FAA321-德国普拉特公司生产的有源铁氧体短波测向天线

国内有许多监测车,车内安装的设备常可以监测、测量短波的信号,但是该车却没有配备短波频段的天线。究其原因,皆因为一般公司乃至一些世界著名公司所生产的短波天线, 都太大太重, 极不方便使用。德国 PLATH 公司生产有一种非常便携的短波测向天线,型号是 FAA321,实用频率范围为500 kHz～30 MHz。特别适合装在无线电监测车上使用。它是一种有源的铁氧体天线,是用于 Watson-Watt 测向技术的天线,形状如照片所示。它极适合用在空间有限而又要求天线被伪装起来的地方。 FAA321内部有一种特别研制的铁氧体材料, 同时使用优化的环状屏蔽…     

分节负荷天线在短波测向中的应用浅析

分节负荷天线是短波通信中的常见天线之一.本文分析了分节负荷天线的结构和原理,对其在短波通信中的性能进行了实测与仿真,并通过与交叉环天线的对比,讨论其在短波测向中的应用.     

浅谈短波监测天线的选择

短波天线类型多样，最基本的有水平对称天线、鞭状天线、环形天线、菱形天线、鱼骨形天线、对数周期天线等。各种天线的尺寸不同、电气性能不同，应用场合也不一样。只有对这些天线的特点有足够的理解，才能在安装短波固定站、移动站监测天线时，作出恰当的选择。     

谈短波发射天线系统的管理与维护

1概述天线是广播、电视发射的重要设备。一般来讲新架设完的天线,馈线系统,通过交验投入使用之后,就需要加强管理和维护。因为在这个时期,天线系统最容易暴露出安装中存在的"隐患"。尤其是短波发射天线,它种类繁多,造价高,占地面大,制作与安装都比较复杂。这种天线通常用于定向广播。而定向发射的短波天线,要求具有很强的方向性。因此较大功率的短波发射天线系统,多采用山多个振子组成的天线阵。它既有高大的钢塔桅杆做支持物,又有多股金属线编制而成的各种类型的天线振了和反射幕,还有不同形式的架空馈线和引下线。面对这些诸…     

一种可实现无盲区通信的短波车载天线

本文对短波通信盲区和短波车载通信使用的天线的原理进行了分析，重点介绍了一种可实现短波无盲区通信的短波车载天线的原理。     

大功率短波多程式转动天线

大功率短波多程式转动天线是由背靠背安装的高、低频段两套同相水平天线组成,可组合成八种不同的工作模式,相当于8副天线,可以实现360°全方位、短波全频段、不同距离、不同方向发射的需要。这种多程式的短波转动天线是目前大功率短波转动天线的发展趋势。本文从转动天线的组成着手,结合各组成部分的结构特点和核心技术,阐述转动天线的功能特性和优点,以及转动天线研制成功的重要意义。     

隐蔽式车载短波天线设计

设计了一款新型隐蔽式车载短波天线,采用加载的鞭状天线,安装于车体的内部,工作频段为2 ~30 MHz。安装于内部的天线性能受金属车体影响大,采用对车顶进行适当改装的方法缓解了这个问题。仿真与1/10缩比模型实物测试显示,天线具有良好的隐蔽、低剖面及全向辐射特性,高度仅为0.013λ。此外还设计制作了宽带匹配网络,匹配后全频段的驻波比小于3.5。最后建立了短波传播链路模型,对天线的通信效果进行了理论分析。目前针对安装于车体内部的隐蔽短波天线暂无其它研究成果,设计的天线在车载短波通信系统中有广阔的应用前景。     

德国普拉特FAA321小型短波测向天线

中国的民用无线电监测机构拥有许多装备良好的无线电监测车,这些车内所配备的接收机和测向仪等设备的工作频率范围通常包括短波频段。但是,我们留意到,这些监测车通常都没有配备短波频段的测向天线,因此,它们不能准确地对短波信号进行测向。当我们询问这些移动监测、     

短波车载通信的天线选择

我们知道,在固定地点进行短波通信都是架设大型天线,结合选择适用的天线种类和架设形态,就可以达到比较理想的通信效果.而短波车载通信就困难得多.这是因为在车辆上安装天线受到限制,无法架设理想尺寸和理想形态的天线.那么选择什么天线才能改善短波车载通信的效果呢?     

对短波天线加强防护的探讨

短波天线是短波通信系统中关键的组成部分之一,需要我们时刻加强对短波天线的防护,以保证短波天线的正常运转。文章对短波天线防护工作意义、防护措施等方面进行了扼要阐述,并重点说明了电子围栏在防护工作中的应用。