共查询到20条相似文献,搜索用时 46 毫秒
1.
2.
ZCuAl8Mn13Fe3Ni2铜合金材料腐蚀疲劳试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
针对船用螺旋桨所用铜合金材料所处的海水腐蚀工作环境,以ZCuAl8Mn13Fe3Ni2在纯弯曲疲劳试验机上完成的腐蚀疲劳试验为例,根据试样形状及纯弯曲疲劳试验机的特点,设计制作适用于旋转弯曲疲劳试验机用的海水腐蚀槽,建立海水循环系统.ZCuAl8Mn13Fe3Ni2铜合金材料在海水腐蚀条件下的疲劳试验的结果表明,所设计制作的海水腐蚀循环系统在纯弯曲疲劳试验机上进行海水腐蚀试验是可行的.所得试验结果置信度可达95%,试验材料的耐海水腐蚀性能良好,没有发现腐蚀产物、腐蚀坑、点蚀等现象,试验数据稳定可靠. 相似文献
3.
在腐蚀介质环境中同时承受交变应力作用的构件,将产生介质腐蚀和疲劳两种机理的联合作用而破坏,通常称之为腐蚀疲劳。腐蚀疲劳的介质环境对金属材料来说是一种特别苛刻的条件。它会不同程度地或者甚至大幅度地降低材料的疲劳强度。因此,开展对金属材料的腐蚀疲劳及其破坏机理的研究,掌握各种材料在不同的介质环境中的抗腐蚀疲劳性能及其变化规律,从而采用合理的、有针对性的措施来提高金属材料的腐蚀疲劳强度。影响腐蚀疲劳的主要因素 相似文献
4.
本工作结合国内的实际情况,就介质、温度以及热处理等对钢的腐蚀疲劳性能的影响进行了初步探讨。研究了自来水、3%NaCl、NaOH 水溶液对汽轮机叶片材料2Cr13钢疲劳性能的影响;温度对腐蚀疲劳性能的影响;并通过连续和问歇喷淋介质研究大气中氧对金属腐蚀疲劳性能的影响;以及不同回火温度对水轮机转轮材料 Cr8CuMo 铸钢腐蚀疲劳性能的影响。本文还列举了近几年来根据生产实际的要求进行的几种材料腐蚀疲劳性能试验所得的数据。 相似文献
5.
6.
7.
8.
基于飞机服役期间经历“地面腐蚀与空中疲劳”的交替损伤模式,考虑载荷间的相互作用,研究了航空铝合金2A12-T4在预腐蚀与“腐蚀+疲劳”交替模式下疲劳寿命的退化与损伤累积规律。同级加载条件下提出利用腐蚀疲劳耦合损伤指数和迟滞载荷用来描述考虑交替腐蚀疲劳损伤模式,用各级疲劳损伤间的相互影响及腐蚀损伤与疲劳损伤在服役工作期间的耦合作用来描述腐蚀、疲劳间的相互促进、加速劣化的现象。基于损伤力学和非线性累积理论,考虑载腐蚀疲劳耦合指数与迟滞载荷对传统的Miner线性累积损伤理论进行修正。建立了飞机结构材料的寿命计算模型,并将模型计算结果与试验结果进行对比验证。确定了腐蚀实验中的腐蚀耦合损伤,并利用低载锻炼效应理论得出均匀分布的迟滞载荷。计算结果表明,本文提出的寿命计算模型的结果与实验结果比较吻合。 相似文献
9.
运用断裂力学方法和逐次循环法计算含初始缺陷金属结构的腐蚀疲劳裂纹扩展寿命;考虑裂纹尺寸、载荷、材料等参数的随机性,基于金属结构裂纹扩展理论,提出了一种以疲劳累积损伤ψ(a2,a1)代替裂纹长度a(N)作为功能函数的腐蚀疲劳可靠性分析方法,建立了等幅载荷谱作用下金属结构基于累积损伤的腐蚀疲劳裂纹扩展可靠性评估模型和基于Monte-Carlo法的可靠度计算方法。结合金属连接件耳片结构进行具体计算,探讨了LY12CZ和30CrMnSiA两种材料腐蚀疲劳可靠性的差异,可为工程设计提供有益参考。 相似文献
10.
应力腐蚀、氢脆、腐蚀疲劳在工程断裂强度研究中所占的比例断裂已成为工程材料强度研究中的重要课题。实际上工程中新材料的研究、强度的研究、以及提高产品的质量和寿命的问题,都直接与研究材料的断裂有关。但是,对于具体的工程另部件应如何提高寿命,则需分析它主要的损坏方式,然后去提高材料对这种断裂的抗力而达到预期的效果。例如,对电站来说,汽轮机叶片经常是以疲劳方式破坏的(严格说来是属于腐蚀疲劳),应该提高叶片材料的疲劳寿命;而汽轮机叶轮则是以应力腐蚀方式损坏的,所以提高叶轮的抗应力腐蚀开裂的抗力是当务之急。过去,一直认为 相似文献
11.
