浅析湿陷性黄土地基处理

为研究湿陷黄土的分布和特征，提出了施工中湿陷性黄土的地基处理方法，即垫层法、夯实法、挤密法、预浸水法、单液经或碱液加固法、工程实例证明，这些方法具有较好的经济效益和社会效益。     

湿陷性黄土地质条件下管道地基处理与施工

介绍了湿陷性黄土的分布及其特征及在湿陷性黄土地区管道地基处理的几种方法。     

换填垫层法处理湿陷性黄土地基的作用与效果

本文针对湿陷性黄土地基在处理过程中遇到的一些问题，找到的合理处理的方法来解决一系列问题，仅供同行参考。     

湿陷性黄土地基处理方法

本文分析了新疆湿陷性黄土的特征,说明其处理厚度应注意事项,并论述了强夯法处理湿陷性黄土地基的技术方法。     

湿陷性黄土地基沉降事故的处理实例

分析了张家口市塑料厂刹车片车间出现梁、柱及墙体裂缝的主要原因是湿陷性黄土地基遇水,产生局部下沉,论述了湿陷性黄土地基遇水下沉后,简单易行的加固处理方法。     

关于湿陷性黄土地基的成因分析及处理方法

对湿陷性黄土地基的成因进行分析，并提出强夯法加强湿陷性黄土时应注意的问题。     

强夯法治理湿陷性黄土地基的实践研究

宁夏交通厅在宁夏银川至武汉高速公路桃山口至同心段高速公路自重湿陷性黄土施工中采用强夯法消除了黄土的湿陷性,提高了地基承载力,并取得了大量的试验数据.根据对施工后自重湿陷性黄土地基的检测、评价、理论分析,总结了强夯法处理自重湿陷性黄土地基需要控制的几项指标:①采用1200 kN·m的能级进行强夯施工时,0—4 m范围内地基的湿陷性应全部消除;②0～3 m范围内的地基压实度>90％,地基沉降量>60 cm,最后二击平均夯沉量<5 cm.该试验结果已在同心至固原高速公路117 km,计1688 717 m2自重湿陷性黄土地基的施工中得到广泛的应用,取得了良好的效果.     

浅析湿陷性黄土地基处理

为研究湿陷黄土的分布和特征，提出了施工中湿陷性黄土的地基处理方法，即垫层法、夯实法、挤密法、预浸水法、单液硅化或碱液加固法．工程实例证明，这些方法具有较好的经济效益和社会效益     

湿陷性黄土地基处理

地基工程是任何一项建筑工程的基础,它直接影响一个工程的质量与寿命,本文结合具体工程案例,提出工程施工方案,并将三种方案对于处理湿陷性地基在施工过程中的情况进行记录整理,可供同行参考。     

强夯法在冷却塔湿陷性地基处理中的应用

依据章丘电厂湿陷性地基的数据,计算了湿陷性系数和总湿陷量,确定了湿陷厚度,进而计算得到所需夯击能,在此基础上制定强夯方案,通过静载试验对强夯法处理后的冷却塔湿陷性地基进行了测试与计算,证明上部黄土状土层的湿陷性已消失。     

膨胀法处理湿陷性黄土地基的理论及试验

通过对湿陷性黄土地区地基处理技术的研究,提出了利用生石灰桩膨胀材料处理湿陷性黄土地基的方法。首先阐述了膨胀法处理地基的基本原理。其次利用圆柱形孔扩张理论推导了在处理大厚度湿陷性黄土地基时,生石灰桩膨胀材料使用量的计算方法。最后,将该方法用于工程实践,通过土工试验测试处理后地基土的物理力学性质指标。试验结果表明,用该方法处理后的湿陷性黄土地基,湿陷性完全被消除,各项物理力学指标得到显著改善,土的压缩性及压缩模量均得到提高,体现了该计算理论的正确性,进一步证明了膨胀法在大厚度湿陷性黄土地基处理中的可行性。     

