劣质柴油非加氢精制技术

劣质柴油必须进行精制才能满足规格指标和环保要求，加氢精制是精制劣质柴油生产优质柴油馏分的理想工艺技术，但投资大和操作费用高，非加氢技术精制劣质柴油是提高柴渍产品质量满足环保要求比较经济、可行的途径。介绍了化学精制、溶剂精制、吸附精制、氧化／萃取脱硫、生物脱硫等柴油的非加氢精制技术的最新进展情况，认为吸附精制是提高我国柴油质量的有效途径。     

溶剂法柴油精制装置的设计及应用

利用溶剂萃取法精制催化柴油以达到降低柴油氧化沉渣和生产新标准环保柴油的目的。对溶剂法精制柴油装置的开发、设计及应用进行了总结。通过对溶剂法精制柴油装置与加氢精制柴油装置进行的实验比较,结果表明,溶剂法柴油精制装置适用于低硫原油生产的催化柴油的精制,为炼油厂改善提高催化柴油质量提供了有效途径。     

劣质柴油非加氢精制技术

劣质柴油必须进行精制才能满足规格指标和环保要求 ,加氢精制是精制劣质柴油生产优质柴油馏分的理想工艺技术 ,但投资大和操作费用高 ,非加氢技术精制劣质柴油是提高柴油产品质量满足环保要求比较经济、可行的途径。介绍了化学精制、溶剂精制、吸附精制、氧化 /萃取脱硫、生物脱硫等柴油的非加氢精制技术的最新进展情况 ,认为吸附精制是提高我国柴油质量的有效途径     

Lereno生物化学公司在新加坡建生物柴油装置

在新加坡注册的Lereno生物化学公司于2008年1月9日宣布，在新加坡裕廊岛建设200kt／a生物柴油装置和甘油炼制装置以及生物乙醇精制装置。上述装置预计于2010年上半年投产。     

直馏柴油萃取精制工艺研究进展

对直馏柴油精制工艺技术的现状和研究进展进行了评述。氨法化学萃取是直馏柴油精制工艺的研究热点 ,其能否取代直馏柴油碱洗电精制 硫酸中和法工艺的关键在于新型破乳剂、高效萃取设备和三相分离器的开发。介绍了作者开发的SW 1破乳剂在直馏柴油氨精制工艺中的应用研究     

直馏柴油脱酸工艺研究进展

综述了直馏柴油脱酸方法的发展。氯法化学萃取是目前直馏柴油脱酸工艺的研究热点,能否取代直馏柴油碱洗电精制一硫酸中和法工艺,其关键在于新型破乳剂、高效率萃取设备和三相分离器的开发。介绍了作者开发的SW－1破乳剂在直馏柴油氯精制工艺中的应用研究。     

催化柴油化学精制剂的开发与应用

试验室和工业试验表明，催化柴油中添加0．5％的YLC－1剂，能显著降低催化柴油中的实际胶质和氧化总不溶物，胶持脱除率为54－83％，对于低硫从催化柴油，化学精制柴油经适当调合后可达到合格品甚至一级品的标准，其精制工艺简单，投资少，成本低。     

重油催化裂化轻柴油不安定性组分的研究

对重油催化裂化轻柴油进行碱洗,白土吸附,酰洗以及采用石油大学开发的RS剂精制,探讨催化裂化柴油中的不安定组分。结果表明,常规的脱硫,脱氮方法精制效果不明显或是工艺不适于工业应用。实验进一步发现,除了硫,氮杂原子化合物外,催化裂化柴油中还含有相当数量的酚类物质,总量约占柴油的0．1％－0．5％（质量分数）,这些酚类是引起柴油不安定的最重要的化合物,能明显加剧柴油的不安定性,在不脱除硫,氮的条件下,仅脱除这些酚类物质就能大幅度提高柴油的安全性。开发的RS精制剂能有效脱除柴油中的酚类物质,从而显著提高催化柴油的安定性。     

干气精制工艺运行及改造

以降低乙烯生产成本为目的的炼油-化工一体化装置——干气精制装置，2005年5月26日在中国石油兰州石化分公司建成，8月29日14：00一次开车成功。S＆W公司提供初步设计，该工艺采用了化学反应、物理吸附的方法除去干气中的CO2、H2S、O2、NOx、Hg、NH3、COS、RSH、As等杂质；得到富含乙烯的精制气。精制气直接并入现有裂解气压缩机，压缩后变成分离系统的部分原料。由于替代了部分石脑油裂解，降低了乙烯物耗和燃动能耗。     

生物柴油副产物粗甘油开发利用的研究进展

粗甘油是生物柴油生产的主要副产物,综述了粗甘油的纯化和精制方法,并介绍了粗甘油综合利用的研究进展。     

抚顺页岩油柴油馏分络合精制工艺研究

以甲苯为溶剂,氯化铁晶体(Fe Cl3?6H2O)为络合剂,对抚顺页岩油柴油馏分(实沸点馏程200~350℃)进行络合精制,考察了工艺条件对精制效果的影响。结果表明,在络合温度为60℃,络合时间为4 h,溶剂比(甲苯与柴油的体积比)为0.2,络合比(Fe Cl3?6H2O与柴油的质量比)为0.25的优选工艺条件下,柴油馏分的碱性氮质量分数由0.480%降至0.069%。     

