内藏式空调室内机噪声源诊断研究

对内藏式空调室内机的噪声源进行了全面的分析，运用噪声源诊断的分步运转、频谱分析等方法，对内藏式空调室内机噪声源进行了详细的研究，判断出主要的噪声源，结合实验进行了理论计算，并得出一些有益结论。     

柜式空调室内机进出口噪声试验研究

柜式空调室内机的噪声除了机械振动噪声外，离心风扇和空调送／排风系统等产生的气动噪声是主要的噪声源之一。本文对柜式空调室内机进出口噪声特性进行了测量，在进口有面板／无面板的情况下，得到了空调室内机进出口噪声的近场、远场特性以及影响进出口噪声的因素，为空调室内机的优化设计提供了重要依据。     

基于Fluent的空调室内机风道结构噪声研究

为了研究风道结构对空调室内机噪声的影响,采用Fluent软件对某型空调室内机的流场进行了仿真,仿真过程考虑了热交换器对气流的阻碍作用,将其模拟为多孔介质流动。通过FW-H模型分别对以蜗舌、蜗壳和叶片为噪声源而产生的噪声进行了计算,并与空调室内机噪声测试实验的结果进行了对比,误差在允许的范围内。在尽量保持足够气体流量的前提下,以此模型为基础,通过调整蜗舌间隙与蜗壳前沿长度降低噪声,得到了空调室内机风道结构在此参数上的最优值。     

传递路径分析在空调室外机振动与噪声研究中的应用

声振传递路径分析是噪声根源分析的一个行之有效的方法。文中针对某空调室外机,分析振动对噪声的影响,从减振的角度控制噪声。针对压缩机低频运行工况,建立传递路径分析模型并开展试验研究。根据试验结果识别出空调室外机噪声的主要传递路径,找出主要传递路径贡献量大的具体原因,为空调室外机噪声控制提供依据。     

某型军用雷达转台噪声分析与处理

文中对某型军用雷达转台的噪声情况进行测试,对噪声信号进行频谱分析和短时傅里叶变换分析,确定了主要噪声源。针对转台的电机减速机组等主噪声源进行噪声控制,并基于目前可行的噪声控制技术提出了转台的噪声控制措施。由转台噪声处理前后的噪声测试结果对比可知,噪声控制措施使得转台总体噪声降低了8 dB左右,从而使噪声指标满足相关标准的要求。该噪声控制方案可行,效果良好,也为同类型噪声问题分析处理提供了有效参考。     

流量与风机转速对分体式空调室内机的影响

围绕分体式空调室内机流场特性进行研究与分析,尝试运用计算流体力学(CFD)方法对分体式空调室内机空气流动状态进行数值仿真,分析空调出风时空气流量与贯流风机转速对整个流场流动的影响,研究了相关变化规律为相关研究提供参考[1-6].     

空调用贯流风机进气状态对其性能的影响分析

本文采用计算流体力学(CFD)的方法建立空调室内机流道的数值计算模型,定义了用于描述室内机贯流风机进气口气流方向的参数偏心度Φ.分析了室内机不同类型的前面板和换热器对贯流风机进气口流场状态速度分布,偏心度分布的影响,以及其与室内机性能的关系.为合理布置室内机前面板、换热器等结构,优化贯流风机进气口气流状态,提高贯流风机流量,降低贯流风机噪声提供参考.     

空调室内机噪声源的识别与分析

介绍了某名牌空调室内机的声场测量方法,并通过对其噪声源进行分析,识别出风舌噪声、结构振动噪声和宽带噪声,并对其分别进行了说明.     

基于声强法的发电机组噪声源识别研究

为控制发电机组噪声,判断主要噪声源,利用声强法对发电机组的噪声分布进行测试,对测试结果进行分析,得出发电机组及各个包络面的声功率、声功率级和频谱,并绘制了声强分布图,计算了各部件的声功率贡献率,从而确定了主要噪声频率,识别了该发电机组的主要噪声源位置及主要噪声部件,为噪声控制提供了改进依据。     

空调器室内机气动噪声模拟

采用数值模拟的方法对空调器室内机气动噪声进行了计算,分析了室内贯流风机蜗舌处的压力脉动,并通过Curle方程和快速傅里叶变换得到了蜗舌处旋转噪声频谱。通过对旋转噪声频谱的分析,证明了采用不等距叶轮可大大降低贯流风机基频处噪声,使基频的声能分布到较宽的频带范围内,并且可以使基频的峰值移到低频部分,从而使风机的噪声干扰能力大大降低。同时通过对各种不等距叶轮的旋转噪声频谱进行分析,提出了一种能够有效降低贯流风机旋转噪声的不等距叶轮结构。     

