跨京津城际框架墩桩基础设计与施工防护

结合改建铁路京津城际动车组开行至滨海新区工程中城际下行联络线特大桥跨京津城际框架墩桩基础的设计,总结了框架墩桩基础的受力特点,提出了框架墩桩基础设计的一些原则,介绍了框架墩跨越客运专线铁路采取的防护措施.为以后铁路工程中框架墩桩基础的设计与施工防护提供了一定的经验.     

公立医院改革指导意见发布

2008年北京奥运会召开前夕，线路全长120公里、时速350公里的京津城际铁路在2008年8月1日开通运营。这是我国第一条具有完全自主知识产权、运营速度世界最陕的高速铁路。它的运营拉开了我国高铁大规模建设高速铁路序幕。自京津城际铁路开通运营后，武广高速铁路、郑西铁路等高速铁路相继投入运营。     

重大工程建设区地面沉降监测网布设及监测

地面沉降给城市建设和发展带来巨大危害,文中通过对京津城际及其延长线轨道交通工程建设区地面沉降水准监测网的布设、埋石以及水准沉降监测进行优化,为下一步的地面沉降研究提供基础监测数据,确保重大工程的安全以及为地面沉降控制管理提供决策依据。     

不均匀地基沉降对钢井架的影响

根据各设计单位和井架的使用单位对不均匀沉降对井架影响的反馈情况,在《矿山井架设计规范》修订过程中,规范编制组就地基不均匀沉降对钢井架的影响开展调研总结。通过对不均匀沉降产生的原因分析,研究不均匀沉降对不同井架类型的内力及变形影响,探讨了原《矿山井架设计规范》(GB 50385—2006)相关条文的合理性,并提出了修改意见。     

油罐基础倾斜原因分析及罐基处理探索

本文对天津大港某油站四具油罐地基发生不均匀沉降,导致罐体倾斜的原因进行了分析。并对罐基病害处理方案进行了探索。     

共墙深基坑开挖监测数据分析及数值模拟

共用围护结构的深基坑在开挖时会相互影响相互制约,也会对周边环境造成叠加影响。本文基于城际铁路前海站交通枢纽共墙深基坑工程,通过现场监测数据分析共墙深基坑在开挖阶段的围护结构变形特性及周边地表沉降规律,并根据现场监测数据对数值模型进行验证,再利用验证后的数值模型对同步开挖工序下共用地连墙的变形特性和地表沉降规律进行分析。结果表明：共墙深基坑非同步开挖时,共用围护墙会向先开挖的基坑侧偏移,坑边地表沉降也会因相邻基坑开挖而增加;同步开挖时,共用围护墙会向支撑刚度较小的基坑侧偏移,但偏移值远小于非同步开挖,地表沉降也明显减小,理想条件下可优先考虑同步开挖。     

湖北省某县老城区填方地基可能产生不均匀沉降分析

针对具体实例,阐述新填筑土的组成、结构、碾压程度和库水对地基的渗透影响,分析地基发生不均匀沉降的可能性,并提出防治方案建议。     

砌体结构墙体裂缝分析与防治

砌体结构是我国建筑行业广泛采用的结构形式。砌体结构的裂缝会影响结构的正常使用，影响结构的耐久性和使用寿命，必须予以足够的重视。论文从温度、不均匀沉降、承载力不足等多角度对砌体结构墙体裂缝产生的原因进行了全面的理论分析，并针对一般砌体结构及采空区上砌体结构，提出切实有效的防治措施。     

浅谈客运专线CRTS Ⅰ型无砟轨道板预制工艺

介绍了沪宁城际铁路CRTS Ⅰ型轨道板的结构型式和预制工艺,并对施工中容易出现的问题及防治措施作了简要分析.     

浅谈减少多层住宅地基不均匀沉降的措施

砖混结构房屋在我国住宅建筑中占的比例较大、分布较广,砖混结构中一般的细小裂缝虽不影响使用,却降低了墙体的质量,其中地基不均匀沉降是造成墙体裂缝的重要原因之一。论文针对多层住宅地基不均匀沉降产生的裂缝现象,从设计、施工等方面阐述了防治措施。     

黄河下游花园口闸沉降变形分析

由于地基的非匀质性及上部结构传递荷载的不均匀性,地基普遍存在着不均匀沉降.对黄河下游花园口闸的沉降变形进行了计算,并根据计算结果分析影响地基沉降的原因,提出减少沉降的途径.     

