基于Z曲线的瓦片地图服务空间索引

瓦片空间索引是提高瓦片查询效率的关键技术,其性能直接影响地理信息网络服务的整体性能。分析当前广泛应用于瓦片地图服务的格网索引和瓦片四叉树索引的基本原理,利用Z曲线的聚类和降维特性,设计一种基于Z曲线的瓦片空间索引Z-Index,并给出了具体实现。实验结果表明,Z-Index在海量瓦片数据的情况下具有优于格网索引和四叉树索引的瓦片查询效率。     

RESTful风格地图瓦片服务的研究

综合当前主流的WebGIS产品和瓦片缓存技术,对地图瓦片服务的重要性和未来WebGIS产品应用的趋势进行了分析.详细阐述了OGC地图瓦片服务执行规范1.0.0版本的重点内容;并且介绍了RESTful风格服务的设计原则.充分利用现有的Web基础设施,从实现的角度给出了地图瓦片服务的体系架构,整体流程,按目录存储地图瓦片的具体结构,以及地图库访问引擎模块的功能接口的实现,完成基于RESTful风格的OGC地图瓦片服务的实现.     

World Wind瓦片地图插件设计与实现

根据WorldWind的插件扩展机制, 研究了在WorldWind上显示网络瓦片地图的一些关键知识和技术, 如网络瓦片地图使用的坐标投影、插件加载、下载瓦片的过程和本地文件缓存以及内存缓存等, 最后实现了网络瓦片地图的插件, 并提出优化瓦片地图的一些方法.     

Google Map 数字栅格地图算法及应用

Google 地图是 Google 向全球提供的电子地图服务,包括丰富的地图和黄页资源,特别是局部详细的卫星地图.通过具体分析 Google Map 不同坐标系下的坐标转换、Web 墨卡托投影方式、地图瓦片 URL 组织结构,系统地研究了 Google地图的算法及实现,并在 VS2008环境下用 C#语言实现了任意缩放系数下指定地图类型 URL 的合成和对应图片的下载.文中列出了部分程序代码以帮助大家进行后续开发设计,更有效地将 Google 地图集成到应用系统中.实验证实,该方法能够快速准确地下载指定范围的地图     

Google Map数字栅格地图算法及应用

Google地图是Google向全球提供的电子地图服务,包括丰富的地图和黄页资源,特别是局部详细的卫星地图。通过具体分析Google Map不同坐标系下的坐标转换、Web墨卡托投影方式、地图瓦片URL组织结构,系统地研究了Google地图的算法及实现,并在VS2008环境下用C#语言实现了任意缩放系数下指定地图类型URL的合成和对应图片的下载。文中列出了部分程序代码以帮助大家进行后续开发设计,更有效地将Google地图集成到应用系统中。实验证实,该方法能够快速准确地下载指定范围的地图。     

基于海量公交轨迹数据挖掘的地图匹配算法

针对现有地图匹配算法（如基于经典隐马尔可夫及其变体、先进算法等）对于低频轨迹数据匹配效果不甚理想的问题,提出一种基于海量公交历史轨迹数据的轨迹数据挖掘方法。首先,以公交站点为序列骨架,从大量低频轨迹中挖掘、提取轨迹点数据,进行重组、排序形成高质量高频轨迹数据序列;然后,将高质量高频轨迹数据序列应用基于经典隐马尔可夫模型地图匹配算法,得到公交路线地图匹配结果。与未经过挖掘算法处理的低频轨迹数据的匹配方法相比,所提方法在匹配误差上平均下降6.3%,匹配所需的数据规模、时间大幅缩减;且该方法对于低频、不稳定的噪声数据具有鲁棒性,适用于所有公交路线的地图匹配问题。     

基于Qt的轻量级电子地图的设计与实现

提出并实现了一种基于Qt的轻量级电子地图。该地图在墨卡托投影坐标系下,使用当前流行的地图瓦片技术,利用nginx搭建地图瓦片服务器,满足企业轻量级应用业务开发需求,具有跨平台、功能丰富、效率高等特性,具有良好的移植性、维护性和扩展性。     

