预制盖梁在城市轨道交通高架线中的应用

该文以重庆轨道交通一号线大学城段节点工程预制盖梁试验段为工程背景,对轨道交通高架线中预制盖梁的应用现状进行分析,认为在既有城市道路中高架线采用T形墩时,采用预制盖梁具有较好的工程经济及社会效益。     

谈预制预应力混凝土T型梁施工工艺

结合南水北调中线一期邢台市区段工程赵古庄沟排水渡槽上部预制T型梁的施工实践,阐述了预制预应力混凝土T型梁的施工工艺,以期为类似工程施工积累经验。     

软基地段狭小场地预制梁场规划及台座优化改建技术

莆田湄渝高速公路A3标三江口枢纽互通预制T梁在种类繁多、场地狭小、梁场位于软基地段、工期短等条件限制下,预制梁场规划及台座优化改建就显得尤为重要。项目根据工程的实际情况,通过利用互通路基、软基处理、合理的规划梁片预制顺序、使用可变动台座等方法,在确保预制T梁质量的前提下,降低成本,提高施工效率。     

桥梁T梁预制与施工技术探讨

桥梁T梁预制由于施工的场地、造价等因素的影响,一般采用施工现场预制。这需要企业加强T梁预制施工工艺的控制,本文根据工程实例,对T梁预制与施工进行探讨。     

高速公路T梁预制场标准化建设要点浅析

以杭绍台高速绍兴金华段HST-TJ07合同段预制梁场建设为例,通过在传统的T梁预制场建设的基础上进一步优化台座设置,采用型钢台座,并在喷淋养生系统、电水气管路布置、模板改造、混凝土浇筑工艺等方面进行技术革新,实现T梁预制场标准化建设,可为预制场建设提供参考和借鉴。     

30米后张法预制T梁预制施工技术

<正>本文以湖北保宜高速公路第二合同段预制洋坪1#大桥T梁为例,描述30米T梁预制施工过程及施工技术。工程概况保康至宜昌高速公路是湖北省"五横五纵两环"高速公路网布局中第五纵的一段,该工程的建设对构建湖北经济大三角,贯通全国"南北旅游大通道",改善投资环境,推动经济腾飞具有十分重要的意义。本合同段洋坪互通主线1#大桥位于远安县洋坪镇棚镇村境内,属于高架桥,跨224省道,上部结构主要为先简支后连续T梁,30米T     

梁场预制T梁冬季施工养生探讨

文章以宁武高速公路(南平段)A10合同段T梁冬季施工蒸汽养生为例,详细阐述混凝土产生裂缝与环境温度的关系以及预制T梁蒸汽养生技术措施,对冬季低温环境下工期相对较短的预制T梁蒸汽养生施工方案进行总结。     

浅谈摩洛哥高速公路桥梁预制T梁施工

在高速公路工程施工过程中,预制T梁是一种常用的桥梁结构,预制T梁的施工质量对高速公路工程的质量有较大的影响。本文以实际工程为例,对预制T梁施工的特点和难点进行了分析,然后对预制T梁的施工方法进行了详细研究,最后对施工中的注意事项进行了介绍,可供参考。     

预应力混凝土预制T梁底座的施工控制

针对T梁预制施工中底座施工的重要性,结合工程实践,深入探讨了预应力混凝土预制T梁底座的施工控制措施,以保证T梁的工程质量,推广预应力混凝土简支T梁在公路建设工程中的应用。     

桥梁工程施工中预制T形梁施工技术分析

随着我国基础国力的不断增强,基础设施建设水平不断提升。我国地域辽阔,东西南北地域特点差异较大,在进行交通工程建设的过程中,桥梁工程是重要的内容。随着科学技术的不断发展,预制T形梁逐渐应用于桥梁工程,因此,在桥梁施工的过程中要逐步关注这一技术的应用,探索T形梁的施工技术,为桥梁工程施工提供指导与借鉴。总结预制T形梁施工在桥梁工程建设中的应用要点,以A工程H桥梁段建设为例,分析了预制T形梁在A工程建设中的施工技术,展示出预制T形梁在桥梁建设中的重要应用优势,为现阶段的桥梁建设提供指导与借鉴。     

钢筋混凝土T型叠合梁静力性能试验研究

本文研究的钢筋混凝土T型叠合梁包括两种,其中叠合梁一由倒T型预制梁、预制板和现浇板组成,叠合梁二由矩形预制梁、预制板和现浇板组成。进行了两种叠合梁及现浇对比梁在单调荷载下的足尺模型试验,对叠合梁的破坏形态、预制梁与预制板之间和预制板与现浇板之间的滑移、截面整体工作性能、正截面受弯承载力与位移延性等进行了研究。研究表明:叠合梁与现浇梁均发生了弯曲破坏;在受力全过程中,叠合梁的截面应变分布满足平截面假定的要求;峰值荷载作用下,叠合梁中实测的预制梁与预制板之间和预制板与现浇板之间的滑移分别小于0.15mm和0.09mm,表明本文采取的叠合面抗剪构造措施是有效的;叠合梁的正截面受弯承载力较相应的现浇梁低4%～12%;3个试件都具有良好的延性特性,其位移延性系数均大于6.0,且叠合梁的位移延性较现浇梁的低1%～15%。研究结果表明,本文研究的两种钢筋混凝土T型叠合梁与现浇对比梁的总体性能均较为接近,均可满足工程设计要求。     

Finite element analysis and structural design of pretensioned inverted T-beams with web openings

This paper presents the results of a research project aimed at providing standard circular web openings to the popular precast pretensioned inverted T-beam. Opening size and placement and required materials strengths were investigated. In this paper the nonlinear analysis and design of simply supported pretensioned inverted T-beam with circular web openings are presented. Two design parameters are varied: opening location and number of openings. The results from nonlinear finite element analysis were substantiated by test results from five pretensioned inverted T-beams with web opening and one solid beam. Good agreement is shown between the theoretical and the experimental results. The test results obtained from this investigation show that the performance of the specimens with web openings is almost identical to that of the specimen without web openings. A simple design method for pretensioned inverted T-beam with circular web openings is proposed.     

