用于汽车轻量化的结构粘接

人们对车辆的需求趋向于安全性更强、质量更轻且燃料利用效率更高等方面，因此，一种采用了先进高强度钢材、工程塑料及轻质金属的轻型车体结构也随之打入市场。如果单独使用上述材料（先进高强度钢材、工程塑料及轻质金属），就会对最大限度减轻车体质量的潜能造成限制，一种化学基材的结构粘合剂和结构泡沫塑料的应用，巧妙地将上述3种减轻车体质量的方法结合在一起，克服了安全性、质量和加工成本高等难题。     

建筑结构裂缝控制技术

在实际施工工程中钢筋混凝土结构的裂缝是不可避免的,从结构安全性来考虑,裂缝是工程中的基本特征。随着钢筋混凝土结构的长大化发展,以及商品混凝土的大量应用和高强度混凝土的应用,钢筋混凝土结构裂缝出现的机率随之增加,有些裂缝已经危及了结构的安全性和耐久性,部分地下工程的裂缝出现了渗漏现象影响了地下室的使用功能。     

以锌镍合金镀层替代航空用镀镉、镀镉钛层的研究

为了考察电镀锌镍合金替代航空用高强度钢镀镉、镀镉钛的可能性,在航空用高强度钢表面电镀锌镍合金层后进行三价铬钝化,并将其与六价铬钝化的镀镉和镀镉钛层进行对比,研究其耐盐雾和周期浸蚀性能。结果表明:锌镍合金的耐盐雾性能和周期浸蚀性能优于镀镉和镀镉钛,耐蚀性完全符合航空用高强度钢的要求;且该工艺环保低污染,可替代航空用镀镉、镀镉钛。     

多孔钛的研究进展

作为结构功能一体化材料,多孔钛在众多工业领域具有广泛的应用前景,已成为近年来十分活跃的研究方向。简要回顾了多孔钛的研究历史,重点介绍了多孔钛的制备方法与孔结构,并对多孔钛的渗透性能、力学性能和耐腐蚀性能以及主要的商业应用进行了介绍。众多研究和应用表明,多孔钛的性能与功能强烈依赖于孔结构,不同方法制备多孔钛的孔结构可以归纳为均一孔结构、双峰孔结构、梯度孔结构、蜂窝结构和闭孔结构5种类型。除孔结构外,与致密钛合金一样,多孔钛的力学性能和耐腐蚀性能还对间隙元素C,N,O敏感,制备过程中应加以控制。与基于粉末固态扩散机制的传统制备技术相比,增材制造技术由于可以获得任意形式的孔结构,在多孔钛未来的发展和应用中,将呈现出越来越重要的作用。     

多孔钛的研究进展

作为结构功能一体化材料,多孔钛在众多工业领域具有广泛的应用前景,已成为近年来十分活跃的研究方向。简要回顾了多孔钛的研究历史,重点介绍了多孔钛的制备方法与孔结构,并对多孔钛的渗透性能、力学性能和耐腐蚀性能以及主要的商业应用进行了介绍。众多研究和应用表明,多孔钛的性能与功能强烈依赖于孔结构,不同方法制备多孔钛的孔结构可以归纳为均一孔结构、双峰孔结构、梯度孔结构、蜂窝结构和闭孔结构5种类型。除孔结构外,与致密钛合金一样,多孔钛的力学性能和耐腐蚀性能还对间隙元素C,N,O敏感,制备过程中应加以控制。与基于粉末固态扩散机制的传统制备技术相比,增材制造技术由于可以获得任意形式的孔结构,在多孔钛未来的发展和应用中,将呈现出越来越重要的作用。     

掺杂钛催化机理及其再结晶石墨导热性能的研究

用煅烧石油焦作填料、煤沥青作粘结剂、钛粉作添加剂,采用热压工艺制备了一系列不同质量配比的掺杂钛再结晶石墨.考察了不同质量配比的添加钛对再结晶石墨的热导率、抗弯强度的影响以及微观结构的变化.实验结果表明,与相同工艺条件下制备的纯石墨材料相比较,掺杂钛再结晶石墨的热导率、抗弯强度均有较大的提高.室温下,RG-15再结晶石墨的层面方向热导率可达424W/(m·k),抗弯强度可达50.2MPa.微观结构分析表明,少量的掺杂钛,即可使材料达到很高的石墨化度;过多的钛掺杂量不利于材料的热导率以及抗弯强度;原料中掺钛量为15wt％时,再结晶石墨的微晶发育以及排列程度最好,此材料的石墨化度为96.4％,微晶参数La为306nm.XRD物相分析表明,钛元素在再结晶石墨中以碳化钛的形式存在.钛对再结晶石墨制备过程的催化作用可以用液相转化机理来解释.     