基于GPS的地图匹配方法的研究与实现

本文讨论了车辆导航系统中GPS实时信息在数字地图上的匹配问题。分析了由于GPS精度误差以及道路网复杂等因素而可能造成直接定位不准确问题．提出了基于GPS实时信息的地图匹配算法，一方面考虑了GPS点的轨迹与道路网的相似性，另一方面也充分利用了GPS数据中有关车辆的实时信息，如航向等，提高了定位的准确性。     

一种支持大量并发用户的瓦片缓存方案研究

网络地理信息系统日趋复杂化,使得需要处理的数据规模越来越大,对客户端数据读取速度的要求越来越高。为了提升网络地理信息系统中对客户端的响应效率,本文提出并实现了新一代的地图瓦片缓存方案。实践表明,地图瓦片的分布式缓存设计提高了客户端浏览地图的速度,提升了大量并发用户的访问性能。     

移动机器人同步定位与地图构建过程中的轨迹规划研究

研究了移动机器人同步定位与地图构建(SLAM)过程中的轨迹规划问题．提出了一种新的目标函数，它同时考虑机器人运动对地图覆盖面积、地图不确定性、定位不确定性、导航代价等几个方面的影响．提出了一步最优和多步最优轨迹规划的概念，并分别设计了两种最优标准下的规划算法和近似计算方法．最后，通过对比仿真实验验证了所提出的方法的有效性,并指出了今后的研究方向．     

电动自行车轨迹简化与自适应地图匹配算法

近年来, 随着全球定位系统(global positioning system, GPS)的大范围应用, 越来越多的电动自行车装配了GPS传感器, 由此产生的海量轨迹数据是深入了解用户出行规律、为城市规划者提供科学决策支持等诸多应用的重要基础. 但是, 电动自行车上普遍使用的价格低廉的GPS传感器无法提供高精度的定位, 同时, 电动自行车轨迹地图匹配过程因以下原因更具有挑战性: (1)存在大量停留点; (2)高采样频率导致相邻轨迹点的距离较短; (3)电动自行车可行驶的路段更多, 存在大量无效轨迹. 针对上述问题, 提出一种可自适应路网精度的电动自行车轨迹地图匹配方法KFTS-AMM. 该方法融合基于分段卡尔曼滤波算法的轨迹简化算法(KFTS), 和分段隐马尔可夫模型的地图匹配算法(AMM). 首先, 利用卡尔曼滤波算法可用于最优状态估计的特性, KFTS能够在轨迹简化过程中对轨迹点进行自动修正, 使轨迹曲线变得平滑并减少了异常点对于地图匹配准确率的影响. 同时, 使用基于分段隐马尔可夫模型的地图匹配算法AMM, 避免部分无效轨迹对整条轨迹匹配的影响. 此外, 在轨迹数据的处理过程加入了停留点的识别与合并, 进一步提升匹配准确率. 在郑州市真实电动自行车轨迹数据的实验结果表明, KFTS-AMM在准确率上相对于已有的对比算法有较大的提升, 并可通过使用简化后的轨迹数据显著提升匹配速度.     

基于WebMap引擎的地图公众服务平台研建

当今世界已经进入信息化数字化时代,建设网络地图公众服务平台旨在提供强大的网络地图服务功能,使地图这一社会基础公共信息更加高效地服务于社会民众。文中从网络地图服务引擎、矢量电子地图数据组织以及河南地图网Web发布平台等方面,重点介绍了如何采用WebGIS技术研建网络地图公众服务平台。并以河南地图网为例,详细描述了基于WebMap引擎的网络地图服务平台主要功能特点。总之,本平台借助网络地图服务引擎（WebMap1.0）,利用ActiveX、COM、HTTP等综合技术,将地图以矢量格式在互联网进行发布,实现了地图信息查询、搜索、定位等多项功能,借以满足人们对地图应用的各项需求,方便实用。     

基于OpenGL ES的二三维地图可视化客户端设计与实现

随着移动设备的快速增长,人们越来越注重其服务及娱乐功能,例如GPS导航及基于位置的服务。地图展示是导航和位置服务的基础,现有的移动终端地图可视化软件大多只支持二维地图的展示。为了向用户提供更具直观性和真实性的三维模型展示,设计并实现了一个基于OpenGL ES的二、三维地图可视化系统。该系统基于开源的Android系统,支持二、三维地图的展示。介绍该系统的设计与实现,重点阐述系统中所使用到的二、三维地图渲染、缓冲机制、多线程机制、模型精简等关键技术。最后,给出了瓦片地图和三维模型可视化的效果图。结果表明,该系统能够较好地展示二、三维地图,具有较大的现实意义和推广意义。     