岸边集装箱起重机司机室隔声控制策略的研究

分析了岸边集装箱起重机司机室的噪声源及其传递路径,通过对司机室内噪声频谱及噪声源频谱的分析,确定了影响司机室室内噪声水平的各主噪声源。对于1 kHz以上的中、高频噪声,针对其主噪声源提出了5种隔声控制方案,实验结果表明,中空玻璃的空气隔声效果好于夹层玻璃,泄漏是影响司机室空气隔声效果的关键因素之一。     

Psychoacoustic study on contribution of fan noise to engine noise

There are more researches on engine fan noise control focusing on reducing fan noise level through optimizing fan structure,and a lot of research achievements have been obtained.However,researches on the effect of fan noise to engine noise quality are lacking.The influences of the effects of fan structure optimization on the engine noise quality are unclear.Thus,there will be a decline in fan noise level,but the deterioration of engine noise quality.Aiming at the above problems,in consideration of fan structure design and engine noise quality,an innovative method to analyze the contribution of fan noise to engine noise quality using psychoacoustic theory is proposed.The noises of diesel engine installing different cooling fans are measured by using the acoustic pressure method.The experiment results are regarded as analysis samples.The model of sensory pleasantness is used to analyze the sound quality of a diesel engine with different cooling fans.Results show that after installing 10-blade fan in medium diameter the sensory pleasantness at each test point is increased,and the increase is 13.53% on average,which indicate the improvement of the engine noise quality.In order to verify the psychoacoustical analysis,the subjective assessment is carried out.The test result shows the noise quality of engine installed10-blade fan in medium diameter is most superior.1/3 octave frequency spectrum analysis is used to study the reason of the improvement of engine noise quality.It is found that after installing proper cooling fan the sound pressure level below 400 Hz are obviously increased,the frequency assignment and spectral envelope are more reasonable and a proper cooling fan can optimize the spectrum structure of the engine noise.The psychoacoustic study is applied in the contribution of fan noise to engine noise,and the idea of engine sound quality improvement through the structure optimization is proposed.     

基于交错叶轮技术的横流风机气动声学特性研究

为了有效降低空调器室内机横流风机离散频率噪声,采用试验和理论分析方法研究交错叶轮技术对空调器室内机横流风机气动及声学性能的影响。对节间交错角度分别为0°、3.50°、4.00°和5.14°的横流风机气动声学试验结果显示,节间交错叶轮可在不影响横流风机气动性能的基础上,有效降低离散频率噪声,但对宽频噪声影响不大。建立基于Lighthill声类比理论以及傅里叶变换性质的横流风机离散频率噪声预测模型,用于分析不同叶轮交错角对横流风机离散频率噪声的影响。理论分析结果与试验测量结果吻合较好,该模型可有效地分析横流风机节间交错叶轮交错角度与叶片通过频率及其谐波分量处噪声的关联。以此为基础,进一步探讨横流风机节间交错叶轮最佳交错角的设计方法。     

空调室外机气动与声学特性的研究

采用CFD模拟方法对空调室外机风道系统进行了模拟计算。根据计算结果分析了室外机风道系统的流场,比较了不同声源下的噪声频谱,从而得出不同声源对噪声的影响。同时,对中隔板的孔和缝隙上的噪声进行了分析,提出了降低噪声的方法。将整个室外机的噪声频谱与室外机振动模态频率进行比较,找出共振区域,为室外机噪声的降低提供了参考。     

安检设备辐射噪声分析与控制

以某型安检设备为研究对象,进行噪声振动测试分析,获得噪声和振动频谱。通过理论分析和计算确定噪声频谱图中各噪声峰值对应的噪声源及其传播途径,并同步采集主要噪声源部件的振动加速度信号。对振动和噪声信号进行频谱分析及相干性分析,指出电动机为该安检设备的主要噪声源,在初步采取减振、降噪措施后,噪声下降3．9dB（A）。     

小型静音型发电机组噪声仿真分析

针对静音型发电机组加隔声罩前后噪声变化,利用ANSYS仿真软件,采用声-结构耦合的方法,对其进行仿真分析,通过仿真结果验证了隔声罩对机组噪声控制的作用。     

空调器室外机组防护网对气动噪声影响的试验研究

采用试验研究的方法,研究了某型空调器室外机组防护网对气动噪声的影响.测量发现,防护网钢丝直径对噪声频谱分布有重要的影响.因此,空调器室外机组设计过程中,控制风扇出口气流速度与防护网钢丝直径的匹配,是降低空调器室外机组噪声的一种有效手段.