24MnTi冷轧带肋钢筋的研制

２４ＭｎＴｉ冷轧带肋钢筋是结合我国国情研制的中强冷轧带肋钢筋。本文叙述了所用钢种的冶炼及其轧制工艺，并对２４ＭｎＴｉ冷轧带肋钢筋的性能及其应用试验做了阐述。     

推土机几种铲刃钢耐磨性能研究

根据国内资源及使用要求．研制了３１Ｓｉ２ＣｒＭｏＢ及４０ＳｉＭｎＴｉ钢。并对３１Ｓｉ２ＣｒＭｏＢ、４０ＳｉＭｎＴｉ及６５Ｍｎ三种材料的耐磨性能，进行了装车对比试验。结果表明，由于采用“三同步”原则，保证了耐磨性能数据的可靠性、真实性及数据的完整性；４０ＳｉＭｎＴｉ钢由于钢中存在ＴｉＣ质点，因而耐磨性很高，比６５Ｍｎ钢高２４．３％～２６．１％，但材料的冲击性、塑性差；３１Ｓｉ２ＣｒＭｏＢ钢由于韧性、塑性好，抗回火软化性能好，耐磨性能比６５Ｍｎ钢提高２６．１％，该钢适用于大功率推土机；６５Ｍｎ钢合金含量少，成本低，适用于小功率推土机。     

模注20CrMnTi钢包吹Ar工艺的开发

把冶炼２０ＣｒＭｎＴｉ由电炉出钢前加Ｆｅ－Ｔｉ转移到钢包吹Ａｒ合金化，稳定和提高Ｔｉ的回收率，提高２０ＣｒＭｎＴｉ的冶炼质量，并推动齿轮钢创名牌攻关活动。     

喂线技术在齿轮钢生产上的应用

通过应用喂线技术，在２０ＣｒＭｎＴｉ钢液中喂入Ｓｉ－Ｃａ芯线，改变了氧化物夹杂的形态，提高夹杂物评级水平，从而改善了钢质量。     

工业链条（GL）钢化学成份研究与确定

本文介绍了工业链条用钢的化学成份选择过程及实验方法，对ＭｎＴｉ钢，ＭｎＣｒ钢，ＭｎＶ钢进进行了分析比较，最后确定出最佳的化学成份。     

65MnTi盘条拉拔过程中出现为裂的原因分析

分析检验拉拔过程中发生断裂的６５ＭｎＴｉ盘条的金相组织和断口形貌，得出结论：６５ＭｎＴｉ盘条发生为裂的原因是热轧后冷却速度速度过快，金相组织中出现了低温转变组织－－马氏体组织，而理想的组织应为索氏体；并且最佳冷却速度为５℃／ｓ左右。     

20CrMnTi（H）钢低倍夹杂产生的原因及预防措施

本文以现场检验分析为基础，找出了２０ＣｒＭｎＴｉ（Ｈ）钢低倍夹杂产生的原因，提出了预防措施。     

工业链条（GL）钢化学成分研究与确定

本文介绍了工业链条用钢的化学成分选择过程及实施方法，对ＭｎＴｉ钢、ＭｎＣｒ、ＭｎＶ钢进行了分析比较，最后确定出最佳的化学成分。     

攀钢汽车用优质钢的开发

介绍了攀钢用１２０ｔ大型转炉生产２０ＣｒＭｎＴｉ,４０ＭｎＢ,６０Ｓｉ２Ｍｎ,５５ＳｉＭｎＶＢ钢的工艺及性能。通过采用出钢前向钢包内加入钙基预脱氧剂,喂铝线,喂复合包芯线处理钢液,以及对铬铁合金化工艺进行改进等技术措施,解决了钢的成分控制问题,保证了钢才的淬透性和清洁度,生产出的２０ＣｒＭｎＴｉ,４０ＭｎＢ,５５ＳｉｍＮＶＢ等钢种为汽车用优质钢。     

钢材热顶锻开裂原因分析

本文根据２０ＣｒＭｎＴｉ、ＧＣｒ１５、５５ＳｉＩＭｎＭｏ等三种钢材进行酸浸蚀的试验及其热顶锻试验后的结果，分析表明，导致钢材表明开裂的首要因素是皮下气泡，其次是局部包裂，并扼要分析了这些因素引进开裂的原因。     

