反应堆应急柴油发电机组启动超时研究

应急柴油发电机组是反应堆的重要组成部分,在正常电源全部失去的情况下,均有能力满足应急配电系统的要求,以确保应急负荷的连续供电。启动时间是评价应急柴油发电机组的重要指标,根据设计文件要求,为保障反应堆安全运行,机组在接到启动信号后10秒内须完成启动,但试验期间发现机组启动时间并不能满足设计要求。本文基于应急柴油发电机组及其辅助系统的工作原理,通过对比分析启动试验数据,研究机组启动超时原因,并提出优化方案对机组及其辅助系统进行改进,有效解决机组启动超时的问题,保障反应堆安全运行。     

基于振动监测的应急柴油机启动性能分析方法

提出了一种基于振动监测的应急柴油机启动性能分析方法,弥补当前仅基于热工参数进行分析的不足。基于键相和瞬时转速实现振动信号的准确整周期角域转化。提出了一种光滑程度可调的瞬态振动信号包络线提取方法,在应急柴油机启动过程的连续工作周期中,获得能够表征点火燃烧状态、高压启动空气冲气工作状态的特征参数,为分析机组启动特性与工作状态打下基础,并采用灰色评价法对单次启动中单缸做功能力进行了监测评估。核电现场实际测试结果验证了该方法对应急柴油机启动性能分析的有效性及推广应用的实用价值。     

电驱离心管线压缩机先进控制方法及应用

天然气加压站是输送天然气的主要方式,根据驱动设备的不同分为燃驱(燃气轮机驱动管线压缩机)和电驱(电机驱动管线压缩机)。由于电驱管线压缩机组涉及到的辅机较多,若在机组的启机过程中手动启动各辅机,需要花费大量的时间和人力,且对操作工操作水平要求较高;另外,管线压缩机组并联运行必然涉及负荷分配。针对以上问题,该文提出一种"一键启动控制方法"及"负荷分配控制方法",旨在提高管线压缩机的智能化控制水平,节省压气站内人力资源,提高机组的运行效率,为以后实现压气站无人化值守提供可靠的技术支持。     

出口东南亚中速大功率柴油发电机组研制

本文介绍了公司为东南亚某大型企业设计、开发的中速大功率柴油发电机组,成功交付用户使用,各项参数均能满足设计及用户要求。机组基于自主化的16V280ZLD型柴油机平台,进行了柴油发电机组设计,辅助冷却、燃油、机油系统的设计,启动系统、隔振系统设计等。该型机组的成功研制为公司各型自主化柴油机平台的机组集成奠定了基础,积累了丰富的经验。     

ABG423型摊铺机柴油机启动困难解析

一台ABG423型摊铺机上的发动机为道依茨1013型。使用中经常出现的故障为:启动马达运转虽正常,但柴油机却不能启动。通过总结,主要有以下几种原因:(1)柴油泵损坏或柴油泵胶带断裂、松弛。因为1013型柴油机没有手油泵,靠柴油泵供油。由于上述原因会导致燃油无法正常供给,柴油机无法启动。     

核电厂柴油发电机组燃油系统压力异常问题原因分析及处理

核电厂的柴油发电机组是在核电机组丧失正常交流电源的事故工况下,为机组安全相关功能或纵深防御功能提供备用电源的设备,具有保障核安全相关功能或纵深防御功能。在机组正常运行工况下,柴油发电机组需处于可以随时启动的热备用状态。柴油发电机组的燃油系统为柴油机的启动和运行提供燃油,若燃油系统异常,会直接造成柴油发电机组不可用。某核电厂柴油发电机组在进行检修后的功能试验期间,出现燃油系统的进机压力异常波动现象,造成机组无法恢复在线备用。文章针对此故障问题建立故障树进行分析,制订并实施故障排查方案。通过故障排查确定,由于高压油泵压力脉冲的存在,燃油管道内部存在压力波叠加情况。随着柴油机长期运行造成的高压油泵磨损,高压油泵产生的压力脉动特性发生变化,造成特定位置的压力波存在异常的高峰和低谷。为恢复柴油发电机组可用,通过在压力变送器仪表引压管线增加缓冲盘管的方式消除压力波动现象,同时对柴油发电机组的后续运维要求和设计优化提出了改进建议。     

核电厂柴油机柴油指标超标原因分析及处理

2021年,电站柴油机柴油定期取样分析发现,多台应急及机组柴油机柴油各项指标不断劣化或超标,根据柴油机可用性指标判定为不可用。如果是安全通道应急柴油发电机不可用,则依据技术规格书运行限制条件要求,机组将停运后撤转换到冷态。如何确保电站应急及机组柴油机柴油指标不发生超标,并且要求在短期内将大量的劣化燃油安全科学合理地处理,是电站迫切需要研究解决的问题。经过对柴油管控过程和技术量化分析,识别出问题要因。电站立足内外环境,结合运营实践,以“安全、可靠、高效、环保”为目标,制定相应的响应处理措施,寻求、探索出电站生产柴油管控方案,同时为落实集团及公司精化管理要求,以节约成本为目标,将劣化柴油变“废”为宝,科学合理地制定电站劣化柴油处理方案。通过精准实施电站生产柴油管控方案和劣化柴油处理方案,提升了电站应急及机组柴油机的可用性,且未发生柴油指标超标导致柴油机不可用,同时,为公司节约生产成本,实现降本增效的目标。     

核电机组一键启动控制系统设计原则研究

通过对一键启动控制系统的简要介绍,以及一键启动控制系统在火电机组、变电站、核电机组上的应用现状研究,从操作性、安全性、实际需求、人因工程等角度提出了核电机组一键启动控制系统设计基本原则及要求,为进一步开展核电机组的一键启动控制系统研究奠定了基础.     

