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可控震源信号中存在谐波畸变是不可避免的,而谐波产生的原因多种多样。若想最大程度地减小可控震源信号谐波,就必须清楚谐波声生的原因,进而有针对性地采取措施以减小震源谐波。由于可控震源相关地震记录的产生存在着的一些特殊问题,本文提出有必要对可能导致“源致干扰”产生的参考信号中的谐波畸变分量大小进行监控。震源信号中谐波畸变对相关地震资料面貌的不良影响与所采用的扫描信号类型和扫描参数有关。因此,在地震勘探工作的实践中,应视具体施工环境和针对具体勘探任务目的,合理地选用扫描信号参数,使谐波对地震资料的影响程度降到最低。本文提出了除在可控震源施工时减小或消除谐波影响所应采用的几种方法之外,还分析了其它可能导致可控震源信号谐波产生的因素,并从可控震源设计制造角度提出了减小可控震源信号谐波产生的几项措施。 相似文献
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KZ-28可控震源前后桥两个变速箱的换档是通过驾驶室面板上的换挡控制阀来实现的,但由于变速箱内啮合角度的偏差,起步驱动时会造成变速箱损坏,根据实践经验,在两个变速箱上安装保护系统,当驱动马达在启动时慢速转动,从而使两个变速箱都啮合到切换的档位而免于受损。 相似文献
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振动平扳是可控震源向地下传递震动波的媒介,在野外施工中,由于平板故障引起停工停产的情况时有发生。如何加强平板的野外维护?什么样的平板才能适应野外复杂地表的考验?应如何提高平板抗变形能力?如何改进平板结构及制做工艺?对上述问题本文作者提出了个人的一些看法。 相似文献
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基于升频扫描定义,针对瞬时频率随时间呈线性变化的情况,Li等(1995)提出了一个确定性的纯相移滤波器(PPSF)以消除可控震源地震资料中的谐波畸变。应用PPSF有可能改善谐振畸变的地面压力信号的谐振畸变的可控震源信号间的相关。 相似文献
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制动系统是车辆行驶过程中降低行驶速度、停止行驶或在坡道上停车的装置,是车辆的重要的部件,它直接关系到车辆的安全。为了保证KZ-28可控震源的安全行驶和驻车,对制动系统所涉及的有关性能指标进行了理论推算,并对其主要性能指标进行了校核。 相似文献
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在实际生产中,经常需要408 UL仪器与KZ-28可控震源ADVⅢ箱体配合施工,但由于这两种设备不兼容,导致了408 UL仪器记录系统产生的单炮文件号与KZ-28震源ADVⅢ箱体系统产生的该炮记录相应的振动编号匹配不上,影响了对单炮记录激发因素指标的分析,不利于后期施工方案的设计。本文介绍的软件可以准确地把单炮记录的文件号、炮点桩号等数据与震源激发产生该记录相应的振动编号、坐标等数据对应起来,最后生成Ex-cel表。该软件具有操作简单、实用性强、结果准确、便于统计等特点,文中主要对该软件的设计思路和编程原理进行了介绍。 相似文献
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在地震勘探野外施工中,对于可控震源台次的选择问题,不少文献已作了介绍,这里不再赘述。本文就在相同工作量情况下,减少震次、增加覆盖次数后,可控震源施工的地质效果问题进行讨论。震次、覆盖次数的综合信噪比 相似文献
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影响SAPO-34分子筛形成和性能因素研究概况 总被引:1,自引:0,他引:1
SAPO-34分子筛具有中等强度的酸中心和适宜的孔径结构,有益于甲醇转化生成乙烯、丙烯。SAPO-34分子筛的性能、结构在很大程度上取决于合成工艺及条件、原料等。因此,本文从SAPO-34分子筛配比组成、合成工艺及条件和金属改性等三方面综述了各种因素对SAPO-34分子筛合成、结构和性能影响的研究概况。并针对实际情况对进一步研究SAPO-34分子筛提出一些建议。 相似文献