氢能知识系列讲座(7)氢内燃机和氢燃料

氢气的常规利用方式主要是两种,一种是通过电化学方法,利用我们前两讲介绍的"燃料电池"将氢的化学能变为电能和热能;另一种方式是通过热化学方式,即燃烧氢,将化学能变成热能或动能。例如,用锅炉将氢能变成热能,用"内燃机"将氢能变成动能。本讲就是介绍氢内燃机。"内燃机"是一种动力机械,它是通过燃料在汽缸内燃烧,将放出的热能直接转换为动力的热力发     

氢燃料电池车将在大连运行

一辆由大连新源动力股份有限公司与大连化物所联合研制的红色氢燃料电池车，日前在“节能环保宣传周”活动中亮相。该车采用了燃料电池-蓄电池混合驱动模式。据技术人员介绍，该车所采用的技术来自于国家“863”项目成果，车上所采用的各个关键部件均自主创新或改进，获得了多项发明专利。这辆观光车将在大连市内示范运行．一方面获取运行数据，改进技术，为燃料电池汽车产业化奠定基础：另一方面也可以使更多的人了解和认可这种全新动力——燃料电池。     

未来10年将成为绿色氢能时代

正根据Wood Mackenzie公司最近发布的一份调查报告,成本下降和项目管道的增加将确保2020～2030年成为绿氢时代。绿氢是任何可信的零净计划的重要组成部分,可用于许多工业流程和重型运输的脱碳。从目前来看,从化石燃料中提取的蓝氢和灰氢比用可再生能源供电的水电解生产绿氢更便宜。但绿氢正吸引着石油巨头和公用事业公司越来越多的兴趣。     

自由活塞氢内燃机性能仿真分析

利用MATLAB/Simulink对自由活塞氢内燃机建立动力学与热力学模型,运用状态机描述工作过程中离散状态及事件,并对工作过程进行数值模拟,研究点火位置与燃空当量比对自由活塞氢内燃机性能的影响。仿真研究结果表明：点火位置适当推后有助于提高自由活塞氢内燃机指示功率与指示热效率;增大燃空当量比可以提高自由活塞氢内燃机压缩比与运行频率,指示功率显著增大,指示热效率在燃空当量比为0.7时最高。     

氢能安全大于天 国内氢燃料电池乘用车“首碰”收官

正日前,上汽大通公布了MAXUS EUNIQ7进行碰撞试验的照片,以显示其整车安全性能,也为量产上市预热。从测试看,MAXUS EUNIQ 7进行了一个正面碰撞试验,证明了在高速正碰的情况下,储氢罐不会发生损坏,系统也没有产生泄漏。另外,据上汽透露,在此次碰撞测试中,EUNIQ 7的氢瓶瓶阀在收到碰撞信号后100 ms内迅速闭合,智能切断氢气供应,有效阻止氢气外泄。     

700kW氢燃料电池混合动力机车氢燃料电池包冷却系统散热性能及司机室舒适度计算分析

以700 kW氢燃料电池混合动力机车为基础,对机车氢燃料电池包冷却系统及司机室舒适度进行理论计算和CFD仿真计算,计算结果与相关标准要求对比分析,最终验证设计方案的可行性.     

热EGR对氢内燃机性能及排放影响的试验研究

氢内燃机燃烧产物与传统内燃机不同,因此其EGR的作用机制与传统内燃机有很大差别.为了研究EGR对氢内燃机的动力性和排放特性的影响规律,以一台4缸2.0 L的氢内燃机为研究对象进行了试验研究,并探讨了缸内燃烧的发展过程和特点.试验表明:在循环喷氢量不变时,可以通过调节EGR率改变混合气的当量燃空比.在当量燃空比小于1时,EGR率的变化对输出转矩影响不大,在当量燃空比超过1后,输出转矩随EGR率的增加线性下降;在小负荷时使用热EGR将导致缸内温度的升高、增大NO相似文献   

