某地铁型式试验闸瓦掉块失效分析

某地铁线路在进行AW3热容量测试时闸瓦出现裂损现象,通过对产生该现象的原因进行多角度分析,得出金属镶嵌物是使闸瓦出现裂纹的主要因素,进一步提出了试验及运营阶段日常维护建议,对闸瓦在寿命期内的正常使用有非常重要的意义。     

热轧板掉块缺陷原因分析

热轧板在生产过程中突然出现边部掉块现象。取掉块试样进行了分析,明确了热轧板掉块的形成原因是没轧合的连铸坯三角区内部裂纹。     

发动机气门颈部失效原因分析与对策

本文从发动机气门颈部失效断口分析出发,运用理论与实际相结合的方法,指出了失效的类型、原因,提出了具体的改进措施。     

某型柴油机排气门盘部开裂掉块失效分析

进、排气门是内燃机关键零部件之一,其工作状况十分恶劣,承受着高温、高压与交变负荷的冲击。由于气门的失效会引起内燃机严重事故,轻则使内燃机功率降低甚至丧失功能,严重时还会出现内燃机相关零部件严重损坏。如:缸套、活塞碎裂,缸盖、曲轴、连杆报废、机体开裂等,因此多型内燃机均把进排气门确定为A类零件。本文通过对某型柴油机排气门出现多起盘部开裂、掉块而进行的失效件检测,事故现场调查,相关件分析及后续预防性措施的实施的论述,使这一失效模式较好的得到了解决。     

气门毛坯终锻模具的失效分析与对策

对气门毛坯终锻模具的失效形式进行了统计分析,发现终锻模具失效主要是圆角R位磨损、R位微细裂纹、整体断裂、R位表面拉伤等几种方式。结合终锻成形过程的计算机模拟和实际模具失效分析,确定了产生失效的主要原因,并提出了相应昀对策。     

气门和气门座圈磨损的设计优化

某柴油机的进气门和气门座圈异常磨损,导致额定功率劣化。计算和对比分析表明,进气门和气门座圈密封锥面面积偏小,零部件材料耐磨能力不足是导致该故障的主要原因。根据这两方面因素,本文提出了对应的优化措施,并通过耐久试验证明了方案的有效性,为此类故障的分析解决提供了参考。     

LJ462Q气门锥形锁块装配工具设计

气门锥形锁块装配是内燃机装配中较为重要的一道工序 ,本文分析了其装配过程中的各种状态 ,介绍了一种装配工具的设计思路及应用。     

气门盘部的高速强力成型磨削

分析了气门盘部的磨削工艺，为提高气门盘部磨削效率和质量，根据高速强力成型切入磨削的原理，介绍了一种新研制的适合于气门盘部成型磨削的专用磨床。     

气门常见失效模式故障分析

发动机进、排气门是在发动机工作过程中密封燃烧室和控制发动机气体交换的精密零件，是保证发动机动力性、经济性、可靠性、耐久性的重要零件。     

LJ462A气门锥形锁块装配工具设计

气门锥莆锁块装配是内燃机装配中较为重要的一道工序,本文分析了其装配过程中的各种状态,介绍了一种装配工具的设计思路及应用。     

高压油泵出油阀紧座断裂失效分析

对断裂的汽车柴油机高压出油阀紧座的宏观、微观断口及显微组织进行了研究。结果表明：高压出油阀紧座其圆柱体内凹角根部无过渡圆角及机加工粗糙是导致裂纹萌生、扩展直至发生疲劳断裂的主要原因。     

发动机底座高强度六角头螺栓断裂的失效分析

某紧固件厂生产的发动机底座用高强度发黑六角头螺栓在安装24h后发生了断裂,为了探明螺栓断裂的原因,采用光学显微镜、扫描电子显微镜、直读光谱仪、硬度测试仪等对该螺栓的组织、硬度和化学成分进行分析。结果表明:失效螺栓的表面和心部硬度分别为518,434HV0.3,螺栓的组织为回火索氏体,宏观断口存在光亮区,微观呈"鸡爪状"形貌,螺纹根部沿晶裂纹不分叉,该特征表明螺栓断口是典型的氢脆断口;为避免类似情况再次发生,需要严格控制酸洗和热处理工艺,并对产品进行必要的去氢处理。     

某发动机气门颈部断裂分析

通过对气门断口的外观形貌及金相观察,分析该气门断裂原因。     

气缸盖气门导管孔加工精度改进

提出了16V240ZJB柴油机气缸盖气门导管孔位置因铸造缺陷导致加工轨迹偏移,影响气门导管孔加工精度,并从加工工艺和刀具两方面进行改进,保证产品品质。     

液压控制阀失效的分析

着重讨论了液压控制阀失效的形式及产生的原因,提出影响其失效的因素,并就液压控制阀使用时在失效方面对液压油的性能提出要求。     

往复压缩机气阀故障诊断方法的试验研究

对往复压缩机进气阀漏气故障进行模拟,采用热力参数、示功图和振动的方法在不同程度故障工况与正常工况下对压缩机进行现场监测.分析采用这几种方法对进气阀漏气故障的可诊断程度,探索压缩机气阀漏气故障特征提取的有效方法.     

成型机配重坠落事故分析和改进

通过对卧式震动成型机配重提杆断裂原因的分析,确定断裂是由于配重不平衡,导致在提杆上产生较大弯矩,使提杆断裂。其原因是结构设计不合理,操作中有误操作。改进措施将提杆螺纹连接变成铰接,增加导向轮以控制配重的不平衡,纠正模具的调整方法。     

柴油机气缸盖热-固耦合分析

在建立气缸盖实体模型的基础上,利用相关边界条件计算了气缸盖上各区域的换热系数,并对气缸盖进行了温度场仿真计算;分析了在多种工况下气缸盖的应力,确定了结构上的薄弱区域。认为当气缸盖受到热-固耦合共同作用时,气缸盖内部拉压情况变得更加复杂,各部分应力呈现明显的非线性。     

发动机气门弹簧断裂问题分析

针对某型发动机在试验过程中出现气门弹簧断裂现象的问题,通过对断裂弹簧的断口进行宏观痕迹、微观形态及金相组织方面的分析研究,结果表明造成气门弹簧早期疲劳断裂的原因,是由线材表面折叠裂纹缺陷引起的,经采取相应措施后,未再出现类似现象。