纳米蒙脱土对环氧防火涂层防腐蚀性能的影响

膨胀防火涂层广泛用于体育场馆等大跨度钢结构的防护,而很多钢结构材料往往暴露在室外,往往会与周围环境中的水,空气等发生化学腐蚀和电化学腐蚀。因此涂层的防腐蚀性能某种程度上决定了钢材的使用寿命。研究表明纳米材料和纳米技术为防腐蚀涂料的开发提供了新的途径。提高树脂或涂料防腐蚀性能的纳米材料主要有：纳米CaCO3、TiO2、纳米氧化锌、纳米SiO2通常是以添加一定量的纳米材料填补微观缺陷来提高涂层的防腐蚀性能。     

涂料在钢结构防腐蚀中的应用

1　前　言济南钢铁集团总公司(简称济钢)的钢结构及设备众多,环境各异,每年一般性防腐蚀费用支出高达一千多万元,因腐蚀造成的间接损失更大。由于条件所限,济钢主要采用涂料防腐蚀约占各种防腐蚀措施的80%以上。以往有些涂料防腐蚀工程因施工管理监督不健全,施工技术水平或选用材料不当等造成短期内防腐蚀失效,设备、构件得不到应有的保护,腐蚀严重,甚至报废,造成很大浪费。本文结合济钢现状,对现有条件下所采用的涂料防腐蚀的效果作一介绍和分析,探讨影响涂料防蚀质量的诸因素,以期对今后的工作有所帮助。2　涂料防腐蚀的现状及效果分析济…     

水电站大坝金属结构物的防腐蚀措施及效果

水电站金属结构物受到大气、水、泥沙的腐蚀破坏,必须对其进行周期性检修和防腐蚀保护.以三峡 -葛洲坝水利枢纽实践为基础,介绍了水电站金属结构物防腐蚀保护方法以及金属层、有机涂料、无机涂料等防腐蚀材料的选用.在高速水流区金属结构物采用环氧金刚砂涂层、热喷碳化钨涂层及钛纳米聚合物涂层,水下金属结构物采用热喷锌层加有机涂料层封闭,大气环境下金属结构物采用环氧类涂料作底涂和丙烯酸聚氨酯涂料作面涂,都取得了比较好的防腐蚀效果.     

铝合金在我国不同气候条件下的腐蚀行为及防腐蚀措施的研究现状

综述了铝合金大气腐蚀的机理和影响因素(化学组成、工艺、气象因素、环境因素),介绍了不同型号的铝合金在不同气候条件下的腐蚀行为(腐蚀形貌和腐蚀产物)以及防止铝合金大气腐蚀的防护措施(表面处理、防腐蚀涂料、聚合物防腐蚀膜)。     

对大型原油储罐内腐蚀的分析与对策

随着国内石油用量的不断增加,大型原油储罐已经是增加原油储备、提高炼化企业效益不可缺少的主要设备,然而腐蚀问题是制约其寿命的主要原因.通过储油罐内腐蚀产生的部位、原因及其机理进行分析,针对引起腐蚀的原因,提出了根据腐蚀介质和腐蚀程度的不同而采取不同的防腐蚀措施.并结合油库的实际情况,对目前采用的涂料保护法、牺牲阳极保护法和两者相结合的联合保护方法提出了适用范围和施工方法,对日常管理上应注重解决的几个问题提出了一些建议.还通过实例介绍了对某油库油罐从焊接、防腐蚀前处理到防腐蚀涂料的选型及喷涂的方法和步骤,使油罐的使用寿命由原2～3年提高至5年,大大提高了油罐的使用年限.     

重防腐蚀涂料待发展

重防腐蚀涂料待发展金属腐蚀是一个急需防范和解决的问题，据统计，每年由于金属腐蚀造成的经济损失约占全年国民经济总值的４％，造船业、海洋工程和化工生产中的金属部件最容易受到腐蚀，需要重防腐蚀涂料予以防范和解决。我国有发展前景的重防腐蚀涂料有：１．氯磺化聚...     

