FLENDER齿轮马达动力传递中断原因分析

分析同轴式齿轮马达动力传递中断故障的发生原因,经采取简单易行的改进措施,完善了结构设计,提高了工作性能。这对该装置在我国的推广、使用具有重要的借鉴意义。     

液压齿轮马达的发展及展望

液压齿轮马达作为重要的执行组件,其性能的好坏影响到系统的使用性能及其应用发展。文中概述了液压马达的发展及齿轮马达的发展,论述了普通液压齿轮马达的优点,并分析了新型液压齿轮马达——复合齿轮马达的性能及应用,对液压齿轮马达的今后发展作了简述。     

基于乳化液的齿轮马达设计

基于乳化液的齿轮马达在设计和制造方面都还没有成熟的理论和经验可以借鉴。该文针对乳化液黏度低、润滑性差的特点，对齿轮马达的结构进行了有益的探索，设计并制作了样机，经实验室测试及模拟钻孔试验，达到了设计要求，取得了良好的效果。由该齿轮马达组成的乳化液煤层液压钻可取代煤电钻．广泛用于采煤工作面的煤壁钻孔工作。     

非圆行星齿轮液压马达的配流设计研究

非圆行星齿轮液压马达的配流设计是影响液压马达效率的关键环节。本文利用非圆齿轮的啮合原理对配流设计中的配油孔这一瓶颈问题的配油孔个数、配油孔的位置以及它的分布特性作了详细的分析研究 ,推导出了配油孔的面积计算公式 ,获得了设计非圆行星齿轮液压马达的几个关键因素的处理方法 ,为液压马达的配流设计提供了强有力的理论依据     

滚动轴承支撑人字齿轮传动系统动力传递过程分析研究

为能更有效地分析滚动轴承支撑人字齿轮传动系统的振动传递特性,提出基于轮齿承载接触分析、同时考虑齿轮轴扭转变形及安装误差的人字齿轮左右轮齿啮合刚度计算方法,建立综合考虑时变啮合刚度、啮入冲击激励的人字齿轮啮合型弯-扭-轴耦合振动模型。在提出的考虑轴承内部载荷分布的滚动轴承支撑系统载荷分配计算方法以及包含承载滚子、内外圈的滚动轴承动力学模型基础上,较完整地分析人字齿轮传动系统的齿对啮合振动经由齿轮轴分配到支撑滚动轴承,最后再由轴承内圈传递到外圈的传递过程。以某滚动轴承支撑人字齿轮传动系统为实例进行的仿真计算结果表明:该振动传递计算方法较科学合理地计算出人字齿轮系统的动载荷传递过程,更精确地得到箱体轴承孔内壁的振动载荷,为下一步有效地分析人字齿轮箱体振动特性提供了保障。同时滚动轴承在传递载荷的过程中起到类似浮筏隔振系统的隔振降噪作用。     

多齿轮液压马达的特点

介绍了多齿轮液压马达的工作原理,分析了平衡式多齿轮马达的扭矩特性和结构特点,指出：多齿轮液压马达,由于具有结构简单,径向力平衡,扭矩脉动小等特点,可广泛用于矿山机械及工程机械等领域,具有良好的推广应用前景。     

非圆行星齿轮液压马达的设计研究

针对轴转型非圆行星齿轮液压马达的设计进行了研究。阐述了构成液压马达的必要条件,分析了液压马达排量及脉动率的计算方法及其影响因素,并给出了不同类型马达的排量有脉动订变化规律;最后给出了一个具体的计算实例。     

井底非圆齿轮马达的研究及相关技术难题

井底非圆齿轮马达是一种井底动力装置,类似于常用的涡轮钻具（马达）、螺杆钻具（马达）。它的主要作用是驱动钻头旋转,破碎岩石进行钻进,从而达到地质钻探中的取芯或者石油钻探中获得石油等资源的目的。文中首先介绍非圆齿轮马达的研究背景、历史与发展现状,然后介绍非圆齿轮马达的基本结构与原理,最后阐述将其应用于井底时所面临的技术问题和相关的解决方法。     

行波超声马达传动机理的研究(二)——运动平稳性分析及其调速机理和动力传递机理

详细分析了压电行波超声马达定子中两相驻波波幅不等、振动相位差异于９０°时，对转子运动平稳性的影响，并得出定子中同时存在驻波和行波，转子旋转速度以两倍的激振频率变化的结论。系统地研究了压电行波超声马达的三种调速方法：调压、调频、调相。讨论了该马达驱动力产生和负载特性     