采空区对地表窑洞稳定性的影响研究

煤矿开采必然会引起地表建筑物的沉降变形,若沉降量超出规定范围,将会导致窑洞的变形破坏。为分析采空区对地表窑洞稳定性的影响,本文利用FLAC3D软件,研究了地表窑洞受采空区影响时的沉降变形与破坏规律。结果表明:窑洞受采空区影响时,从拱顶至底部沉降量逐渐减小;窑洞沉降量随开采厚度和工作面推进度的增大而增大,但随开采深度的增大而减小;窑洞位于采空区中央正上方时沉降量最大,而位于采空区边界上方时,窑洞的不均匀沉降最明显;煤矿开采后及时填充,可利于提高窑洞稳定性。本文结论为研究采空区对地表建筑物的影响提供了参考。     

超细全尾砂沉降实验研究

针对超细全尾砂难以沉降的问题,本文进行了实验研究.首先进行了不添加絮凝剂的静止沉降实验,实验过程中发现超细颗粒沉降速度较慢;选取砂浆浓度、絮凝剂浓度、pH值和絮凝用量作为影响因素,运用均匀设计的原理,采用U7(74)均匀设计表,进行了添加絮凝剂的沉降实验,并对实验结果进行回归分析.结果表明,添加絮凝剂后的沉降速率要大于...     

陆域吹填段地面沉降及管道应力响应特征研究

沿海地区陆域吹填段易发生不均匀沉降,软土地基上敷设管道易发生应力集中进而引发事故。基于有限元法建立天津南港工业园区三维沉降模型,使用固体力学方程以及摩尔—库仑准则表征管土相互作用机制,对地面沉降情况以及新管道敷设和投产时管道的应力响应特征进行研究。研究结果表明,人工填海区域的不均匀沉降程度与填土物性以及海相沉积层表面不平整的天然泥面具有显著的相关性。新管道投产后,已建管道顶部及底部应力下降了约2 MPa,但相邻侧等效应力增长了约4.5 MPa,并行敷设管道的相邻一侧管壁所受的应力较大。研究结果有助于认清研究区域沉降趋势,为软土地基管道应力监测方案制定提供了科学依据。     

建设用地填方工程危险性级别及防治措施的探讨

结合工程实例,对建设用地地质灾害危险性评估工作中关于填方工程引发和遭受的滑移、滑塌、不均匀沉降、过量沉降等地质灾害的危险性等级提出了建议标准以及防治措施.     

软土层地区房屋地基不均匀沉降的原因及防治措施

软土层地区房屋地基不均匀沉降的原因是多方面的,防治措施也是多种多样的,应根据工程个性采取相应措施.本文就软土层地区房屋地基不均匀沉降产生的主要原因及防治的基本措施谈谈自己的看法.     

滨海软土超长深基坑开挖时空效应监测分析

滨海软土基坑开挖中的空间效应和时间效应对基坑稳定性具有重要影响。为了控制软土地区基坑变形,本文以穗莞深城际铁路前海站超长深基坑工程为例,通过分析开挖过程中的围护结构水平位移、周边地表沉降、支撑内力等数据,研究超长基坑在开挖过程中的时空效应。结果表明：1)基坑开挖中空间效应明显,基坑中部围护结构水平位移比端部大18.3%;2)围护结构位移差异会导致坑边土体出现差异沉降现象,距离坑边相同距离时基坑纵向最大沉降差异达到17.5%;3)施工间期,同一工况下的支护结构位移及受力均会随着时间的增长而增大;4)软土地层中前四道混凝土内支撑养护期间,围护结构最大水平位移分别增长了31.2%,30.9%,23.2%,14.4%;5)工程中应合理考虑基坑开挖的时空效应。     

砂土液化机理及判别方法分析研究

砂土液化现象是地震灾害的一种主要形式,常常会引起地基的不均匀沉降及结构的破坏,造成严重灾害和人员伤亡.因而对砂土液化的研究,具有重要的现实意义.分析了地震作用下砂土液化的机理及砂土液化的各种影响因素,并对其判别方法进行了分析和讨论,提出了对以后砂土液化判别方法研究的展望.     

挖孔灌注桩在魏家地装车仓的应用

挖孔灌注桩在魏家地装车仓的应用兰州煤炭设计研究院王宏志魏家地矿井设计生产能力为１５０万ｔ／ａ，服务年限１００年，属八度地震设防区，装车仓为钢筋混凝土框架结构的双排铁路跨线仓，柱网平面尺寸１２×３６ｍ。工艺对不均匀沉降有一定的要求，不允许因不均匀沉降而...     

土工格栅在公路拓宽工程中的应用技术研究

为解决既有公路拓宽改造工程中新旧路基不均匀沉降造成路面反射裂缝病害，研究了土工格栅对加强新帮填路基与既有路基的整体性、提高地基的承载力和解决新旧路基不均匀沉降的重要贡献，并对其加固机理、施工工序及质量控制方法进行了分析。