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尤丁志 《建设机械技术与管理》2015,(3):71-75
振动压路机中发动机故障的30%由冷却系故障引起的,特别是在环境比较恶劣如新疆等高原地区,必须要有良好的冷却系统才能保证压路机的可靠作业。为提高压路机对恶劣环境的适应能力,我们对压路机的冷却系统进行热平衡试验,通过风扇和冷却系统中水散热器、中冷器、液压油散热器布置形式的改变,并选用三台压路机进行热平衡对比试验,确定了中冷器、水散热器、液压油散热器并联布置加吸风风扇的冷却方案,取得了理想的散热效果。 相似文献
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由于高杆照明设施使用的范围和地点的特殊性,因此,高杆灯杆、灯具的安全性要求特别高,本人根据实践经验,针对高杆灯刚度、稳定性及经济性等方面的计算,合理调整有关因素,提高高杆灯的整体强度作一探讨。 相似文献
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王桂民 《建设机械技术与管理》2010,23(11):123-126
国内轮式装载机热平衡大多不能满足高温环境40~45°C的作业要求,高温环境或极限工况下工作机器经常发生高温而无法正常工作现象。通过理论上对影响冷却系统因素的分析,对冷却系统的结构进行改进,提高了冷却效果。经试验测试,优化后的冷却系统满足机器在45°C高温环境下工作。 相似文献
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本文从热力学和传热传质的基本原理出发,以Visual Basic为仿真平台,建立了用于表冷器校核计算的分布参数模型,该模型主要用于平直翅片、开缝翅片、三角形翅片、正弦波纹翅片管翅式表冷器,对模型进行实验验证结果表明:该模型仿真结果精度较高、可靠性较好,适合于表冷器仿真研究。 相似文献
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履带式推土机要求所配套的发动机不但要有足够的功率,而且自身散热性能要好。否则,就会发生在较高气温下工作时,作业负荷不太大也会出现温度过高的现象。这直接影响了推土机的正常作业。本文通过国内外冷却系统的对比,提出一些改进措施。 相似文献
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屈建军 《建设机械技术与管理》2023,(6):46-47
在高空作业吊篮管理程序上,从专项施工方案、安装自检、检验检测、联合验收、定期检查这五个方面详细说明。从建筑施工吊篮的悬挂机构力学计算、钢丝绳悬挂销轴的强度校核、抗倾覆计算、前后支座校核这些计算,得出结论标准吊篮的结构强度问题、钢丝绳安全系数、悬挂机构配重、前后支座增高架及楼面承载问题,均符合国家高空作业标准。 相似文献
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发动机冷却系统的维护 总被引:1,自引:0,他引:1
冷却水温不适,会造成发动机低温运转或过热;水质不良将引起水垢、腐蚀及气蚀;冷却水内漏、水质不良均会引起故障,如图1所示。1 过冷运转发动机在水温低于65℃下运行叫做过冷运转。发动机未曾充分运转使水温达到一定程度就开始工作,或者当节温器开启温度过低时,冷却水过早进入大循环,都会引起过冷运转。当气缸壁温度从80℃降至50℃时,缸套的磨损增加约5倍。而在气缸壁温度达到80~85℃时,磨损量明显降低。水温过低,柴油在燃烧室温升较慢,滞燃期长,燃烧过程恶化,运转性能不良。低温运转与发动机故障的关系如图2所… 相似文献
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阐述在考虑刚性拉杆自重时运用叠加原理计算塔式起重机水平起重臂内力的方法,针对双吊点情况进行了推导,并以实例对刚性拉杆自重对起重臂校核计算的影响予以说明。 相似文献
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结合伊拉克萨拉哈丁2×630MW燃油气电站工程,简述了汽包吊装所用的主要机具,从机具布置和吊装过程两个方面分析了吊装的具体方法,对在现场制作的吊装部件进行了强度校核.使用液压提升装置倾斜起吊汽包,顺利实现了汽包就位. 相似文献
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为了使发动机工作可靠、耐久并获得良好的动力性和经济性指标,冷却系必须在发动机工作的任何工作状态和任何可能的环境温度下,都应使发动机在最适宜的温度范围内工作。若冷却系的技术状况变化使发动机的工作温度不正常,便出现发动机过冷或过热的各种故障。冷却系常见的故障是引起发动机过热。过热现象主要有:冷却水量足但发动机过热;冷却水量不足而发动机过热;发动机工作中突然过热等。 相似文献
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功率计算是电梯设计的基础设计依据之一。与其关系密切的电动机、变频器两大部件也是关系电梯整体性能的重要决定因素。垂直电梯的功率校核主要考虑曳引机、变频器及制动电阻的选用是否符合实际使用要求。对于电动机主要是堵转转矩及最大转矩的限制要求,对于变频器则是其最大输出电流的限制要求,对于制动电阻则是要求及时将电梯做的负功转化为热能散发到外部环境。 相似文献
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根据工程实例说明了两热源联网时管网水力计算及校核计算的全过程,选取了合理的切换阀位置,并根据具体情况提出了切合实际可行的解决方案,实践后取得了良好的供热效果。 相似文献