中关村科技大厦高效预应力混凝土连续梁的施工

中关村科技大厦高度 90m ,体形错落复杂 ,考虑到增强基础的整体稳定性 ,采用了超长跨大吨位有粘结预应力基础梁 ;本文着重阐述了大跨连续梁分段施加预应力的技术措施和经验总结     

超长无粘结预应力多跨连续梁设计

本文针对创意佳商场超长无粘结预应力多跨连续梁的设计，提出了爱长配筋超长无粘结预应力多跨连续梁的设计原则，给出了此类梁中预应力损失的计算方法，同时，讨论了由于预应力张拉引起的弹性压缩对结构的影响，并提出解决的方法。     

南通兴东机场新建T3航站楼结构分析与设计

南通机场T3航站楼为复杂、超长、大跨结构,主楼下部主体结构为钢筋混凝土框架结构,屋盖采用三角形立体钢桁架结构。结合建筑体型,对航站楼合理设缝和后浇带,并在混凝土施工时适当添加抗裂剂,解决了超长混凝土收缩产生的裂缝问题;采用预应力混凝土连续梁满足了建筑竖向净空和平面大空间的要求;在合适位置设置耗能型抗震屈曲约束支撑,可有效提高由航站楼特殊工艺布置产生的不规则结构的整体抗震性能。     

预应力技术在大跨连续梁施工中的应用

结合上海市某地铁停车列检库的大跨连续梁预应力施工深化设计,针对超长预应力束施工中的技术特点,采用了先进的机械化穿束技术和数控张拉技术,有效解决了施工过程中存在的难题,可为类似的预应力工程施工提供范例。     

大跨预应力超长结构无缝设计及控制研究

针对某横向35m跨、纵向120m超长结构的工程实例,合理运用纵横双向预应力技术,既解决了大跨度钢筋混凝土梁的强度变形要求,又解决了超长结构的纵向不设缝问题.本文通过对钢筋混凝土大跨超长结构的预应力和无缝设计技术要点的研究,提出了预应力裂缝控制设计与施工的控制参数,方法和一些技术措施,并在实际工程中通过现场测试得到了检验和应用.实验证明,本文提出的综合集成技术对多层大跨结构和超长结构裂缝控制是行之有效的,可适用于各种类型的大跨超长结构无缝设计的全过程控制.这对突破现行规范对不设缝结构长度的严格限制,为建筑创新创造自由空间具有很大应用价值.     

某工程超长结构无缝控制措施探讨

本文通过对钢筋混凝土大跨超长结构的预应力和无缝设计技术要点的研究,提出了预应力裂缝控制的一些技术措施。     

大跨梁式桥的相关设计要点及结构运算分析

本文以具体工程为例,阐述了预应力混凝土连续梁桥的设计过程,从大跨梁式桥工程的相关设计要点、结构运算过程分析等方面,详细探究了大跨预应力混凝土连续梁桥结构尺寸的相关制定原则及预应力钢束的具体布置手段。     

某大跨预应力混凝土连续梁桥地震力计算

介绍了京津城际某大跨预应力混凝土连续梁桥地震力的计算情况,运用MIDAS有限元程序,采用反应谱分析方法计算地震力,以便为大跨预应力混凝土连续梁墩身和基础部分抗震设计提供依据。     

北京工人体育场预应力混凝土结构设计与施工

北京工人体育场为高标准建设的大型专业体育场，在结构中使用了大跨缓粘结预应力混凝土结构和超长无粘结预应力混凝土结构。针对北京工人体育场的结构特点，首先对与地铁接驳区域、场馆区域大跨混凝土梁受力进行了研究，使用缓粘结预应力技术解决结构挠度与混凝土裂缝控制等问题；然后重点对环形超长混凝土结构的温度应力进行了数值模拟分析，使用无粘结预应力筋对混凝土结构施加预压应力，抵消温度荷载变化引起的结构应力，从而保证超长环形混凝土结构不出现服役期结构损伤破坏。作为一个典型的体育场馆，北京工人体育场项目预应力混凝土结构设计与施工方法可对超长环形混凝土结构温度应力控制设计起到重要的参考作用。     

南国中心二期结构设计

南国中心二期为复杂商业综合体,购物中心采用混凝土框架-剪力墙结构,跨地铁车库采用预应力钢骨下弦空腹桁架。购物中心结构属于超长结构,同时存在平面大开洞,竖向构件不连续,大悬挑,大跨度特点。本文介绍了在地连墙-逆做法下的基础设计,购物中心大跨度的设计处理,超长结构的温度应力作用,以及对楼盖的舒适度的设计分析,带有预应力钢骨梁的空腹桁架在跨地铁车库中的分析与应用。     

CFRP片材预应力加固钢筋混凝土梁的发展及现状

碳纤维增强复合材料(Carbon Fiber Reinforced Polymer,简称CFRP)是由碳纤维材料与基体材料按一定比例混合并经过一定的工艺复合形成的高性能新型材料,因其具有高强、轻质、耐腐蚀以及施工方便快捷等优点,被广泛用于结构加强及加固领域,国内外利用CFRP片材加固混凝土梁经历了一个漫长的过程。该文通过对CFRP片材预应力加固混凝土梁发展历程的总结,阐述各种CFRP片材预应力加固混凝土梁方法及其优缺点,为需要利用CFRP片材预应力加固混凝土梁的设计者提供参考。     