湿陷性黄土地区公路地基承载力的评价

通过西北黄土代表性区域兰州、介休、阎良等地湿陷性黄土原状地基和强夯冲击碾压处理后地基进行的室内土工试验和原位测试,对载荷试验、旁压试验、静力触探、动力触探和标准贯入等试验在公路工程地基承载力评价时的可行性进行探讨,并对强夯和冲击碾压处理黄土地基的处理效果进行分析.试验结果表明,湿陷性黄土地区公路工程地基承载力评价时,旁压试验在一定程度上可以取代浅层的载荷试验,并作为地基处理后承载力评价的主要测试方法;240 t.m强夯处理湿陷性黄土地基的有效加固深度为4 m,有效影响深度为5~6 m;冲击碾压的有效加固深度为0.5~1.0 m,有效影响深度为1~2 m.     

湿陷性黄土地基基础设计

对于陷湿性黄土－这一特殊地质条件下,建筑结构的地基基础设计,我们国家也有不少成功先例。但每遇到一个具体工程,都会有新的问题,都需要特殊处理。针对“铜川市新区市政府办公楼”工程,和一些专家,教授具体地研究了工程地质报告,以及一些有关的规范,规程,有效适宜地设计了铜川市政府办公楼的地基基础。     

湿陷性黄土勘探及地基处理方法探讨

湿陷性黄土地基的处理对整个工程质量、工程造价以及建成后的运营均有较大影响．结合多年来从事公路勘测、设计和施工经验，对黄土的勘探及取样、黄土湿陷性试验、自重湿陷量计算、公路建筑物类别的划分及相应地基的处理方法等进行了研究．结论：将大中桥、立交桥、高路堤、深路堑划为甲类，通道、小桥涵及防护划为乙类，一般路基划为丙类；大中桥基础采用钻孔灌注桩，并考虑桩壁负摩阻力的影响；黄土高路堤、深路堑采用系统的疏导流水和防水措施；小桥涵、通道基底采用换填沙砾、石灰稳定土等措施；一般路基基底采用换填沙砾或石灰稳定土，再冲击压实；零填及挖方路段路基先冲击压实，然后填沙砾或石灰稳定土；完善路基防排水设施，减少湿陷的产生．     

湿陷性地基处理方案技术经济比较

对强夯、灰土挤密桩处理方案在章丘电厂冷却塔湿陷性地基处理方面的应用进行了技术经济比较，分析了两种方案各自的优、缺点。     

强夯法在湿陷性黄土地基中的应用

结合西长凤高速公路路基工程第六合同段的湿陷性黄土地基处理项目,对强夯法处理湿陷性黄土地基处理施工当中的施工准备、试夯、确定强夯参数、结果检测和质量控制等过程进行了详细论述.     

浅谈湿陷性黄土地基处理

以西安商场工程湿陷性黄土地基处理为例，论述了该工程地基处理方案的选择思路及采用的土或灰土垫层换填法设计施工措施，分析了基础施工中基础出现不均匀沉降的原因，经堆载预压的办法处理地基，可减少工后沉降量，满足工程安全要求。     

山地地区双桩组合法处理湿陷性黄土

以河北张家口地区某工程为例,采用素土挤密桩和CFG桩组合桩处理湿陷性黄土并提高地基承载力。湿陷性黄土的湿陷系数随深度加深而减小,处理后的湿陷性黄土湿陷性得到了很好的消除,效果显著。双桩组合法可有效提高地基的承载能力。     

浅谈湿陷性黄土地基工程质量通病的防治措施

湿陷性黄土在天然含水量时往往具有较高的强度和较小的压缩性,但受水浸湿后,土的抗压强度、抗剪强度会迅速降低,在覆盖土层自重压力和建筑物的附加压力作用下,土颗粒向较大孔隙方向滑动,骨架挤紧,从而发生湿陷现象,出现地基不均匀下沉、墙身开裂、柱子倾斜、屋顶漏水等情况。结合地区的实际情况和多年的实践经验,对湿陷性黄土地基工程质量控制总结出相应的防治措施。     

湿陷性黄土地基的处理压实控制

通过试验论述含水量对湿陷性黄土压实强度的影响.