高速公路路基边坡“边建边绿”生态防护技术研究

“边建边绿”是一种路基边坡新型防护模式,能够在确保路段施工的同时,完成路基边坡的生态化构建,利用植被的短期生长进行边坡弱质土体的加固,优化路段的景观质量。论文简述了“边建边绿”生态防护的要求,介绍了该生态防护体系的构建及施工,并对其植物配置优化及边坡防护效果进行分析。实践证明,该生态防护体系具有施工效率迅速、环保低碳节能、使用周期长的优点,对于长周期使用的高速公路,该方法能够突出自然环境和基础建设之间的协调。     

一种新型岩质边坡景观改善设计方法

提出了一种新型的岩质边坡景观改善技术,即高强加筋网主动防护系统结合土工垫客土喷播技术,简称主动防护客土喷播技术。该技术可稳固客土层和植被,并能防护坡面落石,达到了边坡稳固和美化的双重效果。该技术应用于广州黄埔区某道路边坡,效果良好。     

生态袋在边坡防护工程中的应用

介绍了生态袋这一新材料的边坡防护系统组成以及生态袋应用于边坡防护的设计方法、施工工艺,通过工程实例证实了生态袋具有结构稳定、施工简便、环保、景观优美等特点,为生态袋边坡防护技术进一步的研究和推广提供了实践经验.     

柔性防护边坡的稳定性分析

主动柔性防护系统以其轻便稳定等优点而被越来越多地应用于边坡浅层防护，现阶段针对某一具体的边坡防护工程，其防护体系的设计多根据设计者的经验确定，对柔性防护的边坡稳定性缺乏定量评价标准。基于主动防护体系的系统构件分析，提出柔性防护边坡块体安全系数的计算方法。在实际计算中，首先根据现场可移动块体的发育特点，验算柔性防护系统所能防护的最大块体体积，然后通过最大可能防护块体与实际块体的比较，评价防护边坡的稳定性。     

工程边坡绿色防护机制研究

在岩土工程施工中，不可避免地会造成当地生态环境的破坏。对工程边坡进行绿色防护，不仅有利于环境的恢复，而且植被根系对边坡表层起到一定加固作用。首先从植被生长的角度对边坡进行重新分类，研究了植被根系对边坡防护层的加固机制，然后采用试验和数值模拟的方法，研究了工程初期和植被长成后边坡绿色防护层的稳定性。研究结果表明，不同类型的边坡绿色防护机制不同，为保持边坡绿色防护层的稳定，在对边坡绿色防护时应根据边坡类型、坡高、坡比与其他工程防护措施结合进行。     

成雅高速公路K51路段高陡岩质边坡绿色生态防护体系

高陡岩质边坡的绿色生态防护一直是边坡工程的难点,作者在成雅高速公路K51路段边坡防护工程中,在准确分析边坡工程地质环境的基础上,设计了一套适用于该高陡岩质边坡的绿色生态防护体系。该体系通过绿色植被与轻型工程措施的有机结合,实现了灾害防治与环境保护的和谐统一,获得了良好的生态效应。该高陡岩质边坡生态防护工程被四川省交通厅评为边坡防护的样板工程,经过近3年的营运,经济实用、安全可靠,成为绿色生态边坡的示范性工程。     

装配式生态挡土墙在公路边坡防护中的应用

生态挡土墙作为公路边坡防护中的新理念,因自身环保与经济特点备受行业关注.其不仅可以满足公路边坡支护美观性要求,还具备节能环保特点,在公路边坡防护施工中得到广泛推广.从生态挡土墙结构、优势等方面入手,就生态挡土墙施工难点与在公路边坡防护中的应用展开详细分析,希望可以解决公路边坡修复稳定性问题,有效缓解汽车尾气污染等问题,建立稳定植被,促进公路建设朝着低碳绿色方向不断发展.     

柔性网防护系统在高速公路边坡中的应用

本文介绍了利用SNS（Safety Netting System）边坡柔性主动防护系统在边坡上的运用，着重介绍了其防护原理及其具体运用情况。通过SNS边坡柔性主动防护系统可使系统将局部集中荷载向四周均匀传递以充分发挥整个系统的防护能力，即局部受载，整体作用，从而使系统能承受较大的荷载并降低单根锚杆的锚固力要求，并且系统具有开放性，地下水可以自由排泄，避免了由于地下水压力的升高而引起的边坡失稳问题。施工完成后还可以进一步为进行绿色护坡提供条件。采用SNS边坡柔性主动防护系统处治含风化岩石边坡，效果较好，并可以最大限度地减少了对环境和公路运营的影响，不仅经济合理，而且安全可靠，适用于多种复杂地形，具有较高的推广和应用价值。     

公路边坡工程生态防护应用研究

分析了公路边坡生态防护的功能及防护机理,从公路边坡生态防护指标体系、指标量化方法、评价方法等方面,探讨了公路边坡生态防护功效评价体系,为生态防护技术在公路边坡工程中的应用提供参考。     

浅析柔性防护在山区铁路运营线中的应用优势

分析山区铁路场地环境特征及其边坡危害性,对柔性防护系统与传统边坡防护比较,总结柔性防护系统在既有铁路运营线上的应用优势。