压力容器用钛-钢复合板覆材的选择

对比分析了我国钛-钢复合板标准对覆材的要求和使用对覆层材料的要求存在的矛盾,并针对这些问题进行了探讨,最终得到:(1)压力容器用钛-钢复合板质量除考虑常规的外型尺寸外,应侧重考虑覆层的化学成分和复合板的整体力学性能、工艺性能,对覆层强度不应作为考虑依据;(2)为了提高钛-钢复合板的质量,更充分地发挥复合板的功能性,推荐尽可能采用杂质含量低、强度指标偏低牌号的钛作为覆层金属;(3)建议在修订钛-钢复合板材标准时,应明确覆层的力学性能指标不作为验收依据.     

镉-钛电镀工艺对高强度钢焊接件氢脆性能的影响

一、前 言 镉-钛电镀工艺是目前国内外用于高强度钢防护的一种较好工艺。镉-钛镀层不但具有显著的低氢脆性,而且还有良好的抗腐蚀性。国外氰化镉-钛电镀工艺已获得广泛的应用,如美国波音公司已用于波音707、727、737、747等飞机的起落架上,而起落架都是焊接件。过去我国研制的无氰镀镉-钛工艺,仅对高强度钢(非焊接)氢脆性能的影响做过大量工作,而对高强度钢焊接件的影响尚未做过研究,因     

单组元钛掺杂石墨的导电性能及微观结构的研究

用煅烧石油焦作填料、煤焦油沥青作粘结剂、钛粉作催化剂,采用热压工艺在2600℃左右、8～10MPa条件下热压成型,制备出一系列不同质量配比的单组元钛掺杂石墨.考察了钛组元的质量配比对单组元钛掺杂石墨的导电、力学性能的影响以及微观结构的变化.实验结果表明,与相同工艺条件下制备的纯石墨材料相比较,催化剂钛不仅可以降低掺杂石墨材料的电阻率,而且可以提高材料的力学性能.室温下材料的层面方向上,单组元钛掺杂石墨DT-15的电阻率为1.96μΩ·m,抗弯强度可达50.2MPa.经XRD及Raman分析表明,原料中掺杂适量的钛粉,在材料制备过程中可以起到催化石墨化作用,使材料的石墨化度及微晶尺寸增大,晶面层间距降低.其中,DT-15的石墨化度为96.4%,微晶尺寸La为306nm.XRD物相分析表明,催化剂钛粉最终在材料中以TiC的形式存在,钛粉在材料制备过程中的催化石墨化作用可以用液相转化机理得到较为合理的解释.     

纳米结构钛673K氧化后的拉伸与摩擦性能

考察了强烈塑性变形制备的纳米结构钛经大气环境下673K、48h处理后的拉伸和摩擦性能，并对其表面生成膜的结构进行了表征。结果表明：处理后的纳米结构钛具有良好的拉伸性能，其屈服强度约为700MPa，延伸率约为32％；在球盘式干摩擦条件下与Si3N4球对摩时，上述处理显著降低了纳米结构钛的摩擦系数（从0．95降到0．3）并明显提高了其抗磨性能；纳米结构钛经上述处理后其表面生成金红石结构的二氧化钛氧化膜．摩擦性能的提高系该氧化膜所致。     

镀层结构与氢脆关系研究

研究了高强度钢不同镀层的镀层结构、电镀渗氢行为及氢脆性能.分析研究了镀层结构与低氢脆性能的关系,对氢含量分布和工艺阴极电流效率也进行了分析.结果表明镀层的氢脆性能与镀层结构有密切关系,但不完全由镀层结构决定.高强度钢电镀的低氢脆机理有三种:以氯化铵镀镉为代表的高阴极电流效率模式;以低氢脆镀镉为代表的镀层高孔隙率模式;以镀镉-钛为代表的镀层成分和结构综合作用模式.     