20SiMnTi钢的强化热处理工艺研究

研究了２０ＳｉＭｎＴｉ钢经过不同热处理工艺处理后的金相组织、力学性能。结果表明,２０ＳｉＭｎＴｉ钢经预淬火＋亚温淬火＋低温回火处理后,材料的强度和塑性具有良好的配合。其抗拉强度达到９５３ＭＰａ,屈报强度为９２７ＭＰａ,伸长率为２０％,断面收缩率为５３．６％。     

顶锻钢系列产品的开发生产试验

用模铸法和连铸法生产４５＾＃，２０Ｃｒ、４０Ｃｒ、２７ＳｉＭｎ、２０ＣｒＭｎＴｉ顶锻圆钢。介绍了两种方法的工艺流程及工艺要求，并对试验产品的化学成分，铸坯内部及表面质量、钢材的机械性能及物理性能等的分析检验结果进行了比较与分析。     

65MnTi盘条拉拔过程中产生断裂的原因分析及控冷工艺参数的改进

通过对拉拔过程中发生断裂盘条的金相组织，断口形貌进行分析检验，找出６５ＭｎＴ盘条在拉拔过程中产生断裂的原因。给出制定控冷工艺的基本原则，并根据线材厂生产实际进行不同控冷工艺参数的对比试验，改进原控冷工艺，确定了满足６５ＭｎＴｉ盘条质量要求的新控冷工艺参数。     

35MnTiB推土机覆带板用钢的研制

设计了一种覆带反新钢种３５ＭｎＴｉＢ，该钢种同国内现有覆带板用钢４０ＳｉＭｎ２相比，碳、锰含量降低。经过热处理后，可减少覆带板在使用中的断裂现象，同时耐磨性不低于４０ＳｉＭｎ２覆带钢，延长了覆带板的使用寿命。     

20CrMnTi钢淬透性与化学成分的关系

运用回归处理方法，对我厂１９９４年生产的１２７炉２０ＣｒＭｎＴｉ钢进行统计分析，淬透性值Ｊ９，Ｊ１５与主要化学成分之间的回归方程式。     

线材精轧机螺旋伞齿轮失效分析

分析了２０ＣｒＭｎＴｉ钢渗碳螺旋伞齿轮在线材精轧机服径过程中早期失效的原因。分析结果表明，齿轮材料正常，其疲劳断齿是齿根未硬化，强度不足和齿根部刀具切痕生产应力信中共同作用的结果。     

20MnSi中强度预应力钢丝生产工艺试验

对２０ＭｎＳｉ中强度预应力钢丝的生产工艺进行了试验研究，并对钢丝的时效、屈服强度、断面收缩等性能作了部分工作。     

加速技术进步促进产品开发

对攀钢几年来开发的２０ＣｒＭｎＴｉ齿轮钢、０９ＳｉＶＬ汽车大梁用钢、ＰＤ３重轨、、Ｘ５２管线钢以及７０硬线钢等新产品的情况作了介绍，指出新技术和一些必要的工艺和规程是新产品质量的保证，文章最后还就攀钢近期新产品开发的技术难点谈了应采取的对策。     

20CrMnTi钢锭修磨试验及探讨

通过２０ＣｒＭｎＴｉ钢锭全剥皮、半剥皮及重点修磨３种方式的轧材对比，分析了各因素对轧材表面质量的影响，确定了采用钢锭重点修磨方式作为生产顶锻优钢的最佳质量成本路径。     

论钢丝直径允许偏差对金属制品性能的影响

着重论述了钢丝直径允许偏差对钢丝绳拉强度、冷拉钢抗丝强度，钢丝和钢丝绳重量、钢丝绳捻制质量等方面的影响，钢丝直径允许偏差影响Δσｂ绳相差值为１６７ＭＰａ，Δσｂ丝相差值为５４ＭＰａ，影响钢丝每吨相差１００ｋｇ，影响钢丝绳每吨相差５０ｋｇ。钢丝直径直径偏关