q1／q2=3／4／3低谐波变极绕组分析

分析了q1/q2=3/4/3的低谐波变极绕组,论述其实现的原理、绕组型式,并举例说明该绕组的设计方法,通过计算说明其相带谐波较低。该变极法也适用于16／4极、54槽24／16极、72槽32／8极等。     

高压单绕组双速三相异步电动机设计分析

通过对Y2 500-6/8 450kW/190kW近极比单绕组双速电机的设计,总结出电机绕组设计应根据实际情况确定采用反向法变极,还是换相法变极,同时电机的槽配合及节距的选择,要尽量提高绕组系数,提高电机出力,减小磁动势谐波含量为目的实现单绕组双速电机设计.     

单、三相中小型隐极同步发电机电磁设计的计算机程序介绍

1 简述隐极同步发电机的电磁设计是一项比较繁琐的计算。我们在计算机上采用BASIC语言编制了一套同步发电机电磁设计程序。本程序适用于单、三相隐极转场式同步发电机计算,功率为1KW—250KW的2、4、6、8……极,50H 和60H 的电机。定子绕组为双层60°或120°相带绕组,也适于单层同心式绕组,整数或分数槽都可用。转子绕组     

极比为4／2的单相双速异步电动机

文中给出极比为4/2的单相双速异步电动机的两种绕组接线方案.单层变极绕组接线如图1。绕组具有十个线圈组,安放在24个槽内,按照△/YY 接法,确保极比为4/2。线圈的平均节距等于6个槽距。2P=4相应的出线端为4C1,4C2,4C3,     

浅谈单双层混合绕组

详细介绍了单双层混合绕组的优点,以及如何应用于2极、4极、6极、8极、10极电机的情况,该方法简单、使用便捷,相比双层叠绕组更加节能、节材,值得推广应用。     

有关三相异步电动机的定子绕组问与答

[1]三相单层交叉式链形绕组是怎样构成的?答:单层交叉式链形绕组,是近来小型电机常用的绕组型式之一,它适用于每极每相槽数 q=3、5、7的二、四、六极小型三相异步电动机。国产 JO2系列2号机座的两极电机及3到5号机座的四极电机,就是采用这种绕组型式的。在这些电机中,每极每相槽数 q=(Q_1)/(2P×3)=(36)/(4×3)=3,图1画出了     

72槽YD-6/4双速三相异步电动机绕嵌线的改进

YD-6/4(△/2Y)双速三相异步电动机的绕组不同于其它倍极绕组。由于它是不规则分布,两个极数的绕组系数接近。文章介绍了YD-6/4(△/2Y)H225-280的双速电机绕组连绕过桥线(连接线)绕线和嵌线工序的具体改进,做到了节约材料,减少接头,提高质量。     

巧用单绕组多速电机的变极方案

阐述单绕组 4/ 6/ 8三速电机的变极方案 ,该方案在设计实践上是成功的     

关于三相60°-60°相带6/8极双速绕组的研究

研究了采用6Y/3Y(6Y/3△)接法的6/8极变极绕组,指出采用2:1匝比线圈可能消除其相并联支路间的环流,并以定子为72槽的电机为例,说明了变极绕组方案的排列方法,讨论了线圈节距的选择,给出了具体的谐波分析结果。     

远极比单绕组双速电动机空载电流的计算

1.前言 远极比双速电动机低速挡与高速挡的速度相差比较大,电机最常用的极比有4/10极、4/16极和6/24极等,这类电机在刮板输送机、双速电动葫芦、电梯和工业洗衣机等方面已被广泛的采用。文献提出了一种新型不断电切换双速绕组的设计方法,按这一方法我们设计了多台远极比单绕组双速电动机。实验中发现,这种电机低速挡的空载电流较大,甚至出现接近额定电流值的现象。在远极比单绕组取速电动机中,为了满足电机在低速挡和高速挡输出转矩较均衡的要求,这类电机的设计有自己的特点。本文分析了电机不同极对数下电势标么值的大小以及电机     

利用槽电势星形图判别单绕组双速电机中的环流

同双绕组多速电机一样,在设计单绕组双速电机时,也要判别闭合回路中是否有环流。文章利用槽电势星形图来判别72槽6／8极（3Y／3Y＋2Y接法）及36槽4／6极（4Y／3Y接法）绕组闭合回路中的环流,具有较强的直观性,可达到一目了然的效果。     

双层远极比变极方案及单、双层远极比变极方案的比较

本文以72槽4/32极绕组为例介绍了远极比变极绕组的双层结构方案,并把它与单层结构进行了比较。结果表明,双层结构的谐波含量比单层结构的要低,双层结构的磁密比值比单层结构的稍低。     

