装载机动臂提升缓慢的排查

1台XG958型装载机出现负载时动臂提升缓慢现象,满载额定转速下提升动臂需要12s左右,比正常动臂提升时间多5s左右。该机的工作液压系统如附图所示,主要由先导泵、选择阀、先导操纵阀、工作泵、优先卸荷阀、分配阀（包括动臂滑阀、转斗滑阀、安全阀、转斗无杆腔溢流阀、转斗有杆腔溢流阀、转斗有杆腔补油单向阀、浮动单向阀）、转斗缸和动臂缸等组成。     

装载机动臂起升缓慢的排查

<正>一台沃尔沃L180型装载机,在正常作业中突然动臂起升缓慢,经现场试机发现,起升动力没有改变,动臂不下沉且无异常响声。     

推土机提升动作缓慢故障的排查

1.故障现象 1台D375—5R型推土机工作1万h后,出现推土机推土铲提升缓慢故障,有时甚至无法提升。     

装载机动臂提升缓慢的排查

正1台工作约4500h的柳工CLG888型装载机,作业时动臂起升速度突然变慢,但转向、制动性能均正常。初步判断为该机工作装置液压系统出现故障,为此先对该装载机工作装置液压系统进行分析,再进行故障排查。1.工作原理柳工CLG888型装载机工作装置液压系统主要由转向泵组1、工作泵2、分配阀3、回油滤油器4、先导阀5、减压阀6、切断阀7、转斗缸8、动臂缸9、流量放大阀     

装载机动臂提升缓慢的诊断

一台成工ZL50F型装载机作业过程中,在柴油机额定转速下,出现动臂提升缓慢的故障,而转斗翻转正常。1.故障分析该装载机的工作装置液压系统如附图所示,主要由液压泵、分配阀（包括动臂滑阀、转斗滑阀以及转斗缸双作用安全阀）、     

抓木装载机 动作失灵故障排查与原因分析

1.故障现象 1台配置了装卸圆木用抓木器的雷沃FL936F型抓木装载机正常使用968m后,因新司机没有驾驶经验,在作业过程中不慎发生碰撞,造成抓木器左抓木缸活塞杆弯曲。同时左抓木缸无杆腔一侧液压钢管及其相关附件也出现损坏变形。     

挖掘机动臂提升缓慢故障的排查

一台沃尔沃EC210BLC型挖掘机的动臂提升缓慢。产生这种故障的原因很多,碰到类似的故障时,不要急于去拆卸某些液压元件,应当通过思考,运用测试手段来解决问题。     

ZL50C型装载机动作缓慢的排查

由于转斗翻转正常，说明工作泵、总安全阀工作正常，提供给整个系统的压力足够。同时，泵进油端的管路和滤油器以及油箱的油量、油质没问题。所以，只需检查动臂部分的滑阀、液压缸、油管及密封件。     

ZL50G型装载机动臂提升缓慢故障分析及排除

液压系统运转不正常的根本原因都可以归纳为压力和流量两方面问题.装载机动臂提升缓慢,往往是由多种因素的共同影响造成,检查和修理时应综合考虑.该文介绍了液压系统故障分析的思路和方法,对ZL50G型装载机动臂提升缓慢故障的原因和处理方法进行了分析和阐述.     

装载机动臂提升缓慢故障分析及处理措施

以北京市门头沟区新城龙泉镇棚户区改造项目中的2台ZL50轮式装载机在堆载使用过程中存在动臂提升缓慢问题为背景,对装载机在物料场和搅拌站堆载提升作业进行了受力分析。采用等效工况方法对装载机进行测试,分析ZL50型装载机动臂提升缓慢故障的主要原因。通过现场实际堆载过程进行验证,为消除装载机堆载提升、动臂提升缓慢故障,提出了采取增加堆载作业模式、改进液压系统和降速推进3种处理方案。     

