悬索桥主缆架设方法浅谈

以坝陵河大桥主缆架设工程为例,探讨了悬索桥主缆架设方法,分别介绍了悬索桥水平放索工艺,单线往复式牵引系统,整形入鞍工艺及调索工艺,为今后同类悬索桥主缆架设施工积累了一定经验。     

大跨度悬索桥主缆架设

综述悬索桥主缆架设的主要施工方案和工艺，包括先导索、猫道、主缆的架设。     

良庆大桥主缆架设的新型牵引系统与施工技术研究

根据良庆大桥的工程特点和施工现场的情况,对目前常用的主缆架设牵引系统进行了改进,提出了新型的单线三段往复式牵引系统,并应用于此工程。该系统的应用大大提高了主缆架设效率,缩短了施工工期,保证了施工质量。该方法为我国大跨径悬索桥的主缆架设施工提供了借鉴,具有重要的推广价值。     

苏州索山大桥主缆架设施工

介绍苏州索山大桥主缆架设前的施工准备工作、主缆索股的牵引和冷铸锚头现场制作及索股整形、索股的线形调整、主缆的整形、索夹和吊杆的安装等主要施工工序的施工过程与施工方法。这次主缆只花了近3个月的时间就完成了施工任务。     

赣江公路大桥索夹安装定位

以赣江公路大桥索夹安装定位为例,对结构实际线形进行了量测,介绍了该悬索桥索夹定位计算和测量放样的基本过程和方法,实践证明本桥放样方法简单可靠,满足设计要求。     

哪吒大桥主缆架设施工影响因素分析

悬索桥主缆架设精度主要取决于正确的空缆状态确定和架设过程中准确的参数控制.通过计算哪吒大桥的主缆空缆线形,分析主缆无应力索长变化、温度变化、跨径变化和预抬高量等4种施工因素对哪吒大桥主缆各跨跨中标高的影响,得出结论:主缆架设的4种施工影响因素对主缆跨中标高的影响基本成线性关系;主缆架设的施工影响因素是相互作用且同时存在的,在主缆架设及空缆线形调整时应综合考虑上述因素的影响,进行必要的主缆空缆线形调整及修正工作.计算所得的空缆线形理论值及4种施工因素对主缆跨中标高的影响关系可用于指导哪吒大桥主缆架设的施工.     

大岳高速洞庭湖大桥主缆施工主要技术工艺问题

大岳高速洞庭湖大桥是大岳高速的控制性工程,主跨达1 480m,是国内第四大跨度悬索桥和最大跨度的钢桁梁悬索桥。主缆是悬索桥的重要结构件和"生命线",通过调研现有大跨度悬索桥主缆钢丝、索股制造和架设、主缆防护情况,结合洞庭湖大桥实际,分析和讨论了大岳高速洞庭湖大桥主缆施工的主要技术工艺问题。     

悬索桥基准索股的空缆状态

本文首先分析了影响悬索桥主缆线形的各种因素,然后采用精确的悬索桥缆索系统分析程序,对两座典型悬索桥的主缆线形进行了计算分析,比较了成缆空缆状态与基准索股空缆状态,得出了一些有意义的结论,供设计和施工时参考。     

云南澜沧江悬索桥主缆基准索股调索分析

文章针对柔性主塔悬索桥的基准索股进行调索理论分析,采用以主索鞍不滑动为平衡条件,给出调索计算流程,并结合工程实践,成功实现了对基准索股的精确调整,为这种中小跨度柔性主塔悬索桥基准索股的调索提供了可借鉴的实现手段。     

子牙河悬索桥主缆架设施工

主要介绍子牙河悬索桥主缆架设施工工艺.包括施工准备预埋件的安装;安装索鞍;安装猫道;架设主缆;调整索股线形;索鞍压盖安装;紧缆;防腐等方面.     

南京大胜关长江大桥60t桅杆式架梁起重机

60t桅杆式架梁起重机是应用于国家重点工程——京沪高速铁路及沪汉蓉通道南京大胜关长江大桥的主桥钢梁架梁专用设备,可满足在3片主桁上站位架梁,以及在水面或下层桥面取梁的架梁要求。该机中桁支点可以通过液压缸对起重机底座前横梁在钢梁3个支点的反力分配进行调节,走行系统为液压缸顶推轮箱走行,安全可靠。该机已圆满完成南京大胜关长江大桥的钢梁架设任务,表明该起重机的反力调节方案和走行系统的设计是成功的。     

宜昌长江大桥主梁施工技术

宜昌长江大桥主桥采用大跨度连续钢构柔性拱的组合桥型,结构新颖,施工难度大,在施工中采用了新工艺、新材料以及新技术。介绍了主梁施工方案、施工步骤以及主要施工技术特点和技术难点。     

润扬长江公路大桥项目材料招标策略与实践

材料招标是选择优秀供应商、降低工程成本的重要方法,本文介绍了润扬长江公路大桥项目材料招标的主要做法、启示、存在的问题及应对措施,以期对目前的公路施工项目材料招标工作有所启发.     