T形梁静力学特性分析的能量变分法

考虑了剪力滞后、剪滞翘曲应力自平衡条件和剪切变形等因素的影响,提出了一种对薄壁T形梁静力学特性的分析方法。以最小势能原理为基础,建立了T形梁静力学特性的控制微分方程和自然边界条件,据此对T形梁力学特性进行了研究。分析了剪滞翘曲应力自平衡条件、不同荷载形式和宽跨比等因素对T形梁静力学特性的影响,最后,通过解析解与有限元数值解进行了比较,说明了该分析方法的有效性。     

部分预应力混凝土梁开裂截面中和轴位置实用计算法

本文首先给出部分预应力单筋矩形截面混凝土梁开裂后中和轴位置的计算图表。对于单筋T形截面的中和轴位置,本文提出了有关计算参数,利用上述图表,通过简单迭代,亦可很快求出。对于矩形和T形截面的双筋梁,均可换算成T形单筋粱,从而求出其中和轴的位置。当T形截面的翼板尺寸较大,其配筋率和预应力又都较小时,可直接用近似的线性方程求得能够满足设计精度的中和轴位置。本文还对线性方程的误差进行了分析,并给出了近似公式的适用范围。本文所述计算方法可供设计应用。     

碳纤维布加固T形梁抗弯试验及有限元分析

本文在碳纤维布加固钢筋混凝土T形梁抗弯试验的基础上,应用有限元方法对其进行了力学性能分析,并与试验结果进行了对比。结果表明：碳纤维布加固后,梁的屈服荷载和极限荷载均有所增长,特别是梁的极限荷载提高效果显著。     

预应力CFRP布加固T形RC梁正截面承载力分析与计算

采用碳纤维布施加预应力后加固混凝土梁,可以充分发挥碳纤维材料的高强度特点,显著减小梁的裂缝和挠度,提高加固效率。对预应力CFRP布加固钢筋混凝土T形梁的各种破坏模式、界限和理论计算进行了较系统的分析和总结,并给出了判别破坏模式的方法和计算预应力碳纤维布加固混凝土T形梁正截面的计算公式,计算出的结果与试验结果较吻合。     

预制混凝土剪力墙结构体系研究进展

预制混凝土剪力墙结构具有抗侧刚度大、承载力高、室内空间规整等优势，是我国预制混凝土高层住宅最常用的结构型式之一。按照墙体构造的不同，预制混凝土剪力墙结构体系主要包括实心剪力墙体系、叠合剪力墙体系和夹心保温剪力墙体系三大类。通过对国内外相关研究成果的系统分析与总结，明确不同类型预制混凝土剪力墙结构的构造特点、受力性能及其设计方法。在此基础上，介绍了目前国内外有关预制混凝土剪力墙结构体系的技术标准情况，并对预制混凝土剪力墙结构体系今后的研究方向进行了展望。     

对预制梁场成本控制的认识

根据多年的施工管理经验,结合铁路预制梁场成本控制情况一定的特殊性,就如何加强预制梁场的成本管理和控制进行了研究,从加强成本监督和加强成本控制两方面具体阐述了对预制梁场成本控制的方法和措施,具有一定指导意义。     

Mechanical connections of the precast concrete columns with detachable metal plates

The aim of this study is to develop laminated metal plates for a moment connection of the precast concrete columns. Metal plates were proposed as a time‐ and cost‐saving alternative to conventional monolithic cast‐in‐place joints for connecting precast concrete frames. This study investigated the possibility of using mechanical joints for the connections of both steel‐concrete composite precast frames and reinforced concrete precast frames. A full erection test of precast columns connected with laminated metal plates was performed to demonstrate the efficiency and simplicity of the proposed method. It was shown that the use of the novel mechanical joints with steel plates significantly reduces construction time compared with the conventional monolithic assembly. The total precast column assembly time was approximately 10–20 min, eliminating pour forms and curing times required for the conventional concrete frames. This study also presents an analytical modeling of the proposed connection for multibay precast frames to explore the strains and stress exerted on the joints.     

高强不锈钢绞线网-渗透性聚合砂浆加固梁抗弯承载力试验研究

高强不锈钢绞线网-渗透性聚合砂浆加固技术是一项新型加固工艺,具有耐火、耐腐蚀、耐老化等优点。针对采用高强不锈钢绞线网-渗透性聚合砂浆加固的河北沧州某大桥,采用缩尺比例模型,对4根由该工艺加固的钢筋混凝土T型梁和1根对比梁的抗弯性能试验进行对比研究,分析加固梁抗弯承载力的影响因素及其破坏模式。在试验研究的基础上,提出此类加固梁的抗弯承载力计算公式。