300 MW CFB锅炉FGD设备启动方式优化和节能研究

300 MW大型CFB锅炉从点火到汽机冲转至少需耗时8~10 h,加之机组调峰多,启停频繁,因而辅机电耗大,机组启动成本高。现针对脱硫岛(FGD)设备启动方式进行控制和优化,在不对原系统进行改动的前提下,有效减少辅机电耗,提高机组启动的经济性。     

林德H100型叉车故障3例

正1.柴油机不能启动1台林德H100型10t叉车作业时,柴油机突然熄火。再次启动柴油机,启动机能够将柴油机带动,且柴油机转数达到了启动转速,但柴油机仍不能启动。分析认为,该柴油机不能启动原因可能是油路或电路存在故障。(1)排查油路首先,检查燃油箱油位正常。其次,将柴油滤油器出口至高压泵入口的油管断开,用手油泵泵油,柴油滤油器出口油压正常且无气泡,由此说     

柴油机低温启动性能的改进措施

东风康明斯6BTAA5.9-C1 80型柴油机的低温启动温度在-10℃左右,但在我国北方地区,冬季平均气温为-10～-20℃,这样的严寒条件给柴油机的启动造成很大困难,是亟待解决的问题。1.低温启动困难的原因柴油机通过把柴油喷入汽缸,使雾状柴油与汽缸中的被压缩空气混合形成高温、高压可燃混合气,并自行燃烧。当环境温度低时,会导致柴油机燃烧室的温度降低;在低温条件下,     

核电应急发电机组实现国产化

新年伊始，由陕西柴油机重工有限公司负责成套的C2项目核电应急柴油机发电机组顺利通过验收，标志着长期依赖进口的核电站应急柴油机组首次成功实现国内配套生产。同时，表明了我国核电站核心技术之一的新一代核电应急柴油发电机组国产化取得重大突破。     

基于多参数融合核电EDG在线监测分析技术研究

针对目前核电应急柴油发电机组现有监测信息难以有效定位故障源的现状,提出一种基于键相、瞬时转速和振动等多参数融合的在线监测分析技术。对数据进行高速连续采集和处理,将时域信号转换至角域以消除转速波动的影响。基于柴油机故障特性和信息融合理论,提取各工作循环相关测点的多特征参数,确定各故障类型与相关特征的映射关系,依次融合相关参数对故障进行分析定位。结合该技术对启动超时故障进行分析,验证了该技术的有效性。     

康明斯柴油机系列讲座之九 康明斯柴油机燃油系统的构造与维修(四)

四、燃油系统常见故障分析燃油系统常见的故障主要有柴油机的启动困难、动力不足、排烟不正常、工作粗暴等。(一)柴油机启动困难1.现象当启动机正常工作而柴油机不能启动时,多为燃油供给系工作不良引起的,常见的故障现象如下: (1)柴油机无启动迹象,排气管无烟排出。(2)柴油机有起动迹象,排气管冒白烟,但不能发动。2.原因(1)属于低压油路的原因①柴油箱内无油或燃油不足。②柴油箱开关未打开或油箱盖通气孔堵塞     

冬季启动柴油机要做到10不准

冬季来临,气温低,给柴油机启动带来一定的困难。为减少不正确启动柴油机时的损坏,机手在启动柴油机时,要做到“10”不准。     

便携式柴油发电机组噪声试验研究

噪声值是柴油发电机组重要的性能指标之一.文章以一款便携式柴油发电机组为试验对象进行整机噪声试验,根据试验结果分析在不同方位A声级和总声压级的大小,并通过声信号采集系统对其中噪声值大的测点分析其噪声频率特性;结合柴油机噪声产生机理,得出噪声信号频谱峰值特征与柴油机发电机组主要噪声源的关系,为整机降噪方案提供基础理论依据.     

柴油机启动辅助装置的正确使用

柴油机由于压缩比较大,故启动阻力矩增大.而柴油机又是用压缩自燃方式点火,这使低温启动更加困难.为了改善柴油机的起动性能,在一些大型柴油机上,多采用减小启动阻力矩的方法(即启动时减压机构使一部分气门保持开启状态,以减小初次压缩的空气阻力,提高启动转速并贮存动能和热量)以帮助启动.在一些中、小型车用柴油机上,则多采用配装启动辅助装置以改善柴油机着火条件的办法来帮助柴油机着火.可是,因为有的驾驶员对启动辅助装置不能正确操作使用,致使该装置不能发挥作用甚至造成人为故障.现将几种启动辅助装置的正确使用方法介绍如下:     

锅炉辅机优化分析

针对目前市场上发电厂锅炉辅机组存在的缺陷,分析锅炉辅机的选型优化过程,提出锅炉辅机启动优化措施。在优化过程中,不仅对锅炉部件的参数进行合理改进、对部件尺寸进行优化,而且充分考虑锅炉辅机的经济实用性。     

柴油机燃油供给装置常见故障

柴油机燃油供给装置通常由柴油箱、输油泵、低压油管、柴油滤清器、喷油泵、高压油管、喷油器和回油管组成。使用过程中,因机件磨损、调整和使用不当等原因会使性能下降低,出现一些故障。 1．柴油机不易启动油路堵塞和混入空气,都会导致供油不连续,柴油机难启动。此时,应紧固管接     

基于PLC的柴油动态乳化装置设计及试验研究

根据柴油动态乳化技术,设计了一种基于可编程序控制器的油柜式柴油动态乳化装置.该装置以PLC为核心控制元件来采集柴油、水和乳化剂流量信号,并对信号进行分析处理,实现柴油的动态乳化.通过在6300ZC船舶柴油机上的实验表明,该装置工作可靠,操作简单,平均节油率达7.6%,NOx和烟度的排放量分别降低了23%和30%.