研究了Si3N4陶在不同介质中的循环疲劳特性,并获得材料在不同介质中的应力腐蚀指数n。结果发现,材料循环疲劳裂纹扩展速率依次为水中最大,煤油中次之,空气中最小。并对其循环疲劳过程进行了分析,发现在循环疲劳过程中,机械应力起主要作用,同时应力腐蚀过程也有一定影响。 相似文献
12.
目前腐蚀环境下金属材料的疲劳裂纹扩展速率试验是一个活跃的领域,许多发达国家都在积极开展。在国防、能源和交通运输业的材料应用方面,这项研究都占有重要地位。最近“ASTM 液态介质疲劳裂纹扩展速率试验工作组 E24.04.05”进行了一项鉴定,对九个非共产党国家的40多个试验室参加的腐蚀疲劳研究(使用预裂纹试样)予以总结。事实上所有现代的腐蚀疲劳裂纹扩展速率试验都使用断裂力学试验方法.这类试验的力学方面广泛采用 ASTM“大于10~(-(?))m/周恒幅疲劳裂纹扩展速率试验方法(E647)”中的程序.上述ASTM24.04.05的总结认为,腐蚀介质下用 ASTME647标准进行试验不存在什么问题。尽管在腐蚀疲劳裂纹扩展速率试验中应用 ASTME647有一些成功的报告,但进行这类试验需要引起注意的几个问题仍有待讨论。与腐蚀相关的试验因素能强烈地影响到试验结果。海军和核能工业在所进行的研究项目中都已意识到,腐蚀疲劳裂纹扩展速率数据在各实验室间的差异可能是一个严重的问题。海军已经起草了一个推荐方法,即“海水介质恒幅疲劳裂纹扩展速率标准试验方法”.本文阐述了该方法的核心内容、基本原理以及为检验该方法所采取的措施。 相似文献
13.
预腐蚀对30CrMnSiNi2A连接件疲劳寿命影响的试验研究 总被引:3,自引:0,他引:3
某型飞机疲劳关键件为30CrMnSiNi2A螺钉连接件,为了进行腐蚀条件下疲劳寿命评定,考虑地面停放预腐蚀的影响,采用周期浸润加速腐蚀试验方法,进行不同预腐蚀时间后在随机谱和两种恒幅谱下的成组疲劳试验.结果表明,疲劳寿命随腐蚀时间的增加而降低;在工程常用的时间范围内,若假定疲劳寿命服从对数正态分布,对数疲劳寿命标准差与预腐蚀时间基本无关;若假设疲劳寿命服从威布尔分布,其形状参数与预腐蚀时间基本无关.并以预腐蚀影响系数C(t)反映预腐蚀对疲劳寿命的影响,研究预腐蚀对30CrMnSiNi2A连接件疲劳寿命的影响. 相似文献
14.
针对高强钢在硫化氢环境中腐蚀疲劳数据极为缺乏的现状,研究高压气瓶材料4130X在硫化氢腐蚀介质中的疲劳裂纹扩展速率.结合气瓶实际运行的环境和应力状态,应用改进型WOL(wedge-opening-loading)试样,在自行改造的专用低周腐蚀疲劳试验机上,完成0.006 7 Hz超低频率下饱和H_2S溶液、中等浓度H2S溶液和空气三种环境下的腐蚀疲劳试验,并用Paris公式进行两段式拟合,得出da/dN-ΔK的数学表达式.将试样微观断口的变化与宏观应力强度因子K的变化进行对比研究,给出不同环境中三个阶段K值的定量结果.结果表明:相同条件下,H_2S环境中的疲劳裂纹扩展速率比空气环境中大20倍以上;但当H_2S浓度达到一定范围后,对da/dN影响并不按比例增长,浓度相差11倍时,da/dN相差2.4倍,H_2S腐蚀介质的存在加速了疲劳破坏. 相似文献
15.
16.
微弧氧化是一种新兴的表面处理技术,利用微弧氧化技术在铝及铝合金材料表面生成陶瓷层,该膜层耐磨,耐腐蚀,耐高温冲击等性能明显优于传统阳极氧化膜.本文对试件厚度与LY12-CZ铝合金微弧氧化膜层厚度关系进行了研究.研究表明,试件厚度影响微弧氧化后不同膜厚的试件疲劳特性,试件厚度为2 mm时,膜厚10~20 μm微弧氧化对试件疲劳寿命有提高;试件厚度3 mm时,膜厚10~25 μm,微弧氧化使试件疲劳寿命略有降低;预腐蚀疲劳实验表明,微弧氧化试件腐蚀疲劳寿命比普通阳极化试件的腐蚀疲劳寿命高. 相似文献
17.
18.
19.
本文将灰色理论用于金属材料腐蚀系数随材料强度极限变化规律的研究 ,得到了金属材料腐蚀系数的灰色预测模型。这种方法可以节省一部分腐蚀疲劳试验产生的消耗 ,有一定工程实用价值。 相似文献