基于Web墨卡托投影的地图算法研究与实现

针对Web墨卡托投影地图用于地理信息系统开发时其第三方应用程序接口仅支持浏览器/服务器模式的问题,采用墨卡托投影式的变形并结合数据分片技术,以Google地图为例提出一种Web墨卡托投影地图用于客户端/服务器模式的算法。实验结果表明,该算法有效解决了Web墨卡托地图不能用于客户端/服务器模式的问题。     

基于Internet的网络地图交互制图实现研究

网络地图是指在万维网(WWW)上浏览、编辑、制作的地图,它作为一种空间信息的可视化与传播形式不仅包括在Web上浏览地图,还包括在Web上编辑制作地图.目前网络地理信息系统中仅仅做到对网络地图的发布已不能够满足广大WebGIS用户的工作需求,因此在网络地理信息系统中还应提供网络地图在浏览器端的交互制图功能.针对这一问题提出了基于Internet的网络地图交互制图的实现方法,并将其应用到了重庆市渝北区土地利用规划管理信息系统中,成功地实现了在浏览器端对地图进行交互制图操作.     

基于G PS的地图匹配方法的研究与实现

本文讨论了车辆导航系统中GPS实时信息在数字地图上的匹配问题.分析了由于GPS精度误差以及道路网复杂等因素而可能造成直接定位不准确问题,提出了基于GPS实时信息的地图匹配算法,一方面考虑了GPS点的轨迹与道路网的相似性,另一方面也充分利用了GPS数据中有关车辆的实时信息,如航向等,提高了定位的准确性.     

基于模糊分类的地图整体识别方法

1 引言在地理信息系统(GIS)飞速发展的今天,对地图扫描图像的识别已成为图像识别技术的重要分支。如何运用已有的图像识别技术,尽快发展地图全自动识别的理论和方法,对于我国GIS的应用和发展将发挥重要作用。在城市地图中,图形一般是具有实际地理意义的对象,因此在地图识别中,不仅要将线段矢量化以便保存,而且要对各种具有实际地理意义的对象进行分类,以便修改、查找、赋予属性和进行分析,并且应把不同类的对象归入各相应图层,以尽量减少后期的工作。本文对目前城市应用极广的1:500地图进行了研究,提出了相应地图中各类地物的分类识别方法。在城市地图中,建筑物、广场、绿地等多以闭合图形的形式出现,即面对象;而街道、河流的边缘线多以长折线的形式出现,即线对象。本文首先对图形进行粗分类,区分出面对象和线对象,然后对图形矢量化,再用模糊方法对线、面对象进行细分类,最后将分类出的各种地物归入相应图层。     

基于Windows平台的地图矢量化系统的设计与实现

矢量电子背景图的显示效果是地理信息系统的一个重要性能指标,而如何把纸质地图转化为矢量化数字地图是地理信息系统的一个关键.在Windows平台下开发了地图的矢量化系统,完成了数字化仪的驱动并实现了地图的录入和编辑等一系列功能,操作简单,具有良好的用户界面,从而为地理信息系统提供了性能良好的矢量地图.     

基于轨迹的归纳程序综合

本文讨论了NDIPS系统中基于轨迹的归纳程序综合方法。该方法对问题求解机制产生的或手工给出的程序执行轨迹,使用匹配识认算法找出其递归关系,进而生成目标程序,文章从理论和实现上对这种方法进行了探讨,用hanoi程序的归纳综合为例展示了方法的使用。     

基于百度地图的特种设备地理信息系统开发

利用百度地图提供的免费API接口,对宁波市特种设备基础数据库中的地址信息进行批量转换和解析,进而建立了宁波市特种设备地理信息系统,利用API提供的接口实现特种设备在空间位置的分布特征、周边搜索、查询定位、统计分析、检验导航、应急救援等功能,从而为全市特种设备安全监管提供基于地理信息系统层面的信息化技术支撑.