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1997年4月1日第一次大提速:京广、京沪、京哈三大干线提速,以北京、上海、广州、沈阳、武汉等大城市为中心,开行了最高时速140公里、平均时速90公里的40对快速列车和64列夕发朝至列车。·1998年10月1日第二次大提速:最高运行时速140￣160公里,非重点提速区     

济南铁路局：大提速的信息化翅膀

近年来,中国铁路陆续经历了六次大提速,发展是跨越式的,但挑战也同样严峻。铁路提速意味着整个铁路的调度、指挥和运营管理等诸多方面,都要经历质的变革。     

铁路安防应用专题——铁路安防应用 商机与列车同步提速

2007年4月18日,我国的铁路系统进行了第六次提速。提速,意味着列车将以更快的速度奔上未来的征程,也预示着铁路管理部门将更加重视铁路系统的安全防范问题。铁路安防应用的市场也随着列车提速同步,得到进一步拓展。     

再造南车

ERP相当于为企业铺设了一条路,比路更关键的是在路上跑的车,即自己的管理理念4月18日,京沪高速铁路在北京全面启动,京沪高铁双线全长1318公里,最大时速可达到350公里,速度快、里程长,列车的保养就尤为重要。目前,时速350公里的动车组已经由中国南方机车车辆工业集团(下称"南车集团")启动了研发工作,未来有望驶上京沪高铁。自2007年4月18日中国铁路第六次大提速以来,南车集团已累计交付时速200公里"和谐号"动车组95列、     

多手段挖潜铁路运能

轰轰烈烈的铁路第六次大提速扑面而来,人们津津乐道于“子弹头”动车组,念念不忘高达250公里的峰值车速,但实际上,提速只是一种让外界最容易看到的手段,铁路部门所做的一切工作都是为了提高运输能力,让客运和货     

本期头条

中国电信启动第三次宽带大提速,100M宽带离你有多远？ 中国电信8月12日在北京宣布启动第三次全国宽带大提速,全面推广100M宽带,这意味着中国家庭将加快迈入“百兆时代”。过去15年,中国电信主导过两次宽带大提速：第一次是1999年,     

高速铁路GSM网光缆线路及传输系统解决方案研究

自2007年4月铁路第六次大提速以及动车组投入运营以来,铁路的移动网络质量受到很大的影响。对GSM高速铁路覆盖所涉及的光缆线路及传输系统解决方案进行探究,为在建300km级高速铁路的无线网络规划和优化。石太高铁的通信网络覆盖实现乘客的通信畅通再一次体现了中国移动优质的网络质量和优异的服务提供能力。     

北京联通推微信专属宽带升速 可免费体验高速上网

正北京联通结合北京联通沃宽客户端提速功能,推出"微信专属宽带升速"活动。用户自7月22日至12月31日,通过微信关联绑定,即可免费领取20小时/月的宽带升速体验时长,最高可享100 Mhit/s高速宽带。早在北京联通第三次宽带大提速时,就已推出沃宽客户端,用户可以足不出户网上申请提速,还可享受免费宽带提速体验。现在,北京联通履行"足不出户以指代步"的服务承诺,定制"微信专属宽带升速"活动。据了解,此次活动面向北京地区后付费宽带公众     

铁路信息化大提速

为加快铁路信息化发展,提高信息化水平,铁道部制订了铁路信息化“十五”规划,确定了铁路信息化建设的目标及总体要求。随着铁路“十五”规划的制订,铁路信息化将又一次迎来“大提速”。     

电力机车自动过分相技术的RFID应用

随着国内铁路跨越式发展，铁路进行了5次大提速，使人们乘坐火车更加舒适，安全，便捷，然而随之也带来机车的原有技术已经无法满足要求。     

信息部要有“立法权”

唐车公司的规章制度在成立企管信息部以后都统一起来了，必须是企管信息部发布的才能是公司的法规。 2007年中国铁路第六次大提速将“高速动车组”带进了我们的出行生活。2008年，拥有完全自主知识产权的国产首列时速350公里的“和谐号”CRH3动车组在唐山轨道客车有限责任公司（以下简称“唐车”公司）下线，中国由此成为世界上仅...     

信息部要有“立法权”

唐车公司的规章制度在成立企管信息部以后都统一起来了，必须是企管信息部发布的才能是公司的法规。 2007年中国铁路第六次大提速将“高速动车组”带进了我们的出行生活。2008年，拥有完全自主知识产权的国产首列时速350公里的“和谐号”CRH3动车组在唐山轨道客车有限责任公司（以下简称“唐车”公司）下线，中国由此成为世界上仅有的几个掌握时速350公里高速铁路装备技术的国家之一。     

TDCS系统与新一代CTC系统二合一仿真系统设计

针对我国铁路第6次大提速,提出了TDCS与新一代CTC结合的二合一仿真系统.根据新一代调度集中与TDCS系统的设计原则,设计出该系统的硬件系统结构和软件系统容错结构,并对其做了详细分析,为我国铁路行车指挥系统升级改造提供参考.     

整合资源 调整结构 确保安全--铁安联盟复杂网络系统安全解决方案简介

铁路第五次大提速前夕．铁安联盟成立了。该联盟由中铁信息工程集团牵头组建,成员还包括Sun计算机(中国)有限公司、北京风色科技有限公司、卫士通信息产业股份有限公司、冠群金辰软件有限公司、北京格方网络技术有限公司等信息安全厂商．铁安联盟有别于其他安全联盟,它是国内首个由成功应用的用户牵头、整合先进的技术方案、成立组织共谋发展的信息安全联盟。     

电商与物流——专注专业是正道

国内几家B2C电子商务巨头先后宣布有关物流提速的计划,不断加大提速力度,扩大提速范围。今年3月,麦考林通过启动空中运输、陆路航班、一日两配等措施,进行提速。在此之前,京东和当当网早在2010年、201年就开始各自的物流提速计划。京东从2010年4月1日起,在北京、上海、广州及成都等四大物流中心推出＂21限时达＂服务,同时这四大物流中心辐射的周边地区物流配送也陆续实施。而在去年3月份,当当也正是开启物流＂闪电计划＂,对物流和配送提速,在北京、上海、广州、郑州、成都、武汉、深圳等七个城市开通＂当日订当日达＂。     

行业纵深

广州数字城市提速成立“中国城市数字规划研究中心”本报讯4月2日获悉,广州市规划局已正式宣布与欧特克软件(中国)公司共同成立“中国城市数字规划研究中心”,以推动广州数字化城市规划工程的建设。     

做个RAID来耍耍（续）

前面我们介绍了如何在Windows XP中创建一个软RAID,从而实现硬盘大提速。但那毕竟是软RAID,提速效果有限,而且还占用宝贵的系统资源。我们现在就利用主板自带的RAID功能,来建一个硬RAID享乐一番。     

第六次提速的背后

不论是新型列车的投入,还是新的列车调度系统的使用,都离不开IT技术的支持,这次铁路提速所带来的信息化的深入应用只不过是一次集中体现罢了。     

提速有限 承载无限

中国铁路一方面承载着占全球22%的人口和数亿吨的物资,另一方面铁路也承载了社会责任,铁路的提速和发展对于沿线地区的经济和文化发展起到了难以用数字衡量的带动作用。而已经渗透到铁路细枝末节当中的IT,承载的压力与挑战同样巨大。     

数字

7531公里 2007年4月18日之前，中国还没有一条可以称为“高速”的铁路，不到四年的时间这一短板已经补齐。据统计，目前中国高铁运营里程已达到7531公里，占世界高铁总里程超过30％，稳居世界第一。