汽车覆盖件自由曲面特征识别算法研究

特征技术应用于汽车覆盖件冲压工艺CAPP系统被认为是提高汽车覆盖件制造水平,并逐步实现CIMS的关键.应用特征识别技术,从CAD系统中识别出CAPP系统所需要的信息,将为工艺设计提供丰富的信息.通过汽车覆盖件自由曲面特征识别技术研究,提出了一种新的基于规则的特征识别算法,实现了从自由曲面模型识别出两种最基本的特征,孔类和翻边类特征.以UGII软件为平台,开发了汽车覆盖件零件模型自动特征识别功能,基本上解决了基于特征的覆盖件冲压工艺CAPP系统信息输入问题.     

基于KBE的汽车覆盖件冲压工艺方案设计

汽车覆盖件的冲压工艺方案设计是一个复杂且经验性强的创造性过程,需要一种支持多种知识表达模式和多智能决策技术的方法,解决工艺方案决策问题.通过以工艺特征为核心来表达知识,建立了基于KBE的覆盖件工艺知识模型,采用基于知识驱动决策树表达模式的特征转换机制来实现设计特征到工艺特征的映射,在工艺知识库的支持下完成工艺方案设计.实现了知识的多种描述形式及其应用,有效地解决了工艺方案设计中基于图形、规则及经验知识的决策判断,提高了汽车覆盖件工艺方案设计的智能化程度.     

汽车覆盖件冲压工艺设计KBE系统中的知识表示技术

根据汽车覆盖件冲压工艺设计的特点,阐述了与汽车覆盖件冲压工艺设计有关的不同类型知识的表示方法,主要有一阶谓词逻辑、语义网络、产生式规则、框架和剧本、可视化文本和图象,以及面向对象的方法等,并比较了各种方法的优缺点.面向对象的集成知识表示等方法成功地应用于汽车覆盖件冲压工艺设计KBE系统的知识表示.     

浅谈汽车覆盖件冲压成形模具中锻造技术和铸造技术

汽车覆盖件冲压理论和技术的发展将带来汽车工业的发展和相关领域的发展。汽车覆盖件冲压理论和技术的发展将带来汽车工业的发展和相关领域的发展。     

汽车覆盖件冲压变形趋向性控制

汽车覆盖件冲压成形过程中的变形是非常复杂的,在进行工艺设计和模具设计时不能用计算的方法得到变形的定量分布,为此,通过对覆盖件特点的分析,提出了对汽车覆盖件冲压成形进行变形趋势分析的方法,以及控制汽车覆盖件冲压变形趋势的措施,并进行了实例分析.     

汽车覆盖件冲压方向目标函数权重研究

确定以参考方向的角度为变量，以初始接触面积、接触点的个数和接触点分散均匀程度为目标函数，建立了冲压方向确定的优化模型。提出了运用熵值理论对各专家评估水平赋予权重值的改进层次分析法（AHP）得到目标函数综合权重。针对典型汽车覆盖件，应用KAMS软件在生成冲压方向的基础上仿真测试，测试结果方法的有效。     

甘特图在汽车覆盖件冲压生产中的应用

简要介绍了汽车生产及汽车覆盖件冲压生产的组织形式与特点，从生产组织与劳动组织、生产控制及生产能力估算三个方面详细介绍了甘特图在汽车覆盖件冲压生产的应用。     

汽车覆盖件冲压成形灰色关联选材法研究

汽车覆盖件形状结构复杂,冲压时经常多发性地产生不同的成形缺陷,为了解决冲压选材问题,分析了以往选材研究的技术思想,通过试验检测冲压板料的性能数据,揭示当前冲压选材中仍然存在的问题,并使用灰色系统理论表征了冲压成形性能的灰色系统性质,提出应用灰色关联分析对覆盖件进行冲压选材的新方法,且针对行李箱盖内板实例性地说明使用这种方法进行冲压选材的决策过程.研究表明,采用本文方法可以解决传统冲压选材中离散性评判冲压板料各种性能指标的问题.     

参数化模板技术在汽车覆盖件冲压模具设计中的应用

根据汽车覆盖件模具设计的经验和规则,在UG平台上将模板技术和参数化方法应用于汽车覆盖件模具的设计中,能够大大地缩短传统覆盖件模具设计的周期,达到快速响应制造.本文研究了参数化模板技术在汽车覆盖件冲压模具设计中的应用方法,并实现了一套压形模板,经过实际应用,证明该模板简化了设计过程,提高了设计效率.     

汽车覆盖件模具模块化快速设计技术的研究

汽车覆盖件模具具有型面形状复杂、精度要求高、设计周期长、单件生产等特点 ,本文通过功能分类 ,模具体模块分解 ,利用参数化模板等技术 ,实现了模具的快速设计 .     

