金属氧化物避雷器在输电线路防雷中的应用

对采用金属氧化物避雷器提高110 kV输电线路易击段与易击杆塔的耐雷水平进行了计算分析。比较了安装金属氧化物避雷器前后雷击杆塔与雷击输电线路的耐雷水平;分析了接地电阻、线路挡距等对线路耐雷水平的影响,并用电气几何模型分析了导线雷电绕击。     

110kV线路型金属氧化物避雷器的参数优化

通过数值计算 ,分析了 MOA电气参数、线路参数及模型对采用线路避雷器的 110 k V线路的耐雷水平的影响 ,包括雷电流波形、接地电阻、线路档距、避雷器额定电压及雷击线路的部位等 ,为线路避雷器电气参数的选择提供了依据     

采用氧化锌避雷器提高 220kV 线路耐雷水平的研究

对２２０ｋＶ输电线路采用氧化锌避雷器提高耐雷水平进行了计算分析。具体比较了雷直击杆塔时安装不同支数避雷器时的防雷效果,分析了接地电阻、线路档距等对耐雷水平的影响,同时计算了线路避雷器吸收的雷电放电能量。     

线路型金属氧化物避雷器10年运行分析

作为全国较早在110kV及以上架空输电线路应用线路型金属氧化物避雷器（MOA）的单位之一,自1997年初开始与清华大学合作进行理论研究,并在110kV珠西线作试验挂网运行到现在已整10年。总结了线路型金属氧化物避雷器10年来的运行情况,通过分析其防雷效果,进一步证实了线路型避雷器在提高架空输电线路耐雷水平,有效降低线路的雷击跳闸率方面的效果是明显的,同时提出应用及运行方面的经验及注意事项。     

线路型避雷器在输电线路防雷中的应用

采用与实际情况吻合较好的相交法作为线路绝缘子串闪络的判据 ,利用 EMTP程序计算分析了 110 k V线路型避雷器的防雷保护性能 ,比较了安装线路型避雷器前后雷击杆塔和导线时线路的耐雷水平 ;探讨了接地电阻、线路档距等对线路型避雷器使用效果的影响规律     

氧化锌避雷器在输电线路防雷中的作用

计算分析和具体比较了安装氧化锌避雷器 (MOA)前后 110 k V输电线路易击段与易击杆塔的耐雷水平 ,分析了接地电阻、线路档距等对线路耐雷水平的影响 ,并用电气几何模型分析了导线雷电绕击     

线路避雷器与站内设备防雷配合探讨

近年来在世界范围内已发生多次雷击导线使变电站内SR6断路器或电流互感器内部绝缘击穿爆炸事故,我国的广东电网尤为突出,其中2006年、2007年各造成3台220kV、2台110kV共10台开关爆炸或损坏,开关爆炸时会导致周围设备损伤,造成事故扩大,同时主变压器绝缘及其它变电设备如互感器、阻波器也会遭受侵入波损坏,类似的事故在我们贵州电网内已发生过几次。基于上述所发生的事故,本文从目前采用的线路避雷器防雷的基本原理、应用线路避雷器提高线路的耐雷水平等方面进行线路避雷器与站内设备防雷配合探讨,并分析了目前采用的措施及存在的问题。     

110kV输电线路采用氧化锌避雷器提高耐雷水平的研究

对采用ＺｎＯ避雷器提高１１０ｋＶ线路耐雷水平进行了计算分析,具体比较了雷直击杆塔时,安装不同支数避雷器的防雷效果,分析了接地电阻、线路档距等对耐雷水平的影响,并采用电气几何模型分析了线路雷电绕击,最后给出了工程应用及现场运行情况。     

35kV输电线路避雷器的雷电放电电流和吸收能量

在建立输电线路防雷计算模型的基础上,用电磁暂态计算程序对有、无避雷线的35 kV输电线路避雷器的雷电放电电流和吸收的雷电放电能量进行了计算。具体计算了不同幅值的雷电流作用下,不同冲击接地电阻时,线路上避雷器的放电电流和吸收的比能量,讨论了雷电流、接地电阻对放电电流和比能量的影响,并对分别装在有、无避雷线的输电线路上的避雷器的放电电流和比能量进行了纵向比较分析。     

地铁高架桥段接触轨线路雷击闪络特性研究

研究地铁高架段接触轨线路雷击闪络特性,对制定接触轨防雷标准有着十分重要的意义。文中基于滚球法分析了接触轨高架桥段线路易发生的雷击类型,在此基础上,搭建了地铁高架段接触轨模型,研究不同雷击类型条件下对应的雷击闪络特性,分析了桥墩接地电阻改变对各导体之间电压的影响。研究发现:地铁高架段接触轨供电系统主要受雷击避雷带跟雷击列车这两种雷击类型的影响。当雷击避雷带时,接触轨感应过电压造成绝缘支架闪络所需的雷电流水平低于地电位反击所需的雷电流水平,因此感应过电压是造成绝缘支架闪络的主要原因。而雷击列车时,雷电流幅值达到118 kA才会通过感应的形式造成绝缘支架闪络,但此时累积概率较小,因此工程上认为引发绝缘支架闪络的可能性不高。     

