三轮摩托车半轴断裂失效分析

三轮托车半轴在使用过程中发生早起断裂,采用化学成分分析、力学性能测试、金相检验、硬度测试及分析等方法对断裂半轴进行了分析。结果表明：半轴断裂是由于热处理工艺不当,材料强度较低导致早期疲劳断裂。     

电动机转轴断裂失效分析及改善措施

某电机采用45钢作为转轴材料,该转轴在使用过程中发生断裂。为确定断裂原因,对其化学成分、硬度、金相组织、断口宏观及微观形貌等进行分析。结果表明,断裂处存在凹坑及表面存在较深的加工刀痕,断裂位于两台阶过渡处,存在应力集中,是导致转轴发生疲劳断裂的主要因素,硬度低于调质处理后的硬度也是导致断裂的原因。     

35CrMo合金钢电机转轴断裂失效分析

牵引电机转轴35CrMo合金钢在铁路机车运行过程中发生断裂,对其断口、化学成分、力学性能、显微硬度、非金属夹杂、组织进行观察和分析,结果表明,35CrMo钢转轴的断裂为旋转弯曲疲劳断裂,过渡圆弧处无感应淬火淬硬层和该处的表面粗糙度差是导致转轴断裂的主要原因.     

焊筋电机转轴断轴原因分析

在1年中连续出现6台YKK3554-4型250 kW,6 kV电机运行半年左右转轴突然断裂.通过对断轴及焊缝进行强度校核、化学成分、力学性能、金相组织、断口分析、扫描和能谱分析,结果表明:焊筋电机转轴断轴的主要原因是:焊接封头处焊条电弧焊焊缝存在组织疏松、夹渣和裂纹、孔穴及未熔合区,母材近焊缝区金属受焊接过热影响,组织...     

某型传感器转轴断裂分析

通过化学测试、硬度检验、金相分析、扫描电镜(SEM)分析等方法,对传感器转轴断裂的试样进行了分析。发现转轴本身材料、性能符合相应的标准要求,失效的主要原因为:有一悬臂梁拨叉,其振动过程中的加速度值最大有近100 g,虽然拨叉转动轻,但拨叉长度大于传感器两轴承支撑长度2倍以上,拨叉一端锁紧传感器转轴,另一端无支撑,拨叉在振动过程中产生使传感器转轴受到交变应力,导致转轴断裂。由于断口磨损,无法清晰地描述转轴的受力轴交变应力引起的疲劳断裂。为了更清晰地了解转轴受力断裂的过程,通过ANSYS建立仿真模型,模拟其受力情况,提出相应的改进办法。     

某特种车辆斜齿轮轮齿断裂分析

某特种车辆主动斜齿轮在疲劳试验过程中,齿轮轮齿发生断裂.本文对故障斜齿轮进行了外观和痕迹检查,对轮齿断口和裂纹断口进行了微观观察,检查了轮齿硬度、金相组织及渗碳层.以上试验结果表明,轮齿为典型的弯曲疲劳断裂,裂纹起源于加载侧轮齿根部圆角表面处且靠近传动轴侧.分析认为,偏载是造成齿轮弯曲疲劳断裂的主要因素,材料硬度偏低对断裂有一定的促进作用.     

燃气涡轮起动机离心叶轮叶片断裂分析

燃气涡轮起动机长试到某一阶段,分解检查发现离心叶轮排气边叶片断裂。采用外观观察、断口宏微观观察、组织检查及硬度检测等方法对该断裂叶片进行原因分析。结果表明:离心叶轮排气边叶片断裂性质为高周疲劳,可能与叶盘振动有关。对离心叶轮进行振动特性计算,绘制用于振动分析的坎贝尔图,经分析,离心叶轮在设计转速附近存在高阶高频耦合共振、激振载荷较强,两者共同作用导致叶片断裂。     

热处理对Ti-22Al-27Nb合金热疲劳断裂行为的影响

研究了粉末烧结Ti—22Al—27Nb合金(原子分数，％)在不同热处理工艺条件下的热疲劳行为。结果表明，热处理状态下合金的热疲劳寿命得到了明显的提高。与烧结态相比，烧结后经1100℃固溶和810℃时效处理后，合金中沿晶分布O相组织较为细小，热疲劳断裂抗力较高，可以使试样的热疲劳寿命提高近3倍。     

