板翅式热交换器溴化锂吸收式制冷系统

介绍了新设计的一台新型溴化锂吸收式制冷系统实验台，该系统的换热设备均由板翅式热交换器构成，发生器的驱动采用低品位热能，这对保护环境和节约能源都具有重要的意义。     

汽车余热溴化锂吸收式制冷研究

根据现有汽车空调的制冷系统和发动机循环冷却水系统结构特点,并结合单效溴化锂吸收式制冷机的性能,提出溴化锂吸收式制冷系统中的发生器由改造后的汽车发动机缸盖部分和冷却水系统部分共同组成,将溴化锂溶液充注在汽车发动机的冷却空腔内,代替原来的冷却液,进而实现制冷效果。本文实现了用一个单效溴化锂吸收式制冷机系统代替现有汽车空调的制冷系统和发动机冷却水系统,并进行了理论分析和设计计算。     

增压吸收的氨水吸收式制冷系统的研究

讨论了增压吸收的氨水吸收式制冷系统中间压力与系统热力系数的关系,给出了不同蒸发温度下热力系数与中间压力的关系曲线;通过与单级氨水吸收式制冷系统的比较,得出了可以以罗茨鼓风机作为增压器的结论。     

余热驱动的吸附式汽车空调的设计与分析

介绍了吸附式制冷循环的原理,分析了大型客车发动机的能量特点,设计制造了用发动机排气余热驱动的吸附式制冷系统,对该制冷系统进行了分布参数的仿真计算和对比实验。     

实用型载货汽车空调器

提出了一个利用尾气余热驱动的吸收式汽车空调系统,通过热力学计算及结构分析指出了吸收式汽车空调系统的可行性.简要说明了机组整体的布置,并设计了实用型尾气余热利用装置以及新型蒸发器和发生器.     

大中型客车发动机余热驱动的制冷空调的开发

提出了一种新型大中型汽车发动机余热驱动的溴化锂吸收式制冷装置,该装置中,冷凝器、蒸发器、吸收器、发生器分别独立安装在车厢底板下且位于同一平面内,利用特殊设计的连接管道连接形成密闭回路,合理利用车内有限空间,解决了现有余热驱动吸收式制冷设备因体积与重量过大而无法应用于车辆上的问题。利用传热学、流体力学、弹性力学等理论对其进行了设计计算,并进行了台架试验,结果表明,该装置应用在现有大中型客车上是可行的。     

余热利用型吸收式机组研究

详细介绍了一种余热利用型吸收式机组.基于溴化锂吸收式制冷与吸收式热泵具有相同的发生、冷凝、蒸发、吸收的内部介质循环。在余热利用领域,通过选择不同品位的余热源和外部流体,匹配机组内部介质不同热力状态的循环,同时对机组的内部介质与外部流体的循环及结构进行了创新设计,实现一种机组2种模式。在为客户节省机房占地面积,大幅减少初投资和系统费用等方面,走出了独特而有效的经济路线,开拓了技术创新的新思路,在应对市场多元化节能需求方面具有积极意义。     

汽车空调制冷系统的常见故障诊断

汽车的空气调节装置(简称汽车空调),即对汽车车厢内的空气温度、空气湿度、空气洁净度及空气窜动速度等部分或全部地进行调节,使其控制在合适范围内,从而创造一个舒适的驾驶及乘坐环境。汽车空气调节装置主要由空气制冷系统、空气供暖系统、空气强制通风系统及空气净化系统等组成。在生活中人们俗称的汽车空调主要指汽车空调中的制冷系统(冷气系统)。本文主要分析汽车空调制冷系统的组成、工作过程及常见故障诊断排除,并给出正确使用空调及养护的方法。     

吸收式制冷系统换热网络优化

针对目前吸收式制冷系统消耗公用工程大,整机效率不高的问题进行了换热网络投资与公用工程联合优化,即首先通过夹点分析建立合理的换热网络,再计算选择最小传热温差等决策变量,通过建立并求解相应的非线性目标函数,编写计算程序得到联合优化结果.该方法对于合理设计吸收式制冷机系统,有效利用公用能源,提高系统整体效率有指导意义.     

余热利用型溴化锂双效吸收式制冷机的研制

介绍了余热利用型溴化锂双效吸收式制冷机的流程和结构特点，并运用流程模拟的方法进行了变工况特性的计算机模拟分析，给出了应用实例的经济效益分析。     

吸收式制冷系统仿真模型的研究进展

论述了吸收式制冷系统计算机仿真研究的各种系统模型,并分析了各种 模型的特点和适用性,可为吸收式系统的仿真研究提供参考。     

NaSCN—NH3吸收式制冷系统的探讨

本文对硫氰酸钠－氨（ＮａＳＣＮ－ＮＨ３）吸收对的一些性质及其作为吸收式制冷系统的工质对的可靠性能进行了探讨，并给出了采用该系统的一些应用实例。     

空调用制冷系统的优化设计

根据空调用制冷系统的运行特点,模拟环境参数的变化,对系统的设备进行热经济学最优化设计,其结果可为系统的工程设计提供有效的参考。     

汽车空调制冷系统常见故障及诊断方法的研究

对汽车空调制冷系统的组成及制冷剂循环路线进行分析,以人工经验诊断为基础,通过与仪器检测相配合对制冷系统常见故障进行快速准确诊断,大大提高了诊断效率。     

磁场应用于吸收式制冷系统的探讨

基于国内外学者在磁场对溶液性质影响方面的研究成果,论述了磁场对溶液的表面张力和溶解能力的影响,定性分析了表面张力及溶解能力的变化对吸收式制冷循环吸收过程的影响,得出磁场作用可以对吸收过程起到强化作用的结论,提出了通过对氨水吸收式制冷系统的吸收器外加磁场,改变溶液表面特性来强化吸收过程,从而提高性能系数的新途径.     

汽车空调除霜风道的稳健性优化设计

汽车挡风玻璃的除霜性能是冬天保证驾驶员有良好视野的前提,设计合理的除霜风道是提高除霜性能的重要因素之一.利用Fluent软件,并结合六西格玛设计(Design For Six Sigma,DFSS)方法对除霜风道进行优化设计,对得到的除霜风道优化设计方案进行CFD瞬态计算与试验验证.结果表明:优化后的除霜风道性能满足国...     

进口轿车空调制冷系统性能的分析与维修

分析了进口轿车空调制冷系统的性能，以两款常用压缩机为例，进行了实例剖析，提出了检查维护方法。     

利用工业余热制冷的可行性分析

采用供热机组的低压抽汽和排汽为热源,可驱动溴化锂吸收式制冷机制冷。本文介绍了常用制冷设备的运行现状,从耗电量大、制冷剂泄漏和排热与噪声三方面归纳了其存在的问题;阐述溴化锂吸收式制冷机的优势,指出利用工业余热制冷的可行性并分析了效益。