地铁站点与多元公共空间的一体化设计探析——以武汉地铁洪山广场站为例

地铁交通是大中型城市的主要交通方式,其站点往往成为人流、物流、信息流的汇聚之地,形成城市中具有高度开发价值的关键场所。同时,地铁站点的规划营建又与地铁线路的走向、周边业态的布局及地面覆盖区域的城市功能息息相关,因此在设计过程中应尽可能综合考虑上述因素,提高站点与配套空间的一体化程度,使资源得到优化配置和高效利用,提升地铁站点的辐射能力和服务水平。本文以武汉地铁洪山广场站为例,分析其在换乘、商业及公共文化等方面所进行的一体化设计尝试,为其他地区地铁站点的一体化设计提供参考与借鉴。     

城市更新背景下北京轨道交通站点空间一体化规划策略研究

本研究以北京为典型代表,对大城市的中心城区发展阶段进行了背景分析,在"存量提质"的总体要求下,站点周边城市空间成为城市更新改造的重要载体。通过对北京市中心城区轨道交通站点周边的城市空间进行实地调研与科学分析,对站点周边一体化设计进行评判,结合相关理论,尝试建立空间一体化设计的空间要素分析体系,在中心城区"存量发展、优化提质"的背景下提出相应的规划对策,并对北京市玉泉线的玉泉路站进行实例分析,对其他城市、尤其是相继进入存量发展阶段的大城市的轨道交通站点的空间一体化规划优化提供一定的参考和指导。     

城市轨道交通站点地区地域性设计策略——以青浦区外青松公路地铁站周边地块城市设计为例

轨道交通站点吸聚大量客流,成为地区的门户性节点,而站点周边土地价值提升,往往结合大规模城市开发进行,以效益与速度为目标的城市建设使站点空间形态趋同。青浦区外青松公路地铁站周边地块城市设计通过详尽分析项目功能定位、用地特征及城市文化,从空间系统、建筑特征和地标建筑等方面,探讨具有地域特色的轨道交通站点地区城市设计策略,以期为其他城市轨道交通站点城市设计提供借鉴。     

轨道站点周边地段“站城联动”规划策略探索——以鄞州新城区轨道站点周边地段为例

目前,我国已经进入了轨道交通建设的站城联动发展关键时期。在此背景下,文章以宁波市鄞州新城区轨道站点周边地段为例,探讨了轨道交通站点周边地段开发规划的"站城联动"理念和策略,即借鉴"站城一体化"的全过程控制思路,在轨道建设的全过程贯穿"站城联动"理念,通过合理测算站点人流量,结合城市功能和多方利益诉求,在线站位选址上落实站点交通衔接方式与土地发展潜力、服务人口规模的承载力匹配,在站点功能定位上落实站点功能和土地功能的功能联动;借鉴TOD模式、"地铁+物业"等模式,分类引导重点站点与一般站点的周边规划,落实政府、市场和公众多方利益的联动,实现轨道站点建设与城市空间开发联动发展的目标,以期为我国统筹轨道交通建设与沿线土地利用提供参考。     

轨道交通站点综合体综合生态节能策略

我国的轨道交通建设如火如荼进行,这其中既有新植入城市机理的交通站点,也有与新区规划开发同时进行的城市外围地区交通站。各种轨道交通站的存在,在改善城市空间环境质量的同时,也逐渐成为城市一体化空间发展的规划设计内容中较为主要和关键性的组成元素。轨道与城市空间的一体化发展也是建设现代绿色城市的必然趋势。对轨道交通站点生态规划设计方案的研究主要包含城市建筑物自身的节能效用,建筑物施工设计的绿化水准以及水资源的节能化循环利用等。     

城市更新背景下轨道站点片区精细化城市设计策略研究——以南京朝天宫地铁站为例

在存量提质的城市更新背景下,轨道站点作为地区复兴的触媒,愈加强调以精细化设计为基础的一体化开发.文章以南京地铁5号线朝天宫站为例,从功能提升、用地开发、空间优化、交通组织、文脉延续等方面,探讨精细化城市设计策略.     

