桥梁抗震设计规范与建筑抗震设计规范的比较

对我国现行<公路工程抗震设计规范>与<建筑抗震设计规范>进行了较为详细的对比,分别从抗震设计的基本思想、设计地震动参数、地震反应分析和计算方法、构造细节等方面对这两本规范进行了比较,并指出了今后我国各行业工程结构抗震设计规范宜逐步统一.     

中美桥梁抗震设计规范比较分析

针对我国的《公路桥梁抗震设计规范（征求意见稿）》和美国的《Caltrans抗震设计准则（1.2版）》从抗震设防标准、结构抗震验算两个方面进行比较分析。并通过对一座4×30 m连续梁桥分别按照这两种规范进行简要的抗震设计验算,从实际工程中体会两种规范的异同。     

桥梁的抗震设计方法及其桥梁的减震设计要点

本文简要分析了桥梁的抗震设计方法及其桥梁的减震设计要点,希望可以提供一些有价值的参考意见。     

公路与城市桥梁设计规范的抗震计算比较

根据《公路工程抗震规范》、《公路桥梁抗震设计细则》、《城市桥梁抗震设计规范》,比较了某立交桥梁的抗震验算过程,并分析了公路抗震规范与城市抗震规范的差异。分析结果表明,在E1地震作用下,公路与城市抗震规范计算差异主要由反应谱的计算差异引起;在E2地震作用下,两者之间的差异主要由对塑性状态时混凝土承载能力贡献的取值不同引起。     

中国桥梁抗震技术研究现状与展望

简述了目前国内外桥梁抗震技术理论研究的现状,分析了其中几个细分领域方面的具体研究进展,阐述了国内最近在桥梁抗震方面的主要研究成果,同时针对国内桥梁抗震问题提出了一些可行的建议,对桥梁抗震技术的发展具有借鉴意义.     

桥梁抗震加固技术现状及发展趋势

在我国经济发展的带动下,交通事业也在快速发展中,然而桥梁是公路交通工程中不可缺少的重要组成部分。桥梁的施工技术直接影响着人们的出行安全和出行的便捷程度。对于一些老旧桥来说抗震性能和寿命都有所退化,极大程度的影响了交通的安全,因此,桥梁的抗震加固技术在很大程度上受到人们的重视与关注。基于此,本文就针对桥梁抗震加固技术的现状入手,对桥梁抗震加固技术进行详细的分析,也对抗震加固技术的发展进行了探讨。     

桥梁震害与抗震设计

对桥梁震害进行分类,论述减隔震技术的原理及适用条件,从基础、桥台、支座、型钢等角度论述抗震设计方法.     

桥梁抗震设计

分析了桥梁震害及产生原因,着重介绍了拱桥的震害形式,并从设计的角度提出了一些桥梁抗震设计中遵循的基本原则,最后分析比较了我国《建筑抗震设计规范》和《公路工程抗震规范》,从而为桥梁的抗震设计提供了理论依据。     

桥梁震害与抗震设计措施

通过桥梁地震震害的特点和原因分析,提出为加强桥梁抗震能力,在桥梁总体设计中应注意的问题及在结构设计中应采取的一些构造措施,为工程设计提供参考。     

浅析桥梁设计中的抗震技术

桥梁抗震设计属于桥梁设计中的重要组成部分,是对桥梁安全性的基本保障。通过抗震技术的应用,提高了桥梁结构在遭受地震破坏时的安全性和稳定性,能最大限度延长桥梁使用寿命。本文对桥梁设计中的抗震技术进行简单分析。     

附加限位装置对钢管混凝土拱桥的减震效果

以某钢管混凝土拱桥为工程背景,在动力特性和反应谱分析结果的基础上,分析其在地震荷载作用下主桥伸缩缝处采用限位装置后的结构地震响应。研究结果表明,附加限位装置能显著减小伸缩缝处相邻桥面系的相对位移,提高结构的抗震安全性。     

