新型厂拌冷再生混合料设备的研发及应用

本文利用稳定土厂拌设备进行改装,研发出CRS-300型厂拌冷再生混合料生产设备,在原有设备基础上,增加了乳化沥青添加系统、水泥添加系统、矿粉添加系统等功能,整个设备采用二级拌合工艺进行生产。对升级后的冷再生混合料生产设备进行了乳化沥青冷再生以及水泥冷再生的试生产和试摊铺,结果表明该设备生产的质量可靠性高。     

厂拌热再生AC-20C沥青混合料在川主寺至九寨沟灾后恢复重建工程中的应用

沥青混合料再生技术能达到节能环保、资源再利用的目的,具有一定的经济和社会效益。本文从再生剂添加、混合料配合比设计、预算造价等方面简要介绍了厂拌热再生沥青混合料在川主寺至九寨沟灾后恢复重建工程中的应用。     

沥青乳液在道路养护中的应用

随着我国公路建设的快速发展,沥青路面的养护倍受大家关注,预防性养护在路面维护中成为一种高标准的养护方式。沥青乳液广泛的应用于道路的预防性养护中,特别是乳化沥青,乳化沥青的出现是沥青使用史上一次重大变革,稀浆封层、微表处、雾封层等技术都是乳化沥青在沥青使用方式上的进一步延伸。     

乳化沥青冷再生机理分析研究

分析乳化沥青冷再生混合料强度以及胶结料胶接强度形成原理,指出强度形成后期内聚力相对于内摩阻力对混合料强度的组成有更大的贡献,有利于控制实验室条件促使混合料达到最优性能,为混合料配合比的设计提供了理论基础。     

冷再生沥青路面材料结构性能分析与成套施工技术

为研究冷再生沥青路面结构性能及其配套施工工艺,通过对某省道铣刨料进行筛分,添加新料进行再生,并研究乳化沥青冷再生路面性能设计参数,总结其成套施工技术。结果表明,乳化沥青冷再生混合料抗弯拉性能、抗压回弹模量（15℃和20℃）与下面层热拌沥青混合料基本相当,确定疲劳试验控制应变参数为100με,并通过疲劳试验与交通量预测结果进行的疲劳性能验算,冷再生沥青混合料满足下面层材料要求。     

环氧乳化沥青冷再生沥青混合料性能研究

提出了一种新型的冷再生沥青混合料-水性环氧树脂改性乳化沥青冷再生沥青混合料,首次使用环氧乳化沥青应用于冷再生沥青混合料中。通过掺加0%、10%、20%和30%的环氧树脂改性乳化沥青对90%与70%RAP(废旧沥青路面回收材料)掺量的AC-20冷再生沥青混合料进行配合比设计试验与使用性能验证。结果表明：适当掺量的环氧树脂改性乳化沥青可使冷再生沥青混合料具有更好的使用性能,RAP有效利用率得到进一步提高。     

增黏树脂改性乳化沥青及其冷再生混合料性能的研究

为了制备高性能改性乳化沥青,在不同增黏树脂掺量(6％、9％、12％、15％、18％)的条件下制备了改性乳化沥青.基于BCR改性乳化沥青技术评价体系和SuperPave规范PG分级体系评价增黏树脂改性乳化沥青性能,采用黏结力试验评价增黏树脂改性乳化沥青的层间黏结强度,并基于磨耗试验、力学强度试验、三大路用性能试验与疲劳试验评价增黏树脂改性乳化沥青冷再生混合料的强度特性与耐久性能.结果 表明,掺加增黏树脂能显著提高基质沥青的高低温性能,增黏树脂改性乳化沥青具有优异的粘附性和黏结强度,但是过多的增黏树脂影响乳化沥青水油结构体系的稳定性.掺加增黏树脂改性乳化沥青能够显著改善冷再生混合料的早期抗磨耗性能、路用性能和抗疲劳性能,推荐用于乳化沥青冷再生混合料的最佳增黏树脂掺量为12％～ 15％.     

厂拌冷再生沥青路面再生施工分析与探讨

本文针对G306国道葫芦岛市建昌县段改造工程,对沥青路面再生施工,进行了分析,分别介绍了技术特点、适用条件、质量管理和检查验收,为广大施工、监理人员提供一定参考。     

冷再生技术在普通公路改造工程中的应用

本文对冷再生技术应用于旧沥青砼路面改造工程中的施工工艺和质量控制要点进行了阐述,希望通过进一步研究冷再生技术的施工和使用特点,将该技术更好的应用到普通公路改造中。     

浅谈就地冷再生技术在油区道路改造中的应用

随着油区道路维修任务的逐年加重,就地冷再生技术越来越多地被应用于旧沥青路面的维修改造中.本文介绍了就地冷再生技术的施工工艺及其优点,力求对其在道路应用方面起到一定的借鉴作用.     

基于厂拌热再生技术的高速公路RAP制备及其性能

我国每年会产生大量的废旧沥青,造成资源的极度浪费,为了节约资源,使用厂拌热再生技术能够实现废旧沥青回收再利用.于是文章将研究基于厂拌热再生技术的高速公路RAP制备及其性能.由于废旧沥青的性能不符合规范要求,所以需要对其进行改善,从而提高其性能.通过加入新沥青、再生剂等材料能够实现改善作用,但是其中每种材料的掺量不同就会...     