传动轴断裂失效分析

三条传动轴在使用过程中先后发生断裂。采用光谱分析、断口分析和金相检验等方法对断裂轴进行了分析。结果表明,使用45钢代替了设计材质40Cr钢,而且未对45钢轴进行有效的调质和表面渗氮,是导致该轴断裂失效的主要原因。该轴显微组织中存在网状铁素体,加速了该轴的早期断裂失效。     

摇臂轴螺纹延迟断裂原因分析及预防措施

通过对转向器摇臂轴的热处理、硬度、受力情况、断口形貌等因素进行分析,认为该部位的断裂是由于零件含氢引起的延迟断裂.断裂部位较高的硬度、零件中的氢含量以及断裂部位的应力集中情况是影响延迟断裂的主要因素.同时,对目前普遍采用的感应回火和局部防渗碳保护工艺的特点进行了分析,认为感应回火能同时有效地降低表面和心部硬度,是预防摇臂轴螺纹延迟断裂的有效方法.     

水泵轴的断裂失效分析

通过宏观和微观的断口形貌观察、理化检验 ,认为水泵轴的断裂属于疲劳断裂 ,原因是强度不足 ,并提出了有关设计、生产和维修的建议。改进了设计后 ,没有再出现水泵轴在使用中断裂的事故。     

发动机传动轴齿轮断裂失效分析

某发动机累计工作66min后,传动轴齿轮上有两个齿发生了断裂,与其相配合的片齿轮未发现任何损伤.对传动轴齿轮和片齿轮的齿形、齿向进行了检测,结果表明,传动轴齿轮和片齿轮的齿形和齿向参数符合技术要求.对传动轴断齿的宏微观特征进行了观察与分析,并对传动轴和片齿轮的渗层深度、金相组织进行了检测.结果表明,传动轴断齿的断裂性质为疲劳断裂,传动轴齿表面硬度偏低和片齿轮表面硬度偏高导致传动轴齿表面接触疲劳剥落,传动轴齿轮表面渗层出现的连续网状氮化物是促进其疲劳断裂的又一个影响因素.建议完善传动轴和片齿轮的表面处理工艺参数,加强控制工艺过程.     

堆焊齿轮轴断裂失效原因分析

采用宏微观形貌分析、化学成分分析、SEM微观形貌分析、EDS腐蚀产物成分分析等手段,分析了堆焊齿轮轴断裂的原因。结果表明,齿轮轴的断裂属于疲劳断裂,堆焊层存在气孔和裂纹等焊接缺陷以及堆焊导致的渗碳层的软化共同导致了齿轮轴的疲劳断裂。     

45钢轴的疲劳断裂分析

45钢轴在台架试验过程中发生断裂,对失效件进行外观观察、断口宏微观观察,结合零件在试验过程中的受力状况,判断该轴属扭转疲劳断裂,断裂位于沟槽处,该部位存在应力集中效应,且表面未经强化处理,并对轴的最大切应力和疲劳寿命的安全系数进行计算。结果表明：轴的疲劳开裂与沟槽导致的应力集中系数提高以及表面未经强化有关,随着循环载荷的作用,裂纹不断扩展直至断裂。     

34CrMo1A转轴锻件综合性能解剖分析

某大截面、空心34CrMo1A中小型发电机转轴、转子类锻件的力学性能、无损检测要求高.通过对试验件解剖分析,优化了锻造工艺、热处理工艺,获得了较为理想的综合性能,成功开发出该类型产品的成熟制造工艺,对生产实践具有指导意义.     

某油气悬挂系统传动连杆断裂分析

某特种车辆油气悬挂系统中的国产传动连杆使用过程中发生多起断裂,而同种国外传动连杆的使用情况良好。力学性能测试结果表明,国产连杆的抗拉强度和硬度比国外传动连杆的低,且比国内技术要求值低,导致连杆断裂。显微组织分析表明,国产连杆淬火加热温度较低,存在较多铁素体,形成了非正常回火索氏体,导致其抗拉强度和硬度低于技术要求值;国外传动连杆组织为正常回火索氏体,因而具有较好的强度与韧性性能。     

电机轴疲劳断裂失效分析

通过扫描电镜（SEM）,能谱（EDS）和金相分析等方法对电机轴疲劳断裂失效原因进行了分析,发现疲劳裂纹源为轴表面的环状切削加工痕迹,轴表面的堆焊层,钢中硫化锰含量过高以及未按要求进行调质处理等因素加速了电机轴的疲劳断裂过程。