身弯矩剪力值也较小;支护桩施工后设置拱形连梁可以有效增强余桩的支护作用。     

岩溶地质处理及深基础灌注桩施工

新建铁路大同至西安DK427＋438皂角大桥,全长118．13m,桥跨为双线连续梁,设计基础全为钻孔桩群桩基础,单根钻孔桩最长55m,全桥跨越近于垂直的陡坡,施工设计采用深18～20m的地质钻孔帷幕注浆的方法填充岩溶及裂隙,大于4m溶洞采用成孔后在钢筋笼外加跟进钢护筒方法,综合检测桩身混凝土灌注质量,小应变检测认定桩基施工质量合格,没有发现断裂、缩径、夹层和离析等缺陷,有效规避了溶洞对桩基础钻孔灌注桩施工产生的难度及危害,提高了生产率,保证了合同工期。     

邻近红线深基坑支护设计研究

通过对某产业园20号~23号厂房基坑支护特点、周围环境条件及现场施工条件等进行分析研究,将该产业园基坑支护划分为7个剖面,采用护坡桩、冠梁、锚杆、土钉、桩间土护壁等进行联合支护,在整个基坑开挖支护施工过程中,周边地面最大沉降与横向最大位移控制在规定范围内,未发生安全事故,保证了基坑本身的安全与经济。     

复杂环境下的桥墩基坑支护施工及监测

曹妃甸纳潮河大桥工程,主桥墩承台基坑最大深度达13.5m,且紧邻既有铁路线及防浪堤,承台基坑施工中采用钢板桩+内支撑组合支护体系,并采取D型便梁对紧邻的铁路线路进行加固,选择桩基作为便梁的支墩,达到确保施工安全和既有铁路安全运营,顺利完成纳潮河大桥建设。     

钻孔灌注桩作为D型便梁基础时盖梁的应用

为解决特殊条件下挖孔桩施工困难的问题,某工程于铁路路建筑限界以外采用钻孔灌注桩作为便梁基础,桩顶设钢筋混凝土盖梁,施工便梁支点设于盖梁。根据工程实例,简单介绍了钢筋混凝土盖梁的设计及施工,通过MIDAS软件对盖梁进行结构计算,并经过了施工的检验,此方式切实可行。该工程的实施,对既有线顶进桥涵线路加固有一定的参考价值。     

深基坑桩锚支护结构受力与变形特性现场试验

在成都地区某基坑支护工程开展了深基坑条件下桩锚支护结构受力与变形特性现场试验,研究了冠梁上土压力与内力变化规律、锚索轴力及支护桩侧向位移分布特征。结果表明:①在基坑中部,冠梁对桩顶侧向位移有一定的协调作用,角点处冠梁协调作用较弱,应适当提高冠梁刚度,并将其与其他部位断开;②锚索轴力沿基坑深度呈类抛物线型分布,且(0～2/3)倍基坑最终开挖深度h_e范围内的中上层锚索对支护桩顶侧向位移影响比较明显,施工时应尽量控制该深度范围的开挖速度及重点关注中上层锚索预应力损失;③受边界效应影响,基坑变形具有空间效应特征,具体表现为基坑中部大于角点处、长边大于较短边,边界效应对其影响范围大致为1h_e。     

铁路路基工程地基处理及质量控制要点

在整个铁路施工中,路基施工是重要环节。而在路基施工中,路基的基底处理又是重中之重。本文以宁安铁路为例,分析了其路基工程的灰土挤密桩、强夯、CFG桩地基处理方式的适用区间、质量控制重点、监控方式,并对其进行了深入地探讨。     

自平衡钢筋混凝土H型截面环梁基础设计

南通市体育会展中心体育场是目前国内跨度最大的开闭式结构,采用整体式H型钢筋混凝土环梁加预应力管桩承台的基础形式。环梁承受水平荷载,预应力管桩承受竖向荷载,施工期间采取构造措施避免管桩水平破坏。利用有限元计算软件ANSYS对环梁基础进行受力计算,证明自平衡环梁基础是软土地区承受上部结构巨大水平荷载的一种有效结构形式。     

Geophysical characterization of the large-scale internal structure of a waste rock pile from a hard rock mine

A geophysical investigation was conducted on a waste rock pile of a polymetallic mine to define its internal structure. Three different areas of the pile were investigated using electrical resistivity imaging, ground penetrating radar, and electromagnetic conductivity techniques. The surveys were conducted on the top of the pile, along the slope of the upper bench and in several boreholes drilled into the pile. Laboratory testing was also undertaken on samples taken from three exploratory trenches dug into the top surface in order to ascertain their geochemical and hydrogeological properties. The geophysical surveys indicated a general horizontal layering in the core of the pile and dipping stratification parallel to the slope along the edges. These features are related to the method of construction and, to a lesser extent, to a change in the waste rock characteristics. Integrating all the data confirmed that such geophysical investigations can provide valuable information to assess the internal structure of a waste rock pile. The ensuing structural model can then be used to construct a hydrogeological model which can form a basis for evaluating the flow of water (and gas) in the pile.     

西安某基坑支护工程实例分析

结合某教学综合楼基坑支护工程的基坑支护方案,对护坡桩、冠梁以及锚索施工要点进行了介绍,并对基坑监测过程中应注意的事项进行了总结,为今后在类似案例中提高基坑围护方案的合理性,科学性提供了参考。