汽车制动器间隙自动调整装置

本文介绍了瑞典的Haldex公司生产的间隙自动调整臂的结构及工作原理。     

闸瓦式制动器的理论分析与设计

在对闸瓦式制动器进行动力学分析的基础上，论述了它的设计方法和步骤，并给出了机械效益的计算公式和设计曲线图。     

汽车鼓式双向自增式力制动器底板的有限元计算及强度分析

对汽车鼓式双向自增力式制动器底板进行了有限元计算，在此基础上对制动器底板的应力分布进行了分析研究。     

汽车鼓式双向自增力式制动器制动蹄板的强度分析

把汽车制动器的制动蹄板，制动鼓及摩擦作为一个整体进行了研究，真实地模拟了制动器的工作过程，利用ＳＡＰ５程序对其整体进行了应力计算，从而求得制动蹄板的应力及应力分布。解决了由于制动蹄摩擦片表面压力分布很复杂，且目前不能精确计算出摩擦片表面的压力分布，而使制动蹄板的强度计算难以进行的问题。并以某制动器厂生产的双向自增力式制动器为例，计算了其应力并分析了其应力分布情况，根据计算的结果分析了它的安全系数，     

分析汽车制动器与整车匹配设计方法

目前,在分析研究影响制动器和整车匹配因素的层面之上,提出汽车制动器和整车匹配设计方式,该方式具备完整的设计思路与原则,从而也会很好的解决先前方式的问题,从而来为汽车设计奠定基础。鉴于此,本文主要分析汽车制动器与整车匹配设计方法。     

单向伸缩大位移模数式桥梁伸缩装置技术性能分析

大位移模数式伸缩装置日常运行中可能发生异常,有局部受损、性能减弱等问题,不利于桥梁的正常使用.为此,文章以某大跨度悬索桥为背景,根据该桥大位移模数式伸缩装置的监测数据展开分析,明确伸缩量累计值、伸缩单元运动速度等相关参数,多方面对比后,判断该桥伸缩装置的运行特点,同时识别环境因素对伸缩装置运行性能的影响,加深对大位移模...     

浅谈汽车用制动器衬片质量安全状况分析

随着社会的快速发展,科学技术的不断进步,促进了汽车制造业的进一步发展.为增强汽车制造业的市场竞争力,必须增强汽车制造业的质量监管力度,保证各个零部件的质量安全.制动器衬片属于汽车框架组成的重要部分,汽车用制动器衬片质量直接关系到汽车的整体安全系数,还关系到驾驶员的人身财产安全.本文主要分析汽车用制动器衬片质量安全状况.     

盘式制动器惯性式试验台的研制

摩托车制动器惯笥式试验台是摩托车制顺生产和开发中必不可少的关键设备,它主要用于模拟实际工况下摩托车制动器性能试验。试验全过程实现了自动化,应用表明,该试验台设计成功。     

汽车制动性能检测系统的设计与分析

介绍一种汽车制动性能检测系统的结构及工作原理,并对制动性能测试方法和测试结果进行了分析研究.结果表明,由于受到轴荷、滚筒夹角及滚筒表面附着系数等因素的影响,在反力式滚筒试验台上测得的制动力与实际的制动力有差别.这对评价汽车的制动性能有一定的影响.但能测得各车轮制动全过程(制动力随时间增长的过程)的数据,试验结果定量显示、重复性好.通过调整上述这些影响因素,可以使检测结果更接近实际情况,为故障诊断提供依据,在汽车制动性能检测中得到了广泛应用.     

大客车制动管路布置与制动性能分析

对某大客车制动管路进行布置.根据ECE法规,确定制动力分配系数的范围,并对大客车制动性能作了分析.分析结果可知部分制动性能参数不符合国家和企业的法规要求,由此,对相关参数加以修改后,再次分析表明大客车的制动性能达到了法规要求.     

基于ANSYS的汽车制动盘温度场仿真分析

以热分析理论为基础,使用有限元软件ANSYS建立乘用车普遍使用的通风式制动盘模型。在此基础上,模拟分析了紧急制动和持续制动工况下制动盘的瞬态温度场分布,得到了制动盘外部及其内部散热筋板的温度场、温度变化分布以及内外温度梯度的变化,为制动器的设计提供了较好的理论基础,也为判断制动器是否失效提供了依据。     

汽车盘式制动器制动尖叫的分析

针对某轿车盘式制动器的制动尖叫问题,在实体模型的基础上建立了制动器各主要部件的有限元分析模型和耦合接触模型。为了提高模型的计算精度,采用模态实验对有限元模型参数进行了修正。通过振动测试方法对盘式制动器进行振动噪声测试,获得了制动器及其主要部件的振动信号和噪声     

制动摩擦材料的摩擦性能评价

目前我国虽已有测定制动摩擦材料的摩擦性能（摩擦因数、摩擦稳定性和磨损率）并定性判断是否合格的方法,但无法在合格的制动摩擦材料中定量比较哪个摩擦材料的摩擦性能更好．为此,建立了3个可用于制动摩擦材料摩擦性能的评价模型和计算方法：灰色相关度分析;模糊综合评价;可拓评价．     

汽车刹车片热成型排模

以ＣＡ１４１汽车后刹车片为例，介绍一种高效、高精度生产刹车片的模具──热成型排模。重点论述了模具结构、模具型腔几何尺寸、模具间隙、模具材料及表面处理。     

防滑刹车控制系统分析

分析了防滑刹车控制系统的性能与控制原理的关系,以及低摩擦系数跑道上系统性能恶化的原因。提出了本系统的稳定性概念,以及用估值和顺馈补偿不可直接量测强干扰－地面结合力矩的方法。找到了刹车效率与控制精度间的,对防滑刹车控制系统的设计具有现实意义。     

汽车制动检测试验台原理及试验分析

汽车制动性能的检测是机动车安全技术检验的重要内容之一,通过对滚筒制动试验台与平板制动试验台比较,结合平板制动试验台试验数据的分析,阐述了影响汽车制动性能检测的主要因素,针对当前汽车制动性能检测中存在的问题,从测试条件、试验操作、试验设备等方面提出具体的应对措施,对提高汽车制动性能检测的科学性和可靠性具有重要意义。     

汽车制动力智能检测仪的研制

介绍一种汽车制动力检测仪的研制及工作原理,该仪器由力传感器和单片机系统两大部分组成,是一种性能可靠,价格低廉,操作灵活方便的检测仪器。     

机车闸瓦踏面制动工况监测仪的研制

针对国内机务段没有安装监测机车制动工况装置的现状，研制了一种新型的机车闸瓦制动工况监测仪。分别针对闸瓦制动力的定量监测和闸瓦行程的定性监测，设计出压力和微动开关2种传感器，成功实现了对机车单元制动器的工作状况的监测，防止因单元制动器故障导致的机车轮对弛缓、踏面剥离或制动力不够而引发的行车事故。