浅议高强度混凝土冬季施工采取的方法与措施

高层大型钢筋混凝土结构建筑,由于其荷载大但又需要较小结构断面,就必须采用高强度混凝土来解决;另一方面,由于高层建筑师一般都具有较大的体量,施工周期长,其结构施工都需跨年度施工。在北方地区由于夏季施工时间短,必然发生结构冬期问题。保证高强度混凝土冬期施工质量,加快施工进度就是一个必须要解决的问题。     

关于先进陶瓷材料结构功能一体化的思考与实践

先进陶瓷是为满足现代科学技术发展的需要而开发的各种新型陶瓷的总称,可分为结构陶瓷和功能陶瓷两大类。结构陶瓷是利用先进陶瓷的高强度、高硬度、耐高温、耐腐蚀、化学稳定好等特性,被广泛用作各种高温结构材料、耐磨材料、耐腐蚀材料,如涡轮发动机叶片、火箭喷嘴、陶瓷轴承、切削刀具、磨料磨具、汽车尾气净化器等。     

铝/钛/铝三层复合板热轧工艺及微观组织研究

钛/铝层状复合材料具有两种材料优异的特性,能够满足一些特殊工程需要。开发了热轧复合技术,成功制备了铝(1100)/钛(TA2)/铝(1100)三层复合板。研究了复合板轧制过程中的关键轧制技术参数(临界压下率和轧制复合工艺条件)。利用光学显微镜和SEM观察了钛/铝复合板及结合界面形貌,分析了不同退火温度对复合板力学性能的影响。基于实验结果,描述了影响复合板质量和有助于提高复合板结合强度的关键工艺过程。     

变刚度框—剪结构的自振特性分析

本文将多阶变刚度框－剪结构分段连续化，在考虑了楼板处的集中质量和楼板时间墙体分布质量后，用传递矩阵法导出结构的频率方程，进而求出了结构的产胆三阶自振频率，本文提出了方法思路清楚，计算方便，精度较高，适用性强，还可以考虑基础变形的影响。     

浅议高强度混凝土冬季施工采取的方法与措施

高层大型钢筋混凝土结构建筑,由于其荷载大但又需要较小结构断面,就必须采用高强度混凝土来解决;另一方面,由于高屡建筑师一般都具有较大的体量,施工周期长,其结构施工都需跨年度施工.在北方地区由于夏季施工时间短,必然发生结构冬期问题.保证高强度混凝土冬期施工质量,加快施工进度就是一个必须要解决的问题.     

基于仿生技术的高强度复合材料的研究进展

自然界造物的方式是人们制备高强度复合材料的榜样,自然材料的优异特性可以归结为长期自然进化和自然选择条件下所形成多尺度的多级组装结构。阐述了目前研究较多的仿生技术的特点,挖掘了这几类仿生材料的主要组成成分和多级结构实现高强度的机制,重点论述四大类仿生高强度复合材料:基于植物的仿生复合材料、基于动物的仿生复合材料、基于细菌的仿生复合材料、基于天然矿石的仿生复合材料的制备过程和增强机制的研究;揭示了通过仿生手段实现复合材料高强度的原理,并指出其应用领域和目前研究中存在的问题。     

金属钛进展

未来飞机用钛结构的发属趋势 由复合材料制成的钛结构推动着钛的应用。2005年波音商用飞机使用了约5000t钛，而当787梦幻式飞机全面投产时，用量可能翻番。     

30CrMnSiNi_2 A钢的电化学渗氢研究

一、前言 1.试验目的镉-钛镀层是目前防护高强度钢的一种较好镀层,有优良的低氢脆性及耐腐蚀性。但是,被复镉-钛镀层的高强度钢,在腐蚀性介质中有由于腐蚀而产生氢脆断裂(即后脆)的明显倾向。为了研究这种后脆现     

钛粉末冶金时代的到来

钛合金具有低密度高强度的优点,对航宇结构和潜艇都有特殊的引力。在飞机和发动机结构中,使用钛合金将减轻结构重量,提高飞机承载能力和发动机推力重量比,从而提高系统的性能。在潜艇结构中,用钛合金制造船体,可以提高静浮力。但在早期高级航空系统中,因价格原因,最终使用钛的比重比原计划要少。例如,C-5飞机结构框架原计划钛占重量的24％,最后只有17％;B-1轰炸机由原先42％降到22％;F-15飞机则由50％降到34％