涂层-牺牲阳极联合保护在水工金属结构防腐蚀中的应用

1　常用防腐蚀措施的评价水下或地下金属结构的腐蚀是一种电化学反应 ,在海水中裸露的钢材腐蚀厚度约 0 .18ｍｍ/ａ ,局部腐蚀更为严重 ,以点蚀和坑蚀为主。通常采用的防腐蚀措施有涂敷油漆、喷锌、外接电流阴极保护。但它们单独使用存在防腐蚀效果较差或不便维护管理等缺点。通过长期实践 ,我们找到了一种涂层 牺牲阳极联合保护方法 ,使防腐蚀效果更好 ,也更经济。涂层 牺牲阳极联合保护是在被保护的金属结构上焊接 (或用螺钉固定 )一种电位较低的材料 ,如镁、铝、锌合金形成阳极 ,金属结构为阴极。在水下或地下 ,两种金属之间的电位差产…     

水性环氧聚氨酯富锌涂料的防腐蚀性能研究

为制得环保且防腐蚀性能优异的富锌涂料,引入环氧树脂来改性水性聚氨酯,以水性环氧聚氨酯为基料制备富锌涂料,通过对其腐蚀电位和电化学阻抗谱(EIS)的测试分析,研究了添加不同含量锌粉的富锌涂层在3%NaCl溶液中的腐蚀电化学行为,并与添加少量铝粉的富锌涂料及传统富锌涂料进行了对比.结果表明,水性环氧聚氨酯富锌涂料的防腐蚀能力比传统环氧富锌底漆强;锌粉的添加量对涂层的防腐蚀效果有一定的影响,添加少量铝粉能提高涂层的防腐蚀性能.     

2012全国绿色新型重防腐蚀涂料与涂装技术研讨会(第二轮通知)

正由中国腐蚀与防护学会主办的"全国重防腐蚀涂料与涂装技术研讨会"自2002年以来已召开了4次。第5届研讨会将于2011年8月23～25日在宁波召开,主题是:绿色新型重防腐蚀涂料(涂层)与涂装技术在重大工程中的应用及其环境和寿命的评估。会议的主要议题有:     

重防腐蚀涂料在污水处理系统中的应用

分析了污水处理系统的腐蚀特征,讨论了重防腐蚀涂料各种配套体系的防腐技术特点,总结了重防腐蚀涂料在污水处理系统中的应用情况。     

煤基聚苯胺防腐蚀性能及其机理的研究

为了进一步弄清煤基聚苯胺与环氧树脂共混防腐蚀涂料的性能及其相关机理,采用干/湿态附着力、加速浸泡后涂层的鼓泡和腐蚀性能测试、SEM分析、电化学测试等方法,对相关性能进行了分析,并与几种常规防腐蚀涂料(如环氧富锌底漆、聚氨酯防腐蚀漆、银粉漆和氧化铁红防锈漆)进行了对比.结果证明,该涂料在屏蔽性能、阳极保护作用效果和缓蚀性能等方面都具有良好的效果.建立了相关的模型,并解释了煤基聚苯胺具有这些作用的相关防腐蚀机理.     

污水罐的腐蚀原因及其防护措施

炼油厂污水因为含有Cl-,NH3,CN-,S2-和酚类等强腐蚀介质,短时间内就能致使污水罐常规防腐蚀涂层起泡、剥落失效,最终导致罐体穿孔泄露.经现场多种涂料挂片试验筛选,采用WF40含硫污水介质专用防腐蚀涂料对腐蚀介质有很好的防护作用,从2004年使用至今,罐体运行正常,使用效果良好.     

含Zn-Al磷酸盐防腐蚀涂层的制备与腐蚀机理研究

为制备出具有更高耐蚀性、尤其是耐海洋气候腐蚀的Zn-Al基金属陶瓷涂层,以磷酸二氢铝作为粘结剂,氧化镁、氧化锌作为固化剂,锌、铝粉作为填料,聚四氟乙烯作为助剂,制备了一种含Zn-Al磷酸盐防腐蚀涂料,通过空气喷涂后热固化的方式在300M高强钢表面制备出含Zn-Al磷酸盐防腐蚀涂层,并对涂层进行了中性盐雾试验以及电化学试验,采用扫描电镜和能谱分析形貌及成分。结果表明:涂层中性盐雾腐蚀寿命达到1 000 h;涂层的自腐蚀电位低于基体,能为基体提供阴极保护;含Zn-Al磷酸盐防腐蚀涂层的腐蚀过程分为4个阶段,涂层的主要防护机制为金属粉的牺牲阳极作用和腐蚀产物的屏蔽效应。     