摩擦联接特点及设计

传统的轴毂联接方法有花键联接,键联接,扁平健联接,紧定螺钉联接和压配合联接等多种方式。但是,花键、键、扁平键联接需采用磨削或拉削方法加工,而压配合联接需要配合公差小并需专用的装配设备。由于链和花键可能引起应力集中,降低轴的强度(图1)在确定轴径时必须加以考虑,因此,一般说来,确定出的轴径要比单纯传递扭矩所需轴径更大,致使材料利用率较低。     

齿轮传动热-结构耦合效应与分析

重载齿轮在传动过程中啮合面由于相对摩擦会产生大量的热,导致齿面温度升高、应力增加、可靠性降低,而间接偶合法对热流边界加载区域不能精准确定。采用直接耦合进行齿轮热-结构耦合分析,得到了齿轮啮合动态温度场和应力场分布;并对影响耦合效应的摩擦因数、相对转速、齿轮模数进行了讨论。结果表明,齿轮模数对啮合温升、热应力影响较大,对大模数齿轮设计时需要考虑热-结构的耦合效应。     

鼓形齿联轴器的失效分析及改进措施

对某公司90万吨棒材生产线某集团298万吨板材生产线轧机和减速箱之间鼓形齿联轴器做了失效分析,针对失效原因对鼓形齿联轴器进行了设计和工艺改进,改进后的鼓形齿联轴器现场安装顺利,运行良好,使用寿命长。     

刚柔耦合的齿轮传动系统动力学特性分析

为了进行齿轮传动系统的振动分析,利用三维建模软件建立了齿轮传动系统的刚体模型;利用有限元分析软件,通过生成模态中性文件建立了系统的柔体模型;并借助机械系统的动力学分析软件,对两种不同的模型进行了动态特性分析。两种模型综合考虑了传动系统中传动轴和支撑轴承的弹性以及箱体的刚度和阻尼对系统动态特性的影响,比较了不同模型下啮合齿轮的速度、啮合力和加速度的动态响应特性。仿真分析结果表明柔性体模型的仿真结果与实际更加接近,因此,把齿轮传动系统中的轴和齿轮作柔性化处理后再进行虚拟分析的动力学仿真更具有实际意义。     

齿式联轴器的改进

在生产过程中,要检查齿式联轴器的内齿圈、外齿圈齿的磨损量,只能把与内齿圈相连的盖拆卸下来,费时费力。为此文中对齿式联轴器的端盖结构进行了改进,极大地提高了检修效率。     

重型车辆变速器齿轮轮毂断裂失效分析及改进措施

针对变速器一挡主动齿轮在试验过程中发生断齿这一早期失效问题,进行了失效齿轮轮毂的化学成分检验、断口分析和金相组织形貌检测分析等失效机理研究.分析结果表明,花键槽圆角过小、轮缘厚度不足及齿根喷丸强化不足是造成失效齿轮轮毂异常断裂的主要原因.采用有限元建模进行失效齿轮的接触应力分析,并提出了改进措施.     

风电齿轮箱平行轴齿轮传动优化设计

利用先进的数值模拟分析手段及工具,对某兆瓦级风电齿轮箱平行轴齿轮进行优化设计分析,通过齿轮变位、微观修形及刀具的优化改进,确定了最优的齿轮设计制造参数,从而进一步提高了齿轮的承载能力。     

齿廓修形在动力齿轮传动设计中的应用

对齿廓修形改善齿轮啮合状况机理进行了探讨,推荐了一组实用的齿廓修形的计算公式,和选择采用闪温法来进行轮齿胶合能力的评定。并通过对一实例的故障分析和解决,证明了齿廓修形可以显著降低啮合点温度,是解决轮齿表面失效的非常有效的措施。     

齿轮传动系统的相似分析与设计

本文研究了齿轮传动系统中要素的识别与表示，相似元的构造方法，系统相似分析与设计原理，以及相似度量与系列化设计关系，最后，结合设计计算实例，验主了理论与方法的可行性和实用性。     

HEV用行星齿轮式动力耦合装置设计与运动分析

基于某款混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle,HEV)动力系统参数,为实现有效传递汽车所需动力的要求,设计了一种行星齿轮式动力耦合装置动力传动结构,并确定了行星齿轮机构的主要参数和传动比;运用UG NX8.0对行星齿轮式动力耦合装置进行建模、装配及运动仿真;通过运动仿真结果得出的机构传动比与理论计算结果对比分析,验证了行星齿轮式动力耦合装置设计的合理性,为后续的有限元分析和结构优化奠定基础。     

液力传动变速箱内啮合齿轮泵的早期磨损分析及改进设计

提出以啮合齿面温升量作为判断搬运车辆液力传动变速箱内啮合齿轮泵早期磨损的方法,并通过对齿轮泵的侧隙和端隙进行优化设计以降低系统温度。