侧贴预应力碳纤维布加固连续梁试验研究

不同初始荷载下,采用了侧贴预应力碳纤维布加固连续梁的方法,研究了未加固、侧贴非预应力碳纤维布加固和侧贴预应力碳纤维布加固连续梁的裂缝开展、变形性能、承载能力及破坏情况,并对其进行了对比分析,表明侧贴预应力碳纤维布加固连续梁可明显提高加固梁的屈服和极限荷载,预应力碳纤维布的存在提高了连续梁的刚度,减小了连续梁的挠度。     

纵向侧贴预应力碳纤维布加固连续梁的试验与有限元分析

为研究负载作用下纵向侧贴预应力碳纤维布加固钢筋混凝土连续梁的受力性能,制作了4根2跨连续梁,其中1根未加固,3根加固。在加固梁每跨下部纵向侧贴预应力碳纤维布,中间支座上部纵向侧贴非预应力碳纤维布。通过静载试验,得到了连续梁的受弯承载力、变形、裂缝等试验数据。同时,利用非线性有限元分析软件ABAQUS对试验梁进行数值模拟,并与试验结果比较。结果表明:负载作用下纵向侧贴预应力碳纤维布加固钢筋混凝土连续梁能显著提高屈服荷载和极限荷载,预应力碳纤维布的存在提高了连续梁的刚度,减小了连续梁的变形;预应力水平越高,屈服荷载提高和变形减少越明显;利用ABAQUS非线性有限元分析结果与试验结果吻合较好,可为类似的加固设计和试验提供参考。     

型钢混凝土在大跨度悬臂梁结构中的应用

通过高大跨度悬挑梁的设计实例,介绍型钢混凝土组合梁的特点和大跨度悬臂结构的基本设计思路,针对型钢混凝土在低高大跨度悬臂梁中的应用进行探索性的研究与尝试。工程实践表明,型钢混凝土用于低高大跨度悬臂结构具有良好的综合效益。     

连续刚构桥箱梁底板等效径向力优化研究

底板崩裂是大跨径连续刚构桥常见的病害之一,其主要原因在于低估了等效径向力的影响。通过分析预应力束的作用原理,推导出曲率半径的计算公式。结合某主跨70m连续刚构桥,与规范结果进行对比得出,对于圆曲线形式之外时,应按梁底的设计线形计算。当梁底抛物线幂次小于2时,跨中钢束要进行特殊的局部验算,才会使结构的设计趋于安全。     

大跨径连续刚构桥跨中下挠的成因及加固方法

指出跨中下挠过大是目前国内大跨径连续刚构桥的主要病害之一，对跨中下挠过大的原因进行了全面的分析，同时就体外预应力加固方法对刚构下挠病害的加固效果进行了计算对比分析，从而推广体外预应力加固技术的应用。     

Experiment and analysis of flexural capacity and behaviors of pre-stressed composite beams

At present, there is no design specification for the pre-stressed composite beam. To research the bending mechanical behaviors of pre-stressed steel–concrete composite box beams and provide corresponding design specification and requirements, the tests of ten pre-stressed composite box beams were finished, and the effects on flexural behaviors were given for different initial pre-stress levels, the forms of reinforcement placement and loading method and so on. Design calculation methods under serviceability and bearing capacity limits were mainly discussed. Test results indicated that the pre-stressed composite beam displays a lot of advantages compared with ordinary composite beams. The flexural capacity of the composite beams through using pre-stressed technology was greatly increased. The elastic-plastic analysis of the pre-stressed composite beams was finished; what's more, the equations of deflection and elastic bearing capacity with consideration of interface slip were derived out. Calculating equations for ultimate banding capacity were derived with consideration of pre-stress increments. Finally, the calculated values met precise requirements when compared with the test results. This study provides advisory opinions for the designer to analysis and design of the pre-stressed composite beams.     

预应力HFRP混杂加固RC梁跨中挠度分析

通过建立FRP加固RC梁的有限元模型,对预应力HFRP加固RC梁跨中挠度进行参数化分析,研究了不同荷载大小,不同胶层弹性模量及厚度、不同加固形式和不同预应力大小的作用下,RC梁跨中挠度的变化情况。结果表明：预应力HFRP可减小RC梁跨中挠度,并增强加固效果。     

预应力斜箍筋加固RC梁受剪性能试验研究

对6根预应力斜箍筋加固混凝土简支梁和1根对比梁进行了受剪性能试验。结果表明,该加固方法对混凝土梁的斜截面开裂荷载和极限荷载均有不同程度的提高,对梁斜裂缝宽度有一定的限制作用。基于桁架-拱模型理论,推导出预应力斜箍筋加固混凝土梁的理论计算公式。根据试验实测数据的回归分析,得到预应力斜箍筋加固混凝土梁在不同加固工况下预应力箍筋贡献的抗剪计算公式,计算结果与试验值吻合较好。     

大跨度预应混凝土箱梁桥的挠度监测与预测

结合某长江特大桥挠度监测实例,详细地介绍了大跨度预应力混凝土箱梁桥挠度变形监测的方法、测点布置、观测精度和数据的处理。针对桥梁挠度变形影响因素,利用实测资料,借助“桥梁博士”软件从桥梁结构的角度预测了该桥在不同时期的挠度变形值,并分析了挠度变形状况、变形规律及变形趋势,得出了有益的结论,为桥梁管理部门进行后期的维护提供了决策依据。