CAD/CAPP/CAM集成系统的研究与开发

文章介绍了可实用的CAD/CAPP/CAM集成系统。该系统是由机械产品设计人员,工艺人员和数控机床NC编程人员共同努力,在商品CAD/CAM软件Pro/ENGINEER平台上开发的。系统由三个子系统组成：零件信息识别子系统,CAPP子系统和自动CAM子系统。零件信息识别子系统从三维零件中提取零件信息,CAPP子系统分析零件信息,自动生成零件加工工序和工步,从刀具数据库中查询刀具及切削用量,并完成各工序的工步排序。自动CAM子系统根据CAPP的结果,自动生成Pro/ENGINEER的NC工步,经过NC仿真后     

基于 STEP 标准的 CAD 与 CAPP 信息集成

说明了基于标准数据存取接口（ＳＤＡＩ）生成ＳＴＥＰ中性文件实现数据交换的基本思路，提出一个ＣＡＤ与ＣＡＰＰ系统通过ＳＴＥＰ中性文件实现信息集成的方案及一个完整的零件信息模型。最后用一个基于ＡｕｔｏＣＡＤ的特征造型系统给出了实施范例。     

CAD／CAPP集成系统信息建模技术研究

通过对特征技术的分析研究，基于特征技术的建模思想，设计了一个完整的产品数据信息模型，提出了一种零件ＣＡＤ．ＣＡＰＰ集成系统数据信息模型，通过网络，实现了ＣＡＤ／ＣＡＰＰ的信息交换与集成。     

Assembly modeling as an extension of feature-based design

The advantages and limitations of procedural and declarative approaches for product modeling are discussed. Concepts are developed for modeling all levels of product relations with a uniform set of structures and relationships. It is shown that five basic structures,Part-of, Structuring relation, Degrees of freedom, Motion limits, andFit can be used to define relationships between assemblies, parts, features, feature volume primitives, and evaluated boundaries. Generic relations which facilitate constraint specification between target and reference entities are also presented. Methods for the derivation of the location of an assembly unit from high level constraint specifications, such as mating conditions, and techniques for determining the degrees of freedom, motion limits, and assemblability are required. This can be done by uni-directional parameter derivation in the procedural approach, or by symbolic geometric reasoning or numerical equation solution in the declarative approach. The former is less expensive, easy to implement, avoids conflicts, but leads to combinatorial explosion. The latter is general, flexible, decouples constraint specification from validation, but is expensive, and may require conflict resolution.     

变异型CAPP系统与MRPII系统的接口方案

为了将CAPP系统数据信息完整有效地传输给生产指挥系统(MRPII系统),设计了方便稳定的系统接口方案,为CAPP系统和MRPII系统信息的完整交流提供了有效保障.本文重点介绍了CAPP系统以及与MRPII系统数据传送的具体方案,及该方案的稳定性、可靠性、正确性.     

集成化CAPP中制造资源的框架描述法

集成化ＣＡＰＰ在ＣＩＭＳ领域中日益显示出其重要性，但传统的ＣＡＰＰ系统缺乏对工艺设计过程怕需制造资源的形式化描述，从而影响了ＣＡＰＰ技术的集成性、智能性和通用性，能以适应制造环境的多样性和时变性。本文在分析了工艺决策过程的基础上，提出了制造资源的描述机制，从而有铲地实现了资源与ＣＡＰＰ的集成 。     

汽车侧围前连接板冲压成形质量优化研究

针对汽车侧围前连接板的成形质量缺陷问题,本文通过有限元软件分析工艺参数对成形质量的影响,并完成拉延模面的回弹补偿。首先,以最大减薄率和最大回弹量为评价目标,采用正交实验对压边力、模具间隙、冲压速度和摩擦系数4个工艺参数进行分析,获得影响成形质量最大的因素为压边力,冲压速度次之,确定最优工艺参数为:压边力300 kN、模具间隙1.20 mm、冲压速度90 mm/s、摩擦系数0.11;其次,采用节点位移法对拉延模面进行2次回弹补偿,将零件的回弹量控制在允许范围内;最后,将最优工艺参数和回弹补偿面应用于现场实验,测得试模件的最大减薄率为14.64%,最大正负回弹量为1.254 4 mm/-1.327 0 mm,试模件的最大减薄率和最大回弹量均在允许范围内,实验结果与仿真分析结果相近,验证了本实验方案的可行性。研究表明:通过优化工艺参数能够有效控制减薄、起皱和拉延不足等缺陷,并能够在一定程度上减少回弹量;通过对拉延模进行回弹补偿可以有效地控制回弹量。     

基于特征的零件建模系统的研究

本文从CAD/CAPP集成的角度出发,提出了一个基于特征的零件信息模型,开发了一个基于特征的,面向CAD/CAPP集成的零件建模系统,初步实现了回转类零件CAD/CAPP的集成。     

基于特征的机械产品分类编码系统设计

介绍了一种基于特征的机械产品分类编码系统,阐述了分类编码的内容和原则,描述了编码的结构,给出了各码位所代表的零件特征信息,并以某一气门产品为例介绍了这种编码系统在实际中的应用.