转动惯量对断路器弹簧机构系统性能的优化分析

断路器是电网系统的重要开关设备,500 kV及以下电压等级的断路器通常采用弹簧操动机构作为其驱动装置。提高弹簧操动机构的输出效率,降低弹簧操作功,能够改善弹簧操动机构零部件的受力状况,对提高断路器开关的可靠性具有重要意义。文中对断路器弹簧操动机构的运动零部件转动惯量进行分析,通过仿真优化和试验验证的方法,得到运动零部件转动惯量对高压断路器弹簧操动机构性能的影响,为后续断路器弹簧操动机构的设计与优化指明方向,具有一定的指导意义。     

高压断路器弹簧操动机构合闸凸轮优化设计

合闸凸轮作为高压断路器弹簧操动机构的核心零部件,其轮廓曲线直接决定着断路器的机械特性。传统的合闸凸轮设计方法是依据断路器合闸行程曲线,反推出凸轮的轮廓曲线。这种方法设计出的凸轮存在动力特性无法准确匹配负载特性、轮廓曲线需要反复试验修正等不足。文中阐述了一种合闸凸轮的优化设计方法,根据该方法设计出的合闸凸轮,动力特性与负载特性匹配性好,输出效率高。最后通过仿真验证和样机试验,证明了该优化设计方法的可行性。     

真空断路器弹簧操动机构优化理论分析

本文论述了真空断路器所使用的弹簧操动机构的优化方法，提出对每种断路器皆需要一种动力与之相配合的操动机构，且在１１０ｋＶ真空断路器负载特性给定条件下对传动杆件进行了优化设计分析。     

VS1型真空断路器合闸弹跳优化方案探析

当前真空断路器广泛应用于中压领域,操动机构是决定断路器性能的关键部件之一,与电磁操动机构和永磁操动机构相比,弹簧操动机构由于采用小功率交流电机为合闸弹簧储能而使机构动作不受电源影响,更加稳定,并且掉电后仍能操作一次,同时在分闸时由于参与动作部件少,因而分闸弹簧能实现较好的分闸特性等特点而使用更为广泛。文中的目标是针对目前中国广泛使用的VS1型户内真空断路器,通过运用Adams对VS1型真空断路器的弹簧操动机构进行动力学分析,并结合样机的机械特性实验结果,找出影响VS1型真空断路器合闸弹跳的因素,并提出优化建议。仿真分析和实验测量发现合闸过程之后出现的弹跳问题是由于凸轮机构的配合不当引起。为此针对凸轮机构提出了优化建议,即可以通过修改凸轮轮廓尺寸和提高分闸掣子限位平面来实现减少弹跳,达到提高VS1型真空断路器的合闸可靠性的目的。     

从动力配合角度对真空断路器弹簧操动机构进行优化设计

论述了真空断路器所使用的弹簧操动机构的优化方法,提出对每种断路器均需要一种动力与之相配合的操动机构,同时在110kV真空断路器样机负载特性给定的条件下,对传动杆件进行了优化设计分析.     

高压断路器弹簧操动机构的优化与仿真

根据VS1型高压断路器弹簧操动机构的分闸运动原理,考虑超行程运动阶段,改进能量法,建立高压断路器弹簧操动机构的运动方程。为了控制分闸过程,以给定的分闸特性曲线为目标,以分闸弹簧、分闸拉杆和连杆长度为优化参数,对分闸性能进行优化。然后使用ADAMS建立弹簧操动机构的动力学模型,对优化前后的机构性能进行对比。仿真结果表明,改进后的能量法能够准确分析整个分闸过程,优化方法能够从整体上改进弹簧操动机构的运动特性。     

LW17A—126／T户外高压SF6断路器（配CT6—XG弹簧操动机构）的研制与开发

本文对配优化改进的ＣＴ６－ＸＧ弹簧机构的１２６ｋＶ级户外庙坟ＳＦ６断路器的设计原则，结合简介，型式试验等全过程作了较为详细的阐述。     

利用合闸复位时间差提高高压断路器弹簧操动机构合闸锁扣可靠性

合闸锁扣机构是高压断路器弹簧操动机构保持合闸状态的重要组成部分。当今广泛用于126 kV断路器上的CT20弹簧操动机构在操作更大负载的断路器时可能偶尔出现合闸保持不住的现象。为了解决这个由于合闸锁扣机构造成的问题,笔者提出了复位时间差的概念,即合闸保持过程中合闸锁扣机构的大掣子和小掣子达到稳定状态的时间差。通过增大复位时间差可以提高合闸锁扣机构的可靠性,并分析了对合闸复位时间差有影响的参数。通过ADAMS软件仿真得到,增大合闸保持大掣子弹簧的预压力可以有效地增大复位时间差,增大小掣子弹簧的预压力以及减小小掣子弹簧的刚度,可以有效地减小弹跳对合闸复位可靠性的影响,从而降低出现合闸保持不住现象的概率。该研究结果可以为改进CT20弹簧操动机构的合闸锁扣机构提供参考。     