现行日本高速道路桥梁性能抗震设计

现行日本高速道路桥梁抗震设计规范是2002年制定并实施的。主要是基于性能设计理论,考虑结构的延性,采用两级水准设计地震动,多重设防,静动力分析相结合的安全评价进行桥梁抗震设计。这对我国考虑延性设计,多级设防的的公路桥梁抗震设计方法[1]的实现具有一定的借鉴意义。     

大跨度悬索桥地震反应分析及其抗震性能评价

对一座大跨度悬索桥进行了地震反应谱分析和线性、非线性的地震时程分析,并在此基础上对该桥进行了抗震性能验算.反应谱分析考虑了周期和阻尼比调整,时程分析时考虑了地震动空间变异性的影响,非线性分析考虑几何刚度变化、大位移以及梁柱效应的影响.抗震性能验算分为强度验算和位移验算.     

在大型桥梁勘察设计中动三轴参数测试的作用及意义

动三轴试验主要确定土的动剪切模量和土的动阻尼比,而这些参数又是地震动反应分析中的重要参数,该参数的取值小直接影响了桥梁的勘察设计。     

浅析桥梁抗震设计的重要性

如今,全世界地震发生的次数越来越多。随着各国经济的快速发展,桥梁建筑的抗震设计也逐渐被人们重视起来。由于桥梁建筑工程是交通网络的关键要素,因此桥梁的抗震设计的重要性也变得无可厚非。为了促进桥梁抗震设计的进一步创新,必须首先了解桥梁抗震设计的重要性,本文主要对桥梁抗震设计的重要性、桥梁抗震的主要设计方法以及创新方法的应用这几个方面进行了探索。     

H型斜拉桥桥塔横桥向结构抗震设计与分析

在工程实际中,通常需要在满足静力需求的基础上大幅提高塔底和横梁截面的配筋率来满足斜拉桥桥塔在罕遇地震作用下既定的性能目标,这种做法不仅不够经济,同时也增加了下部桩基础的抗震需求。通过对H型桥塔斜拉桥桥塔结构设计参数进行研究,探讨了斜拉桥桥塔上横梁位置、塔柱-横梁刚度比、上横梁与塔柱的约束条件以及桥塔上横梁进入塑性的程度对斜拉桥桥塔横桥向地震响应的影响。结果表明:斜拉桥桥塔上横梁位置变化、横梁刚度变化以及考虑上横梁的屈服耗能均能改变桥塔横桥向的地震响应,但结果并不显著,而改变上横梁与塔柱的约束条件能显著降低桥塔的横桥向地震需求。     

试论桥梁抗震设计方法

桥梁结构工程师应掌握桥梁结构的抗震知识并将其运用到桥梁设计中。以减少地震带来的损失。本文简单介绍现行的桥梁抗震设计方法及其发展,以供参考。     

简支梁桥铅芯橡胶支座减震特性研究

以一座4×40m简支T形梁桥为例,对常规非隔震设计的板式橡胶支座和减隔震设计的铅芯橡胶支座(LRB)进行对比分析,比较了2种支座设计下桥梁结构的动力特性以及采用隔震设计后桥梁结构内力、位移响应与非隔震设计的差别。在其他条件一致前提下,研究了铅芯橡胶支座的力学参数对减隔震效果的影响。研究结果表明:铅芯橡胶支座较板式橡胶支座设计的桥梁可以延长结构的周期;设计的铅芯橡胶支座具有明显的减震效果,铅芯橡胶支座可以大幅度减小各墩墩底剪力及墩底弯矩,各墩所受地震力重新合理分配且受力趋于平衡;同时在减隔震设计中,只考虑增大铅芯橡胶支座的型号反而会给桥梁下部结构带来不利的影响。     

某连续刚构桥地震响应分析

采用有限元分析程序ANSYS,对位于地震区的某预应力钢筋混凝土连续刚构桥,采用空间梁单元BEAM188建立了有限元分析模型,进行了全桥结构动力特性分析,并分别运用谱分析和时程分析方法计算了全桥50年超越概率2%和10%横桥向和纵桥向激励下的地震响应,得到了关键截面的内力响应峰值和位移响应峰值。