重防腐蚀涂料

涂层的湿态附着力、耐皂化性、低水和氧渗透率及高玻璃化温度等是设计重防腐蚀涂料的主要因数,环绕这些因数还考虑了其他如片状颜料、高固体和厚膜型等条件.重防腐蚀涂料的发展是与防腐蚀理论密切相关,并促进涂料领域的发展,增强了涂料与其他有关学科的联系,进一步推动了低公害涂料的发展     

钛纳米聚合物涂料在引风机壳体内壁防腐蚀中的应用

详细分析了重整装置的加热炉引风机壳体内壁表面腐蚀的原因.通过腐蚀原因的确定,选用钛纳米聚合物防腐蚀涂料进行了相应的防腐蚀处理,1年来的应用效果良好,具有较好的性价比.     

防腐涂料和涂装技术(Ⅴ)

第五部分主要介绍船舶近海工程各领域中应用的防腐蚀涂料 ,包括车间底漆、防锈漆、船底防污漆、压载水舱漆、油舱漆、海上采油平台涂料、滨海桥梁保护涂料、海洋化工及相关工业设备保护涂料     

重防腐蚀涂料的现状和未来

重防腐蚀涂料(Heavy Duty Coating)一词已使用近十年,但至今仍无一明确的定义。其实所谓的重防腐蚀涂料就是在苛刻条件下防腐蚀性能优异、防腐蚀效果比一般的防腐蚀涂料高数倍,使用期很长的一类新型     

聚苯胺复合涂层在钢材上的防腐应用及发展趋势

针对炼油化工设备所处酸碱盐等化学物质腐蚀环境下导致的电化学腐蚀问题,本文提出采用导电聚合物的复合涂层方法来应对钢材防腐蚀。本文详细讨论了聚苯胺涂层的3种防腐机理,有钝化作用,屏蔽作用和缓释机理,分析总结了各类聚苯胺及其复合涂层在钢材等金属材料的防腐蚀应用,着重阐述了聚苯胺/无机复合涂层的应用,并展望了聚苯胺基涂层在防腐蚀方面的研究趋势。聚苯胺与其他材料的复合,尤其是二元及多元复合材料,以及复合后防腐机理的研究将会是以后研究和开发的趋势,而聚苯胺复合涂层制备和针对环境的防腐研究,可为其在炼厂复杂环境中的进一步应用研究提供参考。     

原油罐底板内部牺牲阳极法阴极保护的设计及应用

对原油4号罐底板仅刷涂料进行防腐蚀,其效果不佳.对产生腐蚀的现象原因进行了分析,发现腐蚀源自涂料施工质量、原油含盐量及贮存温度,其腐蚀机理为电化学腐蚀.参照相关国家标准进行牺牲阳极法阴极保护系统的设计和安装,消除了腐蚀隐患,其设计使用寿命可达10 a以上.     

日本耐大气腐蚀钢板表面处理技术

1前言 --耐大气腐蚀钢是指为提高耐大气腐蚀性能而添加了少量Cr、Cu、Ni、P合金元素的低合金钢,能在钢材表面上形成致密而稳定的锈层,在日本桥梁制造业使用量为最多,被称为具有防腐蚀性能钢材.耐大气腐蚀钢材,自1978年在日本桥梁上使用以来,由于使用该种材料的钢结构不需涂覆防腐蚀涂料而降低了维修费用,在实际桥梁上应用呈逐渐增加趋势.但是,这种钢在裸材使用上,尚存在问题,归纳为:(1)耐大气腐蚀性能钢材在初期使用与普通碳素钢一样产生红锈,污染周围混凝土结构而影响环境美观;(2)生成稳定锈层时间长,约需要10年;(3)在海边由于大气中海盐粒子量超过0.05 mdd(mg NaCl/dm2/day)时,即高盐分环境中生成稳定锈层很困难.日本建设省规定耐大气腐蚀钢材使用环境的盐分含量为0.05 mdd以下;(4)为防止汽车冬季打滑,道路上使用的盐量增加,影响稳定锈层的生成等[1].