自能式六氟化硫高压断路器配弹簧操动机构调试

将高压断路器配弹簧操动机构调试经验进行简要介绍,旨在提高电力用户专业人员对弹簧操动机构的调试水平。     

断路器合闸回路的缺陷和解决方案

分析珠海电厂断路器合闸回路的原理及其存在的缺陷,并提出相应的解决方案。     

一起GIS断路器合闸故障分析与处理

介绍了一起GIS断路器合闸故障分析与处理的过程,首先对故障现象进行了简单的描述,并对事故原因进行详细的分析,得出断路器故障是由于主轴轴承受潮生锈卡死引起的,并成功排除故障,保证供电的可靠性。通过对这起故障进行分析,可对解决类似故障起到一定借鉴作用。     

电动机起动引起的断路器故障分析

为了揭示某船舵机电动机起动过程中断路器跳闸和烧损的故障机理,分析和比较了断路器瞬时保护电磁脱扣器在单相电流和两相电流下的动作关系,给出了断路器烧损的原因为起动电流大于触头斥开电流.针对具有高倍数瞬时保护电流的断路器,提出了断路器单相电流下电磁脱扣器动作电流须小于触头斥开电流.     

断路器合闸线圈烧毁原因分析与改进

断路器跳合闸线圈烧毁是变电站综合自动化系统在运行中经常出现的问题,结合一起220 kV断路器合闸线圈烧毁事故,对其可能存在的原因进行探讨并初步分析。发现断路器跳合闸线圈烧毁可能由于合闸滚子和合闸掣子长期的摩擦,导致合闸滚子和合闸掣子脱离时的摩擦力增大引起。根据这一原因提出延时跳开合闸回路改进措施,同时对跳闸回路提出改进意见。     

一种适用于真空断路器合闸的控制电路

使用双管Buck-Boost变换器对储能电容进行充电,采用滞环控制和电流环PI调节,实现恒流充电,改善了轨道交通车辆真空断路器合闸线圈控制电路充电时间较长、电压不稳定的缺点,减小了控制系统的设计空间.仿真和实验验证表明充电电路充电时间短,控制方式简单,动态性能较好,能够为合闸线圈提供稳定的电压,确保断路器在合闸时有足够...     

高压断路器拒动原因分析及解决方案

以35 kV古松变电站10 kV出线古34红阳重合闸失败为背景,分析了古34红阳重合闸不成功的原因,提出了高压断路器拒合故障的注意问题和解决方案,针对装置出口接点烧毁的现象,提出对装置的时限元件逻辑进行修改的方法,从而达到保护的目的;针对机构分合闸线圈的烧毁现象,提出在日常检查中加强机构的清洁和保养,实现对其进行保护,从而提高设备运行的可靠性。以220 kV草桥变电站为例,简略解析了高压断路器拒分故障中隐含有继电保护整定误区的原因。针对保护方式/保护整定的时间/电流/选择性/灵敏度等因素,定量分析了其误动细节,整理归纳了继电保护整定原理的注意点。     

中低压断路器合闸回路保护技术

分析了中低压断路器合闸过程中相关元件烧毁的原因,提出了相应的防范措施,并介绍了一种基于微处理器的合闸回路保护器.     

真空断路器空载合闸操作过电压分析及仿真研究

分析了操作过电压特点和产生原因。通过空载合闸线路时的集中参数等值电路对其产生的过电压进行计算,运用ATP-EMTP仿真对500 kV输电线因不同操作产生的过电压情况进行仿真试验,得到了断路器合闸空载线路过电压的特点,为过电压抑制措施提供了参考。     

高压断路器关合电容器组试验的研究与关合特性计算

对高压断路器关合电容器组涌流特性进行了分析,计算,依据试验标准,提出了考核高压断路器切合电容器组性能的试验方案,在此基础上设计试验线路。通过将试验示波图与开断特性计算机相比较,设计的试验方案满足国家标准对高压断路器切合电容器组试验的要求,为高压断路器的设计与试验提供了依据。