徐工LW500HV型装载机动臂和铲斗无动作故障分析排除

1台轮式装载机在正常工作中,突然动臂和铲斗无动作,各仪表正常无报警,转向和行驶正常。分析原因可能是齿轮泵、多路阀、主安全阀、液压缸有故障。测试多路阀测压口无压力,拆卸主安全阀检修正常,拆卸双联齿轮泵时,发现泵轴半圆键磨损过度,更换半圆键后试车,故障消失。     

装载机电控元件故障排查两例

1．冷却液沸腾 1台沃尔沃L220E型装载机在作业过程中出现冷却液沸腾现象,同时显示屏出现“BrakeCharingFalure”报警显示。此报警显示表示制动充压系统出现故障。     

起重机臂杆自动回缩故障的排查

1台TG550型汽车起重机作业过程中,当操纵第二、三、四节臂杆全部伸出时,第二节臂杆开始自动回缩;当操纵第三、四节臂杆收回时,第二节臂杆又自动伸出,无法正常工作。检查液压系统油管及接头等部位未发现漏油。     

装载机转向故障的排查

一台ZL40型装载机,作业与行驶过程中陆续出现转向系统（见附图）多起故障。     

装载机动臂自动下落的原因及排查方法

<正>动臂自动下落,是轮胎式装载机在使用过程中经常遇到的故障。JB/T3688.2-1998《轮胎式装载机技术条件》中规定,静态测试3h动臂提升缸沉降量的平均值应≤50mm。装载机经常在动臂自动下落的情况下工作,不仅会使装载机工作效率低下,液压油温升过高、使用寿命降低,还将造成装载机发动机油耗增加。本文依据5t型轮胎式装载机液压系统原理图,说明造成动臂自动下落的原因,并介绍动臂自动下落故障     

装载机动臂液压校正工装设计探讨

首先对装载机动臂的结构特点及技术要求进行阐述,并对动臂焊接后的变形趋势进行分析,根据技术要求及变形规律,提出新的动臂校正方法——分中校正法,为下一道机加工序取消刮圆搭面提供保障。     

挖掘机动臂工作无力故障排查

<正>一辆詹阳W4-60C型单斗全回转轮胎式液压挖掘机,采用正、反通用铲斗,转向和挖掘作业均由液压传动完成,正常作业时发现动臂工作无力。经检查,未发现液压油管破裂或漏油现象,而且操纵铲斗的先导阀时铲斗液压缸工作正常,仅发现动臂动作缓慢,其他装置未见异常。     

装载机动臂的应力分析

装载机是工程建设中重要的机器之一,动臂是装载机工作装置的主要承力构件。文中采用Pro/E创建有筋板的动臂三维模型,然后导入ANSYS中,以偏载工况为例,对其进行应力分析。分析结果显示筋板对耳板、横梁处的应力分布有一定的影响,对动臂板的应力分布影响不大,最大应力集中点在动臂与动臂油缸铰接处。     

挖掘机动臂只能升不能降故障的排查

1台CAT330L型挖掘机,作业中突然出现动臂只能升、不能降的故障。经检查,此刻发动机运转正常,操纵机器的其他动作也正常。1.原因分析因发动机运转正常,且机器能完成除动臂下降外的其他动作,说明发动机和电控系统没有问题,初步判断是动臂液压系统出现故障。动臂液压系统工作原理如附图所示。当操纵动臂手柄起升动臂时,     

958H型装载机动臂沉降的排查方法

1.沉降测试装载机动臂液压系统内泄不仅会造成动臂自动沉降,还可能造成动臂提升速度缓慢和提升不平稳等现象。机械行业标准JB/T3688.3—1998《轮胎式装载机试验方法》规定:进行动臂自动沉降试验时,液压油初始油温应为(50±3)℃;铲斗应承载额定载荷;将动臂提升至最高位置,柴油机熄火后,动臂缸沉降位移量应小于50rmm/h。按照以上标准对958H型装载机动臂沉降测试的步骤如下:先将铲斗装入5000kg质量的物体。启动装载机运转;待液压油温度为50℃时,将动臂举升到最高位置,再将分配阀置于中位,然后将柴油机熄火;测量动臂缸单位时间内活塞杆沉降位移量,若所测沉降位移量大于50mm/h,应判定为动臂内