一种单绕组双速感应电机定子绕组节能改造方案

在利用改进绕组设计对电机进行双速或多速节能改造时,存在一些特殊工况要求不同转速时的能效尽可能接近,这就需要对定子绕组进行特殊设计以实现2种转速条件下效率最优。针对该需求,对比了3种单绕组双速电机实现方案,对比发现反向换相法在2种极对数情况下均能保持较高的基波绕组系数,进一步利用有限元方法研究了不同节距和绕组匝数对电机运行性能的影响,并提出了最优的绕组设计方案。以1台5.5 kW、4极电机为例,利用所提方法进行4/6极绕组设计并进行试验验证,结果表明2种转速下电机效率基本一致,验证了所提设计方法的可行性及有效性。     

三相异步电动机新型绕组的设计

近年来,俄罗斯在RA新系列电机中,推出了一些新型绕组,对于小功率电机,每极每相槽数q≥6偶数时,为单层链式(见图1),q≥5奇数时     

正弦绕组在Y系列电机上的应用

94年，我厂将正弦绕组应用在Y系列电机上，收到了良好的效果。该绕组为双层同心式，不等匝绕组。通过特定的设计，使电机气隙内的磁势呈正弦分布，电机有害的高次谐波磁势含量和磁势谐波得以削弱，减少了杂散损耗，提高了效率，从而可减少用钢量。应用正弦绕组后，除电机的定干线圈绕组形式、节距、匝数与原Y系列绕组不同外，冲片等仍与原Y系列电机相同，但嵌线工时比同规格的Y系列电机有所增加。以Y160的2、4、6极电机为例，工时增加约40％（但2极电机正弦绕组比原统组嵌线容易）。Y180及以上中心高的2、4、6极电机嵌线所用工时与原绕组…     

满足恒功率要求的不等匝4/6极双速绕组

介绍了不等匝全换相4/6极双速绕组的排列分析过程,并对该结构的槽满率、工艺可行性和谐波等进行了研究。通过其与3Y/3Y+Y绕组的主要性能参数的对比,证明不等匝全换相4/6极绕组具有绕组系数高、谐波含量少等优点,同时还能满足恒功率的要求。     

浅谈单层链式绕组接线

在小型电机的修理中,我们经常遇到单层链式绕组。这种绕组之所以被广泛采用,因为当每极每相槽数(q)为偶数时,能采尾短距绕组而获得整距绕组系数,从而可以节     

4／8极三相单绕组倍极比双速电动机的定子绕组的连接

问 为何台湾生产的4／8极三相单绕组倍极比双速电动机的定子绕组采用A／2Y连接方式和大陆产JDO2、YD系列采用2Y／A连接方式不同？应该如何连接？ 答三相单绕组倍极比双速异步电动机的定子绕组连接方式因负载在两种转速下所需的输出功率不同而有：     

利用串级联接调速原理的变极起动绕线转子感应电动机

提出了一种起动时利用转子串级联接调速原理的新型变极起动无刷绕线转子感应电动机。这种新型电机依靠定子绕组切换不同的极数来进行起动和正常运行两种工作状态的转换。与常规变极起动电动机不同的是，新型电机按极数q1起动，但其同步转速对应极数为q1 q2，运行极数为p，因此只要选取p=q1 q2，起动时可以直接起动至额定工作转速，从而避免了起动完毕转换至额定工作状态时可能产生的冲击电流。又因为转子上无滑环电刷，从此新型电机可以做到运行性能好于普通绕线转子电机。文中分析了新型电机的工作原理，并进一步提出了其单绕组实用方案构成思路，给出了6极起动，8极运行的一种单绕组方案，试验测定了其在起动极和正常运行极下的转矩-转速曲线。     

多极异步电动机线圈间不接头一条龙嵌线工艺

电动机嵌线,在电动机生产中是一个重要工序,即把漆包线绕制成一定形状的线圈后再嵌入铁心槽中（见示意图1）。图1我公司起重机用三相异步电动机：有24槽2／8极,36槽2／12极,48槽4／16极多种。该系列电机是引进德国的AS型每台电机有快速绕组,慢速绕组两个各自独立的绕组。本文只述及慢速绕组的嵌线工艺的改进。电机车间原生产工艺采取单只线圈嵌进铁心槽中然后接头。以24槽8极电动机为例：每一相绕组有3对接头,三相绕组有9对接头。36槽12极48槽16极则分别有15对、21对接头（见示意图2、3）。图2上述电动机绕组均为星形接法、庶极接法…