鄂东长江公路大桥主桥施工关键技术

鄂东长江公路大桥主桥全长1 476m,为九跨连续半飘浮体系混合梁斜拉桥.详细介绍了主桥施工的关键技术,如超长嵌岩桩钻孔、钢管围堰、超高索塔、超宽PK断面混凝土箱梁、钢混结合段、上部结构安装施工等.结果表明,通过一系列有效关键技术的应用在施工质量得到保证的情况下,大大缩短了施工工期,效果良好.     

润扬大桥关键技术研究

润扬大桥是国家重点工程,建设条件复杂,工程难度大,为提高工程质量,确保工程安全,开展了“润扬大桥关键技术研究,”在解决大桥建设重点和难点问题的基础上,积累了理论和实践经验,形成了长大跨径悬索桥建设成套关键技术。为解决北锚地连墙施工和南锚排桩冻结施工存在的难题,采用了有限元计算和模型试验分析相结合的方法,并利用主动控制技术,建立信息化施工系统,为南北锚碇施工提供了有力的支持,有效地指导了施工过程;为保证润扬大桥混凝土耐久性要求,进行了混凝土耐久性以及寿命评估研究,通过对高性能混凝土配合比的研究,根据不同部位混凝土的具体特点,对大桥混凝土的寿命和耐久性进行了系统的分析预测;润扬大桥悬索桥跨径大,柔度高,钢桥面铺装难度大,研究选择了适合的粘结层,并对铺装体系进行了多参数力学分析,和室内试验研究,提出了钢箱梁面板厚度和适合铺装方案,并确定了钢桥面铺装结构技术标准,有效地指导了后续施工。     

威海市滨海旅游景观公路香水河大桥主桥设计

香水河大桥为主跨180m的预应力混凝土双塔中央索面斜拉桥,桥塔采用"贝壳型"单柱式结构,主梁采用单箱三室断面,宽度为26.5m,斜拉索采用扇形索面布置在中央分隔带内。设计采取多种措施实现塔柱的景观效果,从构造措施、工程材料、施工技术等方面对桥梁耐久性进行设计,以保证大桥的长效使用寿命。     

与长江第一桥为邻的鹦鹉洲大桥

长江是中国的母亲河,起源于中国西部的青藏高原,在上海流入太平洋,长约6200km。目前长江上建有65座大桥,还有19座大桥在建。在建的马鞍山公路大桥和武汉鹦鹉洲大桥是世界上最大的三塔悬索桥。为了平衡中间两跨的载荷,中间的主塔需要有一定的弹性,因此,被设计成钢-混凝土叠合塔。鹦鹉洲大桥位于中国中南重镇武汉中心区域,在第一座长江大桥——武汉     

中华第一坑--润扬长江公路大桥北锚碇特深基础工程施工

正在施工中的润扬大桥北锚碇基坑是我国首次构筑的排水明挖深达50余m的基础工程,技术含量高,施工难度大。设计采用1．2m厚的地下连续墙做围护壁,墙缝、墙底采用灌浆止水,取得了良好的效果。     

南京长江二桥展示馆

1工程概况 该展示馆（见图1）位于南京长江第二大桥南汊桥头,开工时间2000年4月,竣工时间2001年8月,占地面积5500m^2,建筑面积9000m^2,局部地下1层,地上2层,建筑高度21．20m。弧形的展厅围绕半球形的玻璃展示观赏大厅,体形舒展,弧形部分南低北高,与南京第二长江大桥呼应。空调范围为观光大厅、展厅、观景平台。     

南京长江二桥南汊桥主塔基础钢围堰下沉定位监测分析

本文对大型斜拉桥主塔基础钢围堰的下沉定位测量作了全面论述,包括大型双壁钢围堰的拼装接高、基准面传递、吸泥下沉、纠偏定位。旨在为大型斜拉桥建设提供可行的围堰监测分析方法,指导主塔基础的围堰施工。