氢能发电技术的研究（Ⅱ）——电极添加剂对离子膜燃料电池放电性能 …

离子交换膜电池作为一种理想的氢能发电装置,是目前氢能研究开发的热点。研究了电极添加剂对离子交换膜燃料电池电化学性能的影响。     

氢能发电技术的研究(Ⅱ)--电极添加剂对离子膜燃料电池放电性能的影响

离子交换膜燃料电池作为一种理想的氢能发电装置,是目前氢能研究开发的热点.研究了电极添加剂对离子交换膜燃料电池电化学性能的影响.实验结果表明,离子膜燃料电池的放电电压和电流密度均随电极催化层中PTFE的含量增加而呈起伏变化,在负极催化层PTFE含量为8%,正极催化层PTFE含量为12%-16%时,燃料电池的放电电压和电流密度都处于高峰值状态.实验结果还表明,在电极中加入适量的Nafion乳液可显著地提高电极的电催化反应活性,同时也发现添加不同方法配制的Nafion乳液,对燃料电池放电性能的影响也有一定的差别.     

氢能发电技术的研究（Ⅳ）——电极扩散层对离子膜燃料电池放电性能的影响

研究了电极扩散层对离子膜燃料电池放电性能的影响。结果表明：制备扩散层的基体材料对燃料电池放电性能有较大的影响。本实验所采用的碳纸、碳膜和碳纤维布3种基体材料中,碳纤维布是一种较为理想的基体材料,不同扩散层所组装的燃料电池最大放电功率密度有较大的差别,碳纤维布扩散层所组装的燃料电池最大放电能量分别是碳纸和碳膜扩散层所组装的燃料电池最大放电能量的2.16倍和6.94倍。不同扩散层对燃料电池最佳放电运行时的放电电压和放电电流密度也都有一定的影响,特别是对放电电流密度影响更为强烈,电极扩散层的疏水性是影响燃料电池稳定放电寿命的一个重要因素,因此在电极扩散层的制备和基材选择过程中,必须充分考虑这一因素的影响。     

氢能发电技术的研究(Ⅰ)--铂碳复合电极材料对离子交换膜燃料电池放电性能的影响

离子交换膜燃料电池是氢能应用开发的重要研究领域.研究了离子交换膜燃料电池用的铂碳复合电极制备工艺和碳材料的选择对燃料电池电化学性能的影响.研究结果表明,铂碳复合电极的制备工艺对燃料电池放电性能有重要影响,采用刷涂法和物化法制备的铂碳复合电极所组装的燃料电池具有较好的电化学性能.研究结果还发现,复合电极中碳材料的微观结构也是影响燃料电池电化学性能的重要因素,碳材料的比表面积越大,燃料电池的放电性能就越好.     

全国电炉专业科技情报网召开节能型工业电阻炉技术交流会——节能型电阻炉结构合理性能先进平均节电15～25%,今年内将全部淘汰原来的老产品

由西安电炉研究所主持召开的全国电炉专业科技情报网“节能型电阻炉技术交流会”,于一九八四年七月二十五至二十九日在黑龙江省哈尔滨市举行,来自电炉使用部门、研究、设计单位和制造厂及有关高等院校的58个单位83位代表出席了会议。会议受到黑龙江省机械工业厅和哈尔滨市机械工业局的热情支持。     

太阳能是一种巨大的、无污染、廉价的自然能源。利用太阳能将节约大量的常规能源,是节能的有效手段。随着太阳能热水系统被越来越多地采用,太阳能加热水已是最成功的太阳能利用技术之一。然而,太阳能热水系统的经济性能,特别是确定它能否与常规能源设备相竞争,在很大程度上取

太阳能是一种巨大的、无污染、廉价的自然能源。利用太阳能将节约大量的常规能源,是节能的有效手段。随着太阳能热水系统被越来越多地采用,太阳能加热水已是最成功的太阳能利用技术之一。然而,太阳能热水系统的经济性能,特别是确定它能否与常规能源设备相竞争,在很大程度上取决于其使用效率的高低。我国北方地区,冬季长达4~5个月,做好太阳能热水系统的保温防冻,是提高其使用效率和安全可靠性的关键环节。本文介绍一种“温水循环一低温排空”自控防冻方法。