无锡轨道交通一号线刘潭站及周边地区城市设计

一体化设计是探索城市轨道交通站点地区体系化的研究,也将促使地下与地上空间、商业、交通、景观环境和历史保护等众多城市要素得到整合。一体化设计是城市机能有机化和空间形态一体化的集合,它有利于促使地区紧凑化和立体化,是紧凑城市与集约用地的典型地段。本文结合无锡轨道交通一号线刘潭站及周边地区的城市设计的案例,探讨一体化城市设计这一必然趋势。     

浅议轨道交通站点城市综合体设计

随着我国城市化进程的不断加快、城市规模的不断扩大,轨道交通建设进入高速发展期。本文作者结合轨道交通南翔站中冶祥腾城市广场项目及一些其它轨交项目的设计实践,探讨轨道交通站点城市综合体城市设计,以便同行工作者借鉴。     

基于站城一体化理念的地铁综合体规划方法研究——以沈阳市滂江街地铁综合体为例

借鉴国内外地铁综合体规划建设理论及实践经验,以沈阳地铁建设为契机,针对滂江街地铁综合体项目开发建设存在的问题,基于站城一体化的规划理念,对地铁站点周边双重空间尺度展开研究,提出明确站点类型、确定站点周边地区功能定位、优化站点地区开发模式、构建一体化空间体系、完善一体化交通换乘系统、打造融合型城市景观、创建协同规划与运营保障机制的地铁综合体规划方法。     

北京三元桥轨道交通站点周边公共空间优化对策

轨道交通站点周边公共空间作为轨道交通和城市空间相衔接的节点,起到了集散客流的重要功能,在改善城市形象方面也具有积极作用,但在规划过程中却没有得到更多重视,由于整体设计与管理机制的缺失,出现了诸如空间关系混乱、空间可达性差、空间品质低、交通换乘效率低等问题.北京工业大学与北京市规划委员会合作展开的《北京轨道交通站点周边公共空间利用案例分析及对策》项目,针对轨道交通站点周边公共空间开展研究.     

城市时代的特色之路

就如何在城市时代塑造特色的命题,笔者在实践中进行了总结思考;提出了“上帝、祖宗、自我”是塑造城市特色之思想精髓,构建了“城市特色树”的概念,即“自然之土”、“历史之根”,“自我之枝叶”;有了前两者的营养吸收与供给,后者才能繁茂。并介绍了宁波在这方面的努力。     

城市荒野与城市生境

正城市的生态系统非常复杂,生境条件也极为多样。城市生境包含了绿地、林地、农田、湿地、水体、荒地这些自然或近自然的区域,同时也包括了建筑、桥梁、各种管网、轨道等构筑物或基础设施。在各种城市生境中,我更关注城市中的荒野。城市生境的大量消失,栖息地和生物物种的减少都与荒野的消失相关。所以,城市生境和栖息地的问题,关键在荒野。中国城市建成区绿地率已达30%以上,但大多数城市生物多样性的表现却非常弱,实际上城市绿地面积     

都市人类学与城市规划

阐述了都市人类学对城市规划的借鉴意义及两者之间的结合点,从规划价值观、规划调查分析方法和规划分析三个方面探讨了城市规划借鉴都市人类学的领域.     

从城市规划到城市人居

巴塞罗那的挑战在于构想城市未来而建设始于当下,为居民谋取福祉,为世界提供启示.他们过去如此,现在依然,旨在创造未来. 这就是为什么巴塞罗那在经历了整个20世纪的发展并实施了公共空间拓展工程等改造措施且广受赞誉之后,又踏上新的征程,通过借鉴网络化、自给自足的城市理念,对旧城市街区和建筑进行改造,让它凤凰涅槃,焕发生机.     

城建档案与城市管理

作为城市发展的记录者、助推器的城建档案,不应是项独立的工作,要结合到城市建设、管理中去,把为城市建设、管理提供服务作为工作的出发点和归宿,同时为了能更好地为城市建设、管理提供服务,应加强自身的建设。     

城市规划与城市经济发展

分析了城市经济发展的含义、因素以及城市规划的经济作用 ;阐述了城市规划与城市经济发展的理论联系 ;并对我国城市经济发展规划的进展、内容以及重点进行了讨论     

From Urban Consolidation to Urban Villages

In providing the wrap-up to this series of papers on urban consolidation in Perth there are three key areas that stand out to me:     

城市展览--宁波城市建设展览馆

把作品理解为城市进入生活的一个“港口码头”，设计师分析了宁波城市建筑展览馆的选址，三个立意、内容、形象等方面的构思。     

基于公共管理的城市设计

现代城市设计已逐步从物质空间形态设计走向过程控制设计,并成为城市公共政策的组成部分,具有城市公共管理的职能,而其公共管理职能主要是对城市公共空间的管理.在现有规划体制下,城市设计应协调好与规划管理之间的关系,完善编制内容,规范设计成果.     

从“城市的舞者”到“城市的舞台”——对于城市商业设计的探讨

随着城市商业形态、商业地位、商业作用的演进,城市商业建筑的设计理念也在不断推陈出新,城市商业从“城市的舞者”逐渐转变成为“城市的舞台”,从城市的主导转变成为与城市有机融合的一部分。该文通过对城市商业的演进分析以及案例的介绍研究,对城市商业设计进行探讨和总结。