醇氨法精制直馏柴油工艺的优化

醇氨法精制直馏柴油工艺存在破乳剂选择、精制柴油残余溶剂含量高、溶剂循环量大、需全部再生和再生能耗高等技术经济问题。为了解决这些问题，采用聚结过滤和溶剂部分循环再生法，对醇氨法精制直馏柴油工艺进行了优化。结果表明，与醇氨法原有工艺比较，优化工艺采用乙醇破乳剂，完全消除了精制油中的残余溶剂，取消了水洗操作，精制柴油中残余溶剂含量从19209μg／g下降至4．6μg／g，柴油与溶剂体积比由6提高到8，相分离时间由30min缩短至15min，溶剂循环量下降了25％，溶剂再生负荷和能耗下降了62．5％，精制柴油和环烷酸副产品质量完全满足产品指标要求。     

FCC柴油溶剂—低压加氢组合精制工艺研究

考察了FH－8催化剂对酸性溶剂精制后的FCC柴油低压加氢精制的影响。结果表明,采用溶剂－低压加氢组合精制工艺对重油催化柴油进行精制,不但可以使0^#轻柴油质量达到国标优级品指标要求,而且还可使加氢压力降至2．5MPa,体积空速升至3．0h^-1。     

油品脱硫精制的纤维膜接触器技术及应用

本文介绍了美国Ｍｅｒｉｃｈｅｍ公司开发的纤维膜接触器技术,及其在石油产品脱硫精制过程中的应用。该技术避免了传统方法的乳化问题,可用于干气、液化气、石脑油、汽油、煤油和柴油等物料的碱（胺）精制法脱硫、脱氯和脱酸。也可用于废碱的再生和处理。与常规法相比,它有精制效率高、产品质量好、碱（胺）液消耗低、设备投资省和处理能力大等优点。在国外石化工业上已得到十分广泛的应用。     

重油催化轻柴油络合精制与低压加氢精制组合工艺的研究

论述了大庆重油催化轻柴油通过柴油络合精制与低压加氢精制组合工艺解决柴油质量问题的方法，讨论了有关结果，认为络合精制与低压加氢精制组合技术处理大庆重油催化轻油方案可行，是解决二次加工柴油质量的有效途径之一。     

中压加氢改质-喷气燃料加氢补充精制组合工艺生产3号喷气燃料技术的工业应用

中国石油克拉玛依石化有限责任公司采用中国石化抚顺石油化工研究院开发的中压加氢改质-喷气燃料加氢补充精制组合工艺,以焦化柴油和催化裂化柴油为主要构成的混合柴油作原料,在缓和加氢条件下对中压加氢改质单元所生产的喷气燃料馏分进行深度加氢补充精制后,喷气燃料馏分中芳烃体积分数由14.9%降至5.8%,烟点由22mm提高至26mm,完全符合3号喷气燃料质量要求。     

微波辐射柴油脱酸精制

介绍了一种新的柴油脱酸精制方法——微波辐射法。考察了精制过程中的最佳实验条件。在V(Diesel)=0．25、反应体系压力0．05MPa、恒压辐射时间5mm、微波辐射功率375W、静置时间25min的条件下，可将柴油的酸度由90．7mgKOH／100m1降至3．99mgKOH／100ml，达到国家标准GB252-93的优质柴油质量要求(酸度小于5mgKOH／100m1)。该精制过程对柴油性能无影响，回收率达到99．7％；同时副产环烷酸，其粗酸值为182．5mgKOH/g。中性油含量为34．2％。该精制过程省时、耗电量小，预期对环境友好。     

提高我国的柴油质量适应发展需要

我国柴油组分构成中一半为直馏柴油,其余为催化裂化柴油等二次加工产品。有相当多的柴油组分未经任何精制即调入成品柴油。随着我国原油的变重和催化裂化掺炼重油等深加工技术的发展,柴油质量每况愈下。面对工交、环保的新要求,改进柴油质量势在必行,除了开发柴油加氢精制技术外,亦要重视对非加氢精制技术和改善柴油安定性和燃烧性能的添加剂的开发。     

提高催化柴油质量措施

2002年1月1日，国家轻柴油标准GB252-2000正式实施，我们参照新标准对郭石化柴油现状进行了考察分析，发现影响柴油质量的主要因素是氧化安定性不溶物及相关联的色度指标，公司随即开始对柴油实际质量进行了深入的考察，并通过采取溶剂精制和添加稳定剂，使柴油氧化安定性总不溶物及色度达到了GB252-2000的要求。     

HPL-2乳化抑制剂在柴油碱洗精制中的工业应用

在轻柴油碱洗精制生产装置中,加入HPL-2柴油乳化抑制剂,在柴油流量为75 t/h,碱洗温度为80～95℃,稀碱质量分数为3%～4%的条件下,工业试生产了精制柴油.结果表明,加入HPL-2柴油乳化抑制剂后,可有效地抑制直馏柴油碱洗过程中乳化液的生成;当乳化抑制剂加入量为70μg/g时,一级精制后平均碱渣含油质量分数由加入前的8.56%下降到加入后的2.82%,柴油的加工损失量明显降低;改善了精制柴油的质量,污水排放量减小;年增加经济效益达180.32万元.