厂拌冷再生在西安市政道路的应用

本文结合西安市政道路学院路、子午大道分别采用乳化沥青冷再生工艺、水泥冷再生工艺进行施工,介绍其施工技术要点及施工工艺,对其施工参数进行分析,路面质量检测结果表明,试验路段的铺筑是成功的,为类似工程提供参考。     

冷拌冷铺型精表处预防性养护技术研究

以超黏乳化沥青为胶结料,采用OFGC-5级配进行冷拌冷铺型精表处配合比设计。通过拌合试验、湿轮磨耗试验、黏聚力试验确定冷拌冷铺型精表处的目标配合比。对比普通MS-2微表处、洒布型精表处、冷拌冷铺型精表处的湿轮磨耗噪音试验发现：冷拌冷铺型精表处的湿轮磨耗噪音比普通MS-2微表处降低6～7dB,具有明显的降噪效果;抗滑性能方面,冷拌冷铺型精表处的构造深度和摩擦摆值均大于微表处和洒布型精表处,抗滑性能好;冷拌冷铺型精表处混合料的车辙试验,宽度变形率为2.6%,车辙深度变形率为9.2%,抗车辙性能优于普通MS-2微表处。     

岩沥青/SBR复合改性乳化沥青的制备与性能研究

以岩沥青和SBR为改性剂,采用边乳化边改性的方式制备岩沥青与SBR乳胶复合改性乳化沥青,对掺加3%岩沥青和5%SBR与未改性乳化沥青和单掺5%SBR的乳化沥青作比较。进行乳化沥青蒸发残留物基本性能试验和布氏黏度测试及乳化沥青储存稳定性能研究,通过动态剪切流变试验(DSR)研究分析3种乳化沥青的高温流变性能。分析结果表明：随着岩沥青和SBR乳胶的加入,增强了乳化沥青的高温性能,但低温性能被削弱,研究分析改性乳化沥青的各项性能指标,得出岩沥青与SBR复合改性乳化沥青的综合性能较优良。     

胶乳掺量对乳化沥青冷再生混合料低温性能的影响研究

为研究胶乳掺量对乳化沥青冷再生混合料低温性能的影响,本文在不同低温温度下,对不同胶乳掺量(0～4.5％)的乳化沥青冷再生混合料的弯拉强度、弯拉劲度模量以及弯拉应变进行了测试,利用重复加载试验模拟路面实际状况进行验证.结果表明,随着胶乳掺量的增加,其乳化沥青冷再生混合料的弯拉强度、弯拉劲度模量随之减小,弯拉应变随之增大,具有明显的规律;经重复加载试验验证,当胶乳掺量为3％时,乳化沥青冷再生混合料具有较好的低温性能.     

探析路面修复中温拌沥青混凝土薄层罩面技术的应用

随着我国公路沥青路面的不断完善与发展,在各种自然环境和人为因素的影响之下,沥青路面也出现了诸多问题。采用及经济有高校的路边养护方法,可以有效的避免沥青路面中出现的各类病害,进而有效的延长沥青路面的使用时间。薄层罩面是一种性价比较高的路面修复方法,这种修复方法可以有效的防止沥青路面的质量持续的恶化,进而改善路面的平整度,恢复路面的抗滑阻力,矫正路面的轮廓,对路面的修补作用比较明显,其薄层罩面其面层较薄,易冷却,密实度不高,所以温拌沥青混凝土技术可以使得沥青混合材料在一个气温较低的情况下进行拌和和施工。本文主要阐述了路面修复中温拌沥青混凝土薄层罩面技术的应用。     

养生条件对乳化沥青冷再生混合料路用性能的影响

为探究养生条件对乳化沥青冷再生混合料路用性能的影响与其强度形成机理,研究了养生时间、养生温度、表面风速对乳化沥青冷再生混合料路用性能影响规律。研究结果显示：乳化沥青冷再生混合料的路用性能随着养生时间延长而提升,且在前6d提升较快;养生温度低于50℃时,随着养生温度升高,乳化沥青冷再生混合料的路用性能逐渐提高;养生温度超过50℃时,冷再生混合料路用性能有所降低;在相同养生温度及养生时间下,增大表面风速可以加快混合料上表面乳化沥青的破乳速率,小幅度提高混合料的路用性能;在乳化沥青破乳结束后,由于沥青对集料的粘结作用与水泥水化产物强度的形成,乳化沥青冷再生混合料的强度也逐渐形成。     

粉煤灰在预拌混凝土中应用技术基础性研究

1　前言　　大连市十个发电厂每年总共排放粉煤灰上百万t(根据我们的调查 ,1997年大连市灰渣排放总量为10 0万 t) ,因大部分不能得到合理利用而堆放 ,给城市环境造成了极大破坏。因此我院决定进行“粉煤灰在预拌混凝土中应用技术”的研究工作 ,以便进一步了解粉煤灰在预拌混凝土中的应用性能 ,为大连市粉煤灰综合利用提供一个方向。2　试验用材料(1)　粉煤灰。在试验过程中选择大连市北海头热电厂的 、 、 级粉煤灰作为研究用灰 ,其物理性能和品质指标如表 1:　　　　表 1粉煤灰物理性能和品质指标序号指标 粉煤灰等级 1细度 (0 .0 45 …     

SBR胶乳掺量对改性乳化沥青性能的影响

考察了SBR胶乳掺量对改性乳化沥青乳化性能及蒸发残留物基本性质、流变性质的影响,并对蒸发残留物显微结构形态进行了观察。SBR的加入对改性乳化沥青乳化性能影响较小。随着SBR胶乳掺量的增大,蒸发残留物软化点升高、延度增大、针入度降低,通过流变分析,其高低温性能均得到改善。在显微镜下,随着掺量的增大,SBR颗粒在沥青中分布逐渐密集,掺量达到5%后,出现聚集成网状结构趋势。