线路用MOA防雷效果分析及注意事项

对肇庆电力系统应用合成线路 MOA的防雷效果的分析 ,说明作为一种新的防雷技术 ,合成线路 MOA对降低线路雷击跳闸率具有一定效果 ,可在电力系统推广使用。同时指出了安装、运行应注意的问题     

氧化锌避雷器在500 kV GIS变电站中的防雷作用

沿输电线路侵入变电站的雷电过电压行波是对变电站电气设备构成威胁的主要方式.首先对氧化锌避雷器的防雷原理、特性和建模进行了分析,再以国内某500 kV GIS变电站为对象,具体研究了金属氧化物避雷器的防雷效果,计算了变电站以最严重的方式运行时,避雷器的安装位置对GIS内部断路器、隔离开关、电压互感器、电抗器及出线套管和变压器上的雷电过电压的影响.     

电气化铁道接触网防雷

分析了在铁道中使用线路避雷器的利弊,提出了可使用的范围,并对避雷器对接触网的防雷保护作用作了详细的说明。指出列车在遭受雷击时,人在列车内不会遭到雷击,对线路绝缘子全线加装避雷器的方法不可行。     

高速电气化铁路接触网防雷研究

高速电气化铁路发展迅速,接触网作为担负机车供电的重要设备,位于高铁线路的最上方,极易遭受雷击引起损坏。根据国内外接触网防雷现状和避雷线的保护原理,分析并计算了是否采用架设架空避雷线,接触网遭受雷击的过电压情况及耐雷水平,在PSCAD仿真软件中搭建了接触网遭受雷击的模型,仿真验证了接触网架设避雷线的效果,为高速铁路接触网全线架设架空避雷线的防雷方案提供了依据。     

220 kV输电线路跨江段防雷措施研究

输电线路中的大跨越线路悬挂高度更高,地面的屏蔽作用减弱,线路更易遭受雷击,为保证线路安全运行,必须对大跨越档距防雷进行特殊设计。文中针对吉安井冈山水电站220 k V送出工程跨赣江部分进行了防雷的综合设计,通过建立EMG三维电气几何模型,分析计算了侧向避雷针长度与保护距离之间的关系以及架设避雷线短针后的绕击率;通过建立雷击暂态模型,仿真分析了接地电阻和耦合地线对雷击过电压的影响。研究结果表明:塔头上的侧向避雷针长度为3 m时,保护的距离为21 m,线路上加装1.2 m短侧针可将线路绕击率降低93.2%;降低接地电阻是减小反击过电压的最直接有效措施,但在土壤电阻率较高地区,通过架设耦合地线分流能更有效的减小反击过电压。     

地铁高架区段接触网耐雷水平研究

地铁高架区段耐雷水平的研究对于地铁防雷措施的选取具有重要意义。为此,建立了地铁高架接触网耐雷水平模型,讨论了接地电阻、高架桥高度对耐雷水平的影响,重点分析了避雷线架设和避雷器安装位置对高架桥线路耐雷水平影响规律。研究结果表明:桥墩接地电阻变化对耐雷水平影响不超过0.5 k A;有高架桥与无高架桥相比,有高架桥时避雷线处的过电压为无高架时的8倍左右;架设避雷线对每个支柱所对应的绝缘子的耐雷水平提高幅度不同,离桥墩近的支柱,耐雷水平提高2倍以上;雷击避雷线时,安装避雷器时线路耐雷水平提高1倍以上,雷击接触线时耐雷水平提高2倍以上,但会引起间隔支柱绝缘子击穿。     

采用MOA的输电线路雷电响应分析模型

用ATP仿真研究了 110kV线路雷击响应的一些杆塔和线路模型 ,指出分段传输线模型是较合理的杆塔模型。仿真结果有助于制定用带串联间隙线路避雷器来降低线路雷击事故的相应措施。     

线路避雷器的安装方式对防雷效果的影响

文章按雷击杆塔顶部时所产生的雷电过电压的作用顺序,将线路避雷器与杆塔绝缘子串的并联安装方式分为雷电过电压先后作用于两者、同时作用于两者及先作用于后者,再作用于前者等3种安装方式,分析了3种安装方式对线路避雷器防雷效果的影响。文中还建议改进线路避雷器的安装方式,提出了新的安装方式,使雷电直击杆塔或绕击导线时所产生的雷电过电压先作用线路避雷器,或同时作用于线路避雷器与杆塔绝缘子串,以有效